六月份，享界S9再次交出漂亮答卷：單月交付4154輛，穩(wěn)坐30萬以上新能源轎車銷量榜首。這組數(shù)據(jù)放在三年前，恐怕沒人敢想 。銷量也許是冰冷的數(shù)據(jù)，但它背后，涌動的是一場與用戶相關(guān)的深度共振，更藏著中國汽車工業(yè)突破高端壁壘的底層邏輯。

也有很多人好奇，中國品牌二十多年沒啃下來的 "高端轎車" 這塊硬骨頭，為什么偏偏讓一個年輕的享界做到了？要知道，過去中國品牌沖擊高端，要么陷入 "堆配置卻賣不上價" 的怪圈，要么困在 "模仿豪華卻不像豪華" 的尷尬里。而享界的突圍，或許恰恰打破了這種慣性——它沒有把 "高端" 當(dāng)成一個需要攻克的技術(shù)堡壘，而是視作一場需要共建的用戶關(guān)系。答案，也許就藏在用戶那里：當(dāng)品牌愿意把定義權(quán)交給用戶，高端的門檻，自然就成了用戶用腳投票踩出的通途。

享界用戶星享之夜現(xiàn)場

7月8日，“悅享自成”2025享界用戶星享之夜如約而至?；顒蝇F(xiàn)場，享界將主角光環(huán)完全給到了用戶：一枚從用戶呼聲中長出的車標(biāo)、一群把車開進(jìn)生活的真實車主、一座用戶爭相打卡的超級工廠，讓大家看到，享界“寵”用戶從不是嘴上說說，而是用行動做出了豪華范本。

一枚“星”標(biāo)，回應(yīng)的是用戶心中的浪漫

自享界S9上市以來，車標(biāo)就成了用戶討論的高頻詞，社交平臺上甚至掀起過“換標(biāo)總動員”，大家直言“想有個更合心意的Logo”。這份熱切的呼聲，享界聽在了心里。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇邀請全場用戶共同見證享界新車標(biāo)發(fā)布

華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東解讀享界新車標(biāo)寓意

用戶之夜現(xiàn)場，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東與北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇正式發(fā)布享界全新車標(biāo)。一經(jīng)發(fā)布，便引發(fā)了廣大享界用戶的強(qiáng)烈共鳴。它的誕生，不是品牌關(guān)起門來的設(shè)計，而是從海量用戶反饋里“篩”出來的結(jié)果。有人說“高級感別太冷冰冰”，有人盼“帶點(diǎn)咱們自己的文化味兒”，還有人強(qiáng)調(diào)“得和別的牌子不一樣，一眼能認(rèn)出是中國設(shè)計”。

享界發(fā)布全新車標(biāo)

全新車標(biāo)的設(shè)計，藏著對用戶期待的深層應(yīng)答：以六邊形為骨架，延續(xù)了鴻蒙智行的家族基因，并通過白銀比例與G3曲率重構(gòu)視覺節(jié)奏，讓硬朗輪廓多了份東方特有的 “留白” 意境。中心的雙層設(shè)計更顯巧思：上層星芒向外舒展，如星光漫射，恰是對用戶 “浪漫感” 期待的呼應(yīng)；下層采用微米級電鑄工藝，近三千圈細(xì)密紋理在金屬上凝練成 “見光不見紋” 的精致質(zhì)感。整體在光線流動下，既克制，又耐看，帶出一種 “不言而喻的高級”。

在汽車行業(yè)，車標(biāo)歷來被視作品牌的 “精神圖騰”，其設(shè)計往往被賦予 “權(quán)威化”“神秘感” 的色彩 —— 從草圖繪制到最終定稿，多是品牌方主導(dǎo)的 “閉門創(chuàng)作”。而享界此次對車標(biāo)的重塑，卻顛覆了這一傳統(tǒng)邏輯：它沒有將用戶意見當(dāng)作可有可無的參考，而是讓用戶訴求成為設(shè)計的 “源頭活水”。用戶說 “想要更有東方韻味”，便用 “留白” 意境打破西方豪華的凌厲感；用戶盼 “既有辨識度又顯精致”，便以星芒與電鑄紋理的組合，在視覺上實現(xiàn) “遠(yuǎn)觀有記憶點(diǎn)，近賞見真功夫” 的平衡。

