3月10日野獸騎行發(fā)布了碳纖維智能自行車整車新品，徐小平親自捧場(chǎng)。此外它宣布，獲得新動(dòng)金鼎基金3000萬A+輪投資。

　　2015年野獸騎行曾發(fā)布騎行社區(qū)App“野獸騎行”和一體式智能碼表“SpeedForce”?；隍T行運(yùn)動(dòng)這一細(xì)分市場(chǎng)，野獸騎行希望能實(shí)現(xiàn)“社區(qū)App+配件+整車”的布局。

　　圍繞騎行，打造社區(qū)App+配件+整車的生態(tài)

　　野獸騎行創(chuàng)始人李剛告訴創(chuàng)業(yè)邦，“野獸騎行 App 社區(qū)目前已經(jīng)有80 萬會(huì)員，全球運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)每年銷售幾千萬輛，野獸騎行當(dāng)前的目標(biāo)是 1%的市場(chǎng)份額——幾十萬輛，雖然不多，但算下來年?duì)I收就上十億了，算得上獨(dú)角獸了。”

　　野獸騎行打算在今年推出類似馬拉松的野獸 200K 騎行活動(dòng)，投資 2000 萬，舉辦 100 場(chǎng)騎行比賽，解決目前自行車機(jī)器活動(dòng)賽事偏少太專業(yè)的問題。它希望結(jié)合社區(qū)、活動(dòng)、配件和整車，圍繞著騎行運(yùn)動(dòng)，形成一個(gè)閉環(huán)。

　　李剛是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾創(chuàng)立快按鈕(之后和360智鍵合并)。野獸騎行團(tuán)隊(duì)目前30余人，其中軟件和硬件核心設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)均來自上一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。他們?cè)u出500萬件產(chǎn)品，是當(dāng)年銷量最大的智能硬件。此外，這個(gè)團(tuán)隊(duì)也加入了傳統(tǒng)自行車行業(yè)的專業(yè)人才，UCC自行車品牌總經(jīng)理目前負(fù)責(zé)野獸騎行的銷售，某傳統(tǒng)自行車品牌生產(chǎn)商負(fù)責(zé)硬件生產(chǎn)。

　　野獸騎行成立于2014年10月，2015年2月，獲得真格基金徐小平數(shù)百萬美金天使投資;2015年7月，獲得創(chuàng)新工場(chǎng)李開復(fù)5000萬元A輪投資，最近則是A+輪融資。

　　新車重點(diǎn)：材質(zhì)和智能化

　　這次發(fā)布會(huì)推出的車型分成公路版和山地版，公路版又分成了基礎(chǔ)版和升級(jí)版，京東首發(fā)。

　　車架方面，野獸騎行整車采用碳纖維材料，重1120g，相當(dāng)于兩瓶礦泉水的重量。采用的層疊技術(shù)，使車體強(qiáng)度提升了1.5倍。為測(cè)試剛度，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還用野獸騎行的支架吊起了一輛保時(shí)捷。線閘全部被隱藏到車身里了，提升了美感。

　　不過這也給后續(xù)的維修帶來了不少的麻煩，為此，野獸全國(guó)的 500 家線下經(jīng)銷商已經(jīng)經(jīng)過培訓(xùn)，負(fù)責(zé)提供后端維修服務(wù)。

　　智能化方面，野獸騎行提供與整車一體的XCoach 騎行教練系統(tǒng)，提供GPS軌跡、速度、里程、踏頻、高度、卡路里、天氣等10項(xiàng)騎行數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄和可視化的騎行報(bào)告，同時(shí)也可無縫連接野獸騎行APP，進(jìn)行社交分享和競(jìng)技排名。

　　在BikeFitting 系統(tǒng)方面，可根據(jù)不同的人的身體結(jié)構(gòu)尺寸，推薦最合適的自行車尺寸。

碳纖維智能自行車實(shí)物

　　李剛告訴創(chuàng)業(yè)邦，“評(píng)價(jià)騎行自行車最重要的標(biāo)準(zhǔn)就是輕和剛度，自行車足夠輕的話，在爬坡負(fù)重和實(shí)際操作中會(huì)帶來很贊的體驗(yàn)，而剛度則體現(xiàn)在騎行者踩下去車身的反彈力。”

　　線上社區(qū)、智能化+線下供應(yīng)鏈、渠道商

　　騎行愛好者當(dāng)中，10%追求的是更精準(zhǔn)的騎行數(shù)據(jù)和專業(yè)能力提升，剩下90%需要的是一個(gè)產(chǎn)品幫助他記錄數(shù)據(jù)、騎得更遠(yuǎn)、同朋友PK。野獸騎行面向的是90%的人群，從中等級(jí)別產(chǎn)品切進(jìn)這一市場(chǎng)。

　　在李剛看來，智能硬件永遠(yuǎn)逃不脫供應(yīng)鏈體系，面對(duì)這一百億級(jí)市場(chǎng)，挑戰(zhàn)并不會(huì)來自類似樂視、小米、700bike等互聯(lián)網(wǎng)品牌公司，而會(huì)是捷安特、美利達(dá)、崔克、閃電等傳統(tǒng)自行車廠商。

　　“700bike做的更像是自行車藝術(shù)品，打的是代步市場(chǎng)和文藝青年用戶群體，而小米利用短平快方式切入低端大眾市場(chǎng)，這同野獸的定位完全不同。但對(duì)于傳統(tǒng)廠商，必須用經(jīng)營(yíng)用戶社區(qū)、智能化方式和不一樣的商業(yè)模式去做市場(chǎng)。而目前野獸騎行在線上社區(qū)、智能化和線下供應(yīng)鏈、品牌渠道商方面做得都不錯(cuò)”，李剛告訴創(chuàng)業(yè)邦。