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曾經(jīng)的“老三團”終于迎來了第一位出局者。

近日，同程生活發(fā)布公告稱，“幾年來因經(jīng)營不善，雖經(jīng)多方努力，但仍然無法擺脫經(jīng)營困境。公司決定申請破產(chǎn)，現(xiàn)擬提出破產(chǎn)申請?！?/p>

值得一提的是，在破產(chǎn)之前同程生活還啟用了新的品牌名：蜜橙生活。但在人們印象中，同程生活的印象似乎已經(jīng)根深蒂固，破產(chǎn)之后大部分媒體報道時仍然沒有改變對它的稱謂。

65億獨角獸的轟然倒下，連帶著“砸傷”了不少身后的供應(yīng)商。與此同時，同程藝龍也陷入了同程生活的輿論風(fēng)暴。不禁讓人疑惑，同程生活之死，會對同程藝龍帶來怎樣的影響？

同程藝龍能撇清與同程生活的關(guān)系嗎？

實際上，同程生活的危機在幾個月前就已經(jīng)初顯端倪。有供應(yīng)商表示，賬款結(jié)算周期實則從今年初就被嚴(yán)重拖欠，而且簽署合同的公司主體也悄悄變?yōu)榱俗再Y金僅100萬的“蘇州覓橙電子商務(wù)公司”。

由于供應(yīng)商對同程生活的信任，并沒有把這些跡象與破產(chǎn)聯(lián)系到一起。結(jié)果7月初，危機徹底爆發(fā)，蘇州、廣州等多地發(fā)生供應(yīng)商維權(quán)催討事件。

在7月4日，憤怒的供應(yīng)商把同程生活廣州總部牌匾摘；5日，一百多位供應(yīng)商前往同程生活蘇州部催討維權(quán)，根據(jù)曝光的視頻，現(xiàn)場甚至爆發(fā)了沖突，有群眾因此受傷。

據(jù)不完全統(tǒng)計，同程生活背負著供應(yīng)商預(yù)估超過2億的欠款。作為一家“輕資產(chǎn)公司”，同程生活即便破產(chǎn)清算也可能沒錢還供應(yīng)商。因此，有部分供應(yīng)商將討債的矛頭瞄準(zhǔn)了同程藝龍，跑到了同程藝龍大廈維權(quán)。

實際上，兩家公司都在竭力撇清與對方的關(guān)系。

同程生活的CEO何鵬宇曾明確：同程藝龍和同程生活是兩家沒有關(guān)系的公司。而且在同程生活破產(chǎn)前一天的6日，還做出一個蹊蹺的舉動：宣布戰(zhàn)略調(diào)整并啟用新的品牌名，把從前的同程生活更換為蜜橙生活，但卻只字不提還錢的事。

CEO的任何舉動必定都是經(jīng)過深思熟慮的，破產(chǎn)或許是早已考慮好的，為何還要做徒勞的戰(zhàn)略調(diào)整同時啟用新的品牌名？難道是為了更好的和同程藝龍劃清界限？

同樣在7月6日，同程藝龍也發(fā)布聲明，稱“同程藝龍與同程生活（鮮橙科技）是兩家完全獨立的公司，同程生活的經(jīng)營、管理皆與同程藝龍無關(guān)?！?/p>

但這些措施或許很難阻擋供應(yīng)商維權(quán)的腳步。

在連線Insight采訪的多位同程生活供應(yīng)商中有人表示，“去年十月，同程生活主動上門尋求合作時，我們認(rèn)為同程生活背后是同程集團，不會存在貨款拖欠問題和破產(chǎn)風(fēng)險，所以開始了合作?！?/p>

據(jù)天眼查專業(yè)版APP數(shù)據(jù)顯示，何鵬宇曾任同程旅游高級副總裁，同程旅游創(chuàng)始人兼CEO吳志祥也是同程生活占股7.17%的大股東，并曾在公司擔(dān)任高管，曾經(jīng)同為高管的還有同程控股集團股份有限公司的監(jiān)事龍筱昕。

