近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術在ToC領域的發(fā)展已經(jīng)十分完善，相比之下，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的趨勢則愈發(fā)明顯，利用互聯(lián)網(wǎng)技術、AI技術與細分垂直領域結合并達到賦能效果，已經(jīng)成為了科技創(chuàng)新類企業(yè)所追求的新方向。

以電力產(chǎn)業(yè)和交通領域為例，電力產(chǎn)業(yè)除了發(fā)電環(huán)節(jié)外，輸電、供電、配電、用電等環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生大量的實時數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)既是早期收集、處理技術不成熟時無法為企業(yè)所用的，但同時也是產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效關鍵因素。交通領域更是如此，對交通流和交通事件的精準感知，以及圍繞此類數(shù)據(jù)對及時的處置優(yōu)化的需求愈發(fā)迫切，而這兩個領域也是南京浦和數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱浦和數(shù)據(jù)）持續(xù)發(fā)力的方向。

浦和數(shù)據(jù)成立于2015年5月，經(jīng)過5年的發(fā)展，如今浦和數(shù)據(jù)已經(jīng)成長為一家行業(yè)解決方案提供商，致力于通過硬件+軟件+系統(tǒng)的方式為行業(yè)用戶提供專業(yè)級的解決方案。2019年，在電力行業(yè)成長了四年后，浦和數(shù)據(jù)已經(jīng)積累了大量的數(shù)據(jù)賦能產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗，決定拓寬自身的業(yè)務范圍并瞄準了智慧交通領域。

浦和數(shù)據(jù)創(chuàng)始人張磊畢業(yè)于西安交通大學，曾任職華為并負責南非市場，多年的工作經(jīng)驗使其早早就和數(shù)據(jù)的分析及賦能打起了交道。采訪時張磊告訴創(chuàng)業(yè)邦：“目前的交通系統(tǒng)做不到對交通事件的全息感知，在時間維度和空間維度上都有所欠缺?！?/p>

時間方面，目前的交通系統(tǒng)的信息采集設備還無法做到全天候的實時信息采集，在面對風霜雨雪、沙塵天氣、大霧、夜晚光照不足及交通高峰等情況時，其信息采集和感知能力將大幅衰減；空間方面，目前主流的攝像頭視頻資料的細節(jié)信息只能在很短的距離內(nèi)才能被篩取，當被攝物體超過百米范圍后視頻資料幾乎不能提供任何有價值的數(shù)據(jù)，多傳感器的數(shù)據(jù)接力也并不是一個連續(xù)的過程，這都對數(shù)據(jù)的分析利用產(chǎn)生了很大的阻礙。

針對這樣的情況，浦和數(shù)據(jù)自主研發(fā)了名為BotRSU智能路側(cè)單元，并可以提供硬件設備+邊緣計算+云控平臺的解決方案，目前已經(jīng)推出了兩款產(chǎn)品分別為BotRSU500和BotRSU1000，其中BotRSU500路側(cè)單元已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)出貨。

據(jù)了解，浦和數(shù)據(jù)的智能路側(cè)單元在硬件設備上采用了機器視覺系統(tǒng)+77GHz毫米波雷達的雷視一體數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，由于雷達對運動物體的識別精度是攝像頭無法比擬的，所以二者的結合將大大提高其信息感知能力，目前已經(jīng)廣泛應用于高速公路、隧道、城市快速路等場景。

南京長江隧道已經(jīng)試點浦和數(shù)據(jù)的全域感知解決方案

以BotRSU500路側(cè)單元為例，其已經(jīng)在上海市多個路段路口布置，可以清楚地識別人、車、物信息及車流方向，將此類數(shù)據(jù)收集運算并輸出給信號燈燈控機，可以有效優(yōu)化路口信號燈配時效果，提高通行效率。

BotRSU1000路側(cè)單元則更多面向智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同領域，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車和5G傳輸協(xié)議已經(jīng)逐步落地，但智能化路側(cè)基礎設施在設施和車輛的通信能力、時空基準定位服務的能力（保證大量的信息終端可以獲得相同基準的時間定位和空間定位）等方面仍然十分欠缺，BotRSU1000路側(cè)單元便為此研發(fā)，通過與車輛、多類型道路設施組網(wǎng)，其可以在收集計算信息的同時對有效數(shù)據(jù)進行大量分發(fā)，可有效服務于未來車路協(xié)同背景下的高級輔助駕駛和無人駕駛。

目前BotRSU1000路側(cè)單元已經(jīng)在南京浦和數(shù)據(jù)擁有的車路協(xié)同示范區(qū)中開始運作，張磊告訴創(chuàng)業(yè)邦：“車路協(xié)同是一條未來賽道，我們在其中探索和實踐需要擁有強大的技術實力和完整的實驗載體，因此我們自己的車路協(xié)同示范區(qū)也就成了最大的優(yōu)勢?！?/p>

目前，浦和數(shù)據(jù)的員工規(guī)模超過了60人，其中研發(fā)人員占比超過了75%，同時浦和數(shù)據(jù)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年盈利，計劃今年營 業(yè)額將達到5000萬。此外，浦和數(shù)據(jù)于今年5月份完成了由江蘇高投投資的A輪融資，張磊表示此輪融資資金將加強公司在智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同領域的行業(yè)參與、產(chǎn)品研發(fā)與市場拓展。

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