編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào)棱鏡，作者李偉，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

蘇格蘭人駱文襟（Jim Rowan）現(xiàn)在在新加坡工作，手下有數(shù)千名工程師和科學(xué)家，他是英國(guó)戴森公司的CEO。他的新加坡團(tuán)隊(duì)當(dāng)下正進(jìn)行一個(gè)備受矚目的項(xiàng)目——制造出一款能驚艷世界的電動(dòng)汽車，最好要比手持吸塵器和自動(dòng)卷發(fā)棒更成功。

3月底在上海，Jim Rowan對(duì)話騰訊《棱鏡》，講述這家科技企業(yè)對(duì)于跨界、技術(shù)商業(yè)化、定價(jià)的生意邏輯。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超10億英鎊

2018年是個(gè)值得慶祝的年份，戴森公司公布的業(yè)績(jī)顯示，公司營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)28％至44億英鎊，利潤(rùn)增長(zhǎng)33％至11億英鎊，這是首次突破10億英鎊大關(guān)。近年來(lái)這家公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)令人艷羨，要知道它2016年時(shí)的營(yíng)業(yè)額還是25億英鎊，利潤(rùn)6.31億英鎊。

戴森不公布單一市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)，但強(qiáng)調(diào)2018年亞洲市場(chǎng)，特別是韓國(guó)、日本和中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)戴森的全球業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)重大。

成立20多年以來(lái)，戴森的業(yè)務(wù)和故事并不復(fù)雜。上世紀(jì)80年代，創(chuàng)始人詹姆斯?戴森爵士（Sir James Dyson）發(fā)明了真空吸塵器，通過雙氣旋系統(tǒng)突破了吸塵器的舊有模式，顛覆了傳統(tǒng)吸塵器產(chǎn)業(yè)，這讓他從清貧工程師到成為富豪。

90年代初，戴森和另外四位工程設(shè)計(jì)師開始創(chuàng)業(yè)，沒有銷售人員。除了吸塵器以外，一系列設(shè)計(jì)精美的產(chǎn)品出現(xiàn)，烘手機(jī)、吹風(fēng)機(jī)、無(wú)葉風(fēng)扇、卷發(fā)棒……這些商品獲得的一致評(píng)價(jià)是：外觀美、品質(zhì)好、價(jià)格貴。2006年，身價(jià)顯赫的工程師、發(fā)明家戴森，被英國(guó)女王授予了爵位。

2012年，Jim Rowan以首席運(yùn)營(yíng)官的身份加入戴森，全權(quán)負(fù)責(zé)監(jiān)督研究、設(shè)計(jì)和開發(fā)的各個(gè)板塊，以及從供應(yīng)鏈到物流、規(guī)劃、制造等關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)部門。2017年10月，他被任命為首席執(zhí)行官。

2019年1月，Jim Rowan代表戴森宣布，公司總部從英國(guó)威爾特郡遷移至新加坡，越來(lái)越多的公司高層管理人員今后將常駐新加坡，這能讓管理層更密切關(guān)注公司在亞洲的投資。另一個(gè)促成戴森遷址新加坡的原因在于，從全球范圍來(lái)看，電動(dòng)汽車在亞洲地區(qū)的市場(chǎng)需求更加強(qiáng)烈，是全球銷量增速最塊的市場(chǎng)。

年輕的工程師塑造了戴森。在這里，工程師的平均年齡是26歲。年輕人會(huì)提出看似幼稚的問題，沒有形成思維定勢(shì)，也沒有不良職場(chǎng)習(xí)慣，這賦予戴森團(tuán)隊(duì)與眾不同的思路與視角。

有一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)：至今每一位加入戴森的工程師或管理層，在入職時(shí)都會(huì)獲贈(zèng)一臺(tái)吸塵器。不過，這不是員工福利，而是一個(gè)考驗(yàn)，他們得把吸塵器完全拆解開，再裝回去。當(dāng)然，裝好了之后，可以帶回家使用。

現(xiàn)在戴森的多位知名工程師，如健康與美容高級(jí)副總裁、地板護(hù)理高級(jí)副總裁以及汽車設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人都是以大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生的身份加入戴森的。

戴森公司的一個(gè)經(jīng)營(yíng)邏輯在于技術(shù)先于產(chǎn)品。工程師們會(huì)研究一些當(dāng)前還沒有應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)，然后再研發(fā)相關(guān)的應(yīng)用產(chǎn)品。早年數(shù)碼馬達(dá)的開發(fā)過程就是這樣。戴森花了10多年時(shí)間研發(fā)數(shù)碼馬達(dá)技術(shù)，花了大約10年時(shí)間研發(fā)氣流技術(shù)。在扎實(shí)掌握這些核心技術(shù)后，他們才開始涉足產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)。

