撰文| 張瑞辰

編輯| 吳先之

2022年12月21日，高合HiPhi Z首批量產(chǎn)車在鹽城工廠正式下線，預(yù)計(jì)在2023年1月完成交付。廣州車展上，高合攜全家HiPhi X與HiPhi Z一同到場(chǎng)，此次車展上高合HiPhi Z的新配色“星馳銀”也是首次與公眾見面。

在新能源汽車盛行的這幾年里，大多數(shù)車企的套路都是先弄個(gè)高端車型立好標(biāo)桿，然后再向下滲透發(fā)布各種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大眾產(chǎn)品。但高合卻反其道而行，第二款旗艦車型HiPhi Z可以說是目前能買到的最貴國(guó)產(chǎn)純電轎車，成為很多人眼中的新能源里“另類”。

HiPhi Z是高合繼HiPhi X后的第二款旗艦車型，車身尺寸方面為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm，定位于大型豪華的四門純電GT轎跑，是一款科技感與機(jī)甲風(fēng)并存的車型，開門方式與HiPhi X的相似都是對(duì)開門設(shè)計(jì)。HiPhi Z分為四座和五座兩種版本可選，價(jià)格分別是61萬和63萬，此外兩款車型均支持部分配件的選裝。

動(dòng)力方面HiPhi Z搭載了雙電機(jī)，總功率可達(dá)494kW、820N·m的峰值扭矩，零百加速的官方數(shù)據(jù)為3.8秒。并且HiPhi Z還全系配備120kWh電池包，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)705Km。

智能方面HiPhi Z搭載了高合自研的全新HiPhi OS系統(tǒng)，也就是HiPhi X OTA升級(jí)后的HiPhi OS 2.0系統(tǒng)。在高合車內(nèi)注入了一個(gè)類似于蔚來NOMI的智能數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot，為駕駛員提供操作車機(jī)系統(tǒng)的便利性。并且搭載了高通驍龍的8155芯片，雖然能為車機(jī)提供足夠流暢與穩(wěn)定的體驗(yàn)，但作為一款60萬以上的純電旗艦車型，不應(yīng)該配備更為高端的高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙產(chǎn)品的8295芯片嗎？友商集度用的就是這顆更為精密的芯片。

智駕配置上，高合HiPhi Z 搭載了1個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器，共配備了32個(gè)駕駛輔助傳感器。可在高精地圖與定位模塊的配合下，實(shí)現(xiàn)最大可達(dá)250米的探測(cè)距離。

目前HiPhi Z也正式開啟了多城市的試駕體驗(yàn)，首批試駕車分別將在上海、成都、廣州、深圳等12個(gè)城市的14家高合體驗(yàn)店陸續(xù)到店。

HiPhi X在2021年5月份正式開啟交付，同年8月位居50萬以上級(jí)別豪華電動(dòng)車銷量的第二名，次月便超越頭部的Taycan登頂榜首。高合HiPhi X在2022年1-11月共交付了4200臺(tái)新車，占50萬元以上豪華純電細(xì)分市場(chǎng)份額的24%。

不過，曾經(jīng)單月銷量能占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)三分之一的高合，似乎現(xiàn)在也走上了下坡路。

目前高合已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月沒有官方公布銷量數(shù)據(jù)了，上一次主動(dòng)公布還是6月份的535臺(tái)。根據(jù)上險(xiǎn)量的數(shù)據(jù)顯示，高合7月-10月這四個(gè)月的銷量逐月下滑，到10月份僅有238臺(tái)上險(xiǎn)，并且相較于主動(dòng)公布銷量的6月份已經(jīng)下滑了近50%。但好在2023年高合將不再是一車打天下的局面了，HiPhi Z的到來或許有可能扭轉(zhuǎn)高合銷量下滑的頹勢(shì)。