哪吒二手車，在海外殺瘋了？

DoNews·2025-07-15

賣給出口商成更多車主選擇。

編者按：本文來自微信公眾號 “DoNews”，作者：曹雙濤，創(chuàng)業(yè)邦經授權轉載。

哪吒汽車正在經歷冰火兩重天的局面。

一邊是哪吒汽車正式被申請破產，大量供應商深陷債務困局、車主面臨售后難的窘境。另一邊卻是大量做出口的二手車商紛紛高價收車，不少哪吒老車主賣出高價。

在小紅書平臺，有網友稱，行駛3.1萬公里的23版哪吒X 500Lite+收車價為7萬元－8萬元。2021年12月份上牌、行駛5.1萬公里的哪吒U400收車價為6.2萬元。

圖源：小紅書

國內某二手車商張磊（化名）坦言，近期哪吒二手車行情波動極大。主要是哪吒汽車被破產重整后，消費者對售后的擔憂、保險公司拒保車損險、新車價格戰(zhàn)的白熱化，哪吒二手車行情出現明顯下跌。但出口增加讓哪吒二手車行情出現明顯回暖，收車價比去年同期上漲五六千元。

二手車商圍繞哪吒二手車的出口主要集中三個方面，一是主收續(xù)航400公里和500公里的版本，部分車商對哪吒U 500系列不限配置，不限顏色；二是除里程小價格高外，能否出口是影響價格的關鍵。像能出口的哪吒U400系列，比不能出口的行情高出1萬多元。另因國際貨運價格波動，不少車商報價以當天價格為準。

圖源：某二手車商朋友圈

三是當前哪吒二手車主要出海目的地為中東、東南亞、西歐，且因海外客戶對二手車要求較高，車商同樣會挑車。比如，部分國家要求掛牌車輛為2022年以后的車輛，部分車商拒收2021年掛牌的哪吒汽車。

且出口到海外的車輛，必須通過如車身質量檢測、電池健康度檢測、行駛模塊檢測、靜態(tài)數據檢測、充電模塊檢測等。但因海外客戶需求的不確定，讓哪吒二手車后續(xù)行情仍充滿未知，這正是中國制造網上為何會有1000多條哪吒二手車車源信息的原因。

圖源：受訪者提供

圖源：中國制造網

和哪吒二手車行情上漲不同的是，二手車商劉洋（化名）表示，相較其他品牌二手車的出口，蔚來二手車出口就較為麻煩。

尤其當前國內市場蔚來二手車以租電版本為主，但國內外租電手續(xù)如何打通和銜接，部分國家新能源市場仍在培養(yǎng)階段能否接受這種模式，蔚來廠家在海外的換電站是否普及，當地消費者能否接受蔚來二手車的價格等等，均是自己擔憂之處，這讓自己未來3-5年都不考慮做蔚來二手車出口的生意。

01.哪吒汽車泰國子公司的“自救”嘗試

哪吒汽車在重整聲明中雖提到，“海外業(yè)務不受影響，將會持續(xù)正常運營?！钡齣cartea相關報道，哪吒汽車除在2024 年底和EIH Automotive&Trading合作，成為其阿聯酋獨家經銷商，計劃推出 Neta X、GT、S、U－Ⅱ和AYA等車型，起售價為63379 迪拉姆（約合12.68萬元）外，還計劃在阿布扎比的SAVI智能出行中心設立研發(fā)中心和組裝廠。

圖源：《哪吒汽車重整聲明》

但截至2025年3月，哪吒汽車在阿布扎比國內僅交付110輛汽車，且因關鍵部件故障拋錨以及主要市場的展廳關閉，車主面臨車輛完全停駛或使用受限風險。這引發(fā)現有車主對零部件供應，智能功能軟件支持以及哪吒汽車在該地區(qū)履行承諾的能力的擔憂。

相較中東市場，哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運舟曾明確表示，哪吒汽車將聚焦能夠盈利的市場，泰國是其在中國之外唯一看好的“戰(zhàn)略市場”。但當前哪吒汽車在泰國面臨的問題，遠比中東市場還要復雜。

