編者按：本文為專欄作者鐘鼎資本授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表，版權(quán)歸原作者所有。，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

今年以來，中央多次就加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出重要戰(zhàn)略部署，多個(gè)省份發(fā)布的2020年重大投資項(xiàng)目中也頻頻出現(xiàn)“新基建”的身影。在4月20日舉行的國(guó)家發(fā)改委例行新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)新基建領(lǐng)域進(jìn)行了界定，初步廓清了新基建發(fā)展的重點(diǎn)與發(fā)展方向。頂層設(shè)計(jì)為新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)按下“加速鍵”。5月22日，新基建寫入2020年政府工作報(bào)告，在官方明確其范圍界定之后正式上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。相關(guān)產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界、投資界紛紛將目光投向“新基建”。

鐘鼎十年專注于供應(yīng)鏈創(chuàng)新投資，提升產(chǎn)業(yè)效率，在鐘鼎的投資布局之中，就有不少被投企業(yè)活躍在“新基建”概念覆蓋的領(lǐng)域中，這些企業(yè)贏來了難得的發(fā)展窗口。趁此之機(jī)，我們約談了幾家極具代表性的被投企業(yè)，來聊一聊他們眼中的新基建。我們向創(chuàng)始人們提出以下三個(gè)問題：

• 怎么看待您的企業(yè)與新基建這個(gè)概念的關(guān)聯(lián)？

• 如何看待“新基建”的提出帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？對(duì)您有什么新的啟發(fā)？

• 新基建落地，未來我們的生活將會(huì)發(fā)生什么樣的改變？您的企業(yè)在其中會(huì)有什么樣的貢獻(xiàn)?

當(dāng)大風(fēng)起時(shí)，這些押中未來考題的企業(yè)創(chuàng)始人如何看待新基建帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？這一期，我們邀請(qǐng)到了嬴徹科技創(chuàng)始人兼CEO馬喆人。馬喆人認(rèn)為，我國(guó)的貨運(yùn)物流正處于從“汗水物流”向“智慧物流”技術(shù)升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，“新基建”必定會(huì)帶來在5G基建、大數(shù)據(jù)中心等技術(shù)基礎(chǔ)方面的建設(shè)，為自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供更好的基礎(chǔ)，而自動(dòng)駕駛也將成為未來“智慧物流”的新基建。

愿我們的分享于您有所啟發(fā)。

文字來源：嬴徹科技

怎么看待您的企業(yè)與新基建這個(gè)概念的關(guān)聯(lián)？

首先介紹一下嬴徹科技：作為自動(dòng)駕駛卡車領(lǐng)域的突出初創(chuàng)公司，嬴徹科技的業(yè)務(wù)模式是“技術(shù)+運(yùn)營(yíng)”。嬴徹科技聚焦于中國(guó)的干線公路貨運(yùn)場(chǎng)景，自主研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，與汽車行業(yè)合作量產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車，向物流企業(yè)提供高效、節(jié)能、安全的自動(dòng)駕駛卡車資產(chǎn)服務(wù)。

我們認(rèn)為：

1）與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不同的是，“新基建”主要指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。嬴徹的貨運(yùn)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)是人工智能為核心，聚焦于干線物流場(chǎng)景，是“新基建”覆蓋的重要領(lǐng)域之一。

2）基建材料方面，新基建利好大宗行業(yè)，如鋼鐵，相關(guān)行業(yè)的物流企業(yè)用車需求看漲，有利于公司運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的細(xì)分市場(chǎng)拓展及發(fā)展。

如何看待“新基建”的提出帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

對(duì)您有什么新的啟發(fā)？

嬴徹科技瞄準(zhǔn)規(guī)模龐大但高度分散的干線物流市場(chǎng)。大量效率低下的駕駛員管理工作是行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的瓶頸所在，導(dǎo)致整體行業(yè)效率受限。干線物流的重卡運(yùn)輸對(duì)于貨車司機(jī)的駕駛水平要求比較高，因此司機(jī)成本較高，占車隊(duì)整體成本超過20%。但貨車駕駛工作因其極其危險(xiǎn)、疲勞，常常無法回家等特性，大眾接受程度較低，駕駛員難招難管理成為常見痛點(diǎn)。

嬴徹自動(dòng)駕駛技術(shù)從高階位的L3起步，即有人值守的管理員狀態(tài)，旨在2-3 年內(nèi)從根本上解鎖貨運(yùn)行業(yè)效率和管理的瓶頸。我們的L3自動(dòng)駕駛技術(shù)，將結(jié)合自建的全國(guó)性運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，將貨車司機(jī)從高度疲勞、長(zhǎng)途行駛的駕駛員變成簡(jiǎn)單輕松、當(dāng)日往返的系統(tǒng)管理員。

嬴徹致力于實(shí)現(xiàn)“端到端”的閉環(huán)模式，將自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)與全國(guó)性智能卡車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)相結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。我們將服務(wù)，而不是替代物流車隊(duì)，為他們提供按需、按公里付費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)貨車運(yùn)力服務(wù)，從而物流車隊(duì)只需專注于他們的前端客戶開發(fā)及服務(wù)。中長(zhǎng)期來看，當(dāng)我們發(fā)展到L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)，我們的業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)型為覆蓋全國(guó)的貨運(yùn)機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)。

我國(guó)的貨運(yùn)物流正處于從“汗水物流”向“智慧物流”技術(shù)升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)是升級(jí)物流裝備、變革貨運(yùn)物流效率的關(guān)鍵。這就是物流產(chǎn)業(yè)的新基建。

新基建落地，未來我們的生活將會(huì)發(fā)生什么樣的改變？

您的企業(yè)在其中會(huì)有什么樣的貢獻(xiàn)？

新基建的落地將會(huì)帶來信息技術(shù)的全面更新和升級(jí)，整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)和生活的效率將會(huì)得到顯著提升。

嬴徹打造的貨運(yùn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)必將極大地提升物流效率，進(jìn)而進(jìn)一步提升電商運(yùn)營(yíng)效率，并且可以通過顯著提升安全性、降低工作強(qiáng)度，改善物流從業(yè)者的工作和生活狀態(tài)。

本文為專欄作者授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表，版權(quán)歸原作者所有。文章系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表創(chuàng)業(yè)邦立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者。如有任何疑問，請(qǐng)聯(lián)系editor@cyzone.cn。