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傳滴滴出行又要融資10億美金,燒錢與補(bǔ)貼不減速?

阿里巴巴
浙江電子商務(wù)
綜合互聯(lián)網(wǎng)公司
最近融資:二次上市|880.00億港元|1999-09-09
我要聯(lián)系
滴滴CEO程維說(shuō),2016年以后,我們希望不會(huì)再有人討論出行行業(yè)

據(jù)彭博社消息,滴滴出行將開(kāi)啟新一輪融資,募集金額至少為10億美元資金。該輪融資完成后,滴滴出行的估值將超過(guò)200億美元,而此次融資距離上一輪僅隔5個(gè)月。

有媒體曝出,滴滴上一輪融資還未資金到位,某些簽了協(xié)議的投資人還未掏錢。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手UBER創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克此前爆料,“滴滴每周補(bǔ)貼高達(dá)7000-8000萬(wàn)美元;這樣算下來(lái),每年燒掉的現(xiàn)金高達(dá)40億美金,此前融到的30億美金才夠燒10個(gè)月。”

也就是說(shuō),滴滴之所以在半年內(nèi)又啟動(dòng)融資,是真的因?yàn)殄X快燒完了?

先來(lái)看看滴滴出行這一路以來(lái)的融資記錄有多么兇猛:

滴滴出行融資數(shù)據(jù)

決戰(zhàn)時(shí)間到了?

一直以來(lái)被詬病,也被信奉的“燒錢補(bǔ)貼大法”將攜勢(shì)卷土重來(lái)。先來(lái)看看滴滴在中國(guó)市場(chǎng)的對(duì)手UBER怎么說(shuō)。

卡蘭尼克在此前曾這樣評(píng)價(jià)UBER在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn):“UBER在美國(guó)已經(jīng)盈利,但是在中國(guó)卻一年虧損10億美元,我們有一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手,他們?cè)诿恳粋€(gè)城市都沒(méi)有盈利,但是他們正在購(gòu)買市場(chǎng)份額,我希望整個(gè)全球市場(chǎng)不會(huì)是這樣。”

一方面,UBER在感嘆自己為了壓制對(duì)手,被迫燒掉了10億美金;另外一方面,他們也在向外宣示,“我們的資金鏈很充足。”目前,UBER全球的估值超過(guò)600億美元,共募集資金超過(guò)100億美元。而UBER中國(guó)最近的動(dòng)作是:今年1月,中國(guó)優(yōu)步對(duì)外宣布完成了20億美元B輪融資,投資方為海航資本、中國(guó)人壽、中信證券、太平洋保險(xiǎn)等:

UBER中國(guó)融資數(shù)據(jù)

相比UBER在全球市場(chǎng)的得意洋洋,UBER中國(guó)自從2014年2月入華以來(lái)就備受質(zhì)疑,外界擔(dān)心它還是會(huì)重蹈跨國(guó)公司的在華魔咒。但目前來(lái)看,當(dāng)出行市場(chǎng)生生從藍(lán)海變成大紅海時(shí),UBER還是剩下來(lái)了。

作為市場(chǎng)上僅存的兩只寡頭,UBER不得不背水一戰(zhàn),要與滴滴一較高下。

年初,卡蘭尼克在接受央視采訪時(shí)表示,“如果在中國(guó)做得更好,我們能得到的那部分市場(chǎng)價(jià)值肯定值上千億美元。如果拿70億美元來(lái)賭這個(gè)市場(chǎng),我當(dāng)然愿意。”

UBER愿賭,滴滴更是。

滴滴出行CEO程維在2015年年底的內(nèi)部年會(huì)上表示:“我們希望結(jié)束最后的爭(zhēng)奪,鎖定行業(yè)的格局。2015年移動(dòng)出行是最熱鬧的行業(yè),2016年以后,我們希望這個(gè)行業(yè)不會(huì)再有人討論。”

融資!補(bǔ)貼!擴(kuò)軍!

來(lái)自滴滴出行的數(shù)據(jù)顯示:截止2015年年底,滴滴的專車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋到全國(guó)259個(gè)城市;春節(jié)過(guò)后,數(shù)據(jù)增長(zhǎng)到近400座城市,實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)二、三線城市的基本覆蓋。此外,滴滴宣稱自己共擁有超過(guò)500萬(wàn)的注冊(cè)司機(jī),日均訂單量為400萬(wàn)單。

而UBER中國(guó)方面也不甘示弱,盡管步調(diào)略顯遲緩,但UBER中國(guó)也在兩年時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐了22座城市,擴(kuò)張范圍從北上廣深開(kāi)始向二、三線城市發(fā)展。年初,UBER中國(guó)正式啟動(dòng)進(jìn)軍廣東、湖南、湖北三省18個(gè)城市的計(jì)劃,他們希望在2016年能覆蓋到100個(gè)城市。

滴滴更擅長(zhǎng)補(bǔ)貼戰(zhàn)嗎?