按照泰國政府旨在促進電動汽車生產激勵計劃相關要求：

2022年至2024年的EV3.0階段：海外汽車制造商雖能在2024年年底免征進口關稅，但必須達到進口量與本地生產量1:1的要求。因新能源汽車銷量放緩和信貸條件收緊，2024年9月汽車制造商要求泰國調整該計劃，2024年的產量缺口雖已延續(xù)至2025年，但配額比例已達到1:1.5。若未能滿足產能匹配，補貼將被撤銷，政府可以追回已發(fā)放補貼、要求繳納關稅、違約金，并扣押擔保金。比如，EVAT相關負責人Suroj Sangsanit表示，若電動汽車制造商未能滿足政府的生產要求，需向當局支付每輛約40萬泰銖的罰款。

2025年至2027年的EV3.5階段，泰國為乘用車和皮卡制造商提供每輛高達10萬泰銖的補貼，且將2024年至2025年整車電動汽車的進口關稅降至40%的上限，消費稅從原來的8%降至2%，但代價是將配額比例上漲到2026年的1:2以及2027年的1:3。

2022年哪吒汽車進入泰國市場成立子公司后，和當地為許多品牌組裝內燃機汽車的原始設備制造商——Bangchan General Assembly合作。

2024年3月開始組裝純電動汽車，成為其在中國市場以外的首家純電動汽車工廠。該工廠位于泰國曼谷敏武里區(qū)，年產量為10000輛，這正是哪吒國內南寧工廠主要負責國際市場，2024年承擔5萬套－6萬套KD件出口任務的原因。截至今年5月，哪吒汽車已在泰國銷售約25000輛汽車，在當地電動汽車市場份額已從2023年峰值的14%，暴跌到如今的4%。

但哪吒汽車母公司爆發(fā)的流動性危機，不僅讓現有泰國哪吒車主因零部件短缺導致維修延誤，甚至部分車輛維修時間更是長達10個月。為緩解車主對維修服務和備件供應的擔憂，今年5月哪吒汽車在泰國佛統(tǒng)府開設了一個新的備件配送中心，試圖改善售后服務。

更嚴峻的問題是，哪吒泰國子公司面臨的現金流嚴重吃緊，讓大量供應商紛紛斷供、生產工廠處在搖擺中。

援引《曼谷郵報》報道，Neta Auto Thailand若未完成既定生產目標，可能需要向政府償還超過20億泰銖。泰國消費稅部門Panupong Sriket表示，Neta無法在當地生產所需數量的汽車，政府已扣留對Neta的部分貨款。

另因Bangchan General Assembly在2022年11月與消費稅部門簽署了一份諒解備忘錄，要求其按照政府的要求生產一定數量的電動汽車，該工廠同樣面臨罰款。

圖源：Neta Auto Thailand

換言之，當前國內二手車商收購哪吒二手車用以出口且對整車質量要求較高的背后，頗有哪吒汽車試圖通過該舉措，解決泰國產能危機以及售后零部件短缺問題，這也是其在重組聲明中提到“目前泰國子公司已通過創(chuàng)新業(yè)務模式，加速零部件供應”的原因。

但這種方式能否幫助哪吒汽車泰國子公司走出困境，仍值得商榷。泰國EV3.5階段為保護以及助推本國汽車供應鏈發(fā)展，要求中國電動汽車制造商在其電動汽車組裝中至少使用40%的本地零部件，以支持本國汽車供應鏈。

比如，長安汽車在泰國工廠本地化比例將從60%增加至90%，哪吒汽車曾承諾本地零部件比例從60%增長到85%。長城汽車表示，希望80%至90%的電動汽車零部件采用本地材料。

02.改裝成本與保險壁壘雙重制約

哪吒汽車在泰國曾經的輝煌，雖為國內二手車商出海提供了先天條件，但國內二手車商若想將國內哪吒二手車在泰國乃至整個東南亞市場賣爆，恐怕并非易事。

一是馬來西亞、泰國、新加坡等國家道路上行駛的車輛，均以右舵車為主。比如，泰國的二手車網站One2car和馬來西亞二手車網站mudah.my，交易的哪吒二手車均是右舵車。將國內的哪吒左舵二手車改為適合東南亞的右舵二手車，不僅技術復雜且成本高昂。更重要的是，許多國家的保險公司對車輛大規(guī)模改裝或拒保或征收天價保費。

