編者按：本文來源創(chuàng)業(yè)邦專欄新摘商業(yè)評論，作者KimiMa，圖源圖蟲，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

地鐵站重開便利店，這一天北京等了17年。

上一次在北京地鐵站見到便利店，要追溯到2004年。2002年-2004年間，物美曾在北京地鐵站內(nèi)開設(shè)二十余家便利店。但出于安全考慮，2004年，北京便關(guān)閉了地鐵站內(nèi)全部商業(yè)，發(fā)布的《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》規(guī)定，城市軌道交通車站站臺、站廳、疏散通道內(nèi)禁止設(shè)置商業(yè)攤點。自此之后，便利店在北京鮮有，便利店在地鐵站更是“絕跡”。

隨著便利店在其余一線城市”風(fēng)靡“，在人們的日常生活中擔(dān)任更重要的零售樞紐，北京也終于放寬了針對地鐵站便利店的限制。7月下旬，北京地鐵宣布有三家便利店正在籌備開店，分別位于5號線和平里北街站、6號線青年路站和7號線菜市口站。

政策放開了，便利店造起來了， 也意味著新的商業(yè)機遇到來了。

新消費蒸蒸日上的當(dāng)今，便利店的角色不再是零售樞紐那么簡單。除了高頻日用消費品的零售工作，各類熟食、飲料也成為當(dāng)今便利店的必需品，一些便利店甚至承載了快遞收發(fā)的功能。無疑，零售樞紐只是便利店的最基礎(chǔ)功能，現(xiàn)在的便利店更像一個服務(wù)樞紐，未來的便利店很可能成為社區(qū)與消費者的紐帶，為就近的居民提供更豐富的服務(wù)功能。

聚焦北京正在籌備中的三家便利店，也正是便利店競爭中幾個典型。5號線和平里北街站的羅森便利店，是典型的外資便利店，整體風(fēng)格偏“日系”。6號線青年路站的DELIGOGO便利店，是全國供銷總社旗下專為北京地鐵開發(fā)的全新品牌，也是本土便利店的典型代表。7號線菜市口站的京東便利店是電商物流的衍生的新型便利店，通過京東掌柜管家智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)智能選品并提供了各類服務(wù)。

時隔17年放寬地鐵便利店開店政策，這不僅僅是北京市民翹首以盼的福音，更是便利店新一輪大洗牌的信號。

一、大洗牌，誰跑在前面？

疫情對零售業(yè)的重?fù)?，也落在了便利店的頭上。

低營收，資金鏈斷裂，市場需求銳減，便利店迎來了關(guān)店潮。去年5月，成立了九年有余的老牌便利店全時發(fā)布公告，宣布退出北京地區(qū)。這家北京赫赫有名的便利店的出局，背后是便利店在疫情后的捉襟見肘。

從商業(yè)模式來看，便利店從來都不是一門躺著賺錢的生意。其本身的重資產(chǎn)模式，就讓入局變成一件高門檻的事情。選址是重投入的第一步，高客流才能拿穩(wěn)高需求，這種理想選址一般都在商業(yè)樞紐，也讓便利店的開店成本居高不下。開店之后，盤活供應(yīng)鏈效率又成為下一個難題。如果選擇零售產(chǎn)品供應(yīng)商，如何保證鮮食每日的供應(yīng)鏈，便利店的生意從不是一個區(qū)的生意，更像是城際的一門生意。

北京鄰家創(chuàng)始人王磊曾這樣形容便利店的理想與現(xiàn)實：投資人提出過一年開20000家便利店的要求，到倒閉前，單月最高虧損500萬，店鋪自身銷售收入入不敷出。盡管最后鄰家是因為股東P2P爆雷事件倒閉，但“燒錢”的入不敷出也埋下了許多隱患。

當(dāng)疫情襲來，最先斷裂的是供應(yīng)鏈。供應(yīng)商的供給得不到保障，而便利店本身卻依舊在沒有客流的十字路口面臨著高昂的經(jīng)營成本。資金鏈薄弱的商家自然的被淘汰，小品牌資金難以周轉(zhuǎn)難逃關(guān)門大吉的厄運，大品牌為了保證競爭力也選擇了部分閉店。

