編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) AI藍(lán)媒匯（ID:lanmeih001），作者：黑羊，編輯：韓小黃，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載

吉利成立了“星紀(jì)時(shí)代”并拿下魅族后，蔚來(lái)的李斌也在一場(chǎng)車(chē)友交流會(huì)上不經(jīng)意地透露：蔚來(lái)要造手機(jī)了。

和吉利一樣，蔚來(lái)的未來(lái)手機(jī)也被稱(chēng)為“高端”——并且還沒(méi)開(kāi)發(fā)出來(lái)，定價(jià)就已經(jīng)有了：7000往上。

傳聞中還包括：外圍參數(shù)由合作手機(jī)廠商決定，內(nèi)部系統(tǒng)則是蔚來(lái)自己研發(fā)。這種合作方式類(lèi)似于華為和小康之間的合作，汽車(chē)由小康來(lái)打造，內(nèi)部使用華為鴻蒙系統(tǒng)。

但研究技術(shù)的人士卻表達(dá)了不同的意見(jiàn)：“蔚來(lái)造的手機(jī)，不太可能高端?！?/p>

參與到蔚來(lái)手機(jī)研發(fā)的人員，也不愿多談市場(chǎng)定位：“你可以把蔚來(lái)的手機(jī)理解成車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)‘配件’。”

場(chǎng)外觀眾則喊話蔚來(lái)“不務(wù)正業(yè)”：今年7月，蔚來(lái)交付量?jī)H排造車(chē)新勢(shì)力榜單第五位，被哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)趕超。

稍微注意一下，蔚來(lái)最近還在醞釀兩個(gè)子品牌，他們將分別定位在中端和低端市場(chǎng)。

而造出一支7000元的手機(jī)，無(wú)疑是將這兩個(gè)品牌的消費(fèi)者“拒之機(jī)外”——買(mǎi)十萬(wàn)元的車(chē)，用得著配一部高端手機(jī)么？

而分析人士還在擔(dān)心蔚來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈的把控是否足夠有信心——從造車(chē)來(lái)看，其實(shí)信心不足，更別提造手機(jī)了。

所以蔚來(lái)可能并不會(huì)推出多么高端的一部手機(jī)，你也可以理解為車(chē)鑰匙——在這個(gè)市場(chǎng)上，李斌可不能玩票了。

手機(jī)是車(chē)的配件

尹智（化名）從那家做高端手機(jī)的大廠辭職，游山玩水了半年多后，接到前同事的電話：

“要不要來(lái)蔚來(lái)試試？我給內(nèi)推?！?/p>

起初，他并不覺(jué)得這是個(gè)好工作，因?yàn)槿ヒ患臆?chē)企做手機(jī)，看起來(lái)和當(dāng)年格力做手機(jī)沒(méi)什么區(qū)別——都不靠譜，但是最終讓他決定去試試的，是“無(wú)法拒絕的薪酬?！?/p>

他因此成為蔚來(lái)手機(jī)的員工。辦公地點(diǎn)在深圳前海卓越，那里還有另外一個(gè)手機(jī)大廠，OPPO。蔚來(lái)在這里架設(shè)了研發(fā)、測(cè)試和結(jié)構(gòu)等多個(gè)技術(shù)部門(mén)。

尹智正式到蔚來(lái)手機(jī)開(kāi)始工作的時(shí)候，是今年3月，當(dāng)時(shí)這條業(yè)務(wù)線還沒(méi)有對(duì)外公布，神神秘秘的一群人里，很多是來(lái)自華米OV的前員工。

在這里，尹智見(jiàn)到了前美圖手機(jī)總裁尹水軍，他現(xiàn)在是蔚來(lái)手機(jī)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，兩人之前在業(yè)務(wù)上有過(guò)交集，尹智形容尹水軍：“是個(gè)老將?！?/p>

在今年3月的時(shí)候，未來(lái)的手機(jī)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有了300多人，這一規(guī)模還在不斷擴(kuò)大，會(huì)議室?guī)缀鯖](méi)有閑暇的時(shí)候，不是在開(kāi)會(huì)，就是HR在面試，各種挖角的傳言飄蕩在辦公區(qū)，比如“小米IoT（物聯(lián)網(wǎng)）某個(gè)大佬要過(guò)來(lái)……”

“其實(shí)跟吉利相比，蔚來(lái)在手機(jī)上的行動(dòng)也不算晚，只不過(guò)是曝光的時(shí)間晚了一點(diǎn)。”尹智告訴AI藍(lán)媒匯。

從尹智來(lái)到蔚來(lái)手機(jī)的第一天，就看懂了蔚來(lái)造手機(jī)跟格力的路數(shù)不一樣：“格力當(dāng)初確實(shí)是做了一部手機(jī)，但你可以把蔚來(lái)的手機(jī)理解成車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)‘配件’。”

