編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào)牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing），作者：前哨，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

要研究商業(yè)航天，就繞不開特斯拉和SpaceX CEO埃隆·馬斯克。引人注目的是，2023年5月他在社交平臺(tái)X上發(fā)文稱：“中國(guó)的航天工程計(jì)劃比大多數(shù)人意識(shí)到的要更加超前。”

如今，這位商業(yè)奇才的話就得到了印證。“三年磨一箭”，中國(guó)商業(yè)航天火箭迎來(lái)了高光時(shí)刻。

1、為實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、便捷化商業(yè)火箭發(fā)射開了一個(gè)好頭

2024年1月11日，在山東海陽(yáng)附近海域發(fā)射觀禮臺(tái)上，很早便擠滿了各路媒體、攝影師。他們用鏡頭等待見證——東方空間公司自主研制的引力一號(hào)（遙一）海瀾之家號(hào)運(yùn)載火箭。

當(dāng)天下午13時(shí)30分，伴隨著兩股巨大的煙云，“引力一號(hào)”騰空飛起，穿破蒼穹。

牛刀財(cái)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)了解到，這是“引力一號(hào)”首次飛行，全球最大固體運(yùn)載火箭，中國(guó)運(yùn)力最大民商運(yùn)載火箭。要知道，能否發(fā)射成功是衡量一家商業(yè)航天公司唯一的標(biāo)準(zhǔn)。

在某種程度上，東方空間為實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、便捷化商業(yè)火箭發(fā)射開了一個(gè)好頭。

這家商業(yè)航天公司有何來(lái)頭？天眼查數(shù)據(jù)顯示，東方空間成立于2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)太空運(yùn)輸，是一家運(yùn)載火箭和新型空天運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)制造服務(wù)公司。

該公司已完成四輪融資，累計(jì)籌資超11億元，米哈游、紅杉資本、經(jīng)緯中國(guó)、聯(lián)想之星（聯(lián)想控股的早期投資機(jī)構(gòu)）等參與投資。

目前，東方空間在山東煙臺(tái)東方航天港海上發(fā)射中心建立火箭總裝集成測(cè)試中心。

與之同步的是，去年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，開辟量子、生命科學(xué)等未來(lái)產(chǎn)業(yè)新賽道。

有了國(guó)家政策加持，這也給到了商業(yè)航天企業(yè)大展身手的機(jī)會(huì)。“‘引力一號(hào)’的海上首飛只是一個(gè)開端?！?/strong>東方空間公司聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO姚頌在朋友圈寫到。

可以預(yù)測(cè)，2024年，中國(guó)商業(yè)航天或?qū)㈤_啟一個(gè)新的投資與發(fā)射井噴。

2、中國(guó)商業(yè)航天邁上技術(shù)上新臺(tái)階

據(jù)山西證券統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)民營(yíng)火箭共發(fā)射13次，成功12次，創(chuàng)下了中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展八年來(lái)的新記錄。當(dāng)然，也離不開國(guó)家對(duì)商業(yè)力量在許多方面也實(shí)現(xiàn)了更多協(xié)作。

這標(biāo)志著中國(guó)商業(yè)航天邁上技術(shù)上新臺(tái)階。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)捆綁構(gòu)型的民商火箭，引力一號(hào)用小型火箭的身高實(shí)現(xiàn)了中型火箭的運(yùn)載能力。

除了運(yùn)載能力大，“引力一號(hào)”的裝載空間也大?；鸺敳颗鋫淞酥睆?.2米、高9.3米的整流罩，與我國(guó)用于空間站運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)征七號(hào)載貨方案整流罩直徑相當(dāng)，是目前國(guó)內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域最大的一款整流罩，可以容納更多數(shù)量、更大體積的衛(wèi)星。

值得注意的是，同時(shí)為適應(yīng)海上發(fā)射需求，引力一號(hào)創(chuàng)新采用了適應(yīng)公路運(yùn)輸（傳統(tǒng)是鐵軌運(yùn)輸）的靈活機(jī)動(dòng)的垂直轉(zhuǎn)運(yùn)模式，擴(kuò)充了商業(yè)航天中型運(yùn)載火箭海上機(jī)動(dòng)發(fā)射能力，進(jìn)一步豐富了商業(yè)航天火箭海上發(fā)射支持技術(shù)和能力。

未來(lái)，東方空間除了打造中型運(yùn)載火箭、擴(kuò)充單發(fā)運(yùn)載能力，也在謀劃適應(yīng)更高頻次的發(fā)射模式，將實(shí)現(xiàn)引力一號(hào)“一周一次”的發(fā)射支持能力。

據(jù)報(bào)道，東方空間公司的目標(biāo)是讓引力二號(hào)在2025年首次亮相，它能夠向近地軌道運(yùn)送15-20噸重量。

為了實(shí)現(xiàn)高頻次的發(fā)射，引力一號(hào)火箭研制團(tuán)隊(duì)在海陽(yáng)東方航天港附近布局了一整套的基礎(chǔ)設(shè)施，在5公里范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)火箭的總裝測(cè)試、港口登船等關(guān)鍵流程，從而實(shí)現(xiàn)“前店后廠”。這種模式可以大幅縮短火箭發(fā)射所需的時(shí)間，并且降低成本。

