編者按：本文來自機構(gòu)投資者評論（ID：IIR_DeepView），創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

那些追隨自己想法的人，要么成了“瘋子”，要么成為“傳奇”?！肚锶諅髌妗?/strong>

最近的汽車圈多少有點忙。

賈布斯（賈躍亭）破產(chǎn)重組完成，表示要“打工”盡快推進FF實現(xiàn)IPO（7月2日，樂視創(chuàng)始人賈躍亭通過個人微博和公眾號發(fā)布題目為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的自述文章），表達對樂視股民的歉意；

陸正耀抓緊出手“神州系”，為自己親手送下市的瑞幸和他的個人危機再博一絲生機（7月2日，上汽集團發(fā)布公告，上汽香港和神州租車主要股東神州優(yōu)車（838006.OC）、Amber Gem（華平投資基金子公司）簽署了收購要約，將以每股3.1港元的價格現(xiàn)金收購上述兩者分別持有的神州租車不超過6.13億股，對應近29%股份，總價格不超過19.02億港元）。

而馬斯克的特斯拉呢，7月2日也發(fā)布了今年二季度交付數(shù)據(jù)。二季度特斯拉交付9.065萬量（近日有FF91現(xiàn)身美國街頭的照片被曝光，也有國外媒體報道，目前FF91的訂單已達到5萬輛），高于華爾街預估的8.3071萬輛，盤前股價大漲10%，最新市值2200多億美金。

20天前，成立17年的特斯拉市值超越87年歷史的傳統(tǒng)車企豐田，正式成為全球市值最高車企；而在此的不久前，馬斯克的SpaceX首次載人發(fā)射任務成功，人類歷史上第一次由商業(yè)公司，把人送入太空。

三位“夢想家”，都是50歲前后（陸正耀69年，馬斯克71年，賈躍亭73年出生），都是典型愛車的男性，都是斜杠連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，都能折騰。但三位最大的共同點，新“夢想”都燒錢。

既然要燒錢，三人在找錢這事兒上就產(chǎn)生出巨大人生交集，也各有經(jīng)驗。但投資人還是不得不琢磨，雖說現(xiàn)在不到五年可以平地起家量產(chǎn)車（不用提瑞幸咖啡的速度，造車企業(yè)蔚來、理想從成立到交付，也僅用了不到5年時間），但如此的“造夢者”，區(qū)別在哪里，“夢”還該不該做，人還敢不敢投？

首先，不論學校與學歷，馬斯克肯定是最愛讀書的那個?！拔沂窃谧x書中長大的，然后才是父母的養(yǎng)育”（馬斯克只有充滿創(chuàng)傷的童年）。6歲開始廣泛閱讀，每天10小時，讀完一個圖書館，一目千行，突破局限，在書里找到另一個世界；

其次，折騰的方向平滑度不同。人生的每步選擇，只有馬斯克最專一。10歲開始編程，12歲就設計了“Blastar” 這個太空游戲軟件?；ヂ?lián)網(wǎng)（Paypal）、電動車、造火箭（目標移民火星），保衛(wèi)世界、對抗邪惡、利用創(chuàng)造對抗“毀滅”（馬斯克一直有對于人類滅絕的孤獨與恐懼），他在賓夕法尼亞大學讀物理時，就從沒停止思考過什么影響人類的未來；

另外，我們慣常的創(chuàng)業(yè)者、投資人，總會安個對標、找個競爭對手比（比如瑞幸對手是星巴克，F(xiàn)F對手是特斯拉），而馬斯克做的，幾乎都是沒“先驅(qū)者”的事兒。所以他得“咀嚼玻璃”、“凝視深淵”，懟天懟地懟偶像（馬斯克決定做SpaceX時，他的航天偶像——第一個登上月球的尼爾·阿姆斯特朗以及最后一個登月的尤金·塞爾南都公開表示反對），為認定的事，無所畏懼。

