2025年6月6日至8日，全球人工智能技術(shù)大會（GAITC2025）在杭州盛大召開。作為大會的重磅專題活動之一，“智飛時代-低空經(jīng)濟(jì)2.0技術(shù)突破與場景創(chuàng)新”專題活動于6月7日下午隆重舉行。本次活動匯聚了低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的頂尖專家、創(chuàng)新企業(yè)代表及知名投資機(jī)構(gòu)，共同探討低空經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新范式、前沿技術(shù)、應(yīng)用場景與投資前景，為這一萬億級新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入了新的活力與思考。

近年來，低空經(jīng)濟(jì)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正以前所未有的速度崛起。從政策的密集出臺到資本市場的熱烈響應(yīng)，再到技術(shù)突破與場景應(yīng)用的不斷深化，低空經(jīng)濟(jì)已從最初的“政策試驗(yàn)”階段邁向了“商業(yè)落地”的質(zhì)變期。特別是在人工智能技術(shù)的深度賦能下，低空經(jīng)濟(jì)正跑步進(jìn)入“智能飛行時代”，成為AI技術(shù)落地最具潛力的垂直領(lǐng)域之一。本次專題活動，正是對這一趨勢的深刻洞察與積極響應(yīng)，旨在搭建產(chǎn)學(xué)研投深度融合的交流平臺，共同推動低空經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

政策筑基，資本賦能：從頂層設(shè)計(jì)到產(chǎn)業(yè)落地

真成投資創(chuàng)始合伙人李劍威從資本視角深入剖析了低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段、面臨挑戰(zhàn)及投資機(jī)會。他認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)過去一年半發(fā)展很快，無論在一級市場還是二級市場都是大家追逐的熱點(diǎn)；與此同時，創(chuàng)業(yè)公司在商業(yè)化、監(jiān)管（適航證）、基礎(chǔ)設(shè)施等方面仍面臨諸多問題。

他將低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)的發(fā)展分為“飛的起來”、“飛的安全”、“飛的經(jīng)濟(jì)”、“飛的智能”四個階段，并強(qiáng)調(diào)投資的時候應(yīng)參考發(fā)改委提出的“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)”的指導(dǎo)原則。

他看好郊區(qū)旅游觀光、長途固定翼支線貨運(yùn)、短途多旋翼貨運(yùn)以及無人機(jī)燈光秀等新興應(yīng)用，認(rèn)為這些領(lǐng)域有望率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。

技術(shù)攻堅(jiān)：三大突破方向確立產(chǎn)業(yè)新坐標(biāo)

本次專題活動的核心環(huán)節(jié)是“低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新TALK”，13家來自低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)桿企業(yè)代表帶來了高密度、前瞻性的分享，覆蓋了飛行器研發(fā)、智能系統(tǒng)、新能源動力、場景應(yīng)用等關(guān)鍵領(lǐng)域。

零重力飛機(jī)工業(yè)聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO石紅分享了零重力飛機(jī)工業(yè)在新能源載人航空裝備領(lǐng)域的探索與實(shí)踐。他認(rèn)為，低空交通是未來人類發(fā)展的必然趨勢，并將低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展分為文旅場景、特種應(yīng)用場景和低空交通三個階段。零重力通過電動固定翼（eCTOL）和eVTOL（ZG-ONE、ZG-T6）等不同產(chǎn)品解決不同場景需求，強(qiáng)調(diào)低成本、高效率的商業(yè)閉環(huán)。他特別指出，電動固定翼eCTOL單小時運(yùn)行成本低，已在文旅場景中實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行，并獲得了大量意向訂單。因此，通過綠色航空飛行營地推動低空經(jīng)濟(jì)普及，實(shí)現(xiàn)大眾化消費(fèi)，是當(dāng)前階段的重要策略。

拓攻機(jī)器人創(chuàng)始人張羽介紹了拓攻機(jī)器人在無人機(jī)飛控系統(tǒng)領(lǐng)域的深耕與創(chuàng)新。他表示，拓攻機(jī)器人專注于飛控產(chǎn)品，分為標(biāo)品（農(nóng)業(yè)植保）和非標(biāo)（中大型飛機(jī)）兩大業(yè)務(wù)線。他認(rèn)為，飛控技術(shù)正從人工為主向智能感知、云端AI融合發(fā)展，是人工智能具身的體現(xiàn)。張羽先生強(qiáng)調(diào)，農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)已實(shí)現(xiàn)高度自動化，具備實(shí)時建模、建圖能力，是“飛的經(jīng)濟(jì)”的典型場景。

