編者按：本文來(lái)自電商報(bào) ，作者唐云；創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

摩拜單車(chē)近日與田園東方田野樂(lè)園、美團(tuán)公益簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將攜手打造單車(chē)田野樂(lè)園，并結(jié)合美團(tuán)公益商家計(jì)劃，通過(guò)生態(tài)藝術(shù)賦能、文旅業(yè)態(tài)共融，打造公益環(huán)保生態(tài)閉環(huán)。同時(shí)，該樂(lè)園還面對(duì)國(guó)內(nèi)外50家知名藝術(shù)院校，征集如何將共享單車(chē)制作成藝術(shù)品的意見(jiàn)。

摩拜單車(chē)可持續(xù)發(fā)展高級(jí)專(zhuān)家秦浩表示，此次與田園東方田野樂(lè)園合作也是一次跨界新合作模式的探索。他還表示，在升級(jí)的“全生命周期2.0”計(jì)劃中，公司聯(lián)合了更多合作方一起讓報(bào)廢單車(chē)變成家具、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)甚至共享單車(chē)樂(lè)園。

摩拜單車(chē)是在今年7月10日宣布將升級(jí)打造“全生命周期2.0”行動(dòng)，搭建更開(kāi)放的平臺(tái)，聯(lián)合更多合作方參與探索打造共享單車(chē)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈條。當(dāng)時(shí)，秦浩透露了一組數(shù)據(jù)，摩拜單車(chē)在2018年7月5日開(kāi)展“全生命周期”行動(dòng)以來(lái)，已翻新復(fù)用148萬(wàn)條輪胎和126萬(wàn)把智能鎖，回收3152噸鋁和6897噸鐵，累計(jì)減少碳排放6.1萬(wàn)噸。

實(shí)際上，哈啰出行也同樣在打造共享單車(chē)全生命周期行動(dòng)，該公司執(zhí)行總裁李開(kāi)逐曾表示，在廢舊單車(chē)回收方面，哈啰出行在車(chē)輛生產(chǎn)、管理全生命周期實(shí)施“減少原料、重新利用、再生利用”的原則，同時(shí)在全國(guó)廣泛采用‘單車(chē)新生’配套管理措施以及維修和入庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)，最大程度保障車(chē)輛及時(shí)檢測(cè)、維修。

摩拜、哈啰等共享單車(chē)企業(yè)紛紛發(fā)起這樣的行動(dòng)不僅僅是單純的為了環(huán)保，也是為了提高廢棄單車(chē)回收效率，降低回收成本。據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，一名第三方運(yùn)輸公司的工作人員表示，東莞目前正在進(jìn)行城鄉(xiāng)回收，貨車(chē)司機(jī)回收一輛車(chē)可賺7元。該工作人員算了一筆賬，如果是4.2米的廂式貨車(chē)，每車(chē)可裝50多輛單車(chē)，每天收120臺(tái)左右，一天就可賺1000多元，去除油費(fèi)后月收入可超過(guò)2萬(wàn)。

回收成本如此高的共享單車(chē)，回收價(jià)格卻并不美麗。小鳴單車(chē)在去年就發(fā)布公告稱(chēng)，小鳴單車(chē)運(yùn)營(yíng)方管理人員擬委托中國(guó)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司對(duì)分布在廣州、深圳等全國(guó)多個(gè)運(yùn)營(yíng)城市的小鳴單車(chē)進(jìn)行回收處置，后者同意按每輛車(chē)12元(扣除回收、運(yùn)輸及電子垃圾等費(fèi)用后的凈價(jià))進(jìn)行回收。

而在今年8月，在北京垃圾回收市場(chǎng)，廢棄的ofo小黃車(chē)也被以5元一輛的價(jià)格回收，然后由垃圾處理中心取單車(chē)上的橡膠，將金屬壓塊，拆解后每輛車(chē)大概能賣(mài)十幾到二十幾元。高昂的共享單車(chē)回收成本顯然讓企業(yè)回收的積極性難以提升。

但此前投放過(guò)多的共享單車(chē)如今已經(jīng)有不少開(kāi)始進(jìn)入報(bào)廢階段，這在多個(gè)地方都形成了巨大的共享單車(chē)墳場(chǎng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院2018年發(fā)布的報(bào)告，2017年我國(guó)共享單車(chē)總投放量已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)輛，此后數(shù)據(jù)還在繼續(xù)攀升。而在兩年后，這一批共享單車(chē)的壽命已經(jīng)走到了末期。

今年7月，據(jù)投中網(wǎng)報(bào)道，北京通州一個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)的工作人員表示，堆積在此的共享單車(chē)總數(shù)大約有幾萬(wàn)輛，多是在3月和4月運(yùn)來(lái)的。而在西安廣仁寺和城墻中間的道路——順城北路西段，也堆放了近千輛損壞的共享單車(chē)。

而且，這些共享單車(chē)墳場(chǎng)甚至還存在著不小的安全隱患，會(huì)給人帶來(lái)危險(xiǎn)。今年年初，安徽合肥的一個(gè)露天共享單車(chē)堆放點(diǎn)就發(fā)生了火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)停放的近萬(wàn)輛共享單車(chē)全部被燒毀，現(xiàn)場(chǎng)爆炸聲不斷。這些共享單車(chē)包括了哈啰單車(chē)、摩拜和ofo小黃車(chē)。哈啰單車(chē)工作人員介紹，初步估計(jì)損毀近萬(wàn)輛單車(chē)，損失超千萬(wàn)元，失火原因調(diào)查中。

因此，深圳等多個(gè)城市都已經(jīng)在針對(duì)這一問(wèn)題開(kāi)始制定相關(guān)解決方案。今年8月，深圳擬進(jìn)行共享單車(chē)立法，針對(duì)擅自投放、違法停放、破損車(chē)輛處置不及時(shí)等三個(gè)問(wèn)題，采取分步實(shí)施的管理。一是責(zé)令經(jīng)營(yíng)者收回或清理，并處相應(yīng)罰款，處五萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下罰款；二是經(jīng)營(yíng)者未按規(guī)定收回或清理車(chē)輛的，監(jiān)管部門(mén)可以扣押車(chē)輛，并按照根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市管理綜合執(zhí)法條例》處置扣押車(chē)輛。

隨著監(jiān)管的趨嚴(yán)，共享單車(chē)企業(yè)將不得不咽下自己在一兩年前盲目擴(kuò)張之中埋下的苦果。未來(lái)，如何處理如此大量的廢棄單車(chē)將是各大企業(yè)亟待解決的難題。

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