最后，同樣是錢關(guān)生死，“為夢想窒息”，馬斯克一個個“小目標”，全是拼盡全力保“愿景”（公司）。當年自掏腰包外加個人借款，先后向特斯拉輸送8000萬美金保證研發(fā)和生產(chǎn)（當eBay以15億美元收購PayPal時，馬斯克當時獲得1.65億美元；他在2001年創(chuàng)立SpaceX，2004年才開始對特斯拉投資）；再到2018車輛交付危機，幾個月吃住在工廠，“從生產(chǎn)地獄”熬出“交付地獄”，馬斯克有精神瀕臨崩潰的時刻，但卻從沒為了“錢”，和誰道過歉（雖然曾因股東壓力向華爾街分析師道過歉，或因自己twitter上的出言不遜表示過歉意）。

李斌曾說，馬斯克是“加州的溫室花朵”，馬斯克的前妻這樣評價：如果你是一個極端的人物，你必須做你自己，幸福對你來說已經(jīng)不是人生最重要的目標了?！眲倓傔^去的6月28日馬斯克49歲生日，他的母親梅耶還是美美發(fā)出視頻與合影，眼神中充滿了驕傲，和SpaceX再次成功的欣喜。

驅(qū)使那些“另類人物”推動世界進步的，通常不是名利，而是強烈的使命感和充滿個人英雄主義色彩的野望，以及極少數(shù)人可貴的、伴隨終生的好奇心。他們不斷奔跑，困難擊打血淋淋的傷口，也碰撞演化出盾牌、盔甲、犄角，在恰恰似乎一切都完蛋的時候，十字架戰(zhàn)勝新月旗，鐵錘擊斷彎刀。

我輸?shù)袅撕芏鄨鰬?zhàn)役，但我沒有輸?shù)魬?zhàn)爭

我做互聯(lián)網(wǎng)公司的時候，GE EV1電動汽車的慘敗刺激了我。當時GE 召回并銷毀了所有的EV1電動汽車，這件事還被拍成了電影，誰殺死了電動汽車？這太糟糕了。如果大汽車廠商無法靠自己造出電動汽車，那我就創(chuàng)辦一家新公司做電動汽車，所以特斯拉誕生了。

但“其實我覺得特斯拉和SpaceX會失敗的，我真沒覺得他們可以成功?！保?008年，特斯拉差3天就要破產(chǎn)。2018年，“除了裁員，別無他法”）對于特斯拉來說，很重要的一點是核心團隊成員真的相信這項事業(yè)。

專注于有信心的東西很有意義，只是別人在評價時會非常嚴格，因為人們通常傾向于慣性思考。這對企業(yè)家來說是一個挑戰(zhàn)，你能告訴我堅定理想和追求一些沒有實際價值的不切實際的夢想之間的區(qū)別是什么嗎？很難說。所以我必須具備極強的自我認知，并且地獄般工作。

過去我和弟弟成立Zip2的時候，我們沒有租公寓，就住在一間小小的辦公室里。那時只有一臺電腦，白天操作網(wǎng)頁，晚上寫代碼。一周7天，我們幾乎每天24個小時都在工作。當時我有一個女朋友，她為了跟我在一起不得不睡在辦公室的沙發(fā)上?，F(xiàn)在我也是個工程師，我80%時間都和工程和設計團隊在一起，為現(xiàn)在以來未來的汽車、火箭、宇宙飛船等等努力工作。

2002年成立SpaceX時，有個朋友特別去找了火箭爆炸的影片給我看。而且早年在NASA看來，你不就是搞了個PayPal，賺了錢不知道怎么花的神經(jīng)病嗎，要在關(guān)公面前耍大刀，他們感覺我們永遠都不能做大做強，但我們還是決定放手一搏，我們也不是盲目蠻干的蠢貨。

坦白說我也從來沒做過實體的產(chǎn)品，所以一開始真的很困難。我從Paypal賺的一半的錢都投在這里了，丟了一半也還能接受，而我當時面臨的選擇是要么讓公司倒下要么把所有的錢放進來，我確實不想讓他們倒下，我投了所有的錢，還和朋友借錢。

好運氣幫了一些忙。20006年獵鷹一號首次嘗試發(fā)射，只持續(xù)了60秒，火箭墜毀。幸運的是我們得到了NASA第一份合同。2006年之后又是一段悲傷的時間，當時資金見底了。其實我認為我的資金只能夠發(fā)射3次火箭，但3次都失敗了，我們僅能湊夠第4次發(fā)射的錢，幸好第四次發(fā)射成功了。如果沒有成功，那之后的一切都無從談起。

