來源丨創(chuàng)業(yè)邦（ID：ichuangyebang）

作者丨巴里

編輯丨及軼嶸

題圖丨圖蟲創(chuàng)意

武漢將再誕生一家上市企業(yè)。

根據(jù)深交所上市委近日發(fā)布的審議公告，武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司（下稱“元豐電控”）創(chuàng)業(yè)板IPO成功過會。

創(chuàng)始人吳學(xué)軍曾任教于武漢理工大學(xué)。成立于2007年的元豐電控，是國內(nèi)較早實(shí)現(xiàn)液壓防抱死制動系統(tǒng)（ABS）批量化生產(chǎn)銷售的企業(yè)之一，也是目前國內(nèi)汽車電子自主品牌中少數(shù)具備電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）批量生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。

值得注意的是，在這背后，武漢正在大力打造以“光谷”為代表的光電子信息產(chǎn)業(yè)集群，以及打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)大走廊的“武襄十隨”汽車集群。目前，“武襄十隨”汽車集群已集聚整車企業(yè)20家，年產(chǎn)值突破6500億元。

近年，武漢支持汽車、科創(chuàng)的國資產(chǎn)業(yè)基金紛紛落地，并吸引了中金公司、國投招商、君聯(lián)資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、中信資本等一眾機(jī)構(gòu)前來投資。

圖源：元豐電控

大學(xué)老師“下?！?，15年干出一個(gè)IPO

現(xiàn)年63歲的吳學(xué)軍，為武漢汽車工業(yè)大學(xué)（現(xiàn)武漢理工大學(xué)）工學(xué)博士，可以說是典型的“理工男”。

畢業(yè)后，他在高校任教近20年，分別于1987年至1994年任武漢工業(yè)大學(xué)教師，1997年至2008任武漢理工大學(xué)教師。

1998年，尚在武漢理工大學(xué)任教的吳學(xué)軍便開始“下海”，先后創(chuàng)建了元豐零部件、元豐投資和如今的元豐電控等企業(yè)。

歷經(jīng)15年的創(chuàng)業(yè)，這位大學(xué)教師終于向資本市場邁出了關(guān)鍵一步。

睿獸分析顯示，元豐電控共完成兩輪融資，投資方包括東方富海、中電基金、廣發(fā)信德、東風(fēng)資產(chǎn)、海通創(chuàng)新等機(jī)構(gòu)。

同時(shí)，據(jù)招股書，東風(fēng)集團(tuán)全資子公司東風(fēng)資產(chǎn)管理有限公司、格力集團(tuán)旗下格力金投與中電科共同設(shè)立的中電科（珠海）產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、以及一汽集團(tuán)關(guān)聯(lián)企業(yè)南京市一汽創(chuàng)新基金投資管理中心（有限合伙），各持有發(fā)行前股份的6.25%。

而吳學(xué)軍通過持有元豐投資90%股權(quán)，間接持有元豐電控發(fā)行前38.35%的股份，為公司實(shí)際控制人。

值得注意的是，吳學(xué)軍弟弟吳學(xué)民是荊州上市公司菲利華的實(shí)際控制人及董事長，吳學(xué)軍妻子盧國萍的弟弟盧國建，是深圳上市公司芯?？萍嫉膶?shí)際控制人及董事長。

若元豐電控順利上市，吳學(xué)軍家族將再添一家上市公司。

年入超5億，與博世、大陸等國際巨頭正面競爭

目前，元豐電控在武漢、山東、重慶、柳州設(shè)有生產(chǎn)制造及服務(wù)基地，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于燃油汽車、新能源汽車及摩托車，積累了東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、北汽集團(tuán)等整車廠商，以及隆鑫、宗申、錢江、金浪等摩托車廠商客戶。

招股書透露，公司還與小鵬汽車、華為等企業(yè)，在制動系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)前沿領(lǐng)域開展技術(shù)合作，成功實(shí)現(xiàn)制動系統(tǒng)的智能化應(yīng)用開發(fā)和試驗(yàn)裝車。

數(shù)據(jù)顯示，2020-2022年，公司營業(yè)收入分別為4.58億元、4.57億元和5.48億元，年均復(fù)合增長率9.37%。歸母凈利潤分別為6254萬元、6735萬元和7738萬元，年均復(fù)合增長率為11.23%。2023年一季度，公司業(yè)績呈高速增長，營收、歸母凈利及扣非凈利分別為1.52億元、0.16億元、0.16億元，同比增速均超50%。

近年來，元豐電控在各領(lǐng)域的市場占有率逐年提高。2021年到2022年，商用車領(lǐng)域從11.75%提升至17.57%；乘用車領(lǐng)域從0.55%提升至1.03%；在250ml以上大排量摩托車領(lǐng)域，從2.37%提升至17.98%。

2020-2022年，元豐電控的主營業(yè)務(wù)毛利率分別為30.51%、31.14%和27.64%，呈先升后降趨勢，高于同行業(yè)可比公司平均水平。

同時(shí)，元豐電控對前五大客戶的依賴程度比較高。公司前五大合并客戶收入占當(dāng)期主營業(yè)務(wù)收入比例分別為83.41%、79.43%和67.93%，如果公司與主要客戶之間的合作發(fā)生變化，可能會影響公司的經(jīng)營業(yè)績。