此前據(jù)36氪報道，同程生活最初是由同程旅游內(nèi)部孵化的社區(qū)團購項目，一開始還只是在蘇州同程大廈內(nèi)部進行小范圍測試。

在獲得內(nèi)部員工廣泛使用且模式得到初步驗證后，同程生活開始組建獨立的團隊，于同年8月投向社區(qū)。在同程生活發(fā)展歷程中，種子輪、天使輪的融資，都是由同程資本提供，也難怪供應(yīng)商會去同程藝龍大廈維權(quán)。

而且這樣的套路似乎還屢試不爽，比如今年對供應(yīng)商更換簽署合同的公司主體。

有連線Insight采訪的供應(yīng)商表示，“同程生活和我們簽署合同的公司主體是‘蘇州鮮橙科技有限公司’，但到四月份續(xù)約合同時，與我們合作的公司更換為‘蘇州覓橙電子商務(wù)公司’，所有四月份之后的發(fā)票抬頭，也是‘蘇州覓橙電子商務(wù)公司’，這家新公司注冊資金僅100萬，是‘蘇州覓橙電子商務(wù)公司’100%持股的小微企業(yè)。 ”

“鮮橙”與“覓橙”僅一字之差，但供應(yīng)商拿到貨款的希望卻更加渺茫。

其實同程藝龍也打得一手好算盤。

在“2020中國企業(yè)競爭力夏季峰會”上，同程集團創(chuàng)始人、董事長吳志祥曾表示：同程在下一階段同程還將重點探索“旅游+電商+扶貧”的方向，通過旅游扶貧與生活電商的有機結(jié)合深入四至六線下沉市場，尤其是廣闊的中西部地區(qū)。

劃重點：旅游扶貧與生活電商。如今旅游本就在囊中，扶貧也可以與旅游相結(jié)合。而生活電商或許道出了同程藝龍未來的下一步謀劃，同程生活可能也在局中。

可以做個假設(shè)，如果同程生活發(fā)展的如火如荼，能在本地生活領(lǐng)域闖出一片市場，同程藝龍收購?fù)躺羁梢哉f是水到渠成，也符合吳志祥的期待。只可惜同程生活走向了破產(chǎn)，那么就毫不拖泥帶水，直接跟同程生活斬斷聯(lián)系，避免65億獨角獸倒下時砸到自己。

“OTA賽馬”浮出水面，同程藝龍該如何應(yīng)對？

同時，同程藝龍對于自己旅游大本營所存在的隱患卻不能分心絲毫。因為，如今的同程藝龍似乎正處于騰訊陣營激烈的“OTA賽馬”之中。

根據(jù)新財富全球發(fā)售報告書整理的股權(quán)數(shù)據(jù)，騰訊持有同程藝龍股份約占23%，是同程藝龍名副其實的大股東。

作為大金主，騰訊對于同程藝龍的“溺愛”眾所周知，尤其是流量方面。不止微信錢包里的九宮格，同程藝龍在搜一搜、下拉框、朋友圈廣告、小程序位置等幾乎全面布局，在2018年來自騰訊旗下平臺的MAU占總用戶比例就已增長至80%。

如今的騰訊似乎在OTA領(lǐng)域展現(xiàn)出了更大的野心。除了同程藝龍之外，另一個“干兒子”美團通過“T”字戰(zhàn)略在OTA越走越深，騰訊自身的出行服務(wù)自從測試上線后也逐漸成熟，產(chǎn)品功能越來越豐富完善。

也就是說，三者賽馬的形勢已經(jīng)明了。

從同程藝龍的營收來看，主要來源于酒店業(yè)務(wù)以及差旅業(yè)務(wù)，盡管同程藝龍正在竭力從其他業(yè)務(wù)上尋求新的增長，但效果并不明顯。

