編者按：本文轉(zhuǎn)自騰訊深網(wǎng)，作者薛芳，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，位于據(jù)酒泉市約200km，距離阿拉善盟約500km（直線距離）。上世紀(jì)80年代中期，發(fā)射中心開始開放，需要取一個(gè)對外的正式名稱，因?yàn)榫嗑迫罱?，就命名為酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

從北京飛嘉峪關(guān)的飛機(jī)降落在機(jī)場后，要來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，仍需自駕需要四個(gè)小時(shí)。一路上，路的盡頭依然除了沙子還是沙子，司機(jī)說，能看到樹的地方一般都有水，有水的地方就住著人，路上能看到的樹不多。

長河落日圓，落日一路上伴隨著，到達(dá)時(shí)已經(jīng)晚上八點(diǎn)半了。到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心后，首先映入眼簾的是一座雄偉的大門，站在門口，可以看到寬闊的馬路，也可以看到高大挺拔的樹木。

這是一個(gè)沙漠中心建立起的小城鎮(zhèn)，建于1958年。我們此行的目的是觀看千乘一號(hào)01星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的發(fā)射。

14個(gè)月發(fā)射一顆衛(wèi)星

2019年8月17日12時(shí)11分，千乘一號(hào)01星作為主星搭載中國航天科技集團(tuán)的捷龍一號(hào)遙一火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。該星歷時(shí)14個(gè)月完成研制，整星重量65公斤，取得30余項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，完成10余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新及工程落地。

“海創(chuàng)千乘”號(hào)衛(wèi)星是我國民營衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)公司迄今為止自主研發(fā)的規(guī)模最大的一顆衛(wèi)星，也是第一顆同時(shí)具備遙感和地球探測功能的業(yè)務(wù)衛(wèi)星，是千乘探索公司推進(jìn)“遙感+”（遙感+通信+導(dǎo)航）空間信息融合應(yīng)用體系的首秀。

千乘探索計(jì)劃在未來四年內(nèi)完成24顆衛(wèi)星的工程組網(wǎng)，以及全球4套地面站的建設(shè)部署，形成全球任一地點(diǎn)的小時(shí)級空間信息服務(wù)能力，補(bǔ)充我國在軌空間基礎(chǔ)設(shè)施能力，支撐國防、應(yīng)急、國土、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、城市管理等領(lǐng)域空間信息應(yīng)用。

在國外，SpaceX推出的Starlink計(jì)劃，獲軟銀、高通、空客投資的Oneweb，以及Facebook提出的Athena計(jì)劃，均試圖在近地軌道部署通信衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)全球范圍的互聯(lián)。

資料顯示：千乘探索曾于2017年獲得由明勢資本領(lǐng)投、以太創(chuàng)服跟投的天使輪融資。2018年4月，獲得數(shù)千萬人民幣Pre-A輪融資，投資方為青島匯泉灣基金和順為資本。5個(gè)月后完成了pre-A1輪融資，嘉實(shí)投資領(lǐng)投，明勢資本跟投。

“衛(wèi)星上天，產(chǎn)業(yè)落地”。商業(yè)化航天是這幾年方興未艾的新概念，而在美國，私營企業(yè)進(jìn)入航空領(lǐng)域要早很多。

1984年，時(shí)任美國總統(tǒng)里根簽署了《商業(yè)太空發(fā)射法案》，允許私營企業(yè)有償為政府提供地外貨運(yùn)發(fā)射服務(wù)，打破了NASA的壟斷地位。隨后美國政府出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)發(fā)展衛(wèi)星應(yīng)用、載人航天等相關(guān)法律法規(guī)以及資助計(jì)劃，扶持商業(yè)航天的發(fā)展。

除了埃隆·馬斯克，還有亞馬遜公司創(chuàng)始人杰夫·貝索斯也擁有自己的航天公司，名為“藍(lán)色起源”（Blue Origin），還有Armadillo Aerospace，XCOR Aerospace Company等致力于商業(yè)太空旅行的公司，都是私營企業(yè)進(jìn)入航天航空領(lǐng)域。

而埃隆·馬斯克他的SpaceX已被國人所熟知，一舉一動(dòng)都被關(guān)注。

據(jù)Space報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月6日，SpaceX公司成功完成今年以來的第九次火箭發(fā)射任務(wù)，用獵鷹9號(hào)火箭將一顆以色列通訊衛(wèi)星AMOS-17送入軌道。馬斯克距他的“移民火星”的計(jì)劃又近了一步。

