《撩車》是創(chuàng)業(yè)邦旗下的汽車欄目，我們將以全新的內(nèi)容形式，帶你“撩”動全球汽車產(chǎn)業(yè)的新機會。

作者| 西曼

編輯| 大濕兄

雖遲但到，推遲了近5個月的北京車展，終于趕在十一假期之前亮相了。

在日內(nèi)瓦車展、法蘭克福車展、巴黎車展、紐約車展等紛紛取消之后。9月26日，2020北京國際車展正式拉開大幕，成為今年全球首個成功舉辦的A類國際車展。

據(jù)北京車展組委會官方數(shù)據(jù)顯示，此次車展共計展出785輛車，包括全球首發(fā)車82輛，其中跨國公司全球首發(fā)車14輛；概念車36輛；新能源車160輛，其中中國車企新能源車147輛。

在這場20萬平方米的大型“秀場”之中，各家車企均使出了渾身解數(shù)，準(zhǔn)備一掃陰霾，為四季度的銷售再添一把火。

福特Mustang Mach-E猛獸入場，高合帶著80萬的神車高調(diào)亮相，極星全球CEO為了趕上這次發(fā)布會，甚至在天津先開啟了14天的隔離生活。

以前電子展像車展

現(xiàn)在車展像電子展

福特純電Mach-E項目負(fù)責(zé)人朱江在和邦哥交談時感嘆，現(xiàn)在的電子展越來越像車展，車展也越來越像電子展了。

亞洲最大的消費電子展CES，2015年在上海舉辦第一屆時，參展的車企還不到10家，到了第五屆，數(shù)量已經(jīng)攀升至60多家，五大展廳汽車展區(qū)足足占了兩個。

在人工智能、自動駕駛、5G等技術(shù)的加持下，科技與汽車的聯(lián)系變得更加緊密。無論是汽車展還是電子科技展，技術(shù)成了大家都在強調(diào)的標(biāo)簽。

北京車展亦不例外。雖然主角是車企，但毫不影響華為、地平線、科大訊飛、博世等一批科技企業(yè)C位出道。

宣稱“我們不造車，但會造好車”的華為，在車展開幕前一天就開通論壇為自己造勢，并公開宣布，此次將會帶來最新的智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和車云服務(wù)解決方案。

發(fā)布會當(dāng)天，華為展出的多合一電驅(qū)動系統(tǒng)DriveONE，更是引來了眾多車企的關(guān)注。據(jù)華為展臺技術(shù)人員介紹，這是業(yè)內(nèi)首款超融合動力域解決方案，可實現(xiàn)端云協(xié)同與控制歸一。

華為輪值董事長徐直軍也沒閑著，他和麥格納斯太爾亞洲區(qū)副總裁Klaus Drobnak一同為北汽ARCFOX αT站臺。

據(jù)北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX BU總裁于立國透露，北汽新能源與華為的合作不僅涉及5G、通信，還有自動駕駛、芯片、軟件、云、人工智能、智能座艙等各個方面。華為的賦能給了他們?nèi)鏀?shù)字定義汽車，可以追求全球突出水平的自動駕駛能力。

當(dāng)然，跨界站臺的并非徐直軍獨一份，科大訊飛和高德同樣為自己的合作伙伴沃爾沃傾盡了全力。

為了宣傳三方共同打造的新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，沃爾沃亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林，科大訊飛副總裁劉俊峰和高德地圖副總裁韋東，幾乎是在發(fā)布會現(xiàn)場來了段三人群口相聲。

據(jù)了解，新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)結(jié)合了科大訊飛語音控制系統(tǒng)，不僅可以識別主副駕駛雙區(qū)域語音，而且在任何場景下都可隨時喚醒。高德地圖則可根據(jù)沃爾沃車輛剩余電量，在路線規(guī)劃中為用戶提供充電方案建議。

而在華為、科大訊飛和高德等科技企業(yè)忙著為車企站臺的背后，不難發(fā)現(xiàn)，在這場席卷全球的新能源革命中，汽車智能化和軟件定義汽車也正在引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮。

天際汽車董事長、CEO張海亮認(rèn)為，造車新勢力要獲得競爭優(yōu)勢，必須基于新的電子電氣架構(gòu)，用“軟件定義汽車”?！叭绻略燔嚥皇怯眯碌碾娮与姎饧軜?gòu)，走標(biāo)準(zhǔn)化的軟件開發(fā)流程，那就不是新造車，就是傳統(tǒng)的汽車。”

據(jù)摩根士丹利研究中心的數(shù)據(jù)顯示，到2020年，車輛的硬件價值將占車身價格比例的40%，軟件占40%，車輛提供的內(nèi)容價值占20%。如何提供無形性和不可分離性較高的軟性服務(wù)，未來也將是車企需要思考的重點。

傳統(tǒng)車企落魄

新造車勢力炫技

造車新勢力中，小鵬汽車打響了第一槍，其在現(xiàn)場發(fā)布的首款超低空飛行汽車探索版本旅航者T1，引來了眾人圍觀。

據(jù)了解，航旅者T1采用的是類汽車駕駛模式，可實現(xiàn)5~25米超低空飛行。據(jù)小鵬汽車董事長何小鵬透露，第三代產(chǎn)品的價格或與一輛豪華車相仿。而在明年年中第二代飛行汽車就會公布亮相。