這種從 “品牌定義” 到 “用戶共創(chuàng)” 的轉(zhuǎn)變，恰恰折射出高端汽車市場的審美權(quán)力轉(zhuǎn)移。當(dāng)中國消費(fèi)者對 “豪華” 的認(rèn)知從 “仰視品牌” 轉(zhuǎn)向 “自我表達(dá)”，車標(biāo)早已不再是冰冷的符號，而是用戶與品牌之間的 “情感契約”。享界的新車標(biāo)之所以能引發(fā)共鳴，正在于它讓每個參與討論的用戶都看到：自己的審美偏好被認(rèn)真對待，自己的文化認(rèn)同被精準(zhǔn)捕捉。從用戶 “想要新Logo” 的樸素訴求，到最終呈現(xiàn)的每一處設(shè)計細(xì)節(jié)，都在說明：享界對 “用戶想要什么” 的回應(yīng)，從來不是聽聽就算了，更不是淺嘗輒止的符號疊加，而是一次深入審美邏輯與價值共識的深度共鳴 —— 這或許正是中國高端品牌在符號競爭中突圍的關(guān)鍵：不用刻意模仿 “豪華符號”，而是讓符號生長于用戶的真實期待里。

一場分享，記錄的是用戶和品牌的雙向奔赴

享界S9車主奧運(yùn)冠軍楊家玉分享了她的“享界時刻”

用戶對一輛車的愛，從來都藏不住。與其說這是一場用戶之夜，不如說是享界和用戶圍坐在一起，聊聊“豪華”在生活里的真實模樣?，F(xiàn)場，享界S9車主巴黎奧運(yùn)會田徑女子20公里競走冠軍楊家玉分享了她的 “享界時刻”：初見時被顏值打動，相處后被細(xì)節(jié)征服。補(bǔ)妝鏡的柔光懂女生心思，零重力座椅的按摩消解訓(xùn)練疲憊，一鍵泊車給足新手底氣。她說：“享界S9總能在每個細(xì)節(jié)里托住你，讓人活得漂亮?！边@句話道出了“享界式”安心。

車主李先生分享享界S9讓潛在意外消弭無形的全方位守護(hù)

享界S9車主科技奶爸李先生的暴雨夜經(jīng)歷，則成了現(xiàn)場最動人的注腳。當(dāng)他在行駛途中視線受阻時，享界S9搭載的4個激光雷達(dá)與全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，智能完成轉(zhuǎn)向、緊急避讓、剎停等連貫動作，讓一場潛在意外消弭于無形。對肩負(fù)家庭責(zé)任的他而言，這種“未雨綢繆”的守護(hù)，正是豪華最沉甸甸的分量。

車主陳先生分享開上享界S9“想去哪就去哪”的自由

享界S9車主攝影愛好者陳先生與“暈車狗”的故事，則有著另一種溫暖。華為途靈平臺帶來的平穩(wěn)行駛質(zhì)感、“暈車舒緩模式”與鴻蒙ALPS健康座艙的協(xié)同作用，讓曾經(jīng)的出行焦慮變成了說走就走的從容。這輛“入門即滿配”的座駕，不僅讀懂了主人對寵物的牽掛，更用技術(shù)細(xì)節(jié)撐起了“想去哪就去哪”的自由。

就連享界體驗官沈騰也現(xiàn)身說法，他提到在片場的舒服日常：零重力座椅消解了拍攝的疲憊，智能投影巨幕系統(tǒng)2.0則讓劇本閱讀告別了低頭蜷頸的不適。每一個豪華體驗場景，都是對享界“把場景需求做透”的肯定。

這些故事背后，是不同人群對豪華的共同期待：它可以是家庭守護(hù)者眼中的“安心防線”，是寵物主人心里的“舒適港灣”，也可以是奮斗者日常里的“治愈空間”。享界用“享界樣?就界樣”的理念，讓每個用戶都能在其中找到屬于自己的答案。畢竟，真正的豪華從不是千篇一律的標(biāo)準(zhǔn)配置，而是能精準(zhǔn)觸達(dá)不同人生場景的“量身定制”。

一座超級工廠，撐起的是用戶大膽喜歡的底氣

工廠讓人放心，產(chǎn)品才打動人心。對享界用戶來說，位于北京密云的享界超級工廠，早已成了熱門打卡地。有人開著享界S9看完生產(chǎn)線，順路去附近水庫賞景吃魚；有人把工廠參觀列進(jìn)周末親子行程，帶孩子感受從訂單到成品的全過程。這份“常來常往”的默契，藏著享界為用戶做的實在事。

