12月13-14日，2023創(chuàng)業(yè)邦100未來獨角獸大會暨創(chuàng)業(yè)邦年會在上海舉行。大會始于2009年，已連續(xù)舉辦15年。眾多優(yōu)秀的上市公司、獨角獸、未來獨角獸企業(yè)、投資機構、政府及學界代表年底相聚，守望前行。每年大會現(xiàn)場隆重發(fā)布“創(chuàng)業(yè)邦100未來獨角獸榜單”，聚合創(chuàng)投圈最耀眼的未來新商業(yè)領袖。過往14年共評選出1093家高成長企業(yè)（去重），根據(jù)睿獸分析數(shù)據(jù)顯示，目前87家公司已經(jīng)成功上市，65家企業(yè)被并購，143家成長為獨角獸企業(yè)。

本屆大會以“向新而行”為主題，繼續(xù)揭曉“2023創(chuàng)業(yè)邦100末來獨角獸榜單”“2023年度創(chuàng)投人物”，并首次發(fā)布“2023硬科技創(chuàng)變者榜單〞。大會通過主題演講、焦點對話、頒獎典禮、企業(yè)對接會、交流宴會、創(chuàng)新成果展覽等多種形式，碰撞思維、激發(fā)合作！

會上，博雷頓科技董事長陳方明進行了題為《保持熱愛，奔赴山?！返闹黝}演講，以下為演講內(nèi)容，由創(chuàng)業(yè)邦整理：

我來自博雷頓科技，目前博雷頓是行業(yè)內(nèi)的一家獨角獸企業(yè)，我們主要是專注于場景化綠色的解決方案，包括整體的能源解決方案，我們的產(chǎn)品有礦卡、裝載機、各種重型的載重載貨設備。

我從2008年開始有10年的投資經(jīng)歷。這家企業(yè)是我從2016年籌備2018年創(chuàng)業(yè)，我們原來投資時比較專注在新能源賽道。投資經(jīng)歷對我創(chuàng)業(yè)帶來了便利，為做實業(yè)帶來了全面視角。這家公司剛創(chuàng)立時恰好是我投資10周年，我們打的標語風光無限在易津，在十五年前專注于新能源的投資人比較少，很少有投資人關注這個賽道。在新能源被拉回大家的視野之前，或者說2018年我從投資轉到實業(yè)之前，在別人沒有關注新能源的時候非常有幸撿了很多漏，獲得了不錯的回報。

2018年我創(chuàng)辦博雷頓時，有一點沖動。這里有一張圖展示了我們當時與產(chǎn)業(yè)合作伙伴進行戈壁徒步，帶領寧德時代和國電投的一幫人走沙漠。我們向他們請教，我們的電動化事業(yè)會不會有將來。當時我們做電動工程機械的時候，我相信其實那個時候我們是第一家All in在里面的。

2018年開始我們自己來做這個事兒，當時是一間非常小的辦公室，從3、4個人，第一年擴展到30個人。在過去的幾年里，我基本上去了一線很多地方。我們的產(chǎn)品屬性決定了很多客戶在新疆、內(nèi)蒙，在風景特別優(yōu)美的地方，通常是其它企業(yè)不會去的偏遠地區(qū)。對于我們來講深入一線對客戶的需求了解和洞悉非常關鍵。

博雷頓是做什么的？博雷頓注冊于2016年底，總部位于上海閔行。經(jīng)過5年多的發(fā)展，我們在2021年獲得工信部的專精特新企業(yè)，2022年獲得重點專精特新企業(yè)。這幾年我們一直專注于賽道的精深研發(fā)，重點在工程機械領域的電動化和智能化。目前，我們在細分賽道的總出貨量和影響力不亞于傳統(tǒng)巨頭。

從2016、2017年處于籌備階段，2018到2020處于產(chǎn)品研發(fā)和初步樣車投放階段。2021年到2023年博雷頓取得了很大進步，目前產(chǎn)品在全國多個省份暢銷，并且出口至海外，在行業(yè)內(nèi)有較大的影響力。

從一開始我們就專注于三電，電機、電控、變速箱集成自己來做，底盤也是自己研發(fā)，從開始的代工到實現(xiàn)自主生產(chǎn)，包括智能化、無人駕駛。博雷頓不光是做硬件，自動駕駛我們也是完全自主開發(fā)。

我們的產(chǎn)品分為幾個系列，包括礦卡、裝載機和整體能源解決方案。我這里有一個模型，在露天礦山我們以50臺電動礦卡+10臺裝載機+50兆瓦的光儲微網(wǎng)系統(tǒng)，一年可以為用戶節(jié)省4500萬元。新疆內(nèi)蒙有很多這種場景，一個場景可能是這個的10倍，大約有500臺礦卡和100臺裝載機，需要500兆瓦的微網(wǎng)系統(tǒng)。這將給用戶帶來巨大的經(jīng)濟價值。我們一臺礦卡一年可以為用戶節(jié)省60萬元，一臺裝載機一年可以為用戶節(jié)省40-50萬元。一套光伏系統(tǒng)在新疆內(nèi)蒙可能是兩毛錢一度電，而我們接國網(wǎng)的用電大概是4毛5到5毛，中間有比較大的差價和經(jīng)濟價值。