近幾年，全球航天探測進(jìn)入平穩(wěn)期。但在中國，得益于國家對民營商業(yè)航天領(lǐng)域的政策放開，在太空探索過程中，除了國家層面的投入，市場上涌現(xiàn)了不少民營商業(yè)航天企業(yè)。這些公司中能否誕生中國版的Space X？

商業(yè)航天化

過去，航天發(fā)射是以政府主導(dǎo)、投資。2014年，國家鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營商業(yè)遙感衛(wèi)星、提供市場化、專業(yè)化服務(wù)。2015年，支持民間資本開展增值產(chǎn)品開發(fā)、運(yùn)營服務(wù)和產(chǎn)業(yè)化推廣……

中國航天業(yè)民營企業(yè)與雨后春筍，紛紛創(chuàng)立，但和善于營銷的埃隆·馬斯克不同，中國企業(yè)大多更為低調(diào)。

以千乘探索為例，其成立于2017年4月，其作為國內(nèi)首家私營衛(wèi)星研發(fā)及應(yīng)用服務(wù)商，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋衛(wèi)星產(chǎn)品研發(fā)、星座運(yùn)營及空間數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

千乘探索創(chuàng)始人苗建全，在體制內(nèi)深耕多年，2008年，他拿到了北京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位，畢業(yè)后進(jìn)入中國航天科技集團(tuán)公司工作，任某航天型號(hào)總體技術(shù)負(fù)責(zé)人，2016年作為發(fā)射場該航天型號(hào)01指揮員圓滿完成首飛任務(wù)。

衛(wèi)星與人們?nèi)粘Ｉ畹穆?lián)系千絲萬縷，無論是我們使用的手機(jī)導(dǎo)航、定位還是地圖，全都有賴于衛(wèi)星傳輸?shù)男盘?hào) 。衛(wèi)星所帶來的便利性，在未來無疑是會(huì)持續(xù)增強(qiáng)的。

8月中旬，苗建全到了酒泉衛(wèi)星發(fā)射基金，這是他離開體制內(nèi)兩年多后，出現(xiàn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，不過這次他的身份是創(chuàng)業(yè)者。14個(gè)月了，終于要發(fā)射第一顆衛(wèi)星了。

如此“造星”速度并非偶然，這與公司集結(jié)了大量航天人才有很大關(guān)系。

千乘探索團(tuán)隊(duì)有享受國務(wù)院特殊津貼的專家一人，技術(shù)團(tuán)隊(duì)曾任職國家航天核心研制單位，參與過高分衛(wèi)星、風(fēng)云衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星及多個(gè)國家中國重大工程的研制和發(fā)射任務(wù)，團(tuán)隊(duì)平均國家航天工程經(jīng)驗(yàn)9年，平均年齡在 35 歲左右。

實(shí)際上，國內(nèi)商業(yè)航天從2015年開始起步，至今已經(jīng)走過了四個(gè)年頭，市場參與者的逐漸增多，商業(yè)航天包括商業(yè)發(fā)射、商業(yè)衛(wèi)星和商業(yè)測控三個(gè)大的領(lǐng)域，千乘探索以商業(yè)衛(wèi)星為切入點(diǎn)。

目前，國內(nèi)商業(yè)衛(wèi)星的創(chuàng)業(yè)多是立方星，其成本較低，在軌壽命短；而千乘探索聚焦在百公斤級別的業(yè)務(wù)星領(lǐng)域，其定位為私營衛(wèi)星研發(fā)及應(yīng)用服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)為衛(wèi)星多源遙感數(shù)據(jù)和通信數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用業(yè)務(wù)。

苗建全曾在接受媒體采訪時(shí)表示，如可見光遙感衛(wèi)星、光譜遙感衛(wèi)星、紅外遙感衛(wèi)星……功能不同，研發(fā)周期不同，價(jià)格預(yù)估的精準(zhǔn)性也就難一些，大概一顆衛(wèi)星成本在數(shù)千萬元，當(dāng)然也可以做幾百萬、一千多萬的衛(wèi)星，但數(shù)據(jù)質(zhì)量不算好。

此外，涉及商業(yè)衛(wèi)星推廣市場重要的價(jià)格掣肘因素有——研發(fā)費(fèi)、制造費(fèi)、火箭發(fā)射費(fèi)、衛(wèi)星測控費(fèi)?！跋裰圃熨M(fèi)無法壓低，但是把系統(tǒng)方案做便宜些，也可以稍微控制?！泵缃ㄈ忉尅?/p>