戴森公司一般每年會(huì)推出大約15款新產(chǎn)品，其中可能僅有一款是升級(jí)或調(diào)整后的產(chǎn)品。每年正在進(jìn)行中研發(fā)項(xiàng)目的大約有40個(gè)，以確保未來(lái)始終擁有充足的技術(shù)儲(chǔ)備。

神秘EV計(jì)劃

2019年4月，Roland Krueger將正式加入戴森，在新加坡制造基地全面負(fù)責(zé)造車項(xiàng)目直至產(chǎn)品上市。此前，他曾擔(dān)任英菲尼迪全球總裁以及日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁。

Jim Rowan在宣布任命時(shí)表示，對(duì)Krueger的任命證明我們的電動(dòng)汽車項(xiàng)目是認(rèn)真的，且我們希望將該項(xiàng)目提升到下一個(gè)層次。通過戴森獨(dú)有的技術(shù)和創(chuàng)新，我們希望能夠進(jìn)入并顛覆另一個(gè)行業(yè)。

2015年10月，戴森出資9000萬(wàn)美元全資收購(gòu)了固態(tài)電池制造商 Sakti3，這讓外界猜測(cè)造車計(jì)劃已經(jīng)提上日程。2017年9月26日，戴森的一封信解密了這一EV項(xiàng)目。

根據(jù)規(guī)劃，戴森公司將投入20億英鎊用于電動(dòng)車研發(fā)，其中一半專門用于電池研發(fā)。關(guān)注以及爭(zhēng)議隨之而來(lái)，原因顯而易見，汽車工業(yè)不僅技術(shù)更難，產(chǎn)業(yè)鏈也極為復(fù)雜冗長(zhǎng)，當(dāng)然還伴隨著巨額資金投入。

戴森開始電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的信心，來(lái)自于公司吹風(fēng)機(jī)、吸塵器、空氣凈化器等產(chǎn)品開發(fā)中，在數(shù)字馬達(dá)技術(shù)、電池、空氣動(dòng)力及溫控系統(tǒng)方面，擁有了經(jīng)驗(yàn)及專利。例如戴森在高速數(shù)碼馬達(dá)方面的研發(fā)已經(jīng)超過15年。2004年，戴森的第一代高速數(shù)碼馬達(dá)DDM V1，轉(zhuǎn)速可高達(dá)驚人的每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)，超過F1賽車引擎的轉(zhuǎn)速，其功率比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)要高出三倍。

電池是個(gè)難題，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的參與者，這也是為什么戴森為電池做了如此高的預(yù)算。電池的生產(chǎn)復(fù)雜，含有一個(gè)精細(xì)的化學(xué)品組合，必須達(dá)到嚴(yán)苛的一整套性能要求：能快速充電、壽命長(zhǎng)、安全，還要在各種條件下正常運(yùn)行，無(wú)論是寒冷還是高溫天氣。

對(duì)于電動(dòng)車的具體車型和電池技術(shù)等，戴森公司想先保持神秘，同時(shí)強(qiáng)調(diào)它將不同于市場(chǎng)上的所有同類產(chǎn)品。

為了造車EV計(jì)劃，戴森2018年在英國(guó)投資兩億英鎊打造了一個(gè)750英畝哈拉溫頓園區(qū)，目前已投入運(yùn)營(yíng)，400名資深汽車工程師在該園區(qū)工作。新加坡制造基地很快也將破土動(dòng)工，計(jì)劃于2020年落成。

為何選擇新加坡？戴森的亞洲客戶越來(lái)越多，且其所有的制造業(yè)務(wù)也都位于亞洲。新加坡毗鄰多個(gè)高增長(zhǎng)市場(chǎng)，擁有完善的供應(yīng)鏈和高技能人才儲(chǔ)備，想要打造一款如此復(fù)雜的汽車產(chǎn)品，新加坡是個(gè)合適的選擇。

