（圖片由官方提供）

美東時間10月19日上午9時30分（北京時間19日21時30分），智能城市出行第一股牛電科技正式在美國納斯達(dá)克證券交易所上市。股票代碼“NIU”，發(fā)行價每股9美元，開盤價8.5美元，共發(fā)行700萬股ADS，募集資金6,300萬美元，當(dāng)天最終以8.6美元收盤。

小牛電動成立于2014年，核心團(tuán)隊主要來自BMW、intel、微軟、華為、麥肯錫、KKR等全球知名公司，自成立以來致力于為全球用戶提供更便捷環(huán)保的智能城市出行工具，于2015年推出首款智能鋰電驅(qū)動電動車-小牛電動N1。截至目前，小牛電動在國內(nèi)銷售網(wǎng)點逾500個，覆蓋150個城市；在海外進(jìn)入超過20個國家，銷售網(wǎng)點超過650個。

作為牛電科技發(fā)起方、最早天使投資方及持續(xù)加注方之一，梅花創(chuàng)投算是小牛一直堅定的伴隨者。

最早，小牛電動的概念是由知乎設(shè)計紅人胡依林提出來的，但胡依林在尋找投資人的過程中屢屢碰壁。投資方普遍認(rèn)為胡依林的項目很棒，但要能成還缺少一位最關(guān)鍵的人物——CEO。

彼時現(xiàn)在梅花創(chuàng)投合伙人李一男也正躍躍欲試自己的全新創(chuàng)業(yè)，尋找著合伙人。在金沙江創(chuàng)投的時候李一男一直對出行領(lǐng)域有所關(guān)注，也預(yù)感到智能電動車即將迎來一個巨大的機(jī)會。于是在明勢資本黃明明的引薦下，李一男與吳世春一起在亞運(yùn)村的一家咖啡館與胡依林見了一面，李、胡二人一拍即合成為創(chuàng)業(yè)搭檔，牛電科技由此誕生。

而吳世春、黃明明立刻投資了小牛的天使輪。吳世春告訴創(chuàng)業(yè)邦，當(dāng)時牛電科技的官網(wǎng)域名還是他特意飛到廈門買回來的。

在成立不到一年后的2015年6月1日，牛電科技就發(fā)布首款電動車產(chǎn)品——小牛電動車N1。隨后，依靠李一男的知名度，牛電科技又很快拿到紅杉資本、IDG資本和GGV紀(jì)源資本的5000萬美元A輪投資。

后來李一男因為涉嫌股票內(nèi)幕交易被批捕，在李一男缺席的2年里，牛電科技在CEO李彥、CTO胡依林為首團(tuán)隊的帶領(lǐng)下經(jīng)歷了迅速的成長，梅花創(chuàng)投也一直堅定地支持牛電的發(fā)展。其間吳世春作為董事參與了牛電科技各項重大事項決策，并為其引薦了重要投資方。2018年上半年在牛電科技的Pre-IPO輪融資中，梅花創(chuàng)投成立專項基金與剛募集完的成長一期基金再次投資牛電科技。

牛電科技不到4年即實現(xiàn)上市，吳世春也感慨良多， “經(jīng)過挫折和困難后，牛電科技還能實現(xiàn)業(yè)務(wù)的迅速增長并成功IPO，我相信未來沒有什么困難可以難倒他們。”

以下為吳世春接受創(chuàng)業(yè)邦采訪整理：

Q：現(xiàn)在回想小牛的案子，當(dāng)中有沒有一些印象比較深刻的事情？

吳世春：梅花跟牛電的結(jié)緣是在2014年年底的一天。當(dāng)時在黃明明（明勢資本創(chuàng)始合伙人）的介紹下，我跟一男在鳥巢附近的巢咖啡（當(dāng)時梅花創(chuàng)投剛成立不久還沒有辦公室，經(jīng)常在巢咖啡約見項目）見到了正在尋求融資的現(xiàn)牛電科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO胡依林。經(jīng)過一番溝通和調(diào)研后，一男跟依林二人也很合拍，當(dāng)下決定搭檔創(chuàng)業(yè)，我們跟明勢資本就投了天使輪。

我記得當(dāng)時小牛的官網(wǎng)域名（http://niu.com）還是我特意從北京飛到廈門買回來的。

Q：最初投資小牛電動的時候是基于怎樣的考量？

吳世春：首先，當(dāng)然是李一男的個人履歷是很精彩的，也是操盤過大項目的人，還有小牛整個核心團(tuán)隊也很強(qiáng)悍，不管從產(chǎn)品、營銷、供應(yīng)鏈方面都有對應(yīng)行業(yè)內(nèi)的資深人才。加上李一男當(dāng)任CEO，是一支非常難得的團(tuán)隊。

其次從智能出行這個領(lǐng)域來看，無論是存量市場還是增量市場來看，都是一個非常有前景的領(lǐng)域，且在全世界的需求都是很廣泛的，也很容易做國外的市場。

