5月27-28日，創(chuàng)業(yè)邦2021 DEMO WORLD 世界創(chuàng)新峰會(huì)在上?！ぶ袊梆^全新亮相。2007年以來，由創(chuàng)業(yè)邦打造的DEMO CHINA創(chuàng)新中國春季峰會(huì)連續(xù)十三年為高成長(zhǎng)企業(yè)創(chuàng)新搭建高規(guī)格交流平臺(tái)，已經(jīng)沉淀為國內(nèi)最具影響力的創(chuàng)新峰會(huì)之一。今年，DEMO CHINA創(chuàng)新中國春季峰會(huì)升級(jí)為DEMO WORLD世界創(chuàng)新峰會(huì)——大企業(yè)創(chuàng)新與創(chuàng)投生態(tài)峰會(huì)，將與參會(huì)嘉賓們共同探尋各行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇與新風(fēng)向。

在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，哈啰出行研發(fā)總監(jiān)、哈啰電動(dòng)車研發(fā)負(fù)責(zé)人唐冰進(jìn)行了名為《人機(jī)交互洞見出行生活未來》的主題演講，犀利觀點(diǎn)如下：

1. 哈啰的使命是用科技賦能未來出行的進(jìn)化，用中國大眾化的方式讓普通老百姓享受科技進(jìn)步帶來的福利。

2. 哈啰希望把連接帶給所有兩輪出行的用戶，通過強(qiáng)大的操作系統(tǒng)建立生活化場(chǎng)景，用軟件定義出行。

3. 哈啰一直大力倡導(dǎo)綠色低碳出行，將用戶兩輪電動(dòng)車出行行為連接螞蟻森林，為國家低碳減排做出巨大貢獻(xiàn)。

以下為演講內(nèi)容，由創(chuàng)業(yè)邦整理：

在場(chǎng)的各位嘉賓，大家下午好！非常高興今天有機(jī)會(huì)能在此和大家分享哈啰出行關(guān)于兩輪電動(dòng)車的思考。首先簡(jiǎn)單介紹一下我自己，我叫唐冰，是哈啰出行的研發(fā)總監(jiān)，同時(shí)負(fù)責(zé)哈啰電動(dòng)車的研發(fā)。

剛才聽了幾位同行的發(fā)言，非常感慨，在車機(jī)系統(tǒng)，車輛輔助駕駛領(lǐng)域，四輪領(lǐng)域有了非常長(zhǎng)足的發(fā)展，各種供應(yīng)商層出不窮。比較有名的就有幾十家廠商，但是如果看兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，大家叫不出任何一家名字，哈啰可能是第一家在兩輪出行領(lǐng)域嘗試給用戶提供真正智能駕駛的公司，下面開始我的分享。

在不少人的印象里，哈啰是一家共享出行的公司，但是今天哈啰把業(yè)務(wù)的腳步邁向了各個(gè)出行領(lǐng)域。這里簡(jiǎn)單介紹一下哈啰在出行領(lǐng)域所做的貢獻(xiàn)：過去幾年，哈啰在兩輪出行領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┝朔浅６啾憬莸姆?wù)，在順風(fēng)車領(lǐng)域我們也有非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)。目前，哈啰在400多座城市為各種各樣的用戶提供服務(wù)，加上電動(dòng)車、換電、打車等業(yè)務(wù)，哈啰服務(wù)了數(shù)億的用戶。

在這種場(chǎng)景下，有人會(huì)問，為什么哈啰會(huì)造車？為什么造兩輪電動(dòng)車？中國是兩個(gè)輪子上的大國，兩輪出行需求非常廣闊。目前在中國的許多城市的家家戶戶都有一輛電動(dòng)車，甚至兩輛、三輛，特別是二三線城市，兩輪電動(dòng)車是最廣泛的交通工具。

