自從收購(gòu)Uber東南亞打車業(yè)務(wù)后，新加坡網(wǎng)約車公司Grab繼續(xù)馬不停蹄地進(jìn)行擴(kuò)張，昨天，它宣布與馬來(lái)西亞最大銀行Maybank合作，在馬來(lái)西亞推廣在線電子支付平臺(tái)Grabpay。這是它的全線電子支付平臺(tái)首次進(jìn)入新加坡之外，這也讓它加入到在當(dāng)?shù)嘏c支付寶和微信支付的角逐中。同時(shí)，Grab在越南與Uber的業(yè)務(wù)合并正面臨嚴(yán)格的反壟斷審查。

GrabPay此前雖然在它東南亞市場(chǎng)都有使用，但是僅用于Grab用戶支付車費(fèi)。在菲律賓，用戶之間可以互相轉(zhuǎn)賬。Grab計(jì)劃在今年年底前，讓GrabPay進(jìn)入它運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的8個(gè)國(guó)家，大舉進(jìn)入移動(dòng)支付市場(chǎng)。

與Maybank合作后，在馬來(lái)西亞，顧客將可以用電子錢包在Grabpay的合作商戶支付，也可以在Maybank的商戶網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，還可以用于Maybank的在線銀行服務(wù)。同時(shí)，Maybank的用戶將可以在Grabpay的合作商戶使用銀行二維碼支付。Grab在去年12月獲得了馬來(lái)西亞的電子支付牌照。

在馬來(lái)西亞推廣在線支付，特別是通過(guò)移動(dòng)App支付，有不少障礙。根據(jù)尼爾森的調(diào)查，馬來(lái)西亞人對(duì)移動(dòng)支付有天生的不信任感，在這里推行移動(dòng)支付將耗費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間，有超過(guò)半數(shù)的馬來(lái)西亞人拒絕在餐廳、酒吧和商店使用移動(dòng)支付，這些人中，有72%的主要顧慮在于移動(dòng)支付平臺(tái)的安全問(wèn)題。

即便如此，電子支付的競(jìng)爭(zhēng)在馬來(lái)西亞依然激烈，馬來(lái)西亞移動(dòng)服務(wù)商Digi有自己的移動(dòng)支付服務(wù)Vcash，中國(guó)的微信支付和支付寶也早已進(jìn)入馬來(lái)西亞，微信支付到去年已有2000萬(wàn)活躍用戶。新加坡電信公司也將在東南亞區(qū)域推廣它的移動(dòng)支付服務(wù)Dash。

在新加坡，Grab從去年11月開(kāi)始全面推廣它的電子支付產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)表示在2017年底前簽約1000家商戶并在今年擴(kuò)張到新市場(chǎng)，簽約1000家商戶的目標(biāo)已經(jīng)完成，但是公司并未公布現(xiàn)共有多少簽約商戶。

與此同時(shí)，Grab在越南與Uber的合并正受到最嚴(yán)格的反壟斷審查。在初步的調(diào)查后，越南貿(mào)工局發(fā)現(xiàn)此項(xiàng)交易可能違反反壟斷條例，正在進(jìn)行一項(xiàng)更為詳細(xì)的調(diào)查。這項(xiàng)調(diào)查最多可能長(zhǎng)達(dá)300天。如果Grab與Uber合并后在越南市場(chǎng)份額超過(guò)50%，這項(xiàng)交易將被禁止。