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Wi-Fi 8 像個(gè)老司機(jī)

8月4日,高通中國(guó)官方發(fā)文,IEEE802.11bn標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將于2028年完成,并將成為Wi-Fi 8的基礎(chǔ)。

在文中,高通中國(guó)針對(duì)Wi-Fi 8的主要特性、定義,以及基礎(chǔ)建設(shè)等內(nèi)容進(jìn)行了前瞻介紹:Wi-Fi 8 的目標(biāo)是在復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中優(yōu)先保障可靠的性能表現(xiàn),即使在網(wǎng)絡(luò)擁塞、易受干擾且移動(dòng)性強(qiáng)的場(chǎng)景中,也能提供出色的連接。

不得不感嘆,Wi-Fi領(lǐng)域的內(nèi)卷速度實(shí)在是太快了,很多人連Wi-Fi 7都沒(méi)用上,大廠們就已經(jīng)開(kāi)始展望Wi-Fi 8了。

并且,Wi-Fi 6和Wi-Fi 7主要卷的方向是網(wǎng)速、頻段、帶寬等參數(shù),而Wi-Fi 8這次瞄準(zhǔn)的目標(biāo)卻是穩(wěn)定性與可靠性。

這種方向的轉(zhuǎn)換代表著什么?目前的Wi-Fi 7,市場(chǎng)應(yīng)用情況如何?而Wi-Fi 8未來(lái)會(huì)成為Wi-Fi 7的升級(jí)替代版,還是創(chuàng)造新的應(yīng)用場(chǎng)景?

01

從Wi-Fi 1到Wi-Fi 7

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)自1997年首次標(biāo)準(zhǔn)化以來(lái),已經(jīng)歷了七代重大更新。而“Wi-Fi 1”到“Wi-Fi 7”是業(yè)界為了方便消費(fèi)者理解而采用的簡(jiǎn)化命名方式,其真實(shí)對(duì)應(yīng)的是IEEE(電氣與電子工程師協(xié)會(huì))制定的 802.11 系列無(wú)線局域網(wǎng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

每一代 Wi-Fi,對(duì)應(yīng)一個(gè)802.11的子版本,隨著版本演進(jìn),速率、頻段、穩(wěn)定性、安全性都在發(fā)生重大變化。

Wi-Fi 1 (802.11b) 作為首個(gè)被廣泛商業(yè)應(yīng)用的Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn),于1999年推出,實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入。它工作在2.4GHz頻段,理論速率最高為11Mbps。但其速率較低,且2.4GHz頻段易受其他家用電器干擾,安全性也僅限于WEP加密,在現(xiàn)今已被淘汰。

Wi-Fi 2 (802.11a)與802.11b同期發(fā)布,但采用了不同的技術(shù)路徑。它使用了干擾較少的5GHz頻段和更高效的OFDM技術(shù),提供了高達(dá)54Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率。然而,由于5GHz信號(hào)的物理特性,其覆蓋范圍和穿透能力不及2.4GHz,加之早期設(shè)備成本高,導(dǎo)致其普及率遠(yuǎn)低于802.11b。

Wi-Fi 3 (802.11g) 標(biāo)準(zhǔn)于2003年推出,有效地整合了前兩代技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。它將802.11a的OFDM技術(shù)應(yīng)用在普及率更高的2.4GHz頻段上,實(shí)現(xiàn)了與802.11a相當(dāng)?shù)?4Mbps速率,同時(shí)保持了對(duì)802.11b設(shè)備的向后兼容。這一特性使其迅速成為市場(chǎng)主流,推動(dòng)了家庭無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的普及。

Wi-Fi 4 (802.11n)標(biāo)志著Wi-Fi性能的一次重大突破。該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)首次引入MIMO(多輸入多輸出)技術(shù),利用多根天線同時(shí)收發(fā)數(shù)據(jù),極大地提升了吞吐量和連接穩(wěn)定性,理論速率最高可達(dá)600Mbps。同時(shí),它也是首個(gè)支持2.4GHz和5GHz雙頻段工作的標(biāo)準(zhǔn),為高清視頻流和在線游戲等高帶寬應(yīng)用提供了可靠支持。

Wi-Fi 5 (802.11ac)標(biāo)準(zhǔn)于2013年發(fā)布,專(zhuān)注于提升5GHz頻段的性能。它通過(guò)支持更寬的信道帶寬(如80MHz和160MHz)和引入更高效的調(diào)制方式(256-QAM),進(jìn)一步提升了傳輸速率,理論值可達(dá)6.9Gbps。更重要的是,它引入了MU-MIMO(多用戶(hù)MIMO)技術(shù),允許路由器同時(shí)向多個(gè)設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù),改善了多設(shè)備連接場(chǎng)景下的網(wǎng)絡(luò)效率,以滿足4K視頻流等更高需求。

