「Going Global 出海周報(bào)」是創(chuàng)業(yè)邦推出的出海系列欄目，旨在為出海領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者和投資人精選出海大事件、海外大公司、投融資消息，本篇為欄目第 80 篇報(bào)道。

整理丨趙曉曉

編輯丨孔露嬌

本周（2021.2.28-3.6）出海大事件包括：傳字節(jié)跳動正在開發(fā)一款類Clubhouse應(yīng)用；小米起訴美國企業(yè)，武漢中院發(fā)出首個(gè)跨國禁訴令；阿里巴巴將收購孟加拉國外賣服務(wù)企業(yè)HungryNaki；WeWork創(chuàng)始人與軟銀達(dá)成和解；印度電商平臺Flipkart擬通過SPAC在美上市。

出海大事件

傳字節(jié)跳動正在開發(fā)一款類Clubhouse應(yīng)用

3 月 4 日消息，據(jù)知情人士透露，字節(jié)跳動正在為中國用戶開發(fā)類似 Clubhouse 的音頻聊天應(yīng)用。

知情人士稱，字節(jié)跳動的計(jì)劃仍處于早期階段。此前，Clubhouse 上關(guān)于 TikTok 和字節(jié)跳動的討論，引起了字節(jié)跳動許多高管的興趣，包括首席執(zhí)行官張一鳴等。字節(jié)跳動拒絕就此置評。

自從 Clubhouse 在全球取得巨大成功后，引發(fā)了模仿熱潮。過去一個(gè)月中，至少有十幾款類似的應(yīng)用推出，包括小米上周將其米聊改造為僅限受邀使用的音頻服務(wù)，目標(biāo)客戶瞄準(zhǔn)專業(yè)人士。業(yè)內(nèi)高管表示，目前還有更多類似應(yīng)用正在開發(fā)中。

Clubhouse 每個(gè)聊天室可以容納多達(dá) 8000 人，電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）和券商 Robinhood 首席執(zhí)行官弗拉德·特內(nèi)夫（Vlad Tenev）的加入吸引了大量用戶關(guān)注，這種成功充分展示了音頻聊天服務(wù)的巨大潛力。

荔枝公司首席執(zhí)行官賴奕龍?jiān)硎荆?strong>音頻聊天應(yīng)用在中國擁有巨大增長空間。他說：“中國的成年人不喜歡在公共場合發(fā)表自己的觀點(diǎn)，我們從小就被教導(dǎo)要保持低調(diào)。不過，娛樂是很好的表達(dá)方式，你邀請的每個(gè)人都玩得開心?！?/p>

小米起訴美國企業(yè)，法院發(fā)出全球首個(gè)跨國禁訴令

近日，武漢市中級人民法院（以下簡稱“武漢中院”）發(fā)出全球首個(gè)跨國禁訴令，小米通訊技術(shù)公司及關(guān)聯(lián)公司（以下簡稱“小米”），與交互數(shù)字公司及關(guān)聯(lián)公司（以下簡稱“交互數(shù)字”）在武漢打官司期間，禁止交互數(shù)字在全球范圍內(nèi)提起相關(guān)訴訟，以排除不法干擾和訴訟妨礙。

從2015年開始，小米和交互數(shù)字就專利許可進(jìn)行多輪談判。在較長的一段時(shí)間內(nèi)，雙方許可談判并無實(shí)際進(jìn)展，談判陷于僵持狀態(tài)。交互數(shù)字注冊成立于美國，擁有無線通信技術(shù)和視頻編解碼技術(shù)，并參與各類無線通信國際標(biāo)準(zhǔn)制定。

2020年6月9日，為解決標(biāo)準(zhǔn)專利談判僵局，小米向武漢中院起訴。7月29日，交互數(shù)字向印度德里法院起訴小米專利侵權(quán)，排斥武漢中院管轄本案，抵消本案訴訟，對本案審理程序構(gòu)成干擾和妨礙。

交互數(shù)字曾因?qū)θA為、中興等專利許可時(shí)設(shè)定的費(fèi)率，較其對蘋果、三星、諾基亞等公司的費(fèi)率高出數(shù)倍乃至數(shù)十倍，涉嫌構(gòu)成歧視性定價(jià)，于2013年遭到國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查，并被法院判定賠償華為經(jīng)濟(jì)損失2000萬元。

阿里巴巴將收購孟加拉國外賣服務(wù)企業(yè)HungryNaki

3月4日，阿里巴巴集團(tuán)已達(dá)成協(xié)議，將收購孟加拉國突出的在線送餐服務(wù)公司HungryNaki。

根據(jù)交易，阿里巴巴集團(tuán)將通過總部位于巴基斯坦的電子商務(wù)平臺Daraz集團(tuán)，從孟加拉國所有者手中收購100%的HungryNaki股權(quán)。HungryNaki及Daraz集團(tuán)方面均未披露此交易的成交價(jià)格。

