在很長一段時(shí)間內(nèi)，對于年輕人來說，“創(chuàng)業(yè)”等于開奶茶店。

彼時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)、蜜雪冰城、coco等逐漸出圈，不少年輕人的理想，就是開一家屬于自己的奶茶店。

直到現(xiàn)在也能看到很多關(guān)于年輕人辭職開奶茶店、咖啡店，然后虧掉多少萬的新聞。

其實(shí)，除了這兩項(xiàng)，開一家菜鳥驛站，在一段時(shí)間內(nèi)也成了很多的創(chuàng)業(yè)選擇。

“不收加盟費(fèi)”、“0基礎(chǔ)”、“時(shí)間自由”、“收入高”等標(biāo)簽，成了加盟菜鳥驛站讓人心動(dòng)的理由。

時(shí)間到了2022年，加盟菜鳥驛站還能賺錢嗎？

養(yǎng)活一個(gè)人沒問題，想賺錢難

位于長沙市岳麓區(qū)天頂街道某小區(qū)的菜鳥驛站劉老板告訴筆者：

“開菜鳥，養(yǎng)活一個(gè)人可以，想賺錢難”。

雖然不要加盟費(fèi)，但是裝修、設(shè)備都需要用菜鳥驛站提供的，包括一些監(jiān)控、數(shù)字化平臺(tái)之類。

然后3000的保證金，加上門面租金、水電費(fèi)，基本上開一家菜鳥驛站的成本在6萬左右。

“回本需要大半年”。

其實(shí)菜鳥的收入模式基本上都擺在明面上了，收件、寄件這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)就是主要的收入來源。

寄件大概每單可以賺3-4塊左右，收件大概每單3-4毛左右。

劉老板告訴筆者，想要賺錢，一天至少要寄件15個(gè)以上，收件至少500個(gè)。

但是收件數(shù)量不能太高，因?yàn)槟阋粋€(gè)人最多就處理700個(gè)封頂，包括掃碼記錄、擺放快遞等等工作，時(shí)不時(shí)還要幫用戶找快遞。

如果每天收件700往上走，就需要請人幫忙，那就要開一個(gè)人的工資，成本又高了。

所以，為了增加收入，菜鳥驛站老板一般都會(huì)選擇拓展社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)，這個(gè)菜鳥驛站是不管的。

需要注意的是，收件的費(fèi)用不能定太高了，“定太高了快遞員受不了的”。因?yàn)榭爝f員的派費(fèi)就8毛左右一件，所以把快遞放在菜鳥驛站最多收3-4毛，定高了快遞員不會(huì)放。

因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)，快遞員的收入很受傷。

而且快遞驛站行業(yè)競爭也很激烈，韻達(dá)有韻達(dá)超市、圓通有媽媽驛站，還有各種快遞柜，只不過菜鳥的名氣更大。

但是現(xiàn)在市場也逐漸飽和，開菜鳥越來越不賺錢。

劉老板跟筆者提到，開菜鳥驛站的套路很深，看你會(huì)不會(huì)玩，新手不懂的很容易倒閉，所以才會(huì)看到那么多菜鳥轉(zhuǎn)讓。

包括門店選址，位置上，除了人流量，還要看周圍競爭；面積上，要考慮大小，門面小裝不了太多貨，門面大租金又高，

因?yàn)閯⒗习遄约阂恢弊隹爝f行業(yè)，在開菜鳥之前，一直是快遞員，基本上各家的快遞員都做過，所以比較懂這里面的套路。

此外，劉老板門店的寄件價(jià)格，比菜鳥官方便宜2-3元，基本上10員起步價(jià)，菜鳥官方是12元。

“我自己和快遞公司談的，菜鳥官方價(jià)格太高了用戶負(fù)擔(dān)不起”。

從快遞員轉(zhuǎn)到開菜鳥，主要是因?yàn)椴锁B時(shí)間自由些，快遞員時(shí)間不自由。

但是開菜鳥也是全年無休，很累，尤其是下半年。

下半年電商活動(dòng)多，消費(fèi)者有了錢，消費(fèi)欲望也旺盛，但是一天到晚基本上沒什么休息時(shí)間。

綜合來看，開一家菜鳥驛站，與其說創(chuàng)業(yè)，本質(zhì)上其實(shí)就是做生意，“跟開一家店鋪一樣”。

評價(jià)兩級分化，我們究竟需不需要菜鳥驛站？

實(shí)際上，從菜鳥驛站誕生開始，用戶對其評價(jià)就兩極分化嚴(yán)重。在知乎上，關(guān)于菜鳥驛站的“吐槽”很多，但是也有認(rèn)可菜鳥服務(wù)的。

需要它的人，比如我，覺得它方便，畢竟白天快遞小哥上班我也上班，沒有時(shí)間等著快遞上門。

不需要的人，比如說全職媽媽，覺得本來快遞就該送貨上門，現(xiàn)在快遞都放菜鳥驛站之后，快遞都要自己去拿，有的菜鳥驛站還在隔壁小區(qū)，有的幾十斤的東西，不折騰人嗎？

關(guān)于這個(gè)問題，只能用“存在即合理”來回答。

無論什么服務(wù)，都無法做到讓每個(gè)服務(wù)對象都百分百滿意。

這也是為什么服務(wù)行業(yè)越來越需要精細(xì)化運(yùn)營。

去年9月，菜鳥驛站宣布提供送貨上門服務(wù)，這算得上一次運(yùn)營優(yōu)化策略。

很多人揪著“快遞本來就是要送貨上門”這一點(diǎn)不放，可事實(shí)是，對于快遞公司來說，他們應(yīng)該送貨上門，但是快遞員選擇把快遞放在菜鳥驛站，驛站只是負(fù)責(zé)承擔(dān)一個(gè)“倉庫”的作用，送貨上門不是它原有的服務(wù)體系之內(nèi)。、

換句話說，該提供上門服務(wù)的是快遞公司而不是菜鳥驛站。

但是菜鳥驛站宣布提供松果上門服務(wù)之后卻招來罵聲一片。

在筆者看來，菜鳥驛站模式本身是存在市場需求的，并且隨著線上消費(fèi)主流擴(kuò)大，同時(shí)跨境消費(fèi)也逐漸放開，未來快遞數(shù)量還會(huì)持續(xù)增長，驛站需求也會(huì)增大。

對于很多人，比如筆者而言，菜鳥驛站的確已經(jīng)成為生活的一部分。