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上周，Uber宣布以26.5億美元收購(gòu)第四大食品外賣公司Postmates。

這是一個(gè)明確的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，即Uber不再只是一家單純的網(wǎng)約車公司，而是走上了美團(tuán)和滴滴的跨界發(fā)展模式。

為此，Uber更新了其應(yīng)用程序的頁(yè)面設(shè)計(jì)，Uber Eats（外賣業(yè)務(wù)）與網(wǎng)約車業(yè)務(wù)平分主頁(yè)面面積，兩個(gè)大按鈕在主頁(yè)引導(dǎo)著用戶使用Uber的兩項(xiàng)主要服務(wù)“吃”和“乘”。

當(dāng)負(fù)責(zé)主屏幕體驗(yàn)的產(chǎn)品經(jīng)理向CEO科斯羅薩希提出這項(xiàng)改動(dòng)建議時(shí)，科斯羅薩希不到30秒就同意了。

目前，新版應(yīng)用程序已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)各地推出。

本期推介Fast Company網(wǎng)站的文章《Uber的豪賭：從運(yùn)人到運(yùn)食品及其它》（Inside Uber’s Billion-Dollar Bet to Deliver Food, People, and Everything Else），作者M(jìn)ark Sullivan。

（圖片來(lái)源：Unsplash）

Uber應(yīng)用程序的總體外觀多年來(lái)都沒(méi)有太大變化，當(dāng)你打開(kāi)它，就會(huì)看到熟悉的地圖和移動(dòng)的小汽車圖標(biāo)。

但是現(xiàn)在，Uber的每次更新變化都反映著公司未來(lái)的發(fā)展方向。

作者提到，Uber的這一業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變始于去年，但新冠疫情起到了極大的加速作用。

隨著人們進(jìn)行自我隔離，該公司的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在4月份下降了80%，外賣突然受到了前所未有的歡迎。

如今，Uber Eats不僅成功確立了商業(yè)模式，還讓Uber可以利用其經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的物流平臺(tái)開(kāi)發(fā)其他服務(wù)。

Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉?科斯羅薩希（Dara Khosrowshahi）在一次獨(dú)家采訪中表示，他在外賣等業(yè)務(wù)上看到了相當(dāng)驚人的增長(zhǎng)速度，像是一條真正的生命線，他很期待在人們抗擊新冠疫情的時(shí)候，讓Uber成為“每個(gè)城市心跳的一部分”。

更重要的是，Uber開(kāi)拓外賣業(yè)務(wù)就可能幫助它在這場(chǎng)疫情危機(jī)中存活下來(lái)。

此前，Uber已經(jīng)在全球進(jìn)行了兩輪裁員，裁減人數(shù)達(dá)全球26000多名員工的四分之一。

自去年失敗的IPO以來(lái)，Uber虧損了很多錢。

據(jù)該公司報(bào)告，2019年全年虧損85億美元，2020年第一季度凈虧損29億美元，是三個(gè)季度以來(lái)最大的虧損。

在疫情爆發(fā)前，Uber為了向外界展示信心，稱預(yù)計(jì)將在2020年最后一個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，但今年4月就撤銷了這個(gè)目標(biāo)，因?yàn)橐咔槭蛊?020年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)“無(wú)法預(yù)測(cè)”。

就這樣，作者表示，即使在虧損不斷增加的情況下，Uber仍在Postmates上押下重注，作為其未來(lái)業(yè)務(wù)的核心。

根據(jù)愛(ài)迪生趨勢(shì)公司(Edison Trends)的數(shù)據(jù)，Postmates加入后，Uber Eats將控制美國(guó)外賣服務(wù)市場(chǎng)37%的份額，仍略落后于擁有45%份額的市場(chǎng)領(lǐng)頭羊Doordash。

科斯羅薩希周一對(duì)分析師表示，今年4月、5月和6月的外賣“銷量創(chuàng)紀(jì)錄，增長(zhǎng)強(qiáng)勁”，預(yù)定量預(yù)計(jì)將比去年第二季度增長(zhǎng)100%。

在疫情爆發(fā)前，美國(guó)的許多餐館都不在意開(kāi)展線上外賣業(yè)務(wù)，就算開(kāi)展了，也只占整個(gè)餐館業(yè)務(wù)布局一小部分。

但在疫情逐漸嚴(yán)重之后，爭(zhēng)相在Uber Eats上線的餐廳數(shù)量幾乎是正常數(shù)量的兩倍。

不過(guò)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)目前還沒(méi)有盈利，部分原因是該公司對(duì)每一項(xiàng)送餐業(yè)務(wù)都進(jìn)行了補(bǔ)貼，以便與提供非常類似服務(wù)的對(duì)手Grubhub和Doordash競(jìng)爭(zhēng)。

但Uber收購(gòu)Postmates并不只是為了提高其外賣市場(chǎng)份額，而是為了借用Postmates的技術(shù)和人員完善整個(gè)系統(tǒng)，繼續(xù)開(kāi)發(fā)諸如食品雜貨、藥品、家居用品、五金等送貨上門的服務(wù)，算盤打得更大。

在疫情期間，這些類別的預(yù)訂量同比增長(zhǎng)117%。

通過(guò)擴(kuò)展平臺(tái)和重復(fù)核心模式，Uber的目標(biāo)是從現(xiàn)有和新客戶中找到新的收入，也希望找到一條通向盈利的更快的道路。

這對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)其實(shí)并不算一個(gè)新想法，在此之前就曾經(jīng)有過(guò)“Uber Everything”的概念。

只不過(guò)這次因?yàn)樾鹿谝咔閹?lái)的緊迫感，Uber自身面臨的壓力，和外賣等送貨上門服務(wù)行業(yè)迅速成熟所帶來(lái)的誘惑將概念變成了現(xiàn)實(shí)。

在某些場(chǎng)景里，Uber司機(jī)直接充當(dāng)了外賣員。

比如，你可以叫一個(gè)Uber來(lái)取東西，把它送到城市另一邊的朋友家里，或者直接購(gòu)買藥品、食品雜貨和家居用品。

這意味著Uber將會(huì)直接與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)，并且更進(jìn)一步，它還會(huì)為平臺(tái)上的商家提供更豐富的分析數(shù)據(jù)。

憑借這些努力，Uber想要實(shí)現(xiàn)一種行為模式向多種行為模式的轉(zhuǎn)變，擴(kuò)展‘移動(dòng)’的定義，不僅包括乘客從A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動(dòng)，還包括消費(fèi)者所需商品的移動(dòng)。

隨著消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)，最后變成一個(gè)人們每天生活的日常必需品，和一家終于盈利的公司。

華爾街似乎認(rèn)為，Uber的價(jià)值還取決于幾個(gè)未知因素，比如疫情過(guò)后世界重新開(kāi)放的速度，Uber Eats能否繼續(xù)增長(zhǎng)，以及Uber還要為訂餐提供多長(zhǎng)時(shí)間的補(bǔ)貼等等。

但如果順利，成功整合了出行和外賣業(yè)務(wù)，Uber就又走在了前面。