現(xiàn)在，戴森新加坡工廠已累計(jì)產(chǎn)出超過5000萬(wàn)臺(tái)數(shù)碼馬達(dá);300多個(gè)自動(dòng)機(jī)器人負(fù)責(zé)組裝所有數(shù)碼馬達(dá)，隨后會(huì)被送到別處進(jìn)行總裝工序。生產(chǎn)戴森數(shù)碼馬達(dá)無(wú)法采用擰螺絲或沖壓等傳統(tǒng)工序，并且需要滿足非常精確的生產(chǎn)參數(shù)，這時(shí)就需要機(jī)器人來(lái)工作。另外，數(shù)碼馬達(dá)葉輪和護(hù)罩之間的空隙寬度僅有0.2毫米，所以必須依靠機(jī)器人將每個(gè)部件完美安裝到位。

發(fā)現(xiàn)改變?nèi)粘Ｉ?/strong>

2018年10月9日，戴森發(fā)布了Airwrap美發(fā)造型器，這是戴森在吹風(fēng)機(jī)產(chǎn)品 Supersonic 上的延伸。它沿用戴森的核心馬達(dá)技術(shù)，以及與吹風(fēng)機(jī)產(chǎn)品類似的機(jī)身設(shè)計(jì)，還有定價(jià)策略——都非常貴。

有趣的創(chuàng)新在于，高速高壓氣流從機(jī)身上6個(gè)出風(fēng)片區(qū)噴出后，會(huì)附于卷筒表面，同時(shí)使頭發(fā)繞于機(jī)身主體上。相比起傳統(tǒng)的卷發(fā)棒，這樣的氣流可以減少因頭發(fā)纏繞帶來(lái)的造型難度。

幾乎是一天時(shí)間里，這個(gè)卷發(fā)棒在社交媒體上實(shí)現(xiàn)了“病毒式”傳播。不久之后的“雙十一”期間，戴森卷發(fā)棒在天貓上幾乎1秒就被一搶而光。

戴森成功的背后是中產(chǎn)階級(jí)的崛起，戴森成功進(jìn)入每一個(gè)國(guó)家的前提是，該國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)已具備足夠的購(gòu)買力。2012年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之前，部分中國(guó)消費(fèi)者就已經(jīng)通過代購(gòu)了解了戴森的產(chǎn)品。中國(guó)龐大的中產(chǎn)階級(jí)崛起后，幫著戴森重構(gòu)商業(yè)邏輯：消費(fèi)者也十分愿意為真正有品質(zhì)的東西埋單，即便價(jià)格數(shù)倍于平均。

2017年，戴森在上海設(shè)立了實(shí)驗(yàn)室，還擁有一個(gè)中國(guó)家庭的模擬家居場(chǎng)景，有衛(wèi)生間、客廳和餐廳，他們?cè)谶@里測(cè)試產(chǎn)品，然后將意見反饋至英國(guó)和新加坡的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

上海實(shí)驗(yàn)室也會(huì)獨(dú)立開展項(xiàng)目，幫助產(chǎn)品本土化。例如在這里開展了旨在結(jié)合戴森產(chǎn)品和語(yǔ)音控制的首個(gè)軟件整合項(xiàng)目，通過與阿里巴巴合作讓戴森吸塵機(jī)器人、空氣凈化風(fēng)扇及暖風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了普通話語(yǔ)音操控。

現(xiàn)在，戴森的很多計(jì)劃都以中國(guó)市場(chǎng)為重心，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)在這里，公眾對(duì)高科技有著很強(qiáng)的認(rèn)知，而且中國(guó)擁有豐富的人才資源，特別是在互聯(lián)、數(shù)據(jù)云和軟件領(lǐng)域。戴森在上海的科技實(shí)驗(yàn)室未來(lái)還將致力于軟硬件整合工作。同時(shí)，戴森在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)聚焦健康護(hù)理類產(chǎn)品，包括室內(nèi)空氣污染所造成的各種問題。

采訪實(shí)錄節(jié)選

棱鏡：早前有消費(fèi)者反映，戴森吸塵器電池的續(xù)航能力似乎不太夠用，近期推出的V11在這方面有改善嗎？

Jim Rowan：關(guān)于吸塵器電池的續(xù)航能力其實(shí)有一個(gè)使用誤區(qū)，一些消費(fèi)者有時(shí)喜歡用最大的吸力模式，這樣電池用光會(huì)比較快耗光。但其實(shí)最大吸力模式是只適用于很厚的地毯，新產(chǎn)品V11我們做了改進(jìn)。它有一個(gè)液晶顯示面板，消費(fèi)者可以選擇不同的吸力模式，而且新裝了一個(gè)感應(yīng)器，感應(yīng)器在自動(dòng)模式下可以甄別地板類型，主動(dòng)選擇需要的吸力模式。V11家用時(shí)最多可以使用一個(gè)小時(shí)。