運(yùn)載火箭是太空中的貨車

總的來說，民營企業(yè)發(fā)射衛(wèi)星有三步：第一，衛(wèi)星的設(shè)計(jì)與制造；第二，簽訂發(fā)射協(xié)議、協(xié)調(diào)衛(wèi)星發(fā)射場，并辦理衛(wèi)星發(fā)射手續(xù)，包括申請無線電頻段和衛(wèi)星軌道報(bào)備等；第三，衛(wèi)星發(fā)射后，建立或租用地面測控運(yùn)控站進(jìn)行衛(wèi)星運(yùn)營與管理。

實(shí)際上，整個(gè)航天產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都已出現(xiàn)了民營企業(yè)的身影。

而對中國民營航天的領(lǐng)軍者藍(lán)箭航天來說，就是研制出更經(jīng)濟(jì)、更快捷、更穩(wěn)定的運(yùn)載火箭。作為進(jìn)入太空的運(yùn)載工具，火箭的主要服務(wù)對象是衛(wèi)星，它的使命是將衛(wèi)星送達(dá)到預(yù)定軌道中。

運(yùn)載火箭就像是穿梭在太空中的貨車，而衛(wèi)星就好比是貨物。將這些衛(wèi)星送入太空需要強(qiáng)大的推力，要想完成更大載荷、更高軌道的發(fā)射，就必須用使用研制難度更大的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

2018年10月27日，當(dāng)天下午16時(shí)藍(lán)箭的三級運(yùn)載火箭“朱雀一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成了首飛，火箭發(fā)射后飛行正常，一二級工作正常，整流罩分離正常，三級出現(xiàn)異常。

藍(lán)箭CEO張昌武向在場的媒體公布這個(gè)消息后，公眾一度不能接受這個(gè)結(jié)果。藍(lán)箭官方也表示：“未來，藍(lán)箭航天將繼續(xù)前行，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我們依然會(huì)向著心中的星辰大海進(jìn)發(fā)?！?/p>

藍(lán)箭航天成立于2015年6月，是中國唯一一家具備液體燃料運(yùn)載火箭研發(fā)能力的民營企業(yè)，聚焦于中小型的商業(yè)航天應(yīng)用市場，主要研制液氧甲烷航天發(fā)動(dòng)機(jī)及液氧甲烷火箭。藍(lán)箭航天在北京、西安建有兩個(gè)研發(fā)中心。

一年后，公眾對中國民營火箭的信心再次被振奮。

7月25日13時(shí)，星際榮耀的雙曲線一號(hào)遙一長安歐尚號(hào)運(yùn)載火箭在酒泉成功發(fā)射，按飛行時(shí)序?qū)⒍囝w衛(wèi)星及有效載荷精確送入預(yù)定300公里圓軌道，實(shí)現(xiàn)了中國民營運(yùn)載火箭零的突破。

星際榮耀成立于2016年10月，2017年8月正式投入運(yùn)營，主要提供運(yùn)載火箭研制和發(fā)射服務(wù)解決方案，計(jì)劃服務(wù)于國內(nèi)外微小衛(wèi)星制造商、運(yùn)營商、科研機(jī)構(gòu)以及高校的商業(yè)發(fā)射市場。

星際榮耀目前正在研制液氧甲烷火箭，這是國外知名民營火箭公司SpaceX、Blue Origine的研發(fā)方向，也是通過火箭重復(fù)使用達(dá)到降低火箭制造成本的必然路徑之一。

除了藍(lán)劍航天，類似的火箭民企還包括星際榮耀和零壹空間；在測控服務(wù)方面，2018年，航天馭星、天鏈測控等企業(yè)也完成了融資。

中國的商業(yè)航天從2016年，到現(xiàn)在經(jīng)歷了3年左右的快速發(fā)展。

截至2018年底，國內(nèi)已經(jīng)注冊的商業(yè)航天公司接近200家，并且近三年成立的公司占比接近50%。2017年，中國共有13家商業(yè)航天企業(yè)獲得總額為21.6億元人民幣的融資。

2018年中國商業(yè)航天領(lǐng)域至少完成了36筆融資，融資額接近36億人民幣，較上一年增長67%。

商業(yè)航空爆發(fā)前夜

雖然增長迅猛，但從體量及發(fā)展時(shí)間來看，中國的商業(yè)航天仍處在行業(yè)發(fā)展的萌芽階段——現(xiàn)狀可類比為90年代的互聯(lián)網(wǎng)，或2010年左右的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，都正處于上游基礎(chǔ)設(shè)施完善階段，以及下游應(yīng)用爆發(fā)的前夜。