享界超級工廠的出現(xiàn)，實則標(biāo)志著汽車制造業(yè)正在經(jīng)歷一場從 "封閉生產(chǎn)" 到 "透明共創(chuàng)" 的范式轉(zhuǎn)移。它集數(shù)字化柔性產(chǎn)線、AI質(zhì)量檢測、ADS智駕標(biāo)定中心于一體，不僅是國內(nèi)先進(jìn)智造的一個縮影，更打破了傳統(tǒng)工廠 "謝絕參觀" 的壁壘 —— 當(dāng)多數(shù)品牌還在將生產(chǎn)線視為 "核心機(jī)密" 時，享界選擇以開放姿態(tài)向用戶展示高端制造的 "底牌"：毫米級精度控制確保每一處接縫嚴(yán)絲合縫，CT級藍(lán)光掃描像給車輛做 "全身CT" 般排查瑕疵，雙團(tuán)隊交叉質(zhì)檢與全天候AI質(zhì)檢系統(tǒng)形成 "人機(jī)聯(lián)防" 的品控網(wǎng)…… 這些極致標(biāo)準(zhǔn)的打磨過程，讓用戶親眼看見 "高端" 二字如何從圖紙落地成實車。

這種 "透明化生產(chǎn)" 的深意，遠(yuǎn)超技術(shù)展示本身。在新能源汽車加速迭代的當(dāng)下，用戶對 "品質(zhì)" 的信任正從 "被動接受" 轉(zhuǎn)向 "主動驗證"。傳統(tǒng)模式中，品牌說 "我們品控嚴(yán)格"，用戶只能憑口碑猜測；而享界讓用戶走進(jìn)工廠，看激光焊接的火花如何飛濺，看質(zhì)檢人員用微米級量具反復(fù)比對，這種 "可視化的精密" 比任何廣告語都更有說服力。

工廠的 "硬核"，更藏在對 "用戶主權(quán)" 的尊重里。當(dāng)用戶在App上勾選Nappa真皮座椅、定制輪轂或?qū)倥渖珪r，這些個性化選擇并非停留在界面上的選項，而是能被柔性產(chǎn)線迅速轉(zhuǎn)化為精確指令的 "生產(chǎn)契約"。這背后是數(shù)字化系統(tǒng)對用戶需求的即時響應(yīng)能力 —— 從訂單生成到物料調(diào)配，從工序排產(chǎn)到質(zhì)量追溯，每個環(huán)節(jié)都圍繞 "用戶的選擇" 高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這種 "大規(guī)模定制" 的能力，徹底改變了 "車企造什么，用戶買什么" 的傳統(tǒng)邏輯，讓 "你的車真的屬于你" 從口號變成現(xiàn)實。

正如北汽集團(tuán)張建勇所言："向用戶透明公開制造環(huán)節(jié)，勝過無數(shù)次對品質(zhì)的宣傳。" 這恰恰點(diǎn)破了新消費(fèi)時代的信任密碼：當(dāng)品牌愿意拆掉工廠與用戶之間的 "圍墻"，把造車的過程變成用戶可參與、可驗證的體驗，信任便不再是單向的 "品牌承諾"，而是雙向的 "價值共鳴"。用戶去工廠打卡，本質(zhì)上是在 "驗收" 自己認(rèn)同的品牌理念；而工廠敞開大門，是在用最坦誠的方式告訴用戶：你所珍視的品質(zhì)，我們經(jīng)得起細(xì)看。

余承東透露的秋季上市全新旅行車，更像是這種制造理念的延伸 —— 當(dāng)工廠既能保證高端品質(zhì)的一致性，又能快速響應(yīng)市場對新車型的需求，便形成了 "用戶需求 - 產(chǎn)品迭代 - 制造能力" 的正向循環(huán)。從這個角度看，享界超級工廠的價值，早已超越了生產(chǎn)工具本身，它是品牌與用戶建立深度連接的 "信任樞紐"，也是中國高端制造從 "硬實力" 到 "軟實力" 的生動注解：真正的高端，不僅能造出好車，更能讓用戶相信，每一輛車都為 "值得" 而造。