棱鏡：新產(chǎn)品Pure Cool Me也和戴森以往的產(chǎn)品有很大不同，只為單人送風(fēng)和凈化，這是基于什么樣的市場(chǎng)考慮？

Jim Rowan：我們對(duì)這一款產(chǎn)品充滿了期待，它對(duì)戴森來(lái)講也是很大的革新。我們平時(shí)所用的空氣凈化器主要用于很大的空間，例如是客廳或起居室，但其實(shí)人們?cè)谂P室里呆的時(shí)間很長(zhǎng)，每天超過八個(gè)小時(shí)。這期間你需要清潔的空氣，這款凈化器可以捕捉到PM0.1的顆粒，比PM2.5還要小，大概只有人頭發(fā)直徑的1/300。這款產(chǎn)品非常適合有孩子的家庭，保護(hù)他們的呼吸。

棱鏡：戴森的商業(yè)邏輯之一是先有技術(shù)、再尋找適合的商業(yè)應(yīng)用。我們很好奇，公司還有哪些前沿科技成果正在嘗試改變我們的日常生活？

Jim Rowan：一直以來(lái)，在戴森在前沿科技領(lǐng)域都有很多的投資，包括機(jī)器人和凈化類產(chǎn)品、吸塵類產(chǎn)品、美發(fā)產(chǎn)品。除此之外，我們還會(huì)繼續(xù)投入，來(lái)發(fā)現(xiàn)人們生活中一些被忽略的問題，通過前沿科技解決它。戴森區(qū)別于其他公司的一個(gè)特點(diǎn)是，我們會(huì)傾聽消費(fèi)者的意見。在上海，我們有一個(gè)百分之百仿照中國(guó)家庭建造的實(shí)驗(yàn)室，我們會(huì)把產(chǎn)品放在這樣的模擬家庭生活中做測(cè)試，而不只是在英國(guó)的實(shí)驗(yàn)室中做測(cè)試。

棱鏡：戴森部分產(chǎn)品口碑極高，包括吸塵器、吹風(fēng)機(jī)等，也有些市場(chǎng)接受程度還沒那么高的產(chǎn)品，例如可調(diào)節(jié)色溫臺(tái)燈。所以戴森會(huì)如何根據(jù)市場(chǎng)接受度，來(lái)時(shí)時(shí)調(diào)整產(chǎn)品及銷售策略嗎？

Jim Rowan：一直以來(lái)我們都希望用科技讓大家擁有更健康的生活。在健康生活方面，我們有吸塵器的產(chǎn)品，它可以去除家中地板上的塵埃，給消費(fèi)者一個(gè)潔凈的生活環(huán)境。但其實(shí)污染物不僅存在于地板上，也存在于空氣中，于是我們有了空氣凈化產(chǎn)品，可以致力于消費(fèi)者健康，特別是對(duì)孩子。

至于哪些產(chǎn)品現(xiàn)在不被消費(fèi)者廣泛認(rèn)識(shí)，（消費(fèi)者接受它們）需要一個(gè)過程，這是一個(gè)消費(fèi)者教育的過程。我相信隨著健康意識(shí)的提高，空氣類凈化產(chǎn)品會(huì)有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。臺(tái)燈也是剛剛上市不久，它也需要一個(gè)被市場(chǎng)接受的過程。這款燈非常的智能，可以根據(jù)外界環(huán)境光線的變化來(lái)調(diào)節(jié)自身的光亮。光源對(duì)健康也有影響，如果在睡前一直看手機(jī)和iPad，是會(huì)對(duì)睡眠質(zhì)量有影響的。這款臺(tái)燈可以根據(jù)時(shí)間和外界光亮環(huán)境來(lái)調(diào)節(jié)，不會(huì)擾亂人的生物鐘，晚上用它會(huì)對(duì)睡眠有幫助。

棱鏡：2017年戴森首個(gè)在華技術(shù)實(shí)驗(yàn)室落地上海，過去兩年它的成就是？未來(lái)又將承擔(dān)什么樣的任務(wù)？

Jim Rowan：上海實(shí)驗(yàn)室有兩重作用，其中之一是幫助英國(guó)研發(fā)部門的同事，更好的了解中國(guó)家庭關(guān)于清潔產(chǎn)品和科技產(chǎn)品的需求，來(lái)不斷改善產(chǎn)品設(shè)計(jì)。第二個(gè)作用在于智能化研發(fā)，目前戴森中國(guó)產(chǎn)品已經(jīng)可以通過和天貓精靈合作，實(shí)現(xiàn)用中文語(yǔ)音控制。未來(lái)上海實(shí)驗(yàn)室將繼續(xù)致力于軟件方面的升級(jí)和研發(fā)，并不斷把中國(guó)消費(fèi)者的新需求反饋給英國(guó)研發(fā)部門，特別是在語(yǔ)音控制方面的研發(fā)與合作。

