圖源：圖蟲

編者按：本文來自微信公眾號(hào)網(wǎng)易科技（ID： tech_163），作者樸麗娜 編輯程春雨，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

張女士表示自己從未表達(dá)過不接受第三方檢測(cè)，只是不接受特斯拉指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

從女車主站車頂維權(quán)至今，“特斯拉”事件的關(guān)注度始終保持高位。

女車主深夜發(fā)聲質(zhì)疑特斯拉 特斯拉稱將推動(dòng)第三方檢測(cè)

19日，在2021上海車展上，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫，站到一輛特斯拉的車頂維權(quán)，引發(fā)關(guān)注。

20日，上海警方發(fā)布通報(bào)稱，女子張某因消費(fèi)糾紛，到車展現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)不滿，造成車輛一定程度受損。張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。

26日，被行拘的車主張某@淡水里的珊瑚 深夜發(fā)布微博，針對(duì)自己與特斯拉的“恩怨”進(jìn)行進(jìn)一步回應(yīng)。

微博全文：

大家好，我是上海車展特斯拉車頂維權(quán)車主。很抱歉由于自己過激的維權(quán)行為占用了公共資源，在此向大家表示道歉。非常感謝上海政府和公安部門對(duì)我的批評(píng)教育，感謝大家的關(guān)注和理解。維權(quán)本身并不違法，但采取的方式一定要合法、合規(guī)、合情、合理。我目前身體情況良好，感謝大家的關(guān)心。

關(guān)于特斯拉近期的各項(xiàng)態(tài)度、做法，我有以下幾點(diǎn)質(zhì)疑。

1、特斯拉在19號(hào)下午3點(diǎn)的聲明里提到，近兩月以來特斯拉方始終保持與車主積極協(xié)商，提出多種解決方案，車主不接受任何形式的第三方檢測(cè)，并強(qiáng)烈拒絕提出的所有方案。事實(shí)上，從3月27日到今天早上為止，特斯拉從未與我們主動(dòng)溝通過，更沒有積極解決此事的態(tài)度。我也從未表達(dá)過不接受第三方檢測(cè)，只是不接受他們指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

2、此前特斯拉私自把數(shù)據(jù)公開發(fā)布出來，根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第八條規(guī)定，數(shù)據(jù)屬于我們車主，應(yīng)該直接交到我們手上，特斯拉未經(jīng)我本人同意，私自將數(shù)據(jù)向大眾公開的行為，侵犯了我們的個(gè)人隱私，也觸犯了我們消費(fèi)者的合法權(quán)益。

3、特斯拉副總裁陶琳女士公開說我們向特斯拉提出要求巨額賠償，請(qǐng)她對(duì)此言論拿出證據(jù)，不然就需要陶琳女士向我們公開道歉，我保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

4、陶琳此前接受采訪時(shí)稱：“我覺得她也很專業(yè)，背后應(yīng)該是有（人）的?！蔽覀?nèi)绾螌I(yè)？車主就不能學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)了嗎？特斯拉的做法培養(yǎng)了我們懂得收集證據(jù)，學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，甚至還懂了點(diǎn)法律，現(xiàn)在還要學(xué)習(xí)著研究后臺(tái)數(shù)據(jù)，作為車主我多么希望我在維權(quán)這一方面不專業(yè)。特斯拉有這么多專業(yè)的維權(quán)車主，底層原因是什么呢？關(guān)于背后有人的說法，我覺得這是赤裸裸的人身攻擊和惡意揣測(cè)，上海警方已證實(shí)我的維權(quán)行為沒有任何人指使和操控，陶琳女士作為特斯拉高管，你這樣講話的底氣從何而來？這種毫無根據(jù)的指責(zé)讓我和我的家人再次受傷害。