這也解釋了為什么疫情后，最先消減的夫妻店和一些尾部的便利店品牌。

關(guān)店潮后，便利店行業(yè)迎來了新的轉(zhuǎn)機。后疫情時代，居民對于便利店更依賴了，便利店行業(yè)也出現(xiàn)了新的突破口。羅森2020年的全年財報就是最好的證明。盡管受疫情影響，集團整體營收同比下跌8.8%，利潤同比下降 56.8％，但羅森中國也實現(xiàn)了首次全年盈利，這得益于中國市場疫情后的快速復(fù)蘇，讓中國市場的整體銷售額恢復(fù)速度遠(yuǎn)超日本。

羅森的財報恰恰就是便利店行業(yè)新機遇的縮影。從消費需求來看，中國便利店的場景化特質(zhì)越發(fā)明顯。根據(jù)“2020年便利店企業(yè)基本情況調(diào)查”結(jié)果，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會公布了2021年中國便利店TOP100?；仡櫾摪駟?，“石油系”的便利店優(yōu)勢進(jìn)一步加強，這是因為易捷和昆侖好客都緊緊抓住加油站這一零售場景，而公路區(qū)域的市場潛力大且粘性強。

外資便利店紅利期已過，三家頭部外資便利店的擴張逐漸放緩，但在中國便利店市場仍有自己的一席之地。最為亮眼的是本土品牌便利店的高速發(fā)展，以美宜佳、人本為代表的本土便利店，在各自所在地域形成了新的便利店氣候。尤其是美宜佳，僅依靠高密度的便利小店模式，就攻下整個廣東及珠三角市場，開店超20000家，足以證明其擴張能力。

“在廣東，每走幾百米都有一個小型便利店。去北京工作后，一店難求?！币晃怀錾趶V東，在北京工作的白領(lǐng)這樣形容到兩個城市的便利店差距。

北京地鐵站三家便利店開張的討論下，其他一線城市居民對北京的便利店業(yè)態(tài)感到震驚：“確認(rèn)了半天這是2021的新聞，原來北京地鐵里先前是沒有便利店的，長見識了。”

終于，北京停擺了十七年的地鐵站便利店業(yè)務(wù)，也在后疫情時代便利店東風(fēng)的催化下悄然萌芽。地鐵站便利店的缺失始終是北京便民生態(tài)的一個敗筆。日均客流量高達(dá)627.4萬人次的北京地鐵站，卻無法為來來往往的北京居民提供便捷的零售場景，這無疑為居民生活質(zhì)量打了折扣。

當(dāng)消費場景需求激增，政策逐步放緩，北京地鐵站的便利店開張可謂是水到渠成，眾望所歸。地鐵站便利店有望成為北京消費新的增長點，為北京薄弱的零售業(yè)態(tài)提供充足的驅(qū)動力。未來，北京便利店如雨后春筍般開店是一種必然。

被戲稱為“便利店荒漠”的北京，緩慢發(fā)展中也衍生了屬于自己城市特色的本土便利店品牌。便利蜂就是逆勢下蓬勃發(fā)展的本土品牌。14年，711在北京開出了200家門店，便利蜂只花了3年。如今，便利蜂在北京的門店超過500家，比外資便利店北京門店的總和還多。便利店高管也放下豪言壯語：2021年底全國要開4000家店，2023年要開一萬家店。

在地域性、場景化不斷被加強的便利店大洗牌中，本土便利店正逐步反超。蓬勃發(fā)展的背后，也引來了互聯(lián)網(wǎng)大廠的入局。

二、互聯(lián)網(wǎng)大廠逐鹿便利店

資金鏈在便利店意味著話語權(quán)，互聯(lián)網(wǎng)大廠們嗅到了新商機。

電商超市是最先崛起的一批。在便利店布局走在前面的是蘇寧小店，嚴(yán)格來說，蘇寧小店不能算是便利店垂直賽道專業(yè)玩家。然而憑借著蘇寧易購強大的新零售血統(tǒng)和成熟的供應(yīng)鏈，蘇寧小店也在2021便利店榜單上坐穩(wěn)了TOP15的寶座。