我們設想在封閉微網(wǎng)場景為用戶提供整體解決方案，使用戶經(jīng)濟性得到充分釋放。目前新疆和內(nèi)蒙的許多用戶不需要補貼，從5臺車實驗開始到現(xiàn)在最多的用戶使用我的車超過100臺電動礦卡，一年可以節(jié)約6000萬左右。2024年、2025年市場可能會呈現(xiàn)巨大爆發(fā)趨勢，大量用戶推動，標桿用戶意識到產(chǎn)品的經(jīng)濟價值，接下來將形成10倍、100倍的替換趨勢。

無人駕駛，大家都有比較多的了解，博雷頓的無人駕駛是團隊自主研發(fā)。目前我們的自動駕駛團隊有40人左右，這還不包括硬件團隊，硬件另外有團隊，自動駕駛團隊是獨立的，只負責算法、調(diào)度和運營的團隊。我們計劃明年在新疆投放50臺的中型運營場景，把電動礦卡作為自動駕駛的投放。

裝載機無人化的方案也是博雷頓自主研發(fā)的。礦卡我們不是第一家，但是裝載機無人遙控博雷頓是現(xiàn)在首家，已經(jīng)得到了商業(yè)化的應用。在特殊場景，工礦特別惡劣，隧道，甚至有一些氣味非常惡劣的環(huán)境下，用無人的裝載機是非常有優(yōu)勢的。

我們的無人駕駛從2019年開始搭團隊在內(nèi)部進行孵化，我們沒有對外去做項目，而是自己去找一些場景做封閉的運行。這個是礦卡無人駕駛，這些無人駕駛的算法和布置、傳感器本身是大同小異的。這個是我們落地的一個項目，在我們的工廠所在地，石灰實礦山。

我本人做了很多年的新能源投資，博雷頓未來不僅僅局限于做工程機械的智能化和電動化，在博雷頓有能力的時候我們也還再繼續(xù)布局光伏+氫能。我覺得人類未來終極能源的驅動形勢是可以通過光伏和制氫實現(xiàn)的，達到碳達峰和碳中和光伏是完全有機會的，去年中國的光伏裝機量是87GW，今年全中國的裝機量會突破200GW，有可能會做到230GW。光伏整個板塊是分三個階段，最明顯的分水線是2018年以后光伏步入市場化的階段，2018年以前是補貼的市場，2018年以后光伏引來了真正的爆發(fā)。今年光伏遇到了很大的問題，成本的不斷下降帶來產(chǎn)能瘋狂的擴張。

接下來光伏技術路線有兩條，TOPCon和HJT。目前業(yè)內(nèi)尚無定論，我更看好TOPCon。TOPCon的降本曲線非常明顯，并且有很多手段可以提升效率。

今年以來發(fā)生非常大的變化，中國的光伏產(chǎn)業(yè)非常強大，但是全球對中國的光伏也在圍追堵截，包括歐洲、美國，大家會聽到貿(mào)易保護再次升溫。包括鋰電池，歐洲頒布了電池法案，中國的新能源產(chǎn)業(yè)非常強大也非常有制造優(yōu)勢，但是如何出海，如何做全球產(chǎn)能化的分布式布局，這個帶來產(chǎn)業(yè)的安全的布局，這也是下一階段產(chǎn)業(yè)界和國際上的一些博弈所造成的。

另外一個，我非常看好氫能。不只是氫燃料電池，我看好是整個的大氫能，用光伏制氫，光伏的邊際成本未來會變成零，未來制綠氫的成本是非常低的，有機會可以做到1美金1公斤以下。因為氫的熱值是油的4倍，一旦光伏急劇擴張裝機，就有可能去顛覆傳統(tǒng)的石化行業(yè)，對石化行業(yè)做到大比例的替代。

目前中國氫產(chǎn)量約為3500萬噸，未來可能需要3.5億噸甚至10億噸。氫從哪里來？我個人更看好綠氫、綠電、電解水制氫。綠氫的技術路線和制氫方式很多，氫的應用在哪里？目前氫在燃料電池的應用不足0.1%，更多地是在工業(yè)上，例如石化、冶金、水泥等，以實現(xiàn)碳中和。

我曾經(jīng)計算過，如果鋼鐵行業(yè)煉鐵環(huán)節(jié)全部使用氫進行冶金，那么可以新增1萬GW光伏安裝量。氫市場的開放有助于光伏打開另一個天花板。綠氫與光伏相輔相成。目前許多光伏企業(yè)正在瘋狂布局綠氫技術，為用戶提供一攬子和整體解決方案。這就是氫整個產(chǎn)業(yè)鏈。我們目前也在進行布局，通過我的投資公司或者博雷頓，我們希望在氫領域搶占一些機會。