首先，同程藝龍的酒店業(yè)務(wù)VS美團的酒店業(yè)務(wù)。

美團的酒店事業(yè)部成立之初，將自己定位于下沉的中低端市場，而同程藝龍同樣布局下沉市場多年。雙方的理由或許相同：為了避免在高端市場與攜程硬碰硬。但這兩號選手卻狹路相逢，正面交鋒，如今的戰(zhàn)況似乎并不利于同程藝龍。

據(jù)Trustdata發(fā)布的《2019-2020年中國在線酒店預(yù)訂行業(yè)發(fā)展分析報告》顯示， 早在2019年下半年，美團酒店訂單占比最高達51.7%，累計間夜量近4億，首次超過攜程系（指攜程+同程藝龍）總和，成為國內(nèi)在線酒店預(yù)訂領(lǐng)域第一名。

其次，騰訊出行服務(wù)VS同程藝龍的差旅業(yè)務(wù)。

兩者對于騰訊來說目的或許同樣是為了智慧出行生態(tài)建設(shè)，但一個是騰訊親自孵化的“親兒子”，一個是占有一定股份的“干兒子”，騰訊傾向于誰似乎一眼明了。

根據(jù)同程藝龍和騰訊的合作協(xié)議，微信及移動QQ的移動支付界面“火車票機票”及“酒店”的獨家窗口只限于2021年7月31日前。如今正是面臨到期的關(guān)鍵時刻，如果同程藝龍沒有做好最壞的打算，或許會陷入流量危機。

在商業(yè)領(lǐng)域，企業(yè)的作用大致有兩部分：一部分是創(chuàng)造價值，一部分是傳遞價值。如果說創(chuàng)造價值是價值河流的源頭，那么傳遞價值就意味著讓價值河流流到所需要它的地方。

而在傳遞價值環(huán)節(jié)，講究一個出口效應(yīng)，反過來講，也就是說：流量的入口=價值的出口。

即傳遞價值的重心在于勾連用戶完成閉環(huán)的最后一公里上，完成閉環(huán)的玩家能享有傳遞價值過程中大部分果實，而中間環(huán)節(jié)存在的意義則是不斷被壓縮和走向消亡。

前幾年的旅游行業(yè)之所以被人詬病，是因為旅游產(chǎn)品從資源商到用戶的手中，經(jīng)歷了太多中間環(huán)節(jié)。但這些環(huán)節(jié)沒有創(chuàng)造價值，只是單純加價，而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)消除了很多無用的中間環(huán)節(jié)。

遺憾的是，同程藝龍也是作為傳遞價值的中間工具存在，而價值出口始終掌握在騰訊手里，這或許并不利于同程藝龍未來發(fā)展。

如何成為價值出口也一直是同程藝龍所思考的問題，同程藝龍給出的答案是會員。據(jù)2021年同程藝龍Q1財報顯示，一季度同程藝龍MPU（平均月付費用戶）為2730萬人次，同比增長84.5%。

確實，在互聯(lián)網(wǎng)紅利消失的今天，新增難上加難，做好留存成為最優(yōu)先的策略。其中會員是實現(xiàn)留存的有效手段，做好留存意味著帶來更多的復(fù)購，復(fù)購意味著同程成為了真正的價值出口。

除非是工作經(jīng)常出差的人員，酒店與差旅在生活中一般屬于低頻需求，那么同程藝龍是如何做到付費用戶迅猛增長的？筆者在黑貓投訴上發(fā)現(xiàn)了一些端倪。

在黑貓投訴中有大量用戶投訴表示，在使用同程旅行的提錢游貸款服務(wù)時，同時還會強制購買會員。此事真實性有待考證，但似乎也說明了一些問題。

在線旅游經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已經(jīng)進入了相對穩(wěn)定的成熟期，對同程藝龍來講，如何適應(yīng)未來，如何獲得成長，如何講好“旅游+電商+扶貧”的故事，仍需要深思，謀而后動，也期待同程藝龍走向更美好的未來。

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