2008年末，NASA又給了我們一個重要的運營合約，為空間站提供補給。我們與NASA的合作是因為信任一點一滴積累起來的，很榮幸。

2014年我們完成了第一個能在海上軟著陸的軌道助推器 ，軟著陸成功了，但之后它翻倒爆炸了，軟著陸7秒還是不錯的。2015年12月，那是我生命中最精彩的時刻之一，火箭助推器返回地面，并成功降落在卡納維爾角。那真是太振奮人心了。

我其實是個挺膽小的人，我不是什么都不怕，但如果要做我認定的事，那我就會無所畏懼。

人生選擇：做有用的事

與世界上其他人遵循不同的道德準則，采用一些鬼蜮伎倆，這顯然行不通。如果每個人都總想著欺騙其他人，那世界上將到處都是噪音和混亂。我們最好直接一點，努力做一些有用的事情。

早在賓夕法尼亞大學讀物理學專業(yè)時，我思考過什么最有可能影響人類的未來，一個是互聯(lián)網(wǎng)，第二是可持續(xù)能源、生產(chǎn)和消費，再就是外星移民。還有一些其他領(lǐng)域，但我不確定我要參與，包括人工智能和重寫基因等。

1995年，我接觸了互聯(lián)網(wǎng)，我原打算一邊在斯坦福研究電動車儲能技術(shù)，一邊觀察互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建，或者把學習放一邊投身互聯(lián)網(wǎng)。我當時想去Netscape工作，那是唯一的互聯(lián)網(wǎng)公司，我發(fā)過簡歷也去過他們公司大廳，但沒被錄用。我就想如果我去不了互聯(lián)網(wǎng)公司，那就自己成立一家公司吧。我跟我的教授說了，如果不成功，我能回來嗎？他說可以。所以我輟學了，創(chuàng)辦了Paypal。

2001年，我跟一個朋友聊天的時候提到為什么我們還沒有登陸火星？因為既然在1969年就登陸了月球，那現(xiàn)在也應該快登陸火星了。我訪問了NASA的官網(wǎng)，想看看有沒有登陸火星的時間表，但什么也沒找到。后來我了解到，NASA當時已經(jīng)放棄了。我們之所以沒去火星，不是因為不想去，而是因為認為沒有能力去。大家有意愿去，都覺得沒有成功的可能，于是就放棄了。所以我決心創(chuàng)立一家公司探索太空。

2003年，為了證明電動車的潛力，我創(chuàng)立特斯拉公司。以往很多人都認為，電動車速度太慢、跑不遠、外型又丑，跟高爾夫球車沒兩樣。為了改變?nèi)藗兊挠∠?，我們開發(fā)出了特斯拉Roadster，一款速度快、跑得遠、造型拉風的電動跑車。特斯拉正在推動電動汽車的普及，我們將開放專利，任何人都可以免費使用，如果有人生產(chǎn)處的汽車比特斯拉好，遠比特斯拉好，我們將不再生產(chǎn)汽車，破產(chǎn)。

優(yōu)秀的人都是一樣的。我最初不是期望想做企業(yè)家、想做有錢人，而是想說做什么有用的事情，這樣才能使得大家跟著你一路去做，做的越來越好。如果你真的能夠創(chuàng)造有用的東西，錢自然也會來了，這是恰當?shù)慕?jīng)濟運行的方式。更好的產(chǎn)品、更好的服務，你喜歡他人也會喜歡。既然是這么偉大的東西，人們自然而然地就會奉獻自己的時間、生命、精力。

思維方式

我是靠書本長大的

我并沒有一位真正意義上的保姆或其他照顧我的人，只有一個女管家來確保我沒有打破任何東西。她不會時刻照看我。我在一旁制造炸藥、讀書、制造火箭，做一些很容易把自己搞死的事情。我很驚訝我居然至今十指健全。我是在讀書中長大的，然后才是父母的養(yǎng)育。