HungryNaki創(chuàng)辦于2013年，目前在孟加拉國5座城市擁有超過50萬經(jīng)常性用戶，為4000家餐廳提供送餐服務(wù)。HungryNaki目前擁有100名員工，以及500名外賣小哥。

阿里巴巴集團(tuán)在2018年收購了Daraz集團(tuán)，其一直是阿里巴巴集團(tuán)在孟加拉國、巴基斯坦、緬甸、斯里蘭卡和尼泊爾的主要運(yùn)營工具。Daraz集團(tuán)計(jì)劃將HungryNaki的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到大約100座城市，并對基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和人力資源進(jìn)行投資。

HungryNaki首席執(zhí)行官A.D.阿哈默德（A.D. Ahmad）對此表示：“這是對孟加拉國初創(chuàng)企業(yè)的首次收購，我們已完成交易，可能需要一個(gè)月才能完成收購過程。”

海外大事件

WeWork創(chuàng)始人與軟銀達(dá)成和解，或退出董事會

3月1日，據(jù)外媒報(bào)道，軟銀與WeWork聯(lián)合創(chuàng)始人諾伊曼(Adam Neumann)，及該公司委員會達(dá)成16億美元和解協(xié)議，這意味著軟銀將完全掌控WeWork，諾伊曼將攜4.8億美元（約31億人民幣）離開公司。

該和解協(xié)議還包括，軟銀將從其他投資者手中購買價(jià)值約15億美元（約100億人民幣）的WeWork股份，其中包括諾伊曼持有的近5億美元股份。

除了向諾伊曼支付4.8億美元“分手費(fèi)”，軟銀還要向諾伊曼支付5000萬美元的法律費(fèi)用，并將軟銀在2019年底向諾伊曼提供的4.3億美元貸款延長五年。

從2017年開始，軟銀在WeWork上累計(jì)投資了185億美元，加上這次的分手費(fèi)，軟銀在WeWork上的投資已經(jīng)接近200億美元（約1300億元人民幣）。

WeWork執(zhí)行董事長、軟銀COO馬塞洛·克勞雷在一份聲明中稱，和解協(xié)議顯示各方都在盡力為WeWork的未來著想，這或?qū)⒔oWeWork帶來新的變化。同時(shí)也意味著，雙方將結(jié)束此前就股份出售問題而起的法律沖突，為二次上市掃清了障礙。

2019年，WeWork上市計(jì)劃告吹，軟銀計(jì)劃接手收購其股權(quán)，但最終于去年宣布放棄30億美元收購計(jì)劃，引發(fā)法律糾紛。

印度電商平臺Flipkart擬通過SPAC在美上市

3月5日消息，沃爾瑪控股的印度電商平臺Flipkart正考慮通過SPAC在美國上市。對此，F(xiàn)lipkart 和沃爾瑪都未就此消息做出回應(yīng)。

外媒報(bào)道稱，F(xiàn)lipkart一直考慮在美國IPO（首次公開招股），但如今也在考慮其他選項(xiàng)。其中一位知情人士稱，F(xiàn)lipkart的顧問已經(jīng)與幾家SPAC即“特殊目的收購公司”進(jìn)行了接觸，尋求至少350億美元的交易估值。

2020年9月，路透社就曾報(bào)道稱，總部位于班加羅爾(Bengaluru)的 Flipkart 正準(zhǔn)備最早于2021年在海外進(jìn)行IPO。

公開資料顯示，F(xiàn)lipkart是由亞馬遜的兩名前員工薩欽·班薩爾(Sachin Bansal)和比尼·班薩爾(Binny Bansal)于2007年創(chuàng)建，是印度最大電子商務(wù)零售商，起初平臺與亞馬遜類似專注于圖書銷售，之后擴(kuò)展到其他的品類。目前，在Flipkart平臺上銷售8000多萬件產(chǎn)品。

2018年5月，以沃爾瑪為主導(dǎo)的財(cái)團(tuán)以160億美元收購了Flipkart約77%股權(quán)，其余股份由Flipkart共同創(chuàng)辦人班薩爾、騰訊、微軟、老虎全球管理公司等股東持有。

英國外賣明星Deliveroo將上市，最高估值100億美元

3 月 5 日消息，英國外賣平臺 Deliveroo 日前正式承諾將在倫敦上市。Deliveroo 創(chuàng)始人威爾·舒（Will Shu）希望上市之后仍然能掌控公司，所以 Deliveroo 會以“雙層股權(quán)”的模式 IPO。

近日，為了吸引科技企業(yè)到倫敦上市，英國有意放寬要求。英國政府委托進(jìn)行的一份評估報(bào)告認(rèn)為，倫敦應(yīng)當(dāng)改革上市規(guī)則，在脫歐后吸引“空頭支票”公司和科技獨(dú)角獸前來上市。