蜂巢航宇副總經(jīng)理胡博介紹了蜂巢航宇在無人機(jī)空天地一體化建設(shè)方面的實(shí)踐。他強(qiáng)調(diào)了無人機(jī)在各行業(yè)應(yīng)用中的重要性，并詳細(xì)闡述了蜂巢航宇在無人機(jī)巡檢、測繪等領(lǐng)域的解決方案，旨在通過構(gòu)建空天地一體化的無人機(jī)系統(tǒng)，為用戶提供更全面、高效的服務(wù)。

安擎科技創(chuàng)始人兼董事長劉瑩分享了安擎科技在構(gòu)建無人機(jī)廣域監(jiān)視網(wǎng)方面的經(jīng)驗(yàn)。她指出，通過先進(jìn)的無人機(jī)技術(shù)和AI算法，安擎科技實(shí)現(xiàn)了對低空空域的實(shí)時監(jiān)控和安全預(yù)警，有效提升了低空飛行的安全性，為低空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展提供了重要保障。

氫鵬科技創(chuàng)始人徐偉強(qiáng)介紹了氫鵬科技在氫動力長航時工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域的突破。他指出，氫動力技術(shù)有效解決了傳統(tǒng)無人機(jī)續(xù)航短的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了更長時間的飛行，極大地拓展了無人機(jī)在物流、巡檢等領(lǐng)域的應(yīng)用潛力，預(yù)示著低空經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展方向。

中交遙感董事長蘇穎分享了中交遙感集團(tuán)在無人機(jī)飛控技術(shù)和“反無”領(lǐng)域的雙重布局。她強(qiáng)調(diào)，公司不僅深耕飛控技術(shù)，還積極應(yīng)對無人機(jī)帶來的安全挑戰(zhàn)，通過技術(shù)創(chuàng)新穿透行業(yè)迷霧，推動無人機(jī)行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

華羽先翔聯(lián)合創(chuàng)始人薛磊分享了華羽先翔對低空戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的深刻思考。他結(jié)合公司在低空領(lǐng)域的實(shí)踐，闡述了對低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的判斷，以及華羽先翔在這一新興產(chǎn)業(yè)中的布局和貢獻(xiàn)，展現(xiàn)了企業(yè)的前瞻性和行動力。

酷塔航空COO王萌蒂介紹了酷塔航空如何通過硬軟一體化智駕體系，使AI驅(qū)動智駕儀構(gòu)建低空Omniverse。她指出，人工智能技術(shù)將賦能無人機(jī)實(shí)現(xiàn)智能化飛行和協(xié)同作業(yè)，為低空經(jīng)濟(jì)提供更智能、更高效的解決方案，描繪了低空領(lǐng)域未來的智能圖景。

瑋航科技創(chuàng)始人、首席技術(shù)官張磊詳細(xì)介紹了瑋航科技自主研發(fā)的涵道風(fēng)扇高空系留滅火無人機(jī)系統(tǒng)。他指出，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)高空大流量噴水滅火，破解了高空消防裝備“夠得著，滅得掉，跑得快”性能需求不可能三角困境，為消防救援提供了全新的解決方案，填補(bǔ)了市場空白，展現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新在應(yīng)急救援領(lǐng)域的巨大價值。

銳士裝備創(chuàng)始人劉雄建講述了銳士裝備在無人機(jī)反制領(lǐng)域的深耕經(jīng)驗(yàn)。他強(qiáng)調(diào)，通過研發(fā)先進(jìn)的反制設(shè)備和系統(tǒng)，銳士裝備有效應(yīng)對了非法無人機(jī)帶來的安全威脅，為共同構(gòu)建低空安全新未來貢獻(xiàn)了力量。

微分智飛聯(lián)合創(chuàng)始人于歡介紹了微分智飛在自主空中機(jī)器人領(lǐng)域的探索。他指出，公司以讓空中機(jī)器人“連接千行百業(yè)，飛入千家萬戶”為使命，依托具身智能與群體智能的深度創(chuàng)新，將機(jī)器人技術(shù)與人工智能相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的自主感知、決策和行動，開啟飛行具身智能新時代。

