編者按：本文來(lái)源微信公眾號(hào)網(wǎng)易科技（ID：tech_163），作者：御柳，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載，圖源：圖蟲(chóng)。

幾乎每個(gè)富豪都有個(gè)太空夢(mèng)。在維珍銀河CEO、億萬(wàn)富翁布蘭森實(shí)現(xiàn)自己的首次太空之旅后9天，今天，世界首富貝索斯乘坐自家“新謝潑德”號(hào)飛船，“觸摸”到了太空邊緣，完成了5歲時(shí)的太空夢(mèng)。

北京時(shí)間2021年7月20日21：12分左右，藍(lán)色起源的New Shepard（新謝潑德）號(hào)在德克薩斯州發(fā)射場(chǎng)，以3馬赫（3倍音速）速度發(fā)射，發(fā)射約3分鐘之后，卡門(mén)線附近，助推器與太空艙分離，之后助推器自動(dòng)返回地面；而貝索斯與自己的兄弟、82歲女宇航員、18歲高中畢業(yè)生（取代2800萬(wàn)美元競(jìng)拍者），乘坐的太空艙則被“拋”至最高點(diǎn)，越過(guò)卡門(mén)線，進(jìn)行短暫“停留”，然后太空艙利用降落傘平穩(wěn)落地。

這里短暫的“停留”時(shí)間大概只有3-4分鐘，此時(shí)，乘客可以解開(kāi)安全帶感受失重狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)太空艙的窗戶眺望地球以及深邃的太空。

據(jù)了解，新謝潑德號(hào)太空艙的窗戶是目前所有載人飛船里最大的，視頻非常開(kāi)闊。這也是為何布蘭森乘坐的飛船被藍(lán)色起源嘲笑“就是個(gè)飛機(jī)，窗戶小還不環(huán)保”。

21：23左右，新謝潑德號(hào)成功穩(wěn)穩(wěn)落地，三個(gè)降落傘包成三角狀態(tài)散落在太空艙周圍，觀看發(fā)射過(guò)程的藍(lán)色起源員工鼓起了勝利的掌聲。貝索斯透過(guò)太空艙窗戶給豎起了大拇指。

而此時(shí)，貝索斯完成了兒時(shí)的太空夢(mèng)，這一天，也正是阿波羅登月的52周年紀(jì)念日，貝索斯的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)就是登月并在月球生存。

比較有意思的是，在貝索斯宣布自己的太空之旅后， 以“別讓貝索斯重返地球”為主題的請(qǐng)?jiān)富顒?dòng)出現(xiàn)在美國(guó)一家請(qǐng)?jiān)妇W(wǎng)站上，目前該請(qǐng)?jiān)敢勋@得超過(guò)15萬(wàn)人的支持。

首次無(wú)人駕駛 全“平民”飛天

雖然被布蘭森截胡，成為上太空第一人，但貝索斯卻實(shí)現(xiàn)了全“平民”（非專業(yè)宇航員）的首次飛天，而且是無(wú)人駕駛；更重要的是比布蘭森到達(dá)的高度更高，觸摸到了卡門(mén)線。

9天前，布蘭森與維珍銀河的五名員工完成了太空試飛，飛到了太空與地球的交接，并且成功降落回地面，成為了上太空第一人。

布蘭森的成功試飛帶來(lái)了非常好的廣告效益，不僅成為了各大版面的頭版頭條，船票價(jià)格也相應(yīng)上漲。

不過(guò)，布蘭森的成功試飛卻招來(lái)了藍(lán)色起源的“嘲笑”，稱維珍銀河的飛行器實(shí)際上并不是一艘太空飛船。

實(shí)際上，無(wú)論是布蘭森還是貝索斯都只是亞軌道飛行。但在具體的實(shí)現(xiàn)形式上，兩者有一些差別。

布蘭森的“團(tuán)結(jié)”號(hào)采用的是空中發(fā)射的火箭飛機(jī)，而貝索斯的“新謝潑德”號(hào)采用的傳統(tǒng)火箭設(shè)計(jì)，并且是可重復(fù)使用的火箭發(fā)射，在發(fā)射時(shí)頂部會(huì)集成圓頂太空艙，有高約18米的助推器發(fā)射。

“新謝潑德”號(hào)以垂直方式上升，太空艙會(huì)在接近飛行高度附近分離，最終達(dá)到約100公里的高度，維珍銀河的“團(tuán)結(jié)”號(hào)只是到達(dá)了86公里高度。

相比“團(tuán)結(jié)”號(hào)，“新謝潑德”號(hào)飛行的高度高了20公里，達(dá)到了國(guó)際公認(rèn)的卡門(mén)線。不僅如此，“新謝潑德”號(hào)還配備了逃生系統(tǒng)，舷窗也更大，是目前所有載人飛船里最大的。

