2015年4月，在百度負責對接景區(qū)業(yè)務的安晶從百度離職，5月開始籌備出境游包車項目“唐人接”。

2015年6月，該項目獲得天使融資1200萬元，由考拉資本領(lǐng)投，曲速資本、阿里合伙人跟投。同時，上線試水，第一個月僅做成5單。

而到2016年1月，唐人街的月訂單已達6500單，主打海外9大重點城市，服務范圍已包括亞洲、歐洲、澳洲、北美等地，交易量中，亞洲占比70%、歐洲占比20%、澳洲北美占比10%，主因在于國人出境70%以上仍在亞洲。唐人接的亞洲業(yè)務主要集中在日、韓、泰、馬新、越南、臺灣六個區(qū)域。

“共享經(jīng)濟的時機還沒到，應該做標準化”

一句話總結(jié)唐人接的模式是這樣的：與當?shù)剀囆泻献鳎o予車行SaaS系統(tǒng)提高效率，給予車行訂單量獲得話語權(quán)，成為當?shù)剀囆匈Y源的統(tǒng)籌方。

安晶認為，與共享經(jīng)濟模式相比，這種模式離資源更近。行業(yè)來說，以前在線旅游是流量為王時代，現(xiàn)在資源的重要性正逐步凸顯，行業(yè)瓶頸在于如何將資源和流量實現(xiàn)精準配置。

車行模式與共享經(jīng)濟模式的區(qū)別如下圖：

其中，標準化是唐人接吸引用戶的最大招，也是半年做到6500單的原因之一。車行的車多為中等偏上品牌的車，空間大，可載行李，適合旅游場景，基本可以達到用戶的心理預期。而共享經(jīng)濟模式下，雖然有更為豪華的車型，但也同時存在低端車型，且可能與旅游場景不符。

唐人接也不做耗費精力、價格浮動的定制化路線，而是采用標準化思路，按標準化價格，做按日、按小時包車，按固定路線包車的服務。

資源集中、高調(diào)度性是車行模式的第二大招。共享經(jīng)濟模式下，資源分散，管理難度大，存在丟單、等待時間過長、資源分配不合理等問題。而車行模式下，指令下達快速，可以做到同一車在接送機路線上的連貫性，可以24小時接急單。

同時，對創(chuàng)業(yè)公司而言，資源分散和非標準化還意味著難以快速規(guī)?；?。

用資本+技術(shù)來改造當?shù)剀囆?/strong>

一般情況下，30輛車是一個車行的瓶頸，一方面是因為再多就會亂，管理困難，另一方面在于車行多為老板徒弟模式，本地化經(jīng)營，資金有限。所以某地互相實力相差無幾的多個車行并存的現(xiàn)象較為普遍。

安晶的想法并僅僅不是和當?shù)剀囆泻献鬟@么簡單，而是希望用資本的手段，來進一步掌控車隊資源。比如，普吉島當?shù)赜?家同質(zhì)化的車行，唐人接推動其中2家合并，則強弱區(qū)分，戰(zhàn)爭結(jié)束。

信息化水平低是車行的另一個瓶頸。安晶介紹到，車行一般為夫妻店、哥們兒店，排單方式依次有：拿小本兒記、在白板上貼記事貼、Excel排單，所以只能每晚排第二天的車單。

唐人接的做法是給車行裝上SaaS系統(tǒng)，可以排未來一周的車單，可以通過PC操作分配任務到司機的手機上，可以司機位置同步上報。同時，由1車1司機，過渡到2車3司機，提高車輛利用率。

唐人接創(chuàng)始人 安晶

“做互聯(lián)網(wǎng)化，光給車行系統(tǒng)是不行的，關(guān)鍵是要給訂單量，才有話語權(quán)。”安晶說道。目前，唐人接的每月訂單量最高占到車行總單量的70%。

起初拓展資源時，安晶有一個合伙人對地接旅游資源很熟悉，會先把當?shù)厮械能囆忻€遍，然后找最好的一兩家合作。在流量話語權(quán)下，安晶現(xiàn)在基本不到國外與車行談，車行負責人會來北京拜訪。

唐人接的定位是資源供應商，流量主要來自于以下幾個方面：

大電商平臺。包括天貓?zhí)詫?、攜程去哪兒等，占比為70%；

高端群體。包括企業(yè)用戶、興趣愛好群體（滑雪、高爾夫俱樂部）等，占比為20%；

同業(yè)公司。包括傳統(tǒng)旅行社、WiFi簽證公司、酒店預訂平臺等，占為10%。

此外，唐人接還將與航空公司合作，負責頭等艙、公務艙“兩艙客戶”，未來這部分占比將迅速加大——起初唐人接沒接航空公司單就是因為單量太大，而自己接單能力有限。

接送機占訂單量的80%以上，圖的是入口

目前，接送機業(yè)務占唐人接訂單量的80%以上，交易量的65%以上。與當?shù)匕囅啾?，唐人接更看重接送機業(yè)務，因為接送機途中平均1個小時的封閉式溝通，是唐人接增值服務的入口所在。

唐人接的司機，全部都是當?shù)厝A人，會將中文，在接送機時，用戶與司機一般會雙向溝通，從而產(chǎn)生吃喝玩樂上的轉(zhuǎn)化，“此時的決策是行中決策，轉(zhuǎn)化率會更高，平均轉(zhuǎn)化率為50%，最高可達80%，收入大部分歸車行所有，司機可獲得一定抽成。”

利用這一入口，2016年唐人接會與當?shù)爻院韧鏄饭踢M行整合營銷，比如：在車里放自家設計的地圖，正面是功能性地圖，背面是商家廣告、免稅店優(yōu)惠券、餐廳優(yōu)惠券等；在車里發(fā)放化妝品公司樣品等等。

一般用戶眼里，旅游6件事是吃住行游購娛，而在從業(yè)者安晶眼里，出境游服務主要分為5個部分：機票、酒店、坐車、吃、買。其中，機票和酒店的標準化程度已經(jīng)很高，已無機會。而吃和買又過于分散，只剩下坐車適合信息化改造，提高線上滲透率，成為有一定標準化流量的入口。

據(jù)介紹，唐人接平臺毛利約為10%，月訂單達到10000單即可持平，之后即可盈利。