卓翼智能副總經(jīng)理張鵬穎探討了無人機(jī)與人工智能在低空經(jīng)濟(jì)中的深度融合。她詳細(xì)介紹了無人機(jī)在城市治理、物流等領(lǐng)域的智能化應(yīng)用，并展望了未來無人機(jī)技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)中的廣闊前景，展現(xiàn)了“無人機(jī)+AI”的巨大潛力。

齊飛航空副總裁徐曄明介紹了齊飛航空在大型城市群低空載人飛行器領(lǐng)域的布局。他指出，齊飛航空致力于解決城市交通擁堵問題，提供高效、便捷的低空出行解決方案，旨在為大型城市群的居民帶來全新的出行體驗(yàn)，描繪了未來城市空中交通的美好愿景。

圓桌激辯：低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入理性階段

隨后，一場由知名投資人參與的圓桌對話，更是將現(xiàn)場氣氛推向高潮，共同探討了低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景及投資前景。

元航資本創(chuàng)始合伙人陳東、同創(chuàng)偉業(yè)合伙人東明、達(dá)晨財(cái)智業(yè)務(wù)合伙人公緒華、普華資本管理合伙人蔣純、金沙江聯(lián)合資本合伙人冷現(xiàn)飛等知名投資人圍繞低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景及投資前景展開了深入探討。

陳東認(rèn)為，在國家政策的牽引下，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要從概念走向商業(yè)落地。他指出，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)的投資機(jī)會在于供應(yīng)鏈企業(yè)，例如飛控廠家，以及消防無人機(jī)等藍(lán)海市場。此外，空管網(wǎng)的建設(shè)也至關(guān)重要，民營企業(yè)可以在其中扮演供應(yīng)商的角色，共同推動低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)的完善。

東明則是從估值方向考量。他在討論中表示，當(dāng)前估值控制是一個積極因素，有助于低空行業(yè)回歸理性，淘汰能力不足的企業(yè)，使社會資源集中于更具競爭力的企業(yè)。他強(qiáng)調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行條件，而無人機(jī)智能化，特別是無GPS輔助飛行等技術(shù)，是值得重點(diǎn)關(guān)注的方向。

針對當(dāng)下業(yè)內(nèi)普遍大手筆、高頻次的資本投入，公緒華認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)仍需更理性地審視，技術(shù)發(fā)展和資本的介入需匹配行業(yè)發(fā)展階段。他指出，達(dá)晨財(cái)智在投資中關(guān)注飛行器總體和關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，如eVTOL電機(jī)、基礎(chǔ)設(shè)施等，以及物流、旅游等應(yīng)用端。

蔣純認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)“先載貨再載人”是現(xiàn)實(shí)可行的發(fā)展路線。他強(qiáng)調(diào)，低空經(jīng)濟(jì)和智能化為航空業(yè)帶來了前所未有的新機(jī)遇，中國創(chuàng)業(yè)者有機(jī)會在這個領(lǐng)域創(chuàng)造歷史，實(shí)現(xiàn)翱翔的夢想。

冷現(xiàn)飛表示，低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入理性階段是好事，有助于產(chǎn)業(yè)找到正確方向。他建議創(chuàng)業(yè)者要關(guān)注現(xiàn)金流，采取柔性化的商業(yè)策略，融資時保持理性，不盲目追求高估值。

本次“智飛時代-低空經(jīng)濟(jì)2.0技術(shù)突破與場景創(chuàng)新”專題活動，不僅是一場思想的盛宴，更是一次產(chǎn)業(yè)的深度鏈接與未來藍(lán)圖的共同擘畫?；顒由钊胩接懥说涂战?jīng)濟(jì)從1.0（通用航空）向2.0（無人化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化）的演進(jìn)，明確了技術(shù)突破對場景擴(kuò)展和產(chǎn)業(yè)鏈延伸的關(guān)鍵作用。特別是人工智能在低空領(lǐng)域的深度應(yīng)用，預(yù)示著“智能飛行時代”的到來。

隨著2025年政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)“推動低空經(jīng)濟(jì)安全健康發(fā)展”，產(chǎn)業(yè)政策實(shí)現(xiàn)從概念提出到實(shí)施落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。通過技術(shù)的不斷演進(jìn)和各方的協(xié)同努力，低空經(jīng)濟(jì)將有能力成為推動社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，開啟人類出行與生產(chǎn)力變革的新篇章。