哈啰的使命是用數(shù)字技術(shù)的紅利，為人們提供更便捷的出行和更普惠的生活服務(wù)。跟四輪比起來，我們希望用更普惠的科技，讓中國最普通的老百姓來享受科技的福利。同時(shí)，在哈啰整個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，也不斷有用戶問這個(gè)問題：你們的小藍(lán)車非常好騎，什么時(shí)候能購買一輛？這也是我們開始造車的初衷。

哈啰想造什么車呢？我們調(diào)研了幾百個(gè)城市的大量用戶并收集反饋，得出的結(jié)論是造一輛車要符合三個(gè)要求：第一，智能；第二，高顏值；第三，好騎?！案哳佒怠焙汀昂抿T”是我們比較擅長(zhǎng)且能理解的，但是什么是智能呢？在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，還沒有人探索智能的話題，哈啰作為一家出行領(lǐng)域富有沉淀的公司，打算率先進(jìn)行嘗試。

我們先看一下相關(guān)領(lǐng)域怎么解讀智能的：首先是手機(jī)，當(dāng)智能手機(jī)來到市場(chǎng)時(shí)，彼時(shí)的手機(jī)功能比較單一，只能打電話、發(fā)短信。蘋果把智能手機(jī)率先帶到了這個(gè)世界，引入觸屏、大屏、CPU、傳感器以及APP，今天我們用APP打游戲、交友互動(dòng)、看視頻等等，手機(jī)變成了我們和世界、和他人相互連接與溝通的渠道；

再來看一下電視領(lǐng)域的發(fā)展，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)電視、智能電視來臨的時(shí)候，很多人問，什么是智能電視？智能電視相比傳統(tǒng)電視來說，它們用互聯(lián)的方式打開智能的窗口，觀眾可以自動(dòng)進(jìn)行選臺(tái)、選視頻、選內(nèi)容以及和其他交互，這就是電視領(lǐng)域?qū)τ谥悄艿乃伎肌?/p>

因此，作為一家高科技公司，哈啰對(duì)于兩輪電動(dòng)車智能的思考就是連接。我們希望把連接帶給所有兩輪出行的用戶，通過強(qiáng)大的操作系統(tǒng)建立生活化場(chǎng)景，用軟件定義出行，提供更多服務(wù)化的場(chǎng)景并創(chuàng)造用戶價(jià)值。

我們推出了業(yè)內(nèi)第一款兩輪電動(dòng)領(lǐng)域的車機(jī)系統(tǒng)VVSMART，這是業(yè)內(nèi)第一款車機(jī)系統(tǒng)，我們希望VVSMART提供五個(gè)解決方案：Hi-OS、Hi- Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life，使用戶、車、世界聯(lián)系在一起，提供人機(jī)一體的交互系統(tǒng)。

首先介紹一下Hi-OS。上個(gè)月上海交管委發(fā)布了公告，上海上路騎行電動(dòng)車要戴頭盔并且不能接電話，因?yàn)檫@是非常危險(xiǎn)的行為。這正好和我們的思路不謀而合，VVSMART超聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)制作了一個(gè)智能中控臺(tái)，上面可以嵌入手機(jī)，將用戶的手機(jī)轉(zhuǎn)化成車機(jī)，用戶可以通過手機(jī)與車輛進(jìn)行互動(dòng)、喚起APP等功能。車機(jī)一啟動(dòng)就會(huì)對(duì)整輛車進(jìn)行系統(tǒng)性檢測(cè)，并且把檢測(cè)結(jié)果反饋在車機(jī)界面上，顯示目前車輛的狀態(tài)，包括時(shí)間、速速、溫度、剩余電量等。

整體的設(shè)計(jì)我們沿用了業(yè)內(nèi)比較流行的一種方式：用OTA的方式重新定義兩輪電動(dòng)車，希望電動(dòng)車硬件的部分成為ECU的單元，這些單元由哈啰VVSMART超聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)控制并進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)我們有硬件感應(yīng)器控制單元將實(shí)時(shí)情況，通過藍(lán)牙、網(wǎng)絡(luò)的方式傳輸?shù)绞謾C(jī)。我們?cè)诜?wù)器端建立一套loT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，管理所有的智能終端，這是整個(gè)車機(jī)交互的技術(shù)設(shè)計(jì)。