東方空間聯(lián)席CEO、引力一號(hào)總設(shè)計(jì)師兼總指揮布向偉稱，“引力一號(hào)”作為一型中型捆綁運(yùn)載火箭，在專業(yè)耦合程度、大型殼段生產(chǎn)，乃至日常使用流程及保障方面，都與小型火箭差異巨大。

對(duì)此，布向偉進(jìn)一步分析道，引力一號(hào)追求創(chuàng)新性和可靠性的統(tǒng)一。通過(guò)2.65米級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化、組合化捆綁設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)載能力的跨越；優(yōu)化飛行時(shí)序，解決固體助推器不同步導(dǎo)致的分離難題，有效保證助推分離過(guò)程及控制的可靠性；通過(guò)構(gòu)型優(yōu)化，大幅降低‘三垂發(fā)射’模式保障要求，提高地面使用過(guò)程的效率、可靠性和安全性。

此外，作為中國(guó)目前運(yùn)力最大的私營(yíng)商業(yè)運(yùn)載火箭，東方空間在技術(shù)創(chuàng)新突破上也是肉眼可見的。

例如，在發(fā)射支持設(shè)備上，引力一號(hào)首次應(yīng)用柔性充氣式防護(hù)罩，臨時(shí)為火箭在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中提供溫濕度保障，相比金屬勤務(wù)廠房式結(jié)構(gòu)節(jié)省上千萬(wàn)費(fèi)用。

另外，在發(fā)射準(zhǔn)備流程中，采用機(jī)械式翻轉(zhuǎn)架，實(shí)現(xiàn)可靠翻轉(zhuǎn)起豎百噸火箭子級(jí)的同時(shí)，大幅降低了制造和后期維護(hù)成本。

需要指出的是，不同于酒泉等基地的陸地發(fā)射，海上發(fā)射的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)射靈活、測(cè)控方便、節(jié)約土地、火箭尺寸無(wú)限制、無(wú)落區(qū)問(wèn)題且易于火箭回收。

值得一提的是，在三年高效研制出引力一號(hào)的同時(shí)，東方空間同步在研“引力二號(hào)”中大型可回收液體運(yùn)載火箭，再用兩年時(shí)間攻克可回收技術(shù)。

毋庸置疑，這也為后續(xù)更大體積和重量的液體運(yùn)載火箭海上發(fā)射、海上回收統(tǒng)一「打樣」。

3、解決了‘航天’技術(shù)難題，更關(guān)鍵要實(shí)現(xiàn)‘商業(yè)’

能成功造火箭、發(fā)射火箭當(dāng)然很酷，但商業(yè)航天本質(zhì)是尖端制造業(yè)，最終一定要找到商業(yè)模式和機(jī)制。

與此同時(shí)，尤其當(dāng)企業(yè)要做大批量的發(fā)射的時(shí)候，就必須得考慮成本問(wèn)題，優(yōu)化整個(gè)的產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)間周期等等。

對(duì)此，東方空間副總裁彭昊旻認(rèn)為，降低火箭發(fā)射成本是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要通過(guò)在研制設(shè)計(jì)、火箭生產(chǎn)制造、流線轉(zhuǎn)運(yùn)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面進(jìn)行全方位的考慮優(yōu)化。

因此除了構(gòu)建基于衛(wèi)星星座的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，更需要可落地的商業(yè)化場(chǎng)景，而這些場(chǎng)景必須是足以覆蓋巨額的星座建設(shè)成本。

據(jù)了解，引力一號(hào)自設(shè)計(jì)之初便充分考慮成本因素。箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通過(guò)適宜快速批量化制造的設(shè)計(jì)，芯級(jí)和助推直徑均為2.65米，柱段結(jié)構(gòu)通過(guò)集中備料、模塊化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)源頭簡(jiǎn)化制造工藝等方式大幅提升制造效率、降低了制造成本。

眾所周知，商業(yè)航天是一個(gè)高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)、長(zhǎng)周期行業(yè)。據(jù)泰伯智庫(kù)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)2.8萬(wàn)億元。

此外，商業(yè)航天在國(guó)內(nèi)有著廣泛的發(fā)展空間。據(jù)媒體公開報(bào)道，在政策導(dǎo)向已相對(duì)明確的背景下，中國(guó)星網(wǎng)近1.3萬(wàn)顆衛(wèi)星的發(fā)射計(jì)劃，將是未來(lái)商業(yè)火箭公司主要的“大蛋糕”

正如東方空間副總裁彭昊旻所言，商業(yè)航天現(xiàn)在已經(jīng)從技術(shù)驗(yàn)證階段逐步轉(zhuǎn)入商業(yè)驗(yàn)證階段，基本都解決了‘航天’技術(shù)難題，更關(guān)鍵要實(shí)現(xiàn)‘商業(yè)’。

換言之，只有技術(shù)和商業(yè)“兩手抓，兩手都要硬”，企業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，并推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

本文為專欄作者授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表，版權(quán)歸原作者所有。文章系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表創(chuàng)業(yè)邦立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者。如有任何疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系editor@cyzone.cn。