又一“掃地僧”造車，直接對標(biāo)布加迪威龍

超電實驗室·2025-08-29

關(guān)注

造世界最快的車

編者按：本文來自微信公眾號 “超電實驗室”（ID：SuperEV-Lab），作者：王磊，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

又一家造掃地機器人的要造車了。

就在剛剛，靠造掃地機器人起家的追覓在其官方賬號上發(fā)了篇長文官宣造車。

造的還不是普通的車，是直接對標(biāo)布加迪威龍。

目標(biāo)很明確，依靠其超級馬達(dá)的加持，成為世界上速度最快的車。

新車計劃在2027年亮相，而且這個汽車項目已組建了近千人的造車團(tuán)隊。

追覓造車并不稀奇，還有個掃地機器人企業(yè)---石頭科技，已經(jīng)先一步入局，也就是極石汽車。

只不過，極石汽車“交卷”后的表現(xiàn)只能用慘淡形容，月均不過兩千輛，最新的數(shù)據(jù)顯示，7月份只賣了1316臺。

跨界造車從來都不新鮮，大家更想知道的是，造車后能不能更好地活下去？

01 或先代工

要怎么造？其實已經(jīng)有跡可循。

追覓在其發(fā)布的長文中提到“這不是一個輕易的決定，更不是一時的風(fēng)口追逐”，意味著追覓追覓入局并不是“拍拍腦袋”。

按照追覓的說法，在2013年，追覓就有了第一份造車計劃書，直到12年后，才正式官宣造車。

值得注意的是，追覓科技在2017年才成立，前身正是其長文中提及的“天空工場”，由其創(chuàng)始人俞浩在清華創(chuàng)立，這是不是意味著，在俞浩在最初創(chuàng)業(yè)時，或許最開始想造的并不是掃地機器人，而是汽車。

去年有報道稱，2021年小米宣布造車，同一年追覓就在內(nèi)部秘密立項造車項目，組建超過 200 人的汽車專項團(tuán)隊。首款車型定位增程式 SUV，預(yù)計2027年量產(chǎn)上市，還在相關(guān)平臺開始招聘汽車工程師，涉及底盤電控、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等領(lǐng)域。

直到今年1月，追覓的造車主體 “星空計劃（上海）汽車科技責(zé)任有限公司”正式注冊成立。工廠規(guī)劃在上海臨港新片區(qū)，緊鄰特斯拉和寧德時代的生產(chǎn)基地。

由天空無限智能科技（蘇州）有限公司間接持股 80%，而天空無限智能則由天空翱翔科技（上海）有限公司百分百控股，后者由追覓科技創(chuàng)始人兼 CEO 俞浩全資持股。

需要注意的是，官方表述中有這么一段話：

我們不做“從0到1”的冒險者，而是站在中國制造巨人肩上。無數(shù)中國企業(yè)已用十年血汗，鑄就了全球最成熟的電動車供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)。而我們，要做的是一場“全局最優(yōu)”的征程：用正確的產(chǎn)品、正確的戰(zhàn)略、正確的節(jié)奏，把中國智造推向世界高端市場。

言外之意，追覓初期大概率不會從0到1完全自研，而是基于國內(nèi)成熟的供應(yīng)鏈生態(tài)，去打造出屬于追覓的車型，換句話說，靠ODM代工。

其實，有關(guān)這一點，此前已經(jīng)有消息曝出，在追覓的造車主體星空計劃（上海）汽車科技責(zé)任有限公司成立后不久。在一次月度會議上，創(chuàng)始人俞浩提出過“左手、右手模型” 戰(zhàn)略，“左手” 表示代工（ODM）業(yè)務(wù)，“右手” 代表自研的造車項目，他希望用“左手”業(yè)務(wù)把“右手”業(yè)務(wù)養(yǎng)起來。

而且，追覓的掃地機業(yè)務(wù)正是從為小米代工開始的，逐漸發(fā)展出自己的品牌，現(xiàn)在造車業(yè)務(wù)似乎也想依循同樣的軌跡。

02 和小米關(guān)系匪淺

跨界造車，目前最成功的應(yīng)該就是小米了，而追覓和小米之間也有不小的聯(lián)系。

追覓科技成立于2017年，同年就入選了小米生態(tài)鏈企業(yè)，最初為小米代工生產(chǎn)吸塵器、米家掃地機器人。

業(yè)務(wù)壯大后，追覓科技使用自有品牌，已推出掃地機器人、無線吸塵器、智能洗地機、高速吹風(fēng)機四大品類，產(chǎn)品覆蓋120 余個國家和地區(qū)。

2024年，追覓不僅以16.2%的占比拿下中國線上清潔電器市場份額榜首，其掃地機器人、洗地機等產(chǎn)品在德國、法國、波蘭、新加坡、馬來西亞等國家的市占率位居第一。

2018年，小米集團(tuán)領(lǐng)投了對追覓科技的天使輪投資，隨即在后面的四輪融資中，都出現(xiàn)了小米和順位資本的身影。

值得一提的是，在官宣造車業(yè)務(wù)的幾天前，追覓才剛剛官宣開拓?zé)o人機業(yè)務(wù)，僅僅四天就接連開辟全新的板塊。

其實開辟無人機業(yè)務(wù)并不意外，畢竟其創(chuàng)始人俞浩，不僅是國內(nèi)最早的創(chuàng)客空間——“天空工場”的創(chuàng)立者，更是中國最早的四旋翼，三旋翼飛行器的開發(fā)者，18 歲憑借物理奧數(shù)競賽成績被保送至清華大學(xué)，攻讀航空航天專業(yè)，主攻飛行器研發(fā)，還拿到了波音公司的贊助。