當(dāng)下來看，在商業(yè)航天領(lǐng)域，英美由于布局時(shí)間早、技術(shù)成熟和資金充足等優(yōu)勢，走在了前列。他們的商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)也為國內(nèi)民營航天企業(yè)指明了方向，而國內(nèi)民營航空能否像中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，利用自身優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)彎道超車，仍需時(shí)間驗(yàn)證。

但英美民營航空當(dāng)下的輝煌，并非一蹴而就，也經(jīng)歷了一個(gè)漫長的發(fā)展周期。

以埃隆?馬斯克和他的SpaceX的發(fā)展歷程為例。在成功之前，他經(jīng)歷了多次失敗， 在2008年之前，公司一直處于破產(chǎn)的邊緣，他說自己是“嚼著玻璃凝視深淵”走過來的”。

馬斯克2002年6月，成立了SpaceX公司。他宣布要用通用火箭的十分之一來制造火箭。

SpaceX公司在網(wǎng)站上宣布，“SpaceX打算獨(dú)立從事’獵鷹’號(hào)火箭的全部開發(fā)工作，包括兩臺(tái)火箭推進(jìn)器、渦輪泵、低溫貯罐結(jié)構(gòu)和制導(dǎo)系統(tǒng)……為了降低登陸太空的成本，我們別無選擇。”

2002年下半年的時(shí)候，馬斯克在華盛頓召開的新聞發(fā)布會(huì)取得成功。盡管SpaceX連一枚火箭都還沒有發(fā)射過，但它已經(jīng)在計(jì)劃下一枚火箭了。他們將在制造“獵鷹1號(hào)”的同時(shí)制造“獵鷹5號(hào)”。

而SpaceX第一次發(fā)射是2006年3月24日，發(fā)布會(huì)已經(jīng)召開后的四年。“獵鷹1號(hào)”沖上云霄。大約25秒后，“灰背隼”引擎的上方失火，最后失控墜落到地面?！矮C鷹1號(hào)”直接落到了發(fā)射場上。

一年后，SpaceX準(zhǔn)備好再次進(jìn)行火箭發(fā)射。2007年3月15日，試點(diǎn)火成功。3月21日，“獵鷹1號(hào)”終于升空。但5分鐘后，設(shè)備失控、解體，最后爆炸了。第三次發(fā)射仍舊失敗了。

SpaceX的第四次發(fā)射于2008年9月28日下午，SpaceX團(tuán)隊(duì)將“獵鷹1號(hào)”推上了發(fā)射臺(tái)。整流罩在發(fā)射后大約3分鐘時(shí)打開并落回地面，9分鐘過后，“獵鷹1號(hào)”按計(jì)劃停止工作，世界上第一枚私人建造的火箭進(jìn)入了軌道。

500個(gè)人花費(fèi)了6年時(shí)間——比馬斯克原計(jì)劃多了四年半，終于創(chuàng)造了這個(gè)現(xiàn)代科學(xué)和商業(yè)的奇跡。

2009年“獵鷹1號(hào)”順利將微型遙感人造衛(wèi)星“拉薩號(hào)”（RazakSAT）送入太空。

對于這個(gè)消息，太空探索技術(shù)公司的網(wǎng)站當(dāng)時(shí)是這樣報(bào)道的：“‘獵鷹1號(hào)’運(yùn)載火箭由兩節(jié)組成，以液態(tài)氧及火箭級煤油RP-1為燃料，完全由太空探索技術(shù)公司自主設(shè)計(jì)并生產(chǎn)。

SpaceX獲得了成功。而他的成功，一方面是籠絡(luò)人才，一方面是獲得了政府的訂單，2014年，SpaceX獲得了 NASA高達(dá)26億元美金的訂單。

在探索宇宙這個(gè)事情上，馬斯克也絕非孤單一人。亞馬遜公司創(chuàng)始人杰夫·貝索斯也擁有自己的航天公司，名為“藍(lán)色起源”（Blue Origin），還有Armadillo Aerospace，XCOR Aerospace Company等致力于商業(yè)太空旅行的公司。

因此，中國版的Space X誕生，對中國眾多的民營航天航空的領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者來說，亦是個(gè)時(shí)間和機(jī)遇甄選的過程，可謂是路漫漫其修遠(yuǎn)兮。

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