棱鏡：如果有一筆額外的預(yù)算，您愿意把它花在哪里？同時(shí)，如果急需節(jié)省成本，您又更愿意從哪里開始？

Jim Rowan：很幸運(yùn)，我們不用削減預(yù)算。如果說有一筆很大的額外的預(yù)算，我們還是會(huì)投資在人身上。戴森是科技公司，因?yàn)橛辛诉@些有才華的工程師和科學(xué)家，才能把我們的技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中。在戴森公司全球的員工中，有一半的人是科學(xué)家和工程師。同時(shí)我也愿意把額外的預(yù)算花在系統(tǒng)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等方面，因?yàn)檫@些可以幫助有才華的工程師和科學(xué)家更好地工作?？傊?，我愿意把額外的預(yù)算花在人身上，解決問題的人身上，不管他們來(lái)自于何處。

棱鏡：造車是很大的挑戰(zhàn)，戴森跨界造車更人引人注目。請(qǐng)問目前的研發(fā)中，從發(fā)動(dòng)機(jī)到電池、溫度控制等主要技術(shù)，戴森現(xiàn)有專利擁有哪些優(yōu)勢(shì)？這些技術(shù)在商品化過程中又分別推進(jìn)到什么階段了？

Jim Rowan：戴森公司對(duì)于造車計(jì)劃是很有信心的，因?yàn)樵燔嚿婕暗降牟煌糠郑魃怯泻诵募夹g(shù)的。比如數(shù)碼馬達(dá)，我們?cè)谥圃鞌?shù)碼馬達(dá)方面，已經(jīng)有15年的歷史。電動(dòng)車還有一點(diǎn)重要的在于電池技術(shù)，戴森公司也研究了很多年，現(xiàn)在我們也正致力于研發(fā)有更強(qiáng)續(xù)航能力的電池?？諝鈩?dòng)力學(xué)也是戴森公司一直以來(lái)擅長(zhǎng)的技術(shù)之一，卷發(fā)棒吸塵器和凈化類產(chǎn)品上都有應(yīng)用。電動(dòng)汽車并不僅僅是在外觀上需要有空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)勢(shì)，也包括在汽車內(nèi)燃的結(jié)構(gòu)里，也會(huì)有氣流的耗損，我們是專業(yè)做氣流技術(shù)的。綜合來(lái)看，戴森造車是有優(yōu)勢(shì)的。

棱鏡：自動(dòng)駕駛技術(shù)呢？

Jim Rowan：自動(dòng)駕駛是我們感興趣的，但目前還沒有涉及太多，這項(xiàng)技術(shù)從全球來(lái)看，涉及到非常廣泛的技術(shù)，還需要很長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)。

棱鏡：造車計(jì)劃公布之初，公司就公布了20億英鎊的投資，請(qǐng)問這一數(shù)字是如何確定的？以及目前來(lái)看它是足夠的嗎？

Jim Rowan：目前來(lái)看這些資金足夠戴森公司研發(fā)電動(dòng)汽車以及把它推向市場(chǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，如果獲得市場(chǎng)認(rèn)可，戴森還是會(huì)追加預(yù)算的，像其他的產(chǎn)品一樣。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，一些主要的技術(shù)，比如數(shù)碼馬達(dá)電池，我們也還是會(huì)繼續(xù)投資的。

棱鏡：按照公司規(guī)劃，2020-2021年外界可以看到戴森電動(dòng)車的樣子，請(qǐng)問是開放訂購(gòu)是同期還是要更晚？戴森的定價(jià)上會(huì)高于特斯拉嗎？

Jim Rowan：現(xiàn)在我們?nèi)匀辉谥饕紤]怎么把電動(dòng)汽車量產(chǎn)化，沒有考慮太多何時(shí)能夠開放訂購(gòu)的問題，我們暫時(shí)沒有成熟的計(jì)劃時(shí)間表。關(guān)于定價(jià)，我們也還不能評(píng)論。其實(shí)一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格，取決于它能帶給消費(fèi)者的價(jià)值、附加值，如果它能做到物有所值，那么它無(wú)論價(jià)格是高還是低，也都是能被消費(fèi)者接受的。