而即便作為“配件”，蔚來(lái)造手機(jī)也是有業(yè)內(nèi)對(duì)標(biāo)——蘋(píng)果。

“在車(chē)載系統(tǒng)中，特斯拉的系統(tǒng)和蘋(píng)果的CarPlay都是屬于信仰級(jí)別，馬斯克也強(qiáng)調(diào)過(guò)車(chē)機(jī)互聯(lián)的重要性，而未來(lái)iphone肯定是蘋(píng)果造車(chē)的一個(gè)重要組成部分?！睆氖缕?chē)技術(shù)研究工作的李佳宸對(duì)AI藍(lán)媒匯說(shuō)。

事實(shí)上，蔚來(lái)也想過(guò)將車(chē)載系統(tǒng)嵌入iphone等手機(jī)中，讓第三方手機(jī)成為未來(lái)新能源車(chē)的一部分。為此，還專(zhuān)門(mén)做過(guò)一項(xiàng)“用戶(hù)使用手機(jī)品牌”的調(diào)查，得出的結(jié)果是50%用戶(hù)用iPhone，40%用戶(hù)用華為，而在華“失手”之后，那40%用戶(hù)幾乎也轉(zhuǎn)入了iPhone陣營(yíng)。

但在蘋(píng)果面前，蔚來(lái)吃了閉門(mén)羹。

在今年3月蔚來(lái)掌門(mén)人李斌與車(chē)主的交流中，李斌表示蘋(píng)果對(duì)于汽車(chē)行業(yè)并不夠開(kāi)放，“比如蔚來(lái)第二代平臺(tái)的車(chē)標(biāo)配UWB（超寬帶數(shù)字鑰匙），蘋(píng)果又不開(kāi)放接口?！?/p>

“通過(guò)UWB接口，手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟車(chē)門(mén)、啟動(dòng)汽車(chē)等一系列功能，但iPhone不支持第三方，蔚來(lái)的用戶(hù)又沒(méi)有在Android陣營(yíng)中尋找到高端手機(jī)，所以這是蔚來(lái)造手機(jī)驅(qū)動(dòng)之一?！币钦f(shuō)。

一個(gè)“備用機(jī)”的選擇

尹智的想法，可能來(lái)自于李斌——李斌曾說(shuō)過(guò)類(lèi)似“要將車(chē)鑰匙掌握在自己手里”這樣的話。

而關(guān)于這把“鑰匙”的價(jià)格，很多文章干脆幫蔚來(lái)做了道算術(shù)題——把市場(chǎng)上手機(jī)零件供應(yīng)商提供的價(jià)格相加，最終“蔚來(lái)的第一款手機(jī)定位為高端旗艦，將搭載高通的第二代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)。在價(jià)格上，這款手機(jī)的起步價(jià)可能超過(guò)5000元，最高可達(dá)7000元?！?/p>

這樣的“高端”傳聞不在少數(shù)，李斌也趕緊出來(lái)回應(yīng)：“這應(yīng)該是別人想象給我們的定義。目前在手機(jī)業(yè)務(wù)上，我們還要好好干活，沒(méi)有更多可以透露的?！?/p>

盡管如此，造“高端手機(jī)”似乎已經(jīng)成為蔚來(lái)手機(jī)的一個(gè)定式。

但尹智從一名手機(jī)行業(yè)從業(yè)人員角度來(lái)分析：“人們對(duì)高端這兩個(gè)字有誤解?！?/p>

“高端不是說(shuō)你的機(jī)身材質(zhì)、屏幕、攝像頭用料多超前，高端是說(shuō)你的生態(tài)是否完整，生態(tài)中的其他東西是否也具備高端的屬性，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，除了蘋(píng)果，還少有公司能做到。”

“高端是一套東西，單獨(dú)一個(gè)手機(jī)你用鉆石來(lái)做，只能說(shuō)明你土豪，這一點(diǎn)我們?cè)谀硵?shù)字品牌的手機(jī)上見(jiàn)證過(guò)?！币菑?qiáng)調(diào)。

如果不走高端路線，蔚來(lái)的手機(jī)會(huì)是怎樣？

李斌在一個(gè)電視采訪中曾說(shuō)：希望大家不要放棄蘋(píng)果、華為等手機(jī)品牌，蔚來(lái)造手機(jī)更多的是想為大家提供一個(gè)“備用機(jī)”的選擇。

李佳宸則更為直接地說(shuō)：“我認(rèn)為價(jià)格不會(huì)或不能太高?！?/p>

他認(rèn)為，完全基于汽車(chē)開(kāi)發(fā)的手機(jī)，成本會(huì)相當(dāng)高，但盲目定價(jià)可能會(huì)讓蔚來(lái)失去一部分客戶(hù)。

“從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，同時(shí)對(duì)車(chē)輛操作系統(tǒng)和手機(jī)進(jìn)行研發(fā)，是很消耗成本的，不同的團(tuán)隊(duì)要相互協(xié)作。最后買(mǎi)單的只能是消費(fèi)者，而如果有一天我換別的品牌的車(chē)，手機(jī)怎么辦？”李佳宸對(duì)AI藍(lán)媒匯說(shuō)。