Wi-Fi 6 (802.11ax) 于2019年推出,其設(shè)計(jì)重點(diǎn)從單純提升峰值速率轉(zhuǎn)向優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)整體效率和容量。關(guān)鍵技術(shù)OFDMA(正交頻分多址)能夠?qū)o(wú)線信道劃分為更小的資源單元,分配給多個(gè)設(shè)備同時(shí)使用,從而顯著降低了高密度設(shè)備環(huán)境下的延遲和沖突。此外,TWT(目標(biāo)喚醒時(shí)間)技術(shù)則有效降低了物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備的功耗。

Wi-Fi 7 (802.11be) 作為最新一代標(biāo)準(zhǔn),于2024年逐步商用,旨在滿足未來(lái)前沿應(yīng)用的需求。其核心創(chuàng)新包括支持320MHz超寬信道、采用效率更高的4096-QAM調(diào)制,以及最具變革性的MLO(多鏈路操作)技術(shù)。MLO允許設(shè)備同時(shí)在多個(gè)頻段上建立和使用數(shù)據(jù)鏈路,可實(shí)現(xiàn)速率聚合或無(wú)縫切換,從而獲得極高的吞吐量和極低的延遲。這些特性使其能夠支持8K視頻流、AR/VR、云游戲及工業(yè)自動(dòng)化等對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能要求極為嚴(yán)苛的應(yīng)用場(chǎng)景。

02

Wi-Fi 7, 略顯尷尬

目前,Wi-Fi 7的市場(chǎng)形勢(shì)并不明朗。往前看,Wi-Fi 6的紅利還遠(yuǎn)未吃盡,身后Wi-Fi 8也已在逼近。Wi-Fi 7的商業(yè)化進(jìn)程在一步步推進(jìn)當(dāng)中,然而有關(guān)其是否實(shí)用的爭(zhēng)議也很大。

往好的一面看,自2024年1月開(kāi)放認(rèn)證以來(lái),全球Wi-Fi 7的商用進(jìn)程正在加速。Omdia數(shù)據(jù)顯示,截至2025年一季度,全球23%的電信運(yùn)營(yíng)商已向用戶(hù)推出Wi-Fi 7相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。與此同時(shí),高通、博通等國(guó)際巨頭的Wi-Fi 7芯片覆蓋3Gbit/s至10Gbit/s全規(guī)格,能夠滿足從消費(fèi)級(jí)到企業(yè)級(jí)的不同帶寬需求,為下游設(shè)備制造提供穩(wěn)定支撐。Counterpoint預(yù)測(cè),2025年全球Wi-Fi芯片市場(chǎng)規(guī)模將同比增長(zhǎng)12%,其中Wi-Fi 6、Wi-Fi 6E、Wi-Fi 7設(shè)備的占比將達(dá)43%。

在產(chǎn)品生態(tài)方面,市場(chǎng)上已出現(xiàn)多種Wi-Fi 7設(shè)備。華為、新華三、銳捷網(wǎng)絡(luò)等廠商已推出適用于不同環(huán)境的AP產(chǎn)品。消費(fèi)級(jí)路由器市場(chǎng)已有十余款產(chǎn)品在售,價(jià)格區(qū)間較廣,同時(shí)主流旗艦手機(jī)也開(kāi)始集成Wi-Fi 7功能,為技術(shù)應(yīng)用提供了硬件基礎(chǔ)。

在具體的應(yīng)用落地方面,Wi-Fi 7已在醫(yī)療、交通、制造和大型園區(qū)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域展開(kāi)試點(diǎn)。例如,在醫(yī)療領(lǐng)域,北京協(xié)和醫(yī)院已利用Wi-Fi 7支持手術(shù)機(jī)器人和4K醫(yī)學(xué)影像的實(shí)時(shí)傳輸;在大型交通樞紐如上海虹橋火車(chē)站,其網(wǎng)絡(luò)可為高清監(jiān)控和旅客漫游提供超過(guò)1Gbps的穩(wěn)定吞吐;在智能制造車(chē)間,MLO技術(shù)則被用于保障AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的穩(wěn)定控制。此外,中影制片廠和部分高校也通過(guò)大規(guī)模部署AP,滿足了高清制作和高密度教學(xué)等專(zhuān)業(yè)需求。