這里和大家分享一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)，做車機(jī)系統(tǒng)的同行都知道，開關(guān)鎖是技術(shù)攻堅(jiān)的難題，無論是兩輪還是四輪。哈啰電動(dòng)車在研究開關(guān)鎖這個(gè)領(lǐng)域做了攻堅(jiān)和嘗試，我們使用多重組網(wǎng)的設(shè)計(jì)思路，包括網(wǎng)絡(luò)開鎖、藍(lán)牙自組網(wǎng)。當(dāng)藍(lán)牙自主網(wǎng)用戶和車子綁定時(shí)，我們就會(huì)把藍(lán)牙和用戶的手機(jī)、車子進(jìn)行配對(duì)，用戶靠近時(shí)，我們就會(huì)發(fā)出開關(guān)鎖的動(dòng)作，達(dá)到近場(chǎng)的功能。

同時(shí)還針對(duì)弱網(wǎng)的環(huán)境，這可能是兩輪電動(dòng)車比較獨(dú)特的場(chǎng)景。針對(duì)弱網(wǎng)的環(huán)境我們提供了很多開鎖的方式，包括短信、藍(lán)牙、NFC等方式的結(jié)合。我們的開關(guān)鎖成功率達(dá)到了99.5%，許多用戶反饋，哈啰電動(dòng)車在兩輪領(lǐng)域的開鎖體驗(yàn)甚至已經(jīng)超越部分四輪領(lǐng)域開關(guān)鎖的體驗(yàn)。

我們還正在推進(jìn)智能頭盔項(xiàng)目，在智能頭盔中會(huì)有各種智能設(shè)備，包括藍(lán)牙耳機(jī)，我們會(huì)把車輛所有能夠應(yīng)用的硬件作為交互的工具，比如車把、坐墊。同時(shí)可以和手機(jī)APP交互，比如導(dǎo)航，在導(dǎo)航中切換各種模式，可以用車把按鈕上下Switch來獲取你的菜單項(xiàng)，這樣就能夠把用戶從一些需要用手來進(jìn)行操作的場(chǎng)景中解放出來，用車的硬件、AI語音和手機(jī)進(jìn)行交互。

接下來講一講Hi-Power。2019年，螞蟻金服、寧德時(shí)代和我們合資成立電池公司，寧德時(shí)代是國內(nèi)電動(dòng)車電池領(lǐng)域具有突出性，也把在電池領(lǐng)域的研究結(jié)果融入到了哈啰電動(dòng)車的血液中，成功研制G58大圓柱電芯超級(jí)電池，該電池?fù)碛卸ㄎ籌D芯片，BMS電源管理系統(tǒng)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等先進(jìn)智能功能。

BMS電源管理系統(tǒng)能干什么呢？這相當(dāng)于一個(gè)電池?fù)碛辛酥悄X，我們會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境的不同，比如說溫度、濕度、坡度，把這些數(shù)據(jù)傳回給計(jì)算中心進(jìn)行計(jì)算，從而調(diào)節(jié)電池輸出功率，幫助電池更智能輸出，更貼合用戶騎行習(xí)慣，這樣電池會(huì)越用越聰明，在同樣的電池存儲(chǔ)量前提下，就能達(dá)到更遠(yuǎn)的續(xù)航目的。

同時(shí)BMS電源管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的狀態(tài)，最近有一些電池自燃、爆炸的新聞。用了哈啰超級(jí)電池，就能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控電池狀態(tài)，溫度異常、定位異常等會(huì)自動(dòng)報(bào)警，這個(gè)將危險(xiǎn)系數(shù)降低到接近零，讓車成為一輛真正安全的電動(dòng)車。