“所以如果是備機(jī)，首先我不用這手機(jī)放著也不會(huì)心疼?！?/p>

當(dāng)下，蔚來(lái)汽車(chē)使用的最新智能系統(tǒng)是Banyan——這也可能是蔚來(lái)手機(jī)適配的操作系統(tǒng)。公開(kāi)資料顯示，Banyan搭配高通8155芯片能發(fā)揮出最佳效果，而這一系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用到ET7、ES7、ET5，這三款車(chē)則覆蓋了蔚來(lái)的中高端用戶(hù)。

“如果蔚來(lái)手機(jī)要配合Banyan開(kāi)發(fā)，那篤定蔚來(lái)的手機(jī)無(wú)論高端與否，在技術(shù)上起碼是對(duì)應(yīng)中高端車(chē)型的?！崩罴彦氛f(shuō)。

但一直強(qiáng)調(diào)高端的蔚來(lái)，過(guò)得并不是太好。

蔚來(lái)做手機(jī)還是個(gè)嬰兒

要造手機(jī)的蔚來(lái)，在造車(chē)業(yè)務(wù)上磕磕絆絆。

今年8月1日，蔚來(lái)發(fā)布了月度交付數(shù)據(jù)，7月交付10052輛，同比增長(zhǎng)26.7%，這是今年內(nèi)第二次月銷(xiāo)破萬(wàn)。

但相較6月的12961輛交付，蔚來(lái)環(huán)比下滑22.45%。7月蔚來(lái)交付量?jī)H排造車(chē)新勢(shì)力榜單第五位，被哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)趕超。

有分析認(rèn)為，造車(chē)市場(chǎng)上的不順利，或許是受芯片等零部件供應(yīng)短缺的影響，以及在高端市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力——蔚來(lái)已經(jīng)連續(xù)多月交付數(shù)據(jù)未達(dá)到前三名。

而在2022年蔚來(lái)合作伙伴日大會(huì)上，李斌也現(xiàn)場(chǎng)喊話“拜托各位供應(yīng)商伙伴頂住壓力”。由此來(lái)看，蔚來(lái)交付量還是受到零部件供應(yīng)的一定制約。

“這兩年，造車(chē)新勢(shì)力普遍面對(duì)缺芯問(wèn)題，另一個(gè)角度說(shuō)，這是非傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈把握不牢，而這種問(wèn)題也同樣會(huì)出現(xiàn)在車(chē)企造手機(jī)領(lǐng)域?！崩罴彦氛f(shuō)。

尹智認(rèn)為，以目前中國(guó)的手機(jī)供應(yīng)鏈，想“攢”一臺(tái)手機(jī)相當(dāng)容易，“但大規(guī)模生產(chǎn)，控制供應(yīng)成本相當(dāng)難，而且需要漫長(zhǎng)的時(shí)間和供應(yīng)商去磨合?！?/p>

實(shí)際上，看一下已經(jīng)宣布造手機(jī)的車(chē)企，吉利“星紀(jì)時(shí)代”成立于去年9月，一直在做芯片、智能終端、操作系統(tǒng)的研發(fā)，而作為傳統(tǒng)車(chē)企，吉利在全球供應(yīng)鏈的把控上也長(zhǎng)袖善舞。

蔚來(lái)移動(dòng)科技有限公司則在今年8月4日成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括信息系統(tǒng)集成服務(wù)；機(jī)械設(shè)備研發(fā)；移動(dòng)終端設(shè)備銷(xiāo)售；人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)；通訊設(shè)備銷(xiāo)售；可穿戴智能設(shè)備銷(xiāo)售；智能車(chē)載設(shè)備銷(xiāo)售等。

“造車(chē)上，蔚來(lái)還是一家年輕的公司；做手機(jī)上，蔚來(lái)幾乎算是嬰兒。”李佳宸對(duì)AI藍(lán)媒匯說(shuō)，“況且未來(lái)還在不斷試探中低端市場(chǎng)，為何在造手機(jī)這件事情上，人們會(huì)偏執(zhí)的認(rèn)為蔚來(lái)會(huì)走高端路線呢？”

今年8月1日，蔚來(lái)汽車(chē)被曝將推出第三品牌，內(nèi)部代號(hào)為“螢火蟲(chóng)計(jì)劃”。蔚來(lái)將生產(chǎn)10-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車(chē)型進(jìn)入的中低端市場(chǎng)。

而在此之前，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)確認(rèn)將推出第二品牌，內(nèi)部項(xiàng)目代號(hào)為ALPS（阿爾卑斯）。在今年一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌透露阿爾卑斯定價(jià)區(qū)間為20萬(wàn)－30萬(wàn)元，計(jì)劃于2024年量產(chǎn)。

“這些車(chē)型，以后會(huì)搭載什么樣的系統(tǒng)還是未知，如果系統(tǒng)和蔚來(lái)手機(jī)不適配，那等于蔚來(lái)的“高端”手機(jī)放棄了低端技術(shù)和用戶(hù)?！?/p>

“我覺(jué)得重視用戶(hù)出名的蔚來(lái)，是不會(huì)用手機(jī)試錯(cuò)的?！崩罴彦氛f(shuō)。

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