Deliveroo 的潛在估值會有多高？估計(jì)最高可能達(dá)到 100 億美元。今年 1 月 Deliveroo 成功融資，當(dāng)時(shí)估值已經(jīng)超過 70 億美元。去年 9 月英國電商公司 THG 成功上市，之后股價(jià)上漲 40%，如果照此計(jì)算，Deliveroo 估值沖到 100 億美元不是夢。

目前 Deliveroo 還在燒錢，2016 年Deliveroo 虧損 1.33 億英磅（約 12 億元人民幣），2017 年 1.99 億英磅，2018 年 2.31 億英磅，2019 年虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到 3.18 億英磅（約 28.6 億元）。

在食品配送行業(yè)，盈利能力似乎并不重要。德國公司 Delivery Hero、美國公司 DoorDash 的估值都很高，它們都只是擁有一套概念性計(jì)劃，而離計(jì)劃變成利潤，都還有一段距離，他們的第一個(gè)功課都是要打敗競爭對手。

海外投融資

美國生鮮配送電商Instacart獲2.65億美元融資

近日，美國生鮮雜貨配送平臺Instacart宣布完成新一輪融資2.65億美元，估值已達(dá)390億美元。本輪由Andreessen Horowitz、紅杉資本和D1 Capital Partners等現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)資本投資者，以及富達(dá)和T.RowePrice等現(xiàn)有機(jī)構(gòu)投資者領(lǐng)投。

這意味著，Instacart 的估值已經(jīng)第二次翻番。不到五個(gè)月前，Instacart 曾融資 2 億美元，該公司估值為 177 億美元，與 2018 年的 79 億美元估值比較，翻了一番。新一輪融資后Instacart成為美國第二大獨(dú)角獸公司。

Instacart成立于2012年，總部位于舊金山，是北美在線生鮮雜貨配送的領(lǐng)導(dǎo)者，目前業(yè)務(wù)范圍為美國和加拿大。Instacart已與500多家零售商合作，在北美5500多個(gè)城市的近40000家商店提供服務(wù)。

當(dāng)前，Instacart 正在為備受期待的 IPO（首次公開招股）做準(zhǔn)備。在過去的幾個(gè)月里，Instacart 擴(kuò)大了高管團(tuán)隊(duì)和董事會。據(jù)報(bào)道，高盛將牽頭此次 IPO。

巴西物流巨頭Loggi完成2.05億美元融資

由軟銀和微軟投資的巴西物流巨頭Loggi近日宣布，獲得由CapSur Capital領(lǐng)投的2.05億美元融資，巴西出名對沖基金經(jīng)理Luis Stuhlberger旗下的Verde Asset Management參投。

本輪融資后，Loggi估值接近20億美元，其計(jì)劃利用此次籌得的資金增加技術(shù)投資，并擴(kuò)大物流運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。

Loggi成立于2013年6月，總部位于圣保羅，該公司應(yīng)用能夠幫助托運(yùn)人和快遞員相互匹配，類似于快遞界的Uber。自成立以來，該公司完成了7輪融資，2019年6月，Loggi獲得了Velt Partners、SoftBank Capital、Microsoft微軟等投資的1.5億美元，躋身獨(dú)角獸行列。

受疫情影響，巴西國內(nèi)電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，該公司的業(yè)績得到很大提升，目前該公司業(yè)務(wù)覆蓋了巴西約54%的人口，日均送貨量在兩年時(shí)間內(nèi)增加了兩倍多。

城市空中交通先驅(qū)Volocopter籌得2.4億美元D輪融資

3月3日，城市空中交通（UAM）先驅(qū)Volocopter宣布簽署D輪融資，籌得2億歐元（約合2.4億美元）的額外資金，新投資者包括由BlackRock、Avala Capital、Atlantia S.p.A.、Continental AG、NTT和Tokyo Century等公司托管的基金。

所有現(xiàn)有投資者，包括 Geely、Daimler、DB Schenker、Intel Capital、btov Partners、Team Europe 和 Klocke Holding 等也都參加了此輪融資。

至此，Volocopter已累計(jì)籌資3.22億歐元（約合3.9億美元）。新一輪融金將用于鞏固 Volocopter 在 UAM 市場中的突出地位——即讓VoloCity城市電動空中的士獲得認(rèn)證，并加速開通其第一條商業(yè)航線。

Volocopter 擁有十年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是城市空中交通領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。Volocopter 是第一家、也是唯一一家獲得歐盟航空安全局（EPA）設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)審批（ DOA）的電動垂直起飛（ eVTOL）公司，預(yù)計(jì)將在未來兩年內(nèi)開通首條商用的空中的士航線。

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