2014 年初,當(dāng)?shù)蔚魏涂斓姆謩e接受騰訊、阿里的投資后,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)歷史上最瘋狂的燒錢大戰(zhàn)便開(kāi)始了。滴滴和快的不斷給予用戶、司機(jī)各種雙向補(bǔ)貼,從而幫助兩家迅速在市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。其中,滴滴更是做到了僅在一 年時(shí)間內(nèi)就把公司做到了 100 億美元估值。

后來(lái),兩家最燒錢的公司在市場(chǎng)前景和投資方的驅(qū)動(dòng)力下,選擇在2015年情人節(jié)走到一起。合并后的滴滴快的當(dāng)然被UBER看上了,當(dāng)時(shí)UBER希望收購(gòu)滴滴快的,卻最終談崩,一場(chǎng)你死我活的出行領(lǐng)域終極戰(zhàn)一幕幕拉開(kāi)??ㄌm尼克當(dāng)即表示,要砸10億美金,逼死對(duì)手。

2015 年 3 月,UBER宣布在人民優(yōu)步這個(gè)產(chǎn)品里降價(jià) 30%,進(jìn)一步補(bǔ)貼司機(jī)與用戶。此后,滴滴快的也沒(méi)有消停,派發(fā)各種各樣的打車券,進(jìn)一步和UBER搶占市場(chǎng)。

很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),不管是用戶還是司機(jī)的手機(jī)里同時(shí)裝了兩個(gè)APP,幾乎是誰(shuí)家有誘惑就趨向哪家。

2016年新年伊始,隨著UBER和滴滴的兩筆巨額融資到位,雙方還將重新在補(bǔ)貼政策上不斷做文章,吸納更多的司機(jī)與用戶。

過(guò)程一定會(huì)很好看,要知道,Uber號(hào)稱是美國(guó)歷史上融資能力最強(qiáng)的公司;而滴滴則是中國(guó)歷史上融資能力最強(qiáng)的公司之一,此外它的本土優(yōu)勢(shì)也不容小覷。

除了補(bǔ)貼,還拼什么?

除了集中火力在打車、出行領(lǐng)域,UBER和滴滴在去年下半年開(kāi)始不斷試水其他業(yè)務(wù),力求尋找更多業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。最明顯的信號(hào)是,雙方在品牌上的動(dòng)作:滴滴快的更名“滴滴出行”和UBER更換LOGO。

幾乎是在差不多的時(shí)候,UBER和滴滴均釋放了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融、汽車金融等領(lǐng)域的興趣:

2016年1月12日廣汽集團(tuán)對(duì)外宣稱,廣汽集團(tuán)境外子公司中隆投資有限公司將以1億美元參與UBER中國(guó)B輪融資,雙方的合作將包括電動(dòng)車購(gòu)買和二手車交易平臺(tái);UBER此次看中的是廣汽作為整車廠商的實(shí)力,特別是電動(dòng)車;和廣汽自身持有的多張汽車金融牌照。廣汽可以給UBER提供多種金融服務(wù),例如信貸資金、保險(xiǎn)服務(wù)等。

半個(gè)月后,滴滴也開(kāi)始切汽車金融。1月26日,滴滴出行與招商銀行宣布雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作,通過(guò)招商銀行的全資附屬公司招銀國(guó)際,招商將戰(zhàn)略入股滴滴出行,成為滴滴出行的戰(zhàn)略投資方。滴滴和招行認(rèn)為,雙方擁有共同的的用戶群體,未來(lái)可以提供給平臺(tái)上的專車司機(jī)各種分期購(gòu)車的金融服務(wù)。 

此外,在支付結(jié)算方面,滴滴將接入招行“一網(wǎng)通”,將“一網(wǎng)通”設(shè)定為乘客支付方式之一。用戶可直接在滴滴出行APP中通過(guò)綁定各銀行的銀行卡(信用卡、借記卡),以一網(wǎng)通在線支付車費(fèi)。

UBER和滴滴大概是這樣想的:雙方作為平臺(tái)有大量的流量入口優(yōu)勢(shì),依托龐大的用戶基數(shù)、和用戶首屏App資源,滴滴和UBER應(yīng)該能找到非常多的本地生活變現(xiàn)渠道,這是典型的“高頻帶低頻”、“剛需帶動(dòng)非剛需”,例如汽車金融業(yè)務(wù)。雙方都在試圖將出行與金融進(jìn)行綁定,從而能為任何商業(yè)閉環(huán)畫上最后一筆做準(zhǔn)備。

來(lái)源:創(chuàng)業(yè)邦|http://www.dghuiermei.com.cn
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