交通擁堵，長(zhǎng)期以來(lái)一直是廣大群眾出行過(guò)程中頗為頭疼的問(wèn)題，不只是對(duì)于駕車用戶，對(duì)于打車用戶也是如此，考慮到司乘關(guān)系、價(jià)格變化等因素，甚至可能是一個(gè)更加復(fù)雜的命題。

為保障預(yù)估價(jià)格的穩(wěn)定和透明，如今網(wǎng)約車普遍的送駕路線，通常都是用戶下單前所看到的導(dǎo)航路線。其中雖已考慮了當(dāng)時(shí)的實(shí)時(shí)路況，但在實(shí)際情況中，交通路況始終處于實(shí)時(shí)變化的狀態(tài)，因此不可避免地存在原規(guī)劃路線遭遇擁堵等體驗(yàn)不佳的狀況，引發(fā)司乘雙方的"靈魂拷問(wèn)"——為什么規(guī)劃了一條這么堵的路？

高德地圖作為一家專注交通出行領(lǐng)域超過(guò)二十年的科技公司，此前就已針對(duì)自主駕車用戶推出應(yīng)用智能算法、動(dòng)態(tài)規(guī)避突發(fā)擁堵路線的"智能避堵"服務(wù)，同時(shí)能夠避免大幅度地改變?cè)肪€，從而以更優(yōu)性價(jià)比的方式，最大程度地改善駕車體驗(yàn)。

而高德打車作為一家為出行服務(wù)企業(yè)與乘客提供優(yōu)質(zhì)打車信息撮合服務(wù)的聚合平臺(tái)，近日通過(guò)進(jìn)一步的深度研發(fā)，面向打車用戶推出了相應(yīng)場(chǎng)景服務(wù)——?jiǎng)討B(tài)推薦換路。

如今，即便在乘客上車后的送駕過(guò)程中，高德打車也能夠基于突出的智能交通算法，綜合多重現(xiàn)實(shí)要素，適時(shí)提示潛在的、具備明顯優(yōu)勢(shì)的路線，比如更短的距離，更快的用時(shí)或者是更少數(shù)量的紅綠燈，并交由用戶自主決定是否切換。

例如在日常打車上班路上，乘客原本選擇的送駕路線可能因?yàn)槟承┩话l(fā)原因?qū)е聡?yán)重?fù)矶拢藭r(shí)即會(huì)觸發(fā)高德打車的動(dòng)態(tài)推薦換路功能，推薦一些避開擁堵路段、同時(shí)避免大動(dòng)干戈的選項(xiàng)，并展示時(shí)長(zhǎng)、距離、紅綠燈數(shù)量、價(jià)格等其他詳細(xì)比對(duì)信息，乘客即可根據(jù)自身實(shí)際情況，自主決定是否讓送駕車輛改變既定路線。

即日起，用戶升級(jí)高德地圖APP至最新版本，無(wú)需其他操作，即可在使用高德打車過(guò)程中，適時(shí)體驗(yàn)到該服務(wù)。

從提前決策、避開擁堵路段，到更聚焦眼前、智能動(dòng)態(tài)避堵，高德打車不斷應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新，形成覆蓋行前、行中的躲避擁堵產(chǎn)品組合，持續(xù)努力改善司乘雙方的打車出行體驗(yàn)。

2017年，為滿足廣大用戶日益增長(zhǎng)的一體化出行需求，在交通科技領(lǐng)域深耕多年的高德地圖正式上線“高德打車”，首創(chuàng)聚合模式，為出行服務(wù)企業(yè)與乘客提供便捷優(yōu)質(zhì)的打車信息撮合服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一鍵呼叫全網(wǎng)車輛、進(jìn)行全網(wǎng)比價(jià)”。歷經(jīng)多年，高德打車已發(fā)展成為業(yè)內(nèi)最專業(yè)的聚合平臺(tái)，致力于“促科技創(chuàng)新，與生態(tài)共進(jìn)”，助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。