編者按：本文來自微信公眾號(hào)鳳凰WEEKLY財(cái)經(jīng)（ID：fhzkzk），作者：張軼驍 ，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

“我們依然存在，還將繼續(xù)存在?！?月31日，上任輪值董事長的前一天，孟晚舟這樣形容自己和華為過去的一年，語氣沉靜。

與上一年發(fā)布會(huì)相比，孟晚舟一如既往地希望大眾將目光投射到華為，而不是自己的身上。除了坦承自己的案件已經(jīng)畫上句號(hào)之外，在被問及“歸國一年半以來的工作生活變化”時(shí)，她的回答依舊是，學(xué)習(xí)。

即使歸國已經(jīng)一年半，人們?nèi)匀魂P(guān)注孟晚舟本人的狀態(tài)。不僅是因?yàn)樗磳⒂瓉碜约旱谝粋€(gè)輪值董事長任期，也是因?yàn)槿A為依然處在非市場(chǎng)因素和外部環(huán)境的干擾之中。

正如任正非在2022年年中提醒的，整個(gè)公司的經(jīng)營方針要從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求利潤和現(xiàn)金流。2022年，華為的壓力并不小。

年報(bào)顯示，華為2022年?duì)I收為6423億元，增長0.9%；凈利潤為356億元，下降68.7%。2022年，華為在運(yùn)營商業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)銷售收入2840億元，企業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入1332億元，終端業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入2145億元。其中，除了營收有0.9%的同比增速之外，其余全部是同比下滑。

人們希望看到，華為如何有質(zhì)量地活下去。壓力當(dāng)頭，華為的韌性來自哪里？

01

手機(jī)重挫后，華為似乎等來了“救兵”

“我們身處暴風(fēng)雨之中，但我們?cè)诒╋L(fēng)雨中奔跑?！比A為上一周期的輪值董事長徐直軍這樣描述華為所處的狀態(tài)。

手機(jī)業(yè)務(wù)仍然無法擺脫制裁帶來的困擾。繼2021年斷崖式下滑49.6%之后，2022年，華為包含手機(jī)業(yè)務(wù)在內(nèi)的終端業(yè)務(wù)收入繼續(xù)下降11.9%，為2145億元，比去年少了289億。

因?yàn)楸娝苤脑颍瑥腜50開始，華為的新款手機(jī)就始終無緣5G。不斷地尋找新的亮點(diǎn)，成為華為在新手機(jī)發(fā)布過程中一直在做的事情。

一周前發(fā)布的華為P60手機(jī)，配備了華為自研的超聚光XMAGE影像系統(tǒng)，通過光機(jī)電算全鏈路系統(tǒng)級(jí)能力升級(jí)，帶來了更好的暗光長焦拍攝體驗(yàn)，繼續(xù)保持著“拍攝之王”的地位。Mate X3折疊屏手機(jī)則在機(jī)身重量、 Type-C接口等方面做了優(yōu)化。并且，兩款手機(jī)的“衛(wèi)星通信”功能也做了升級(jí)。

在發(fā)布會(huì)上，徐直軍也不忘再推銷一下華為4G手機(jī)的功效?！坝捎谖覀?cè)跀z像、屏幕等方面的技術(shù)不斷地努力和進(jìn)步，現(xiàn)在看來還是有人愿意買4G手機(jī)?！?/p>

2021年，盡管手機(jī)業(yè)務(wù)遭遇斷崖式下跌，但當(dāng)年出售榮耀和超聚變，給華為帶來了570多億元的收入，使得華為2021年的凈利潤反而增長了約76%，達(dá)到1137.18億元。2022年，沒了這樣的“割肉”動(dòng)作，華為的凈利潤也隨之下跌68.7%，只有356億元。

華為2021年年報(bào)，處置子公司及業(yè)務(wù)凈收益達(dá)到574.31億元

但好消息是，作為手機(jī)業(yè)務(wù)的“第一替補(bǔ)”，企業(yè)業(yè)務(wù)的收入在這一年增長了30%。達(dá)到1331.51億元。

企業(yè)業(yè)務(wù)，包含了華為跟前沿技術(shù)相關(guān)的一切To B服務(wù)與產(chǎn)品。大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、數(shù)字能源等方方面面的技術(shù)，在這三年內(nèi)，都被華為拿來尋找To B端的商機(jī)。

從2019年華為遭受制裁開始，它就被視為華為實(shí)現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)的希望。

此次年報(bào)中，華為也首次公布了數(shù)字能源、華為云與智能汽車解決方案的收入。2022年，數(shù)字能源業(yè)務(wù)收入508億元，華為云業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入453億元，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入21億元。

值得注意的是云業(yè)務(wù)。2021年，孟晚舟曾經(jīng)在發(fā)布會(huì)上公布，當(dāng)年云業(yè)務(wù)營收201億元，同比增長34%。由此看來，云業(yè)務(wù)在2022年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。

這是一個(gè)異軍突起的數(shù)字，根據(jù)Canalys統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2022年全年，云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)總支出從2021年的1917億美元增長到2471億美元，同比增長29%。華為遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏了行業(yè)平均水平。

云行業(yè)最大的變化是，早期的企業(yè)，是把云當(dāng)做數(shù)據(jù)中心，用來存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。現(xiàn)如今，企業(yè)更希望直接在云廠商搭建的平臺(tái)上找到技術(shù)研發(fā)、運(yùn)維的全套解決方案，同時(shí)可以做到安全、高效。

華為恰恰契合了這一點(diǎn)，2022年，華為云發(fā)布統(tǒng)一架構(gòu)的全球存算一張網(wǎng)KooVerse，提供計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、安全等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。這對(duì)政務(wù)部門和傳統(tǒng)企業(yè)來說，一旦基于華為云建起數(shù)字化平臺(tái)，也就意味著生產(chǎn)、人力、財(cái)務(wù)、物流等各領(lǐng)域數(shù)據(jù)匯集到了平臺(tái)中，成為企業(yè)的“大腦”。其功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了最基本的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和運(yùn)算。