然而,Wi-Fi 7也有自己的難處。

首先,最核心的制約來(lái)自頻譜資源的限制。目前,國(guó)內(nèi)尚未將6GHz頻段正式劃撥給Wi-Fi使用,這直接導(dǎo)致Wi-Fi 7最具革命性的320MHz超寬信道無(wú)法啟用。因此,在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的Wi-Fi 7設(shè)備,其最大性能表現(xiàn)受到壓制,與高端Wi-Fi 6設(shè)備相比,實(shí)際傳輸能力的提升幅度有限,難以形成驅(qū)動(dòng)用戶(hù)大規(guī)模換代的“體驗(yàn)代差”。這從根本上削弱了Wi-Fi 7在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的核心吸引力。

其次,生態(tài)與成本構(gòu)成了普及的障礙。一方面,Wi-Fi 7的部分核心技術(shù)在當(dāng)前階段尚未完全成熟。例如,MLO技術(shù)仍存在終端兼容性不足的問(wèn)題,而4096-QAM高階調(diào)制技術(shù)對(duì)信號(hào)質(zhì)量要求極高,其實(shí)際效果受限于終端與AP的距離。另一方面,Wi-Fi 7設(shè)備的制造成本仍高于前代產(chǎn)品。在性能體驗(yàn)未實(shí)現(xiàn)顛覆性提升的背景下,多數(shù)用戶(hù)為有限增益支付更高采購(gòu)成本的意愿較低。加之市場(chǎng)上Wi-Fi 6終端仍占有相當(dāng)大的份額,設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)的雙向升級(jí)需要過(guò)渡周期,進(jìn)一步減緩了商業(yè)化節(jié)奏。

再者,部署環(huán)境對(duì)Wi-Fi 7是個(gè)大問(wèn)題。行業(yè)專(zhuān)家指出,Wi-Fi 7的真正技術(shù)優(yōu)勢(shì),主要體現(xiàn)在對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能要求極為嚴(yán)苛的企業(yè)級(jí)和工業(yè)級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景,如智能工廠的多設(shè)備協(xié)同、遠(yuǎn)程醫(yī)療的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、XR設(shè)備的大帶寬低時(shí)延交互等。然而,在這些專(zhuān)業(yè)環(huán)境中部署Wi-Fi 7時(shí),企業(yè)常常會(huì)遇到三大實(shí)際且代價(jià)高昂的錯(cuò)誤:一是忽視有線骨干網(wǎng)升級(jí),老舊的交換機(jī)與網(wǎng)線無(wú)法匹配Wi-Fi 7的高吞吐量,使其成為瓶頸;二是忽視惡劣環(huán)境下的供電需求,缺乏兼容的供電設(shè)備導(dǎo)致AP性能下降甚至失效;三是忽視工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的射頻(RF)環(huán)境,金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備對(duì)信號(hào)干擾巨大,若無(wú)專(zhuān)業(yè)的射頻規(guī)劃,將嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性。

03

Wi-Fi 8,不一樣

高通表示,Wi-Fi 8的目標(biāo)是更進(jìn)一步,不僅要超越Wi-Fi 7,更要在最具挑戰(zhàn)性的場(chǎng)景中,實(shí)現(xiàn)可量化的性能躍升。根據(jù)IEEE范圍文件,Wi-Fi 8將帶來(lái):

  • 在復(fù)雜信號(hào)環(huán)境下吞吐量提升至少25%。
  • 延遲分布第95百分位處的延遲降低25%。
  • 丟包數(shù)量減少25%,尤其是在接入點(diǎn)之間漫游時(shí)。

通過(guò)上一部分的分析,可以看出,Wi-Fi 7的困局很大程度上源于其先進(jìn)技術(shù)在擁塞、干擾和多設(shè)備移動(dòng)場(chǎng)景下性能衰減嚴(yán)重。Wi-Fi 8則試圖通過(guò)引入一整套智能協(xié)調(diào)機(jī)制,改變網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行方式,從而化解這些問(wèn)題。

Wi-Fi 8的多接入點(diǎn)協(xié)調(diào)技術(shù),讓以往相互競(jìng)爭(zhēng)的多個(gè)AP能夠協(xié)同工作,通過(guò)智能地協(xié)商發(fā)射功率并聯(lián)合調(diào)整信號(hào)波束,最大限度地減少相互干擾,提升整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際吞吐量。

此外,為了解決資源分配的效率與公平性問(wèn)題,Wi-Fi 8還引入了更精細(xì)的調(diào)度機(jī)制,在保障高優(yōu)先級(jí)任務(wù)的同時(shí),避免了低優(yōu)先級(jí)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)卡頓。在移動(dòng)性方面,Wi-Fi 8 “單移動(dòng)域”的概念也確保了設(shè)備在不同AP間能夠無(wú)縫漫游,保障了連接的連續(xù)性。