更重要的是，“新謝潑德”號(hào)采用了完全自動(dòng)化運(yùn)行的火箭和太空艙組合系統(tǒng)，飛船內(nèi)部沒(méi)有駕駛裝置，也就是采用了無(wú)人駕駛太空艙的形式。

據(jù)了解，在藍(lán)色起源創(chuàng)立之初，高管們就采納了無(wú)人駕駛太空艙的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，希望能裝下更多的付費(fèi)用戶。

不同于“團(tuán)結(jié)”號(hào)飛天的都是專業(yè)航天員或者公司管理層，“新謝潑德”號(hào)是純“平民”參與：貝索斯以及其兄弟馬克·貝索斯、82歲女宇航員沃利·芬克、進(jìn)入太空的最年輕宇航員（18歲），四名乘客。

18歲高中畢業(yè)生取代了公開(kāi)拍賣中支付2800萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)飛船座位的神秘中標(biāo)者。

值得一提的是，沃利·芬克此前也購(gòu)買(mǎi)了維珍銀河的船票。維珍銀河曾表示，最快2022年將提供太空商業(yè)航班。

起底藍(lán)色起源：來(lái)自5歲時(shí)的太空夢(mèng)

貝索斯之所以選擇這個(gè)日期——7月20日，是為了紀(jì)念人類第一次踏上月球表面。

1969年7月16日，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗、柯林斯、奧爾德林乘坐阿波羅飛船從美國(guó)佛羅里達(dá)州發(fā)射升空，4天以后，也就是7月20日，阿姆斯特朗和奧爾德林雙腳踏上了月球的土地，邁出人類歷史上重要一步。

而對(duì)于貝索斯來(lái)說(shuō)，從小就有探索太空的夢(mèng)想。

在作家布拉德·斯通的圖書(shū)《解鎖亞馬遜》中就有提到，孩童時(shí)代的貝索斯都會(huì)去南德克薩斯的姥爺家里，他會(huì)在圖書(shū)館閱讀大量的科幻圖書(shū)，發(fā)射模擬的火箭或飛船。

貝索斯也在自己的社交媒體賬號(hào)上表示：“自從五歲起，我就一直夢(mèng)想著太空旅行。”

2000年，貝索斯以私人名義注冊(cè)了“藍(lán)色起源公司”。貝索斯自己表示，這家公司的使命就是提高太空旅行的安全性并努力降低其成本。更遠(yuǎn)一些是希望有一天讓人們有可能在太空中生活。

目前為止，該公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了兩款火箭：一款“新謝潑德”號(hào)，用以紀(jì)念美國(guó)第一位進(jìn)入太空的宇航員Alan Shepard；另一款叫“新葛倫”，用以紀(jì)念美國(guó)第一位進(jìn)入地球軌道的宇航員John Glenn。

此次貝索斯搭載的就是“新謝潑德”號(hào)飛船。據(jù)官方介紹，該飛船大約在2006年被研發(fā)出來(lái)，其主要目標(biāo)就是將乘客送到太空邊界卡門(mén)線。

自2012年以來(lái)，“新謝潑德”號(hào)已經(jīng)完成了15次成功試飛，在上一次的試飛過(guò)程中，藍(lán)色起源在座位上放置了假人模仿搭載真人乘客的飛行。

此次“新謝潑德”號(hào)的成功飛行可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)一直以來(lái)的夢(mèng)想。

除了太空探索之外，與馬斯克夢(mèng)想上火星不一樣，貝索斯的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是月球：登月并在月球上生存。

因此，藍(lán)色起源有個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃——藍(lán)月的登月計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃最早在2018年被提及，并在2019年正式由貝索斯對(duì)外宣布。該計(jì)劃目標(biāo)是再次返回月球，并抵達(dá)月球南極。

太空超富

在將太空游客送到太空邊緣的市場(chǎng)上，藍(lán)色起源唯一的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是布蘭森旗下的維珍銀河，這是個(gè)被稱為亞軌道旅游的領(lǐng)域。SpaceX正準(zhǔn)備在9月份發(fā)射首次商業(yè)載人任務(wù)，名為Inspiration4，但該公司通過(guò)多日飛行將太空艙送入太空深處，這被稱為軌道旅游。

藍(lán)色起源和維珍銀河都在開(kāi)發(fā)火箭動(dòng)力飛行器，但其他方面卻截然不同。藍(lán)色起源的新謝潑德號(hào)從地面垂直發(fā)射，維珍銀河的SpaceShipTwo系統(tǒng)被飛機(jī)母艦帶到半空中，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)攀升到太空邊緣，并以滑翔的方式返回地球，進(jìn)行跑道著陸，就像飛機(jī)一樣。