圖源：One2car

圖源：mudah.my

二是二手車性價相較新車性價比更高，是促成二手車交易的關鍵，對經濟欠發(fā)達的東南亞部分國家更是如此。比如，泰國家庭債務雖從2021年99.5%的峰值降至2024年的88.4%，但較高的家庭債務占比讓當地消費者購買如汽車、大家電等高價值產品，特別熱衷于使用分期貸款，當地二手車分期貸款最長時間更是達到84個月。比泰國時間更長的馬來西亞，當地最長分期貸款時間更是高達108個月。

圖源：One2car

圖源：mudah.my

且在東南亞本土市場，哪吒二手車的價格及貸款總成本已有明確參考。比如，mudah.my網站上的5款哪吒二手車和1款哪吒準新二手車，價格區(qū)間為4.7萬－6.3萬馬來西亞林吉特（約合7.4萬元－9.8萬元）。若按照首付比例為30%，當地車貸3.7%的年利率計算，總車價約8.4萬元－11.09 萬元。

圖源：基于mudah.my公開信息整理 DoNews制圖

不僅僅是馬來西亞，泰國行駛5萬－7萬公里的23款哪吒V，One2car平臺報價為19.99萬元泰銖（約合3.98萬元），行駛1萬－1.5萬公里的24款哪吒V，報價31.9萬元泰銖（約合6.38萬元）。

更嚴峻的問題是，援引《曼谷時報》報道，哪吒汽車爆發(fā)流動性危機后，不僅導致其在泰國各地的展廳數量從60家減少到僅剩40家，預計還會進一步減少。且18家經銷商提起的訴訟，要求追討尚未償還的債務總額超過2億泰銖（約合4024萬元），理由為“欺騙他們銷售汽車”。

為減少虧損，泰國哪吒汽車經銷商或推出“買四送一”活動，或不提供質保服務、大幅度降價拋售準新車。比如，One2car平臺23款和24款哪吒V“零公里準新車”售價32.9萬元泰銖（約合6.58萬元）。

圖源：基于One2car公開信息整理 DoNews制圖

與之而來的問題是，國內二手車商若想將國內的二手哪吒銷往東南亞市場，在疊加收車成本、國際運費、手續(xù)費用并保留合理利潤后，能否形成價格優(yōu)勢仍存疑問。

更關鍵的是，若為控制成本而過度壓價，估計很多哪吒老車主都不愿意出售，這對車源供給形成制約的同時，無疑讓這種貿易模式的源頭面臨挑戰(zhàn)。

三是雖然今年1－4月份泰國BEV和PHEV銷量有所上漲，但泰國新能源汽車較高的保險費用、熱帶雨林氣候以及城市內澇多發(fā)讓消費者對高昂電池維修成本的擔憂，本地充電樁網絡布局的不足，讓泰國仍是傳統(tǒng)油車的天下。

這點不管是從今年1－4月份BEV全國單月平均銷量不足萬輛，HPEV暴增4倍建立在低基數的基礎上，或是ICE和HEV市場份額分別為24%和20%均能側面證實。

圖源：基于泰國工業(yè)聯合會汽車工業(yè)俱樂部數據整理 DoNews制圖

國內車企同樣調整在泰國的布局，長城汽車雖已花費數十億泰銖投資泰國的電動汽車工廠和業(yè)務，但長城汽車仍表示，其在泰國市場更專注于生產柴油汽車，未來在泰國汽車市場內燃機汽車和新能源汽車的銷售比例大約為5:5。

面對泰國家庭債務偏高給銀行和相關金融機構，帶來不良貸款率的增加，資方紛紛收緊貸款標準，這給泰國新能源汽車市場帶來巨大沖擊的同時，整個泰國新能源汽車市場價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈。哪吒汽車東南亞業(yè)務負責人孫寶龍表示，泰國電動汽車市場價格戰(zhàn)預計將于2026年結束。

