作者丨陳曉

編輯丨房煜

圖源丨微博、圖蟲

一條生命的逝去，會帶來行業(yè)的改變嗎？

網(wǎng)友“亞瑞蒂奧”在其寵物狗Siri因托運發(fā)生意外死亡后連發(fā)多條微博。其聲討說，為了讓自己養(yǎng)大的一只金毛犬從南京回貴陽，其此前聯(lián)系了一家名為“廣州幫幫寵物托運”的寵物托運服務(wù)商，并支付了近3000元購買寵物空運托運服務(wù)。

然而該服務(wù)商卻“收了空運的錢，走了陸運，導(dǎo)致狗在車上中暑死亡”。

看到這個消息，言語萌寵的聯(lián)合創(chuàng)始人徐棋心情很復(fù)雜，他對創(chuàng)業(yè)邦說。“震驚的是，一條生命的逝去，又心痛又惋惜。但是寵物托運這個行業(yè)的陰暗面終于曝光了，能夠在社會輿論的監(jiān)督下，促進行業(yè)的良性發(fā)展?！?/strong>

悲痛的寵物主人聲淚俱下的控訴引起了廣大網(wǎng)友的共情，將不為人知的寵物托運行業(yè)陰暗面公之于眾。

隨著寵物行業(yè)的蓬勃發(fā)展，很多孤獨的城市年輕人選擇養(yǎng)寵物，并把它們作為家人一樣看待，攜寵出行，節(jié)假日返鄉(xiāng)越來越多的人會選擇寵物托運。

在寵物經(jīng)濟的浪潮中，客單價高、市場前景大吸引了許多寵物和物流行業(yè)的人涉足寵物托運行業(yè)，但也面臨著高風(fēng)險、寵物保險不完善等問題。寵物托運尚未成為風(fēng)口，就先陷入輿論風(fēng)波中，這個新興行業(yè)將何去何從？

在分散和混亂中瘋長

1990年代，寵物文化開始進入中國，那時純種貓狗價格昂貴，很多寵物主親自坐飛機、開車接送寵物，寵物托運尚未形成較為開闊的市場。

大致在2006年前后，寵物托運開始在中國興起，其中一個重要原因是動物繁育行業(yè)的崛起為寵物托運行業(yè)提供了市場，寵物店購買等成為主要的消費人群。

在云南經(jīng)營一家貓咖的大龍，從今年2月開始接觸寵物托運，幾乎每月都要從遼寧買純種的貓咪托運到云南，全部都選擇空運的方式。

“遼寧那邊的貓品種純正，價格實惠，很多寵物店都是外地購買。我們已經(jīng)花了幾千塊買寵物了，就不差那些運費了?！贝簖垖?chuàng)業(yè)邦說，由于訂單量穩(wěn)定，大龍可以跟運輸公司壓縮到每只寵物幾百元的托運費用。

“空運對寵物來說，是最舒服的方式了，速度快，飛機艙氧氣也充足?！贝簖堈f，空運過來的貓咪大多狀態(tài)都不錯，曾經(jīng)他也用陸運的方式托運過金毛，寵物的狀態(tài)明顯要差很多。

然而并不是所有需要托運的寵物主都能選擇空運，由于航空路線的限制，航空公司對于托運寵物種類、重量的限制等，只能選擇陸運的方式進行運送，也誕生了類似寵物專車，寵物巴士等托運業(yè)務(wù)。

曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)大廠工作的徐棋，也是一名寵物主，在面臨自己寵物托運的難題時，了解到寵物托運行業(yè)。

出于對寵物行業(yè)的熱愛和對寵物托運未來的看好，徐棋選擇降薪加入言語萌寵，成為聯(lián)合創(chuàng)始人。

如今，寵物經(jīng)濟不斷崛起，攜寵出游、返鄉(xiāng)成為新的趨勢，徐棋介紹，2020年春運期間，每天都有10萬只寵物在托運的路上。當(dāng)寵物成為家庭中倍加珍惜的家人，寵物托運的生意便吸引了越來越多的生意人。

空運改陸運，陸運交通工具降級，這是寵物托運行業(yè)贏得高額利潤的常見方式。網(wǎng)友“亞瑞蒂奧”空運金毛花費了2600元，而實際上走大巴的成本最高不會超過400元。如果不出事故，這一單將為托運公司增加2000余元的額外收入。

徐棋介紹，寵物在托運過程中死亡的案例在行業(yè)中并不算少見。近十年來，寵物行業(yè)加速發(fā)展，寵物托運行業(yè)內(nèi)部的競爭也隨之上升。

而寵物托運行業(yè)非常分散，大多是中小型公司，缺乏統(tǒng)一的管理機制，也很難實現(xiàn)跨地區(qū)管理運輸?！坝行┚嚯x較遠(yuǎn)的運輸，可能需要同行業(yè)間互相協(xié)助，有時候溝通不到位，配合不好也會發(fā)生意外?！毙炱逭f。