隨著便利店的市場加速擴張，越來越多的電商超市也開始以新的變體入局這個富有潛力的行業(yè)。天貓推出了天貓小店，作為阿里甄選優(yōu)質(zhì)品牌的窗口。同時，盒馬旗下的新零售模式更多種多樣，最接近便利店的應(yīng)該是盒馬F2和盒小馬。前者拿掉了銷售日化產(chǎn)品，主攻鮮食；后者和大潤發(fā)合作，開創(chuàng)早餐新業(yè)態(tài)。京東也推出了京東便利店，依托其強大的物流體系構(gòu)建零售優(yōu)勢。

有錢不是萬能的，互聯(lián)網(wǎng)大廠的“燒錢進(jìn)攻法”也有其局限性。

毫無疑問，一二線城市成為互聯(lián)網(wǎng)大廠的突破口，但這個突破口背后，是持續(xù)無止盡的燒錢。從美宜佳向“石油系”宣戰(zhàn)不難得出，下沉仍是便利店的唯一出路。畢竟一線市場的容量是有限的，在頭部本土便利店和外資便利店瓜分之后，留給互聯(lián)網(wǎng)巨頭的紅利所剩無幾。

另一方面，想構(gòu)建一個功能業(yè)態(tài)完整的便利店，互聯(lián)網(wǎng)巨頭仍沒有摸索到完備的道路。可以看到，無論是京東映入便民存儲箱，還是盒小馬專注早餐業(yè)，建造一個“五臟俱全”的便利店和垂直賽道玩家硬碰硬始終不是他們的首選。這是因為做便利店這件事情，垂直賽道的品牌身經(jīng)百戰(zhàn)，比巨頭們更了解如何構(gòu)建一個典型的便利店。未來，便利店功能的多樣性是一種發(fā)展趨勢，在這種趨勢下，巨頭不占優(yōu)勢。

資本的風(fēng)向也在轉(zhuǎn)舵。社區(qū)團購的火苗滅了，便利店接過了新零售的火種。

除了強客流商業(yè)地段的需求，社區(qū)化也是便利店的趨勢之一。社區(qū)團購和便利店，都是以新零售方式來聚焦社區(qū)業(yè)務(wù)，實現(xiàn)普惠利民。與平地起的社區(qū)團購相比，便利店的業(yè)態(tài)更加成熟，也意味著巨頭入局的容錯率提升了。對于社區(qū)為度的新零售，便利店能夠以點帶面的輻射到，同時帶動社區(qū)團購前置倉模式，并與巨頭本身的電商、物流和大型商超業(yè)務(wù)實現(xiàn)互補。從這個角度來看，便利店穩(wěn)中求進(jìn)。

7月底，食享會轉(zhuǎn)型社區(qū)零食便利店獲千萬美金融資，這是資本轉(zhuǎn)舵的最好佐證。一位知情人士對于食享會的這筆融資透露道：“它最近在融一筆錢，2000萬-3000萬美元左右，新老機構(gòu)都有參與?！?/p>

社區(qū)團購的燒錢戰(zhàn)正在緩慢收尾，便利店的烽火已經(jīng)點燃。

以城市維度來看，便利店的戰(zhàn)場也逐步擴大。根據(jù)CCFA公布2020年中國城市便利店指數(shù)，名列前三的城市分別為廈門、太原和東莞，超一線城市并未有入榜。這是因為超一線城市的便利店業(yè)態(tài)發(fā)展相對飽和，而像北京這一類傳統(tǒng)便利店弱勢城市也未能夠進(jìn)入高速發(fā)展的快車道。更多的二線城市的便利店建設(shè)發(fā)展了起來，如東莞的美宜佳，成都的紅旗連鎖，都是地域性發(fā)展的最佳案例。

對于任何垂直賽道而言，互聯(lián)網(wǎng)大廠的入局都是最強的催化劑。無疑，中國便利店的發(fā)展正在最高速。

三、中國便利店的最后100米

消費者的最后100米，社區(qū)團購未完成，便利店或許能夠做到。

這100米，并不是商家走向消費者，更多的是消費者走向商家。

作為便利店業(yè)態(tài)發(fā)展最迅速的國家之一，日本的便利店就更具多樣化的功能。日本便利店是一個千億美元的市場，也是日本社區(qū)的承災(zāi)支柱。一間幾十平米的小店面，2000個左右的SKU，能夠養(yǎng)活的卻是周邊千以計數(shù)的居民，滿足他們短期內(nèi)的生活需求。