在主動安全系統(tǒng)領(lǐng)域，元豐電控面臨與博世、大陸等國際汽車電子巨頭的正面競爭，隨著汽車改款換代周期不斷縮短、汽車電子產(chǎn)品技術(shù)更迭的不斷加快，研發(fā)能力將直接影響產(chǎn)品競爭力。

然而，2020-2022年，元豐電控的研發(fā)費(fèi)用率比重分別為3.24%、4.25%和4.11%，明顯低于同行業(yè)可比公司平均值5.32%、7.15%、6.83%。

此次IPO，元豐電控?cái)M募集4.06億元，用于汽車主動安全系統(tǒng)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目、研發(fā)中心升級建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動資金。

為何又是武漢？

作為一家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，元豐電控之所以能夠跑出來，與其所在的城市武漢不無關(guān)系。

汽車是湖北第一大支柱產(chǎn)業(yè)，而省會城市武漢更是全國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展城市之一。

1992年，前身為第二汽車制造廠的東風(fēng)汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資成立了武漢第一家汽車合資企業(yè)——神龍公司。

神龍富康

2003年，東風(fēng)本田落戶武漢。同年，東風(fēng)汽車公司總部遷至武漢，武漢汽車工業(yè)真正興起。2012年后，上汽通用、比亞迪、吉利汽車等車企陸續(xù)入駐武漢。

講到武漢汽車產(chǎn)業(yè)就繞不開被稱為“中國車谷”的武漢經(jīng)開區(qū)，這里是車企和供應(yīng)鏈企業(yè)最為扎堆的地方。

“武漢將是吉利集團(tuán)立足華中、著眼全球的戰(zhàn)略支點(diǎn)?！?021年8月31日，吉利控股集團(tuán)旗下路特斯集團(tuán)科技公司在武漢成立，路特斯科技全球總部正式動工建設(shè)。一年后，首款“武漢造”純電智能豪華SUV在路特斯武漢智能工廠成功下線，李書福親自到場，宣布“武漢正在成為吉利的第二故鄉(xiāng)”。

2016年、2018年、2023年，億咖通科技、芯擎科技、星紀(jì)魅族先后在武漢經(jīng)開區(qū)成立。芯擎科技主導(dǎo)設(shè)計(jì)的“龍鷹一號”成為億咖通科技數(shù)字系統(tǒng)的核心部件，億咖通研發(fā)計(jì)算平臺成為下一代汽車智能底座，并與魅族手機(jī)科技疊加，推出整車車機(jī)系統(tǒng)，手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)互通。

此外，2021年4月，武漢經(jīng)開區(qū)與小鵬汽車正式簽約，在車谷打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地，建設(shè)整車及動力總成工廠，整車項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛。

同時(shí)，博雷頓汽車、集度汽車、誠芯智聯(lián)、偉世通亞太武漢技術(shù)中心、艾菲中國研發(fā)中心、國際智能汽車零部件智造基地紛紛落戶武漢。

經(jīng)過30多年的發(fā)展，這座“中國車谷”已集聚9家整車企業(yè)，13個(gè)整車工廠，500余家知名零部件配套企業(yè)。

投資人忙著奔赴武漢

要想推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開資金的支持。近年，武漢支持汽車、科創(chuàng)的產(chǎn)業(yè)基金紛紛落地。

早在2020年12月，國內(nèi)首支汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金就已經(jīng)落地武漢。據(jù)悉，東風(fēng)交銀轅憬汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金首期注冊規(guī)模為16億元，將重點(diǎn)圍繞汽車產(chǎn)業(yè)“五化”開展前瞻性布局。

今年3月，總規(guī)模500億元的車谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金正式揭牌，該基金由武漢經(jīng)開產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司發(fā)起設(shè)立，采取“母基金+重大項(xiàng)目直投+專項(xiàng)基金”等方式，力爭撬動1500億元社會資本，匯集形成總規(guī)模2000億元的產(chǎn)業(yè)基金集群。

3月底，由湖北省財(cái)政廳、長江產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)共同出資設(shè)立的湖北省科創(chuàng)天使母基金正式落地。該基金總規(guī)模達(dá)100億元，首期規(guī)模30億元，賦能湖北初創(chuàng)期科技企業(yè)。

一個(gè)月后，4月26日，長江汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈有限公司和湖北長江車百產(chǎn)業(yè)基金成立，總規(guī)模10億元，旨在助推湖北建立穩(wěn)定、安全、可靠的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。

隨著武漢不斷發(fā)力，中金公司、國投招商、君聯(lián)資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、中信資本、賽富投資、達(dá)晨財(cái)智、英諾天使、易凱資本、老鷹投資等越來越多的投資機(jī)構(gòu)紛至沓來。

中金公司首席執(zhí)行官及管理委員會主席黃朝暉就表示，武漢擁有內(nèi)陸最大水陸空樞紐、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加快形成、人才資源得天獨(dú)厚等多元優(yōu)勢。

據(jù)悉，中金資本旗下中金啟元注冊在武漢，基金管理達(dá)400億元，已投資湖北省內(nèi)100余家企業(yè)；國投招商則在武漢設(shè)立了先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金湖北子基金，規(guī)模超25億元。

而這只是冰山一角。

如今，武漢正在打造光電子信息、汽車、大健康和生物醫(yī)藥三大世界級先進(jìn)制造業(yè)集群。從“一輛車”“一家車企”邁向“一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群”，武漢正以勢如破竹的姿態(tài)奮力打造汽車產(chǎn)業(yè)大走廊。

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