Q：當(dāng)時知道李一男出事的第一反應(yīng)是什么？

吳世春：作為投資方，當(dāng)時我的第一反應(yīng)是，可能弄錯了吧，過幾天就沒事了。以為是很短期幾天就能夠結(jié)束的一場風(fēng)波。但后來確認(rèn)這個事情不會那么快結(jié)束的時候，包括小牛的管理層，我們都覺得要積極去面對。

Q、從您的角度看，創(chuàng)始人變動對當(dāng)時小牛電動有怎樣的影響？

吳世春：對團(tuán)隊的影響肯定是有一點的，比如團(tuán)隊人心浮動，另外當(dāng)時要再去外面融資就比較困難了。當(dāng)時以李彥為首的管理層很給力，慢慢安撫住了團(tuán)隊，大家朝著既定的目標(biāo)前進(jìn)，每天的工作還是有條不紊地在進(jìn)行。

我覺得這對小牛電動來講確實是一個坎，但挺過去了，對公司來說也是一種財富。就像人一樣，經(jīng)歷過磨難并安然度過后，這個人就會變得更加有戰(zhàn)斗力。同樣，對小牛電動來說，我相信這個公司也會變得更加有戰(zhàn)斗力。

Q：那您對繼任者李彥這個人有什么評價？

吳世春：他的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，有很大的潛力，我相信他能將小牛電動帶到一個新階段。

Q：當(dāng)時出事后公司跟李一男在業(yè)務(wù)上還有聯(lián)系嗎？

吳世春：在戰(zhàn)略大方向上還是有一些的，不過這種聯(lián)系就比較慢，可能需要一兩周才能有一個回復(fù)。

Q：都說早期投資看人，您最開始投資小牛主要也是因為李一男這個人，當(dāng)李一男出事之后，為何還那么堅定地跟入了后面的投資？

吳世春：其實前期李一男對這個項目也打下了非常堅實的基礎(chǔ)，包括整個公司架構(gòu)的設(shè)計等都弄得挺完善的。在他出事后，在公司一些重要的戰(zhàn)略方向上的決策還是可以通過律師給予支持的，所以我們的感覺，雖然李一男暫時離開了團(tuán)隊，但他還是心系公司的，他作為靈魂人物的精神還是對后期公司起到一定支撐的。

Q：很多人說李一男這個人“有智商沒情商”，在最初投資與他相處的過程中，您的印象是什么，怎么評價李一男這個人？

吳世春：我其實不是很同意很多人對一男的看法。在我看來他跟人打交道有自己的方式，他是一個特別聰明的人，也知道怎么更好地與人打交道，只是可能有一些人他覺得沒必要浪費(fèi)時間，或者還是想把精力放在自己專注的事情上面，所以沒花那么多心思去跟人周旋。但我覺得他這種方式也挺好，是他個人的風(fēng)格。

Q：在他出獄之后，包括現(xiàn)在加入梅花創(chuàng)投，再相處的過程中有覺得他性格上發(fā)生了什么變化嗎？對他有新的認(rèn)識嗎？

吳世春：我覺得就像那句話說的，“愿你出走半生 歸來仍是少年”，一個人如果很容易被塑造，被磨掉棱角的話，反而沒有那么強(qiáng)的價值，在他身上還是能看到那種赤子之心，我覺得這是很好的一點。

Q:小牛電動這項目從最開始成立到現(xiàn)在，其實融入了太多李一男的個人色彩，您覺得創(chuàng)始人個人IP太重對項目是一件好事嗎？

吳世春：當(dāng)然有利也有弊，創(chuàng)始人IP強(qiáng)的話能夠有利于吸引各種資源及社會的關(guān)注，包括資本、人才的加入，這些對早期項目的推動都是很有幫助的。當(dāng)然太重也會讓人只關(guān)注創(chuàng)始人本身，忽略了背后的項目，所以在創(chuàng)業(yè)過程中還是需要有一個比較好的平衡。專注于產(chǎn)品本身也是很關(guān)鍵的一件事。

Q：招股書上的數(shù)據(jù)顯示，小牛電動的營收增長速度目前還趕不上其虧損的速度，如何看待這一現(xiàn)象的？對小牛電動未來的盈利水平有信心嗎？

吳世春：我相信真正懂招股書的人能夠讀出來，小?，F(xiàn)在是越來越好，只是現(xiàn)在有一些散戶看不懂。且美國財報的算法和國內(nèi)不一樣，機(jī)構(gòu)投資者可以看懂其實小牛已經(jīng)進(jìn)入盈利狀態(tài)。

Q：如何看待今年的IPO熱潮？近日面對著全球股市并不好的一個格局，一眾打算今年上市的公司該怎么辦？對此有什么看法和建議？

吳世春：上市對一家公司來說是一個成人禮，但并不是終點。好的企業(yè)應(yīng)該要有足夠的適應(yīng)能力去面對一些障礙，而IPO這個手段用得好的話，能夠使公司的治理走向另一個新高度，獲得新的、更大的成長機(jī)會。好的公司不要害怕上市，這也是對股東的一種負(fù)責(zé)。