這些技術(shù)革新使得Wi-Fi 8的價(jià)值定位與前代標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生本質(zhì)區(qū)別,其應(yīng)用場(chǎng)景也從普通消費(fèi)級(jí)擴(kuò)展至對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求極為嚴(yán)苛的領(lǐng)域,尤其是在以下三大場(chǎng)景中展現(xiàn)出巨大潛力:

首先,在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,Wi-Fi 8的超高可靠性使其首次能夠勝任以往必須依賴(lài)有線網(wǎng)絡(luò)的核心生產(chǎn)任務(wù)。在智能工廠中,協(xié)作機(jī)器人、AGV和AI質(zhì)檢系統(tǒng)等設(shè)備需要不間斷的低時(shí)延數(shù)據(jù)流,以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的協(xié)同作業(yè)。Wi-Fi 8的多AP協(xié)調(diào)和無(wú)縫漫游能力,能夠確保這些移動(dòng)設(shè)備在廣闊的廠區(qū)內(nèi)始終保持穩(wěn)定連接,避免因信號(hào)切換或干擾導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷。在智慧醫(yī)院,它能穩(wěn)定支持遠(yuǎn)程手術(shù)機(jī)器人毫秒級(jí)的操作指令傳輸、高清醫(yī)學(xué)影像的實(shí)時(shí)調(diào)閱,以及大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療傳感器的數(shù)據(jù)匯集,真正將Wi-Fi從便利性網(wǎng)絡(luò)提升為關(guān)鍵業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。

其次,Wi-Fi 8被視為擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)(XR)應(yīng)用的催化劑,有望打通其普及之路的關(guān)鍵瓶頸。XR設(shè)備要實(shí)現(xiàn)輕便化、長(zhǎng)續(xù)航和親民價(jià)格,最佳路徑之一就是將密集的計(jì)算任務(wù)卸載至云端或本地邊緣服務(wù)器。這一模式對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)提出了極高的要求:必須具備超高帶寬以傳輸高清畫(huà)面,同時(shí)還要有超低且穩(wěn)定的延遲以避免用戶(hù)產(chǎn)生眩暈感。Wi-Fi 7雖然速率很高,但在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性仍有不足。而Wi-Fi 8正是為這種確定性連接而生,其媲美有線的可靠性,將使得“云XR”成為可能,從而催生出真正具備沉浸感且價(jià)格親民的XR應(yīng)用,推動(dòng)整個(gè)生態(tài)進(jìn)入正向循環(huán)。

最后,在機(jī)場(chǎng)、體育館、交通樞紐等高密度公共場(chǎng)所,Wi-Fi 8的智能協(xié)調(diào)和資源管理能力將從根本上改善數(shù)千人同時(shí)接入網(wǎng)絡(luò)時(shí)的擁堵?tīng)顩r。當(dāng)大量用戶(hù)同時(shí)進(jìn)行視頻分享、AR導(dǎo)航或沉浸式體驗(yàn)時(shí),網(wǎng)絡(luò)不再是簡(jiǎn)單的資源爭(zhēng)搶?zhuān)峭ㄟ^(guò)智能調(diào)度,為每位用戶(hù)提供穩(wěn)定、流暢的連接體驗(yàn)。同時(shí),這些場(chǎng)所的關(guān)鍵安防系統(tǒng)、視頻監(jiān)控和應(yīng)急通信等業(yè)務(wù),也能在高峰時(shí)段獲得可靠的網(wǎng)絡(luò)保障。

04

結(jié)語(yǔ)

穩(wěn)定,是老司機(jī)的第一標(biāo)配。與Wi-Fi 7相比,Wi-Fi 8在最大信道帶寬、頻段、最大物理速率和調(diào)制方式等方面基本一致,卻更加強(qiáng)調(diào)如何在復(fù)雜多變的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中提供更加高效、穩(wěn)定的連接體驗(yàn)。

這一轉(zhuǎn)向也不難理解。拼命在參數(shù)上“堆料”的Wi-Fi7,在落地時(shí)遇到了諸如“Wi-Fi 7或成為‘打折最大’的Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)?”“降配后的Wi-Fi7路由器你還會(huì)選么?”“Wi-Fi 7體驗(yàn)不如預(yù)期”之類(lèi)的爭(zhēng)議。在生態(tài)、環(huán)境錯(cuò)配的時(shí)候,更高性能反而只是加大了成本,造成用戶(hù)的不買(mǎi)賬。

此時(shí),Wi-Fi 8表示,求快不如求穩(wěn),一旦夠穩(wěn),更多的應(yīng)用場(chǎng)景便會(huì)隨之誕生。畢竟,AI、XR等方向是未來(lái)的大趨勢(shì)。在通往未來(lái)的路上,我們需要一位老司機(jī)。


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