人們總是有自我的局限，這個局限是你有多大的意愿和能力去學習，讀書就是很好的教育，是沖破這個局限的很好的方法。我覺得讀書要比談話更好，有時間跟人家閑聊的話還不如讀讀書，尤其是讀書我現(xiàn)在的速度基本上是一目千行，再發(fā)展下去可以一目萬行了，我在大學的時候就很愛讀書，但是在大學的時候我基本上都不讀教科書，我讀的都是其它方面的書。

我們大腦的進化方式是記住跟我們相關(guān)的事物，一定要建立相關(guān)性，不然記憶的過程會很痛苦，也很困難，因為看上去太抽象而無關(guān)緊要。所以必須有相關(guān)性和重要性，要理解事物的原因，才能自然而然地吸收知識。

物理學框架

與其看別人都在做什么，不如思考問題的本質(zhì)，試著自己得出自己思考后的結(jié)論，這是一個很好的思維模式，它能讓你判斷出一件事物是否真的有價值還是人云亦云。適應這一思維模式并非易事，但如果你想創(chuàng)新，你可以嘗試這個物理學家常用的方法。

1、問一個問題。

2、收集關(guān)于這個問題盡可能多的證據(jù)。

3、根據(jù)證據(jù)發(fā)展可能的公理，并嘗試算算每一個公理是真理的可能性。

4、中肯地得出結(jié)論以決定：這些公理正確嗎？他們與問題相關(guān)嗎？他們是不是能嚴格推出這個結(jié)論？又有多大的概率成立？

5、試圖證偽這個結(jié)論。找一些別人對這個結(jié)論的批駁來進一步幫助你打破你的結(jié)論。

6、如果沒有人能否定你的結(jié)論，那么你很可能是對的，但你也不一定絕對正確。

這就是科學方法。這對想明白很多棘手的事情極有幫助。但是大多數(shù)人并不使用這種方法。他們總是陷入癡心妄想，忽視那些有悖自己觀點的論述。他們基于別人在做什么和不在做什么而得出結(jié)論。這樣導致的推理就成為我說它是對的，它就是對的，而不是因為它客觀是對的。

物理學之所以能夠在反直覺領(lǐng)域取得進展，就是因為它將事物拆分到最基本的實質(zhì)，再往上推。我對量子力學很感興趣，量子力學極其違背直覺。你在其他很多領(lǐng)域都可以用直覺，但對于量子力學，你不能用慣常的思維方式來推斷，因為你的直覺是無效的。

物理學第一原理是最有用的。研究火箭究竟是應該用完就扔還是重復利用也是這個道理?；鸺降讘摶ㄙM多少才合理？可以看看過去的火箭造價，然后就以此作為現(xiàn)在火箭的造價，還是看一下火箭的組成材料？

你可以確定鋁、鈦、鉻鎳鐵合金、碳纖維等元素的重量，把它們堆成一堆放在房間里，然后象變魔術(shù)一樣把它們變成你想要的物理形狀，就可以確定實物的最低造價。問題在于如何將這些元素變成你想要的形狀，如果你真能夠這么干，你就會發(fā)覺原材料的成本對于確定火箭用完就扔還是重復利用作用很小，只占總價的百分之幾。所以，關(guān)鍵在于如何高效地重新組合這些原材料，變成你想要的形狀。

想理解那些反直覺的新事物，我覺得物理學提供了一個最理想的研究框架。

嘗試+調(diào)整

一般大家都會低估人工智能的能力，他們覺得可能就像是聰明的人而已。實際上，人工智能比這個厲害得多，可能比最聰明的人還要聰明。面對這個狀況我們應該做什么呢？我也不知道，我也不確定，我希望AI會是好東西。

有一句老話，如果打不過他們就和他們組成團隊吧。我所開發(fā)的公司就是這樣，目的就是讓我們加入到AI戰(zhàn)隊里面?，F(xiàn)在我們已經(jīng)和手機、電腦連在一塊了，我們已經(jīng)成為帶有機器特征的人了，機器在你生命相當于你生命的延伸，你離開了手機像少了一個手臂。

預測未來時，我們要犯更少的錯也是很難的，并不一定99%是錯，但是我們經(jīng)常錯得很多。但是我們還是要去嘗試，不嘗試不行，要去嘗試、去調(diào)整，根據(jù)之前預測的錯誤做調(diào)整。

馬斯克口述整理自網(wǎng)絡。

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