圖源：圖蟲

編者按：本文來自微信公眾號Spenser（ID：spenserandhk），作者S叔是我，創(chuàng)業(yè)邦經授權轉載。

1

啊，小米終于要造車了。

我年初就說過，小米造車，遲早的事情。

畢竟這年頭，造車和養(yǎng)豬一樣，都十分流行。

盡管小米集團先前總是含糊回應“等等看看”，不過這次雷軍親自上陣官宣，還是讓我有些意外。

網上早就流傳一個段子說：蘋果生怕別人知道他造車，小米生怕別人不知道他造車。

果然低調只是雷哥的煙霧彈，高調才是雷哥的真性情。

看到雷軍前輩那句“我愿意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)”，激情澎湃，我無比欽佩，恨不得馬上就入手一臺小米汽車給我雷哥助助興。

同時我又想起之前那個眾人唾棄的大騙子賈“忽悠”，背負一屁股債務奔赴美國繼續(xù)他的造車夢，盡管一再拍著胸脯保證承諾“下周回國”“會承擔一切債務”，但卻一去不復返。

你看賈躍亭之前也說過“讓我們一起，為夢想窒息”、“99%的人不看好的事情，才有可能成就顛覆”之類的話，氣勢絲毫不輸。

但凡創(chuàng)業(yè)的人，講出的話總有種視死如歸的感覺，這可能也是我做不成大企業(yè)家的原因之一吧哈哈。

現在再回顧過去十年賈躍亭的那些慷慨激昂，我發(fā)現一件事——特么的他押題真準。

大家還記得，幾年前，賈躍亭是怎么預測未來的么？

2

先說說他的代表作樂視TV吧。

要說國內視頻平臺將服務與硬件結合的最徹底，大概還得屬于已經幾乎消失的樂視。

還記得當年，賈躍亭為了賣電視賣手機，倒貼了不少錢，雖然某種程度上其實也為國內智能電視的普及貢獻了不小的一份力量，但他的老鄉(xiāng)孫宏斌，一定不想成為這份力量的貢獻者。

賈躍亭當時提出了他想建立一個“平臺+內容+終端+應用”完整生態(tài)系統，被業(yè)界稱為“樂視模式”。

范圍很廣，但沒有壟斷項目，核心技術也沒有很多，搞了半天，無論是電視還是手機還是影視，都沒有給用戶留下深刻記憶，最后只留下堪稱典范的PPT模板。

賈躍亭沒有等到流媒體時代的全面來臨，自己就撲街了。

再說說最近風靡的新能源汽車。

2015年，賈躍亭提出新能源汽車概念，要全部連接樂視生態(tài)鏈，形成閉環(huán)。

我記得15年的時候，國內新能源車“三巨頭”都才剛剛成立不久，還沒有激起什么水花，但其實，背后投資的大佬一堆：

比如蔚來汽車，除了是由劉強東、騰訊、高瓴資本互聯網企業(yè)與企業(yè)家聯合發(fā)起創(chuàng)立，還獲得了淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯想集團等數十家知名機構的投資。

哦對了，2015年蔚來獲得的第一批投資中，其中一份來自雷軍的順為資本。

然后，2019年11月，小鵬汽車C輪融資名單上，小米集團也在上面......

新能源汽車背后的支撐者基本分為兩種人，一種是原本就靠汽車行業(yè)起家的，比較懂技術；另一種是我有錢我投資就行，我不care怎么造，雷哥特殊一點，投資完之后自己也想造。

所以你看，雖然小米沒有造車，但人家早已躬身入局。

但是賈躍亭呢，幾年后，真正促使他全身心投入造車的，竟然是樂視資金鏈的斷裂。

時至今日，知乎上還有人在問賈躍亭到底真的在造車么？

忽悠的人忽悠了一次，再說啥都像個大忽悠。

如今FF還在融資的泥潭里掙扎，前段時間剛宣布籌集到了近1億美元的債券融資，而小米公司已經擬成立一家全資子公司專門負責智能電動汽車業(yè)務，首期投資100億元人民幣。

嘖嘖嘖。

同樣是2015年，樂視提出云計算技術將為教育、游戲、電商等樂視云客戶，樂視超級汽車以及汽車全行業(yè)搭建融合共贏的平臺。

雖然當年好多人還不理解云計算技術，但是總能聽到“樂視云”這個詞。

時至今日，云計算技術還是互聯網三巨頭不斷競爭的產品，而樂視，早已化成一朵云，不知蹤跡。

你看，當年賈老板提出來的概念，每一個，在今天，都被證明，是跑的特別好的賽道。

關鍵啊，這里面還有壟斷系統終端的觸達思維——手機+電視+未來的汽車顯示屏，霸占一個人注意力中的所有屏幕。

賈老板如果去搞個PE投資，估計早就賺飛了，但是賈老板想不通啊，給別人做投資哪有自己當C位爽 ？

于是C瘸了腿......

賈躍亭，真的是“眼高手低”的最極致體現。

3

我發(fā)現很多大佬，明明是投資人指點江山的命，非要下場自己干；

結果干啥啥不行，預言家第一名。

有些人天生適合做投資者，而有些人只適合做創(chuàng)業(yè)者，這兩者沒有哪個更容易哪個更難，都很厲害，但是適不適合很重要。

曾經看過一個比喻：

如果把創(chuàng)造財富的公司來比喻成一個機器的話，投資者是在尋找這樣的機器，而創(chuàng)業(yè)者是在打造這樣的機器。

從這個角度，投資和創(chuàng)業(yè)都是在尋找那個機器。不同的是出手的時機。

能不能從0開始打造這個機器，這是一個值得思考的問題。

所以呀，已經選擇去創(chuàng)業(yè)了，就別再分散各種精力去投資，創(chuàng)業(yè)者就是哪怕創(chuàng)業(yè)遇到點失敗挫折，想要成神的內心還是很強大的；

該搞投資的，也根本吃不了創(chuàng)業(yè)的苦，坐在自己的什么別墅山莊里，好好指點江山吹吹牛，吹出偉大戰(zhàn)略，再寫本《價值》就好啦。

那么雷軍，再一次選擇了擼起袖子干。

他在這次官宣中信誓旦旦的說道：“這一回，我將親自帶隊，這將是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目?！?/strong>

雷軍，真的是憑一己之力，拖動整個品牌。

畢竟我家里的小米電器就沒有一個不壞的，尤其是19年買的云米洗衣機，才用了3次，脫水功能就壞了......

不過咱也不敢說太多，發(fā)燒友們還想把家里打造成全是小米的智能家庭。

前段時間，我?guī)е闷娴男?，問了一個手機是小米的外國朋友，相不相信小米要造車。

本以為他會回答我，amazing

結果人家告訴我，他家買了4臺特斯拉。

得，看來雷軍離他的夢想，還有一段距離。

不過巴菲特老爺子說過，創(chuàng)業(yè)啊，就是哪怕拋過來的球不夠好，也得揮棒，否則會被三振出局。

這球是好的，能不能揮得好，就看我雷哥的了。

至少賈躍亭走過的彎路，已經給了雷軍足夠的避坑指南。

本文（含圖片）為合作媒體授權創(chuàng)業(yè)邦轉載，不代表創(chuàng)業(yè)邦立場，轉載請聯系原作者。如有任何疑問，請聯系editor@cyzone.cn