而成為寵物托運公司的門檻并不太高，首先托運公司要具有正規(guī)資質(zhì)，一方面要向工商管理部門申請活體運輸?shù)臓I業(yè)執(zhí)照，此外還要向交通運輸管理部門進行活體運輸項目的備案。

具備資質(zhì)后，因?qū)櫸锿羞\在交通運輸中并不是一個很大的類目，相關(guān)管理部門較少在公司日常運營中進行監(jiān)管，托運方如何對待寵物并無明確規(guī)定。

徐棋介紹說，正規(guī)的寵物托運車都需要配備空調(diào)，在天氣熱的時候會在籠子里配備冰袋、飲水設(shè)備、吸附水汽的碎報紙等等。碰到第一次托運的寵物，會提醒主人在其身旁放置一兩件寵物日常的玩具或主人的衣服，減少動物恐慌的情緒。

托運方也需要掌握一些基本的獸醫(yī)知識。小型犬在托運過程中出現(xiàn)低血糖、寵物腸胃有問題或老年犬身體欠佳，碰上這些情況，都要有相應(yīng)舉措。但這些要求，很多寵物托運公司并沒有做到。

“說到底這是一個服務(wù)行業(yè)，如何服務(wù)好寵物，服務(wù)好寵物主才是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求?！毙炱逭f。

寵物托運的未來何去何從？

有數(shù)據(jù)顯示，寵物托運市場規(guī)模已從2014年的212.5億元增長至2020年的548.5億元，年復(fù)合增長率高達(dá)14.5%。

并且在未來五年里，專家預(yù)計中國寵物托運行業(yè)市場規(guī)模將以12.8%的增長率持續(xù)增長，到2023年，市場規(guī)模有機會突破829億元。

在高速增長的市場下，行業(yè)問題也在不斷浮出水面。

在黑貓投訴平臺上，光是搜索“寵物托運”關(guān)鍵詞就有91條投訴，問題圍繞托運時間延期、騙走寵物、運輸死亡、活體與貨物混運、承諾與服務(wù)不符等，不會說話的毛孩子被當(dāng)做貨物一樣送上車之后就陷入“聽天由命”的境地。

縱觀整個行業(yè)，各家托運機構(gòu)體量小，并且呈現(xiàn)高度分散的狀態(tài)。即便是寵樂游、舒寵快運、寵必達(dá)等規(guī)模較大的連鎖型托運公司也同樣問題不斷。

除了大型連鎖品牌之外，隨意開店接單的小商家也比比皆是，盡管大多宣傳配備冷暖空調(diào)、專業(yè)寵物人員照顧和開車十年以上的老司機，但沒有完善的監(jiān)管機制下，寵物托運仍處于混亂之中。

“但就眼下來說，完善寵物保險算是一個較為迫切的事?！毙炱逭f，寵物保險規(guī)則的完善一方面能夠?qū)灰纂p方產(chǎn)生一些行為約束，避免產(chǎn)生模糊、簡單的霸王性條款。另一方面也是盡可能的對寵物、寵物主做一些切實保障。

從營收狀況來看，徐棋透露，言語萌寵的單價在800元左右，毛利潤在40%左右。從單價上來講，盈利空間并不低，但大多數(shù)寵物托運公司還在打造供應(yīng)鏈和拓展規(guī)模上，較少實現(xiàn)盈利。

“這個行業(yè)缺少巨頭和資本的推動。”徐棋提到，前兩年順豐曾經(jīng)開拓了寵物托運的業(yè)務(wù)——寵愛快運，但沒有著重推動發(fā)展?！皩櫸锘铙w托運和快遞還是非常不同的，承擔(dān)的更大的風(fēng)險，投入更多的人力物力?！?/p>

從行業(yè)融資上來看，曾有兩家寵物托運公司獲得過資本的融資，分別是巴士寵物在201年拿到過筱光資本的A輪融資，還有一家舒寵快運在2018年拿到了晨曜資本的天使輪。近兩年，并沒有寵物托運拿到過資本融資的案例。

在徐棋看來，當(dāng)寵物托運行業(yè)進入到人們的視線中，不管是負(fù)面還是正面都是件好事。

金毛siri事件的爆發(fā)之后，他也在寵物托運行業(yè)中發(fā)起了寵物托運行業(yè)協(xié)會，想共同制定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)行為。不過他也感受到了阻力：“前輩公司感到疲倦，新興公司還在觀望，很多公司把寵物托運當(dāng)作生意，而不是事業(yè)?！?/strong>

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