因此，日本居民對于便利店的粘性非常高。這也催生了各類“非零售”的功能性服務(wù)，例如代收水電煤費用，ATM，收發(fā)快遞，打印等。把一臺24小時運轉(zhuǎn)的ATM機放在無人問津的社區(qū)中心，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有將它放在高人流量的便利店的效果好。這也是更多的商業(yè)機會乃至政府服務(wù)，選擇便利店的原因。

“便利店都是地震后最先開業(yè)的?！币晃辉谌毡拘鼙揪幼〉膯紊砼窟@樣說道，“便利店給我提供了很多幫助，一人食，還有收快遞?！?/p>

當(dāng)一個零售店變?yōu)榧晒δ艿男畔u，消費者會自愿走過這最后100米。因為他們不再僅僅被“零售貨品”吸引，而能在這個信息島實現(xiàn)更多的信息收發(fā)。尤其是當(dāng)這樣的信息島實現(xiàn)了24小時7天不間斷運營，它必然成為高頻的流量觸電。來便利店，成為了一種習(xí)慣。

增長期的中國便利店，也在經(jīng)歷這樣的轉(zhuǎn)型。

“它更像一種基礎(chǔ)設(shè)施，而不是商店。在街邊，你覺得就應(yīng)該有一家便利店。走過五百米，轉(zhuǎn)角處就是下一家。”居住在便利店繁華地區(qū)——廣東東莞的一位居民形容了他眼中的中國便利店文化。

場景化，是便利店發(fā)展的特質(zhì)之一。便利店為消費者構(gòu)建了新的零售場景與服務(wù)需求，這吸引了大量的消費者。易捷和昆侖好客就是場景化的最佳案例，在加油站，需要有這樣一個零售載體來承擔(dān)礦泉水、零食的售賣工作，這幾乎成為了居民的共識。寫字樓的便利店也是這樣一種場景化的產(chǎn)物，它承載了支撐整幢寫字樓的”重任“。

同時，中國便利店的地域化發(fā)展也日趨顯著。北京的便利蜂SKU偏少，這迎合了北京居民尚在起步的便利店文化。上海的全家咖啡促銷頻繁，這是因為在上?？Х仁歉哳l消費品。只有在廣東的711才能買到糯米雞，這也迎合了廣東的早茶文化。各地的頭部便利店都積極的“因地制宜”，這才有當(dāng)下多品牌大亂斗的業(yè)內(nèi)形態(tài)。

未來，規(guī)?；瘜⒊蔀榘l(fā)展的“制勝法寶”。

便利店始終不是單打獨斗，而是以城市為中心的團體戰(zhàn)。一方面，在品牌內(nèi)部打通系統(tǒng)，為居民培養(yǎng)消費習(xí)慣，這才能切實的提高用戶的粘性。因此，幾家品牌不約而同的都開始做電子會員卡，讓便利店不僅僅實現(xiàn)單點便利，而在生活區(qū)，工作區(qū)都能為消費者提供同等的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

另一方面，供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；陵P(guān)重要。從常規(guī)的日化零售向鮮食、咖啡發(fā)展，這是便利店發(fā)展的大趨勢。越來越多的早餐訂單和咖啡訂單在便利店完成，這也注定了時效性是城市對于便利店系統(tǒng)的“日日考”。如何調(diào)動整個城市的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)鮮食產(chǎn)品及時供應(yīng)，這很大程度上也意味著抓住了消費者的痛點。

后疫情時代，中國便利店所承載的責(zé)任更為重大。

培養(yǎng)有粘性的近距離居民后，便利店需要為消費者提供更豐富的服務(wù)。這樣的服務(wù)不僅僅是零售品的SKU增長，促銷活動的更新周期變快，更是從零售商店向功能性信息集合商店的轉(zhuǎn)型。快遞收發(fā)不一定會出現(xiàn)在每一家便利店，但類似的功能完善始終是一種大趨勢。

「在公司寫字樓里的便利店買一杯咖啡吃完早餐，午飯后加餐一杯低脂酸奶，回家路上讓家門口的便利店幫忙簽收今天的快遞，取快遞的同時也買好了今晚的速食便當(dāng)。」這是便利店未來的理想場景藍(lán)圖，與每一個人的生活息息相關(guān)。

連接人與人，連接商店與人，連接社會與人。中國便利店已進(jìn)入百米沖刺決賽。

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