下面是Hi-Safely。眾所周知，兩輪領(lǐng)域最大的問題是安全性，出現(xiàn)最大的問題是，當(dāng)用戶在進(jìn)行騎行轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很容易忽視側(cè)面和后方來車，從而發(fā)聲碰撞或其他事故。有騎電動(dòng)車經(jīng)驗(yàn)的朋友們都可以感受到這一點(diǎn)，電動(dòng)車缺乏后視鏡以及觀察系統(tǒng)等。為了解決這個(gè)問題，我們將在車上裝上車載攝像頭或雷達(dá)，從前方、后方、側(cè)方進(jìn)行觀察，終端有一個(gè)IoT服務(wù)器，每個(gè)攝像頭都擁有自動(dòng)解析圖像、分析圖像的功能，通過手機(jī)屏幕或者車把振動(dòng)提供給用戶。當(dāng)用戶騎電動(dòng)車經(jīng)過彎路、危險(xiǎn)路段，或者車輛超速接近時(shí)，車輛會(huì)報(bào)警并提醒用戶注意騎行安全，最大程度保證用戶的安全。

我們還在此基礎(chǔ)上做了更多車輛安全以及狀態(tài)的檢測(cè)與預(yù)警，我們?cè)谲嚿习惭b了大量感應(yīng)器，包括陀螺儀等，利用算法體系，當(dāng)車輛姿態(tài)發(fā)生傾斜時(shí)，會(huì)給用戶報(bào)警。這是什么樣的場(chǎng)景呢？比如，用戶把一輛車停在商場(chǎng)門口，當(dāng)別人將車碰倒或者偷走時(shí)，用戶可以在手機(jī)上收到提示，同時(shí)我們也可以對(duì)車輛位移以及壓力做出感應(yīng)，從而為用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警。

當(dāng)每一次車輛啟動(dòng)或者在騎行過程中，我們會(huì)經(jīng)常性進(jìn)行自檢，把信息傳遞給中控系統(tǒng)。我們希望智能的第一步就是讓用戶更好地了解車輛的狀態(tài)，做定期的保養(yǎng)，從而維護(hù)車輛的安全性。其中包括了各種硬件自檢，比如輪胎胎壓、車把狀態(tài)、NFC板狀態(tài)、電池是否過壓過流，以及一些軟件的自檢，比如無線充電、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)、控制器等。

下面介紹一下我們?cè)贖i-Service的嘗試，我們可以幫助用戶做更多的增值服務(wù)以及道路救援。當(dāng)用戶騎車爆胎時(shí)一定會(huì)非常焦慮，這時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)中心會(huì)給用戶打電話，詢問是否需要救援，如果需要，則可以幫用戶把車輛進(jìn)行維修或者托運(yùn)，我們會(huì)提供7×24小時(shí)的救援。

最后介紹Hi-life。Hi-life的思想是把人和本地生活進(jìn)行連接，哈啰正在打造基于出行的本地生活場(chǎng)景，依靠螞蟻金服以及阿里的生態(tài)，和用戶的騎行進(jìn)行融合。比如，大力倡導(dǎo)綠色低碳出行，將電動(dòng)出行行為連接螞蟻森林，用戶每一次騎行都會(huì)給世界低碳減排做出貢獻(xiàn)，·同時(shí)在沙漠地區(qū)進(jìn)行植樹來保護(hù)環(huán)境。哈啰用戶實(shí)際領(lǐng)取的能量已經(jīng)累計(jì)超過六萬噸，對(duì)國家綠色出行做出了巨大貢獻(xiàn)。

我們也會(huì)通過軟件定義方式嘗試構(gòu)建車友會(huì)、Hi family車友圈，出門的時(shí)候和車友圈聊一下，說不定可以認(rèn)識(shí)許多新的朋友，這也是哈啰希望給大家?guī)砗鸵酝煌纳顖?chǎng)景。

哈啰可能是第一家進(jìn)行兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域智能化探索、車機(jī)系統(tǒng)探索的公司，我們希望未來有越來越多的同行和我們一起，去探索兩輪領(lǐng)域更廣闊的空間，讓精彩出行遍及每一位用戶，這就是我今天分享的內(nèi)容，感謝大家！