此外，藍(lán)色起源的新謝潑德號(hào)飛船是自動(dòng)駕駛的，而維珍銀河SpaceShipTwo需要由兩名飛行員駕駛。到目前為止，布蘭森的公司已經(jīng)進(jìn)行了四次太空飛行，但預(yù)計(jì)要到2022年才能開(kāi)始搭乘付費(fèi)客戶。

藍(lán)色起源可能從飛船座位拍賣中凈賺了2800萬(wàn)美元，但亞軌道航天器上的座位通常要便宜得多。維珍銀河每張船票的價(jià)格在20萬(wàn)到25萬(wàn)美元之間，最近向意大利空軍收取的訓(xùn)練太空飛行每張船票約50萬(wàn)美元。

在超過(guò)4200億美元的太空經(jīng)濟(jì)中，太空旅游市場(chǎng)是個(gè)新興的部分。然而，考慮到更令人興奮的人類因素，意味著它將對(duì)太空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大而廣泛的影響。投資者經(jīng)常指出，載人飛行推動(dòng)了人們對(duì)外星市場(chǎng)更高的激情。

太空之旅競(jìng)賽開(kāi)始 ，何時(shí)實(shí)現(xiàn)航班化？

在維珍銀河與藍(lán)色起源之后，馬斯克旗下SpaceX也宣布將在9月中旬送4位“平民”實(shí)現(xiàn)太空之游。私人探索太空領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

這是一個(gè)上百億美元的藍(lán)海市場(chǎng)。瑞銀（UBS）曾在一份報(bào)告中估計(jì)，到2030年，包括亞軌道和軌道在內(nèi)的太空旅游潛在市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到30億美元。

而航天行業(yè)咨詢公司NSR則預(yù)計(jì)到2028年亞軌道市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到28億美元，未來(lái)十年總收入將達(dá)到104億美元。而軌道市場(chǎng)將達(dá)到6.1億美元，未來(lái)十年總收入將達(dá)到36億美元。

迄今為止，已經(jīng)有7、8位游客實(shí)現(xiàn)了軌道太空之旅，但毫無(wú)意外都是富豪。何時(shí)普通民眾才能有時(shí)間實(shí)現(xiàn)太空旅游？

在今年6月份，香港理工大學(xué)舉辦的航天科技交流沙龍上，有媒體向中國(guó)工程院院士、神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔詢問(wèn)了這一問(wèn)題。他回答道，這個(gè)問(wèn)題好回答也不好回答，要想清楚太空旅游是干嗎的。

“美國(guó)很多公司在搞，但都是短暫地上去一下，而且是在亞軌道。中國(guó)不是能否做到的問(wèn)題，而是看國(guó)家是否需要，不是簡(jiǎn)單地花幾千萬(wàn)上去轉(zhuǎn)一圈?！彼岬?。

對(duì)于普通民眾要實(shí)現(xiàn)軌道太空之旅，相關(guān)專家認(rèn)為，一是需要成本降下來(lái)，太空之旅實(shí)現(xiàn)航班化，二則是安全性需要提高。

“真正的太空旅游時(shí)代還沒(méi)有到來(lái)。但是伴隨著商業(yè)航天或叫新航天的快速發(fā)展，新一輪的真正的太空旅游將會(huì)很快就會(huì)出現(xiàn)在大家面前。從僅僅在太空停留幾分鐘的臨近空間太空旅游開(kāi)始，到近地軌道的太空旅游和太空旅館，再到月球環(huán)繞旅游，直到能夠到達(dá)月面的旅游，以及月球旅店。”中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心研究員，中國(guó)空間科學(xué)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，國(guó)際宇航科學(xué)院院士吳季曾說(shuō)道。

航天專家黃志澄接受網(wǎng)易科技《WHY星人》欄目采訪時(shí)認(rèn)為，未來(lái)10年內(nèi)，當(dāng)票價(jià)降到10萬(wàn)-20萬(wàn)人民幣的時(shí)候，普通人就可以實(shí)現(xiàn)亞軌道之行了。

*參考資料：

極果《世界首富「太空游」組團(tuán)成功！1.8億體驗(yàn)10分鐘來(lái)回，下個(gè)月飛！》

品玩《貝索斯上天記：退休第一件事，就是和全世界最愛(ài)的人一起“上天”》

參考消息《欲與貝索斯一爭(zhēng)高下？美媒：布蘭森要搶先開(kāi)啟“太空之旅”》

三體引力波《布蘭森搶占貝佐斯風(fēng)頭，準(zhǔn)備搶先一步亞軌道飛行》

周到上海《貝索斯、布蘭森本月都要上太空了 “平民太空旅游”還有多遠(yuǎn)？》

本文為專欄作者授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表，版權(quán)歸原作者所有。文章系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表創(chuàng)業(yè)邦立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者。如有任何疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系editor@cyzone.cn。