技術(shù)的突破不僅體現(xiàn)在云方面。徐直軍此前介紹，華為的芯片設(shè)計(jì)EDA工具團(tuán)隊(duì)聯(lián)合國內(nèi)EDA企業(yè)，共同打造了14nm以上工藝所需EDA工具，這意味著任何國產(chǎn)半導(dǎo)體企業(yè)都可以使用國產(chǎn)EDA工具設(shè)計(jì)14納米以上的芯片。

徐直軍也希望，外界再給點(diǎn)時(shí)間?！邦A(yù)計(jì)到2027年，華為可參與的市場(chǎng)空間達(dá)到萬億美元。”

02

重申“不造車”，就差點(diǎn)余承東名字了

奔跑在暴風(fēng)雨中的華為，首先要做到的，可能是避免摔跤。

就在華為年報(bào)發(fā)布的當(dāng)天上午，華為創(chuàng)始人任正非再次簽出一份文件：“未來5年，華為不造車”。同時(shí)表示，華為標(biāo)志不能和汽車商標(biāo)組合使用，禁用“華為問界”“HUAWEI AITO”等。

這距離3月8日華為賽力斯打造的AITO汽車宣傳海報(bào)中，將“AITO問界”變身“HUAWEI問界”，只過去了不到一個(gè)月時(shí)間。

徐直軍在發(fā)布會(huì)上也確認(rèn)了這份文件，并表示，“我們有些部門、有些個(gè)人、有些合作伙伴在濫用華為的品牌，華為一直在查處過程中?！?/p>

在很多人看來，華為就差直接點(diǎn)余承東的名字了。一周前的P60發(fā)布會(huì)上，正是余承東借機(jī)搶風(fēng)頭，大談本沒有新品發(fā)布的華為汽車業(yè)務(wù)，并且直接拋出了“華為問界”的表述。

重申不造車，還得說回到任正非在2022年年中給華為立下的標(biāo)準(zhǔn)上，即整個(gè)公司的經(jīng)營方針要從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求利潤和現(xiàn)金流。

年報(bào)顯示，華為的現(xiàn)金流已經(jīng)從2021年的596.70億元驟降至2022年的177.97億元。經(jīng)營利潤率也從19.1%降至6.6%。其中，唯一虧損的業(yè)務(wù)，恰恰是余承東主管的智能汽車解決方案。

這樣的背景下，華為很難再不計(jì)血本地為汽車業(yè)務(wù)燒錢換取規(guī)模，而是要好鋼用在刀刃上。必須在關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵技術(shù)方面尋求突破。

還有一個(gè)原因是，華為也希望借此機(jī)會(huì)，讓車企減少點(diǎn)對(duì)自己的“戒心”。

3月27日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司控股子公司廣汽埃安AH8項(xiàng)目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)。華為的角色從深度合作者變成普通的零部件供應(yīng)商。

2021年，上汽董事長陳虹也曾在股東大會(huì)上表示，與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛，上汽是不能接受的。理由是，如此一來，它就成了靈魂，而上汽只是個(gè)軀體。

把華為的標(biāo)志掛在汽車標(biāo)志的前面，固然能把潛在消費(fèi)群體擴(kuò)大，短期或許能起到促銷的作用。但長期下來，勢(shì)必讓車企私下議論，華為是否對(duì)造整車動(dòng)了心思，進(jìn)而直接把華為劃到“競(jìng)對(duì)”的行列之中。這對(duì)華為和車企的發(fā)展來說，都不是好事。

03

突圍路徑：研發(fā)+人才

對(duì)于突圍的路徑，孟晚舟給出的答案仍然是研發(fā)和人才。

2022年，華為研發(fā)費(fèi)用總額為1615億元，達(dá)到歷史最高。研發(fā)費(fèi)用率也達(dá)到了史上最高的25.1%。

任正非在近期被披露的一份講話中表示，華為現(xiàn)在還屬于困難時(shí)期，但在前進(jìn)的道路上并沒有停步。

孟晚舟曾在回母校演講時(shí)提及，華為在很多大學(xué)校園里或者高校附近，建起了咖啡廳，并命名為“黃大年茶思屋”，鼓勵(lì)員工走出辦公室，與大學(xué)教授、科研人員一起喝咖啡、聊思想，共同探討產(chǎn)業(yè)的方向與未來，甚至是全社會(huì)所面臨的技術(shù)難題。

“一杯咖啡吸收宇宙能量”是華為內(nèi)部一直推崇的口號(hào)。任正非曾表示，辦“黃大年茶思屋”的宗旨，就是希望大家就科學(xué)和技術(shù)問題來“胡說八道”，只要不涉及社會(huì)科學(xué)問題。他希望每個(gè)科學(xué)家、專家來華為講其最擅長的，哪怕華為公司所有人聽不懂也不要緊。

在發(fā)布會(huì)上，孟晚舟還談到，不會(huì)改變持續(xù)吸引全球優(yōu)秀人才的策略。我們期待知名的人物、科學(xué)家加入華為，和我們一起攀登珠峰，攻堅(jiān)克難。

無論是任正非還是孟晚舟，傳遞出來的態(tài)度都帶著那么點(diǎn)悲壯，但又有著些許韌勁。

“我們不一定能成功，但是我們向死而生，怎么能不成仁？”“雪后疏梅正壓枝，春來朝日已暉暉，對(duì)我們而言，我們有壓力，我們更有信心。”

如今的華為，還在嘗試“熬過當(dāng)下”。

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