華人運通則帶著售價高達80萬的首款純電動車高合HiPhi X在車展驚艷亮相，可謂賺盡了眼球。據(jù)了解，高合HiPhi X百公里加速僅需3.9秒，續(xù)航高達630公里，同時擁有L4全自主代客泊車系統(tǒng)。

除此之外，可進化高性能前瞻動態(tài)底盤、沉浸式智能座艙、自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)、智能NT展翼門、智能安保、六大智能進出場景……華人運通將一系列令人眼花繚亂的功能統(tǒng)統(tǒng)打包進了高合HiPhi X，而這款車明年就會正式交付。

而華人運通董事長丁磊更是履歷光鮮，從上汽通用總經(jīng)理，到上海市浦東新區(qū)副區(qū)長，再到樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、賈躍亭曾經(jīng)的左膀右臂。

剛剛宣布完成100億融資的威馬汽車，則發(fā)布了首款純電動轎車Maven概念車，NEDC續(xù)航里程為800km，預(yù)計在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。

此外，作為IdeaL4戰(zhàn)略的一環(huán)，威馬智慧數(shù)字座艙在車展亮相，未來將采用高通驍龍第三代智能座艙芯片平臺，新平臺的CPU和GPU具備高出行業(yè)平均水平的3倍運算能力。

威馬創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉稱，未來3到5年，威馬汽車將投入200億人民幣，匯聚3000名全球頂級工程師，打造更懂中國用戶的智能汽車。

合眾汽車在車展上發(fā)布了全新概念車Eureka 03及第三款量產(chǎn)車哪吒V，Eureka03概念車定位純電動四門轎跑，預(yù)計明年正式量產(chǎn)，哪吒V則定位于純電動小型SUV，工況續(xù)航里程可達401公里。

車展既是秀場，亦是戰(zhàn)場，有人躊躇滿志，就會有人暗自神傷。與造車新勢力火爆的景象相比，傳統(tǒng)車企這邊就沒那么好過了。

例如曾經(jīng)的法系車代表東風(fēng)雷諾和DS，自主品牌中眾泰、力帆、漢騰、華晨等均因債務(wù)危機，紛紛告別北京車展的舞臺。而即便是來到車展現(xiàn)場的標(biāo)致、三菱，主推產(chǎn)品的人氣也不遠(yuǎn)及新造車勢力。

在大浪淘沙之下，也涌現(xiàn)出了一些新的品牌。比如，東風(fēng)汽車旗下新品牌嵐圖汽車，帶來了其首款中大型高端智能電動SUV概念車iFree，并計劃明年投產(chǎn)上市。同時，還集中發(fā)布了ESSA原生智能電動架構(gòu)、5G智能座艙等創(chuàng)新展品和前瞻科技。

據(jù)嵐圖汽車CEO兼CTO盧放透露，ESSA 原生智能電動架構(gòu)，將在多場景新能源動力解決方案、可持續(xù)迭代的智能科技、全場景安全三大方面為用戶提供全新體驗。

而從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細(xì)分市場， 不斷擴展高端電動汽車的產(chǎn)品陣容。

中國車市復(fù)蘇了么？

在特殊的2020年，中國市場變得更加關(guān)鍵。

目前在全球主要的汽車市場中，中國是唯一一個明顯復(fù)蘇的地區(qū)。自3月份陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，中國汽車市場已經(jīng)自4月份開始恢復(fù)增長，5-8月較去年的同期增長幅度均超過了10%，全年的累計降幅已經(jīng)收窄至10%以內(nèi)。

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，8月全國車市銷售218.6萬輛，同比增長11.6%。1-8月，累計銷量達1455.1萬輛，同比下滑9.7%；降幅較1-7月繼續(xù)收窄3個百分點。

而反觀全球除中國以外的其他市場，仍然處于疫情的巨大陰影之下。美國的汽車銷售相比疫情前下降了9.5%，歐洲的汽車銷量下滑了17.6%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受采訪時，對于中國汽車消費市場也是呈現(xiàn)樂觀態(tài)度：“今年下半年車市將平穩(wěn)發(fā)展，全年同比汽車消費降幅將逐漸收窄，我們預(yù)計今年中國車市將達到2500萬輛左右的規(guī)模。中國汽車消費市場并未見頂，目前正處于行業(yè)調(diào)整期，并逐漸進入一輪高增長周期。中國車市正在蘇醒。”

而2020北京國際車展的舉辦，不僅在于展示新產(chǎn)品、新技術(shù)，最大的效應(yīng)就是向全世界傳達出中國車市重新回暖的信息。

而又恰逢國內(nèi)“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，這將為國內(nèi)車市的進一步復(fù)蘇帶來較大的想象空間，也將提振全球汽車產(chǎn)業(yè)的萎靡態(tài)勢。

今年，你還打算買車嗎？

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