5、關(guān)于22號(hào)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，以及特斯拉發(fā)到我郵箱的數(shù)據(jù)，我認(rèn)為這并不是我車輛的原始數(shù)據(jù)，請(qǐng)?zhí)厮估紨?shù)據(jù)來源、提取方式、制作方式及篩選原則。而關(guān)于特斯拉已經(jīng)提供給我個(gè)人的數(shù)據(jù)，我進(jìn)行了大略分析，詳情請(qǐng)看圖。

從我買車到發(fā)生事故的一年零兩個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)我的車百般呵護(hù)，給車輛打蠟、貼鉆，精心裝飾，然而現(xiàn)在我從一個(gè)品牌的忠實(shí)粉絲變成了一個(gè)過激維權(quán)的車主，兩個(gè)月以來，我和家人因維權(quán)一事經(jīng)歷了種種磨難，我認(rèn)為愛一個(gè)東西，并不是一味縱容包庇它的缺點(diǎn)，而是指出它的缺點(diǎn)，讓它越來越完善。短時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)特斯拉事故頻出，每每看到疑似特斯拉失控事件，有人受到傷害甚至失去生命，我都痛心不已，不想再有更多無辜的人受到傷害，不想再有流血事件的發(fā)生，因?yàn)槊恳淮蔚男「怕适录?，?duì)一個(gè)家庭來講，意味著有可能是滅頂之災(zāi)。人的生命安危高于一切，我真誠(chéng)地希望自己曾經(jīng)堅(jiān)定選擇過的品牌能夠做得更好，真正地拿出一家大企業(yè)該有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)！

隨后，@特斯拉 回應(yīng)稱，已于25日上午與張女士家屬取得聯(lián)系，并將推動(dòng)第三方檢測(cè)。

尊敬的各位客戶、網(wǎng)友和媒體朋友們：

感謝大家的持續(xù)關(guān)注。

4月25日上午11時(shí)02分，我們已經(jīng)與張女士家屬取得聯(lián)系，并進(jìn)行了電話溝通。我們表達(dá)了進(jìn)一步溝通的意愿和誠(chéng)意。張女士家屬表示，張女士需要休息兩天，之后再聯(lián)系。我們十分感謝張女士家屬的回應(yīng)。

同時(shí)，我們積極與各級(jí)主管部門溝通，爭(zhēng)取在政府的指導(dǎo)和監(jiān)督下盡快啟動(dòng)下一次調(diào)解，并推動(dòng)第三方檢測(cè)。我們會(huì)盡全力配合解決問題。

再次感謝大家的關(guān)注和理解。

女車主張某家屬回應(yīng) 堅(jiān)稱“沒超速”

在妻子被拘留后，張女士的丈夫趕到了上海。他表示，車頂維權(quán)舉動(dòng)的確很不妥當(dāng)，“我覺得這個(gè)有點(diǎn)沖昏頭腦了”，但妻子一步步走上這樣的維權(quán)路，也充滿了無奈。

對(duì)于張女士所說的“剎車失靈”，特斯拉一直否認(rèn)。22日，在特斯拉公布的行車數(shù)據(jù)中，也延續(xù)了這一態(tài)度。

特斯拉認(rèn)為，車輛以時(shí)速為118.5千米的較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動(dòng)踏板力度較輕，之后，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，制動(dòng)系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。

但對(duì)于特斯拉公布的數(shù)據(jù)，張女士的父親無法認(rèn)同。事故路段限速80公里每小時(shí)，他堅(jiān)持認(rèn)為當(dāng)時(shí)沒有超速，不是特斯拉宣稱的118.5千米每小時(shí)，而且自己是一名30多年駕齡的專職司機(jī)，這款新車也經(jīng)常開、很熟悉，不可能出現(xiàn)致命的錯(cuò)誤操作。

張女士丈夫也表示，事故發(fā)生在6點(diǎn)左右，正值高峰，事發(fā)路段不具備開到118千米每小時(shí)的條件，最高能開到100千米每小時(shí)就“很要命了”，不過即使開到了118千米每小時(shí)，“難道剎車就不管用了嗎”？

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