更現實的問題是，哪吒汽車在泰國的保險公司TQM已致電部分哪吒泰國車主，取消車主持有的Viriyah保險公司提供的二等保險單。雖然部分泰國保險公司承諾會為哪吒汽車繼續(xù)提供保險服務，且保險費用短期并不上漲。但大量泰國消費者對售后的擔憂同樣影響泰國哪吒二手車的銷量，這點從One2car平臺哪吒二手車車源信息有限也能側面證實。

圖源：One2car

03.品牌信任與市場信心受挫

不僅僅是在東南亞，西歐市場同樣面臨類似問題。雖說不少西歐國家以左舵車為主，且西歐的英國二手車銷量持續(xù)遞增。英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）數據顯示，2024年英國二手車總銷量同比增長5.5%至760萬輛。二手電動汽車銷量較去年同期增加57.4%至18.83萬輛，占二手車市場總量的2.5%。

但我們在AutoScout24、Autotrader、AUTO1、Carwow 等西歐主要二手平臺，卻檢索不到哪吒二手車相關信息，這側面說明其在西歐市場的二手流通尚未成熟。作為對比，比亞迪二手車相關信息在AutoScout24平臺高達1800多條。

圖源：Autotrader

圖源：AutoScout24

價格至上是帶動英國二手車銷量增長的關鍵，能源與氣候情報部門交通主管科林·沃克在接受《衛(wèi)報》采訪時表示，“電動汽車在二手市場上的價格基本與汽油汽車持平，推動了如此強勁的銷量增長，這絕非巧合。換言之，一旦價格下降，電動汽車的需求就會非常強勁?！?/p>

但國內哪吒二手車想要在西歐市場做到高性價比并非易事，除大量國內車企和海外車企為搶占西歐新能源新車銷量，紛紛降價對二手車銷量構成沖擊外，中國出口到英國的二手車需同時承擔較高的運費成本、10%的進口關稅稅率、20%的增值稅以及愛爾蘭車輛注冊稅等，這正是AutoScout24平臺比亞迪二手車多是海外車商操作的原因。

此外，高昂的電池維修成本、歐洲不少國家對二手新能源汽車扶持有限、歐洲短期內仍是油車的天下等問題的存在，讓國內二手車商想要在歐洲地區(qū)做大，同樣面臨著不少挑戰(zhàn)。

圖源：AutoScout24

國內某二手車商劉明（化名）表示，目前我們在國內收購的哪吒二手車，主要出口目的地還是中東地區(qū)。

除中東地區(qū)為左舵車外，一方面，除沙特阿拉伯于2018年6月正式取消對女性駕車的禁令，帶動近幾年市場對車輛需求的增加外。國內新能源汽車如智能駕駛、語音交互等功能，對中東傳統(tǒng)燃油車構成降維打擊，讓中東地區(qū)對中國新能源汽車認可度逐漸提高，二手車商也將國內的極氪、小米、比亞迪、紅旗等大量品牌的二手車賣到中東。

圖源：dubicars

另一方面，雖然部分中東地區(qū)國家消費者有錢有閑，留給車商想象的利潤空間較大。比如，dubicars平臺上24款哪吒L標價19700美元，按照當地2.99%的車貸利率以及20%首付，總車價約合14.83萬元。但隨著國內大量二手車商紛紛出海中東，國產二手新能源車在迪拜市場也愈發(fā)內卷。

當地除對整車質量要求較高外，以前出口售價一兩萬美元的二手準新車，留給車商的毛利潤能有幾千美元，但現在直接暴跌到不足500元。

圖源：dubicars

且哪吒汽車在中東面臨的售后難問題，同樣引發(fā)當地消費者的大量擔憂，這正是dubicars平臺哪吒二手車車源信息嚴重偏少、占比嚴重偏低的原因。當前國內二手車商或盯上哪吒汽車后續(xù)在中東的零部件維修生意，或將哪吒二手車作為“橋梁”，未來希望在中東市場持續(xù)“掘金”。畢竟國內車市內卷嚴重，東南亞右舵車和國內左舵車不相符合，俄羅斯二手車已無利可圖，西歐沒有價格優(yōu)勢，中東能讓國內二手車商挖掘的機會還有很多。