編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) 零態(tài)LT（ID：LingTai_LT），作者：安輿，編輯：張文欽，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

“BBA”或許從未曾想到，有一天在中國(guó)市場(chǎng)這個(gè)組合會(huì)被打破；但這一切其實(shí)早就埋下伏筆：理想汽車CEO李想在兩年前就說(shuō)過(guò)，BBA國(guó)產(chǎn)后的中大型SUV將降到50萬(wàn)元以下。

而今，BBA不僅中大型SUV全面降價(jià)，在華的豪華汽車市場(chǎng)也被理想汽車攻陷：憑借理想L系列的熱銷，理想汽車連續(xù)8個(gè)月獲得20萬(wàn)以上乘用車市場(chǎng)中國(guó)品牌銷量第一。理想L6超過(guò)奔馳GLC、奔馳C級(jí)、寶馬3系，成為超越BBA的暢銷車型，親自寫下了豪華車市場(chǎng)“BBAL”的神話。

但理想汽車似乎并不愿在此止步，于近日推出全系限時(shí)3年0息購(gòu)車政策。該政策顯示，即日起至今年12月31日，消費(fèi)者定購(gòu)理想汽車旗下車型并在年底完成交付提車，可享3年0息金融方案。這一舉，無(wú)疑是為國(guó)產(chǎn)豪華車大跨步前進(jìn)再打了一針強(qiáng)心劑，如果相關(guān)政策未來(lái)持續(xù)，可預(yù)見(jiàn)BBA的牌面，可能就更難保住了。

這不禁令人疑惑，2015年才成立的新勢(shì)力理想汽車到底靠什么硬核的本領(lǐng)，在豪華汽車陣營(yíng)戰(zhàn)勝百年車企“BBA”？它推出的“0息”購(gòu)車政策，對(duì)汽車市場(chǎng)又有什哪些重要意義？

BBA的現(xiàn)實(shí)，向中國(guó)車企學(xué)習(xí)

通過(guò)近幾年的海外車展，人們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是海外的汽車品牌開(kāi)始仔細(xì)研究中國(guó)車了，甚至不乏有工程師拿出了尺子。

對(duì)BBA這樣的百年車企亦是如此，它們不得不面對(duì)正在被中國(guó)消費(fèi)者拋棄的現(xiàn)實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，今年的前三季度，BBA在全球的銷量均出現(xiàn)了下滑，這讓不少媒體打出了“BBA賣不動(dòng)了”的標(biāo)題。

中國(guó)一直是BBA在全球最大的單一市場(chǎng)，如今BBA銷量的下滑，最重要的原因就與中國(guó)汽車消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變密不可分。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月中國(guó)新能源乘用車零售量達(dá)119.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%，新能源乘用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率達(dá)52.9%，連續(xù)4個(gè)月超過(guò)50%。

面對(duì)如此龐大的新能源汽車市場(chǎng)需求，BBA近幾年也在著力進(jìn)行電動(dòng)化發(fā)展，但它們的轉(zhuǎn)型主要還是以原來(lái)的品牌和車型為主。相比而言，國(guó)產(chǎn)豪華車品牌的新能源車型卻有著非常多的創(chuàng)新，如比亞迪、理想等新能源品牌，在汽車的互聯(lián)網(wǎng)化、智能化方面做出了諸多的創(chuàng)新。它們向市場(chǎng)推出了一批批符合中國(guó)消費(fèi)者的“高配置”產(chǎn)品，以此在同級(jí)別車型中逐步站上了主導(dǎo)位，切割走了原來(lái)屬于BBA的豪華車市場(chǎng)，并令其處于水深火熱之中。

中國(guó)的豪華車由誰(shuí)來(lái)代表？這一題的答案正在清晰。以面向家庭用戶的豪華車產(chǎn)品為例，理想汽車就以同級(jí)別領(lǐng)先的產(chǎn)品“擊敗”了BBA。

相關(guān)車媒做出過(guò)對(duì)比，如花30～50萬(wàn)元買SUV，消費(fèi)者能買到的BBA產(chǎn)品有寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L等，而花同樣的預(yù)算去買理想汽車，卻可以獲得更大的車身尺寸和充足的車內(nèi)空間。

有消費(fèi)者也曾發(fā)帖表明，理想汽車五座的L7，尺寸不僅可以完勝寶馬X3，甚至可以和寶馬X5的長(zhǎng)軸距版持平。由此可見(jiàn)，理想汽車等新勢(shì)力品牌，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的洞察是非常深刻的。

據(jù)易車研究院的最新研究報(bào)告，2023年我國(guó)中產(chǎn)家庭的購(gòu)車行為有了顯著轉(zhuǎn)向，家庭化、舒適性、自駕游體驗(yàn)成為其購(gòu)車的主要驅(qū)動(dòng)因素，這或許正是理想汽車一直走家庭化用車戰(zhàn)略道路的原因。

從理想ONE以大六座的產(chǎn)品定義了先河開(kāi)始，理想汽車的產(chǎn)品一直都保持著同級(jí)別領(lǐng)先配置的理念。目前，理想汽車有5款在售車型：中大型SUV理想L6、理想 L7，大型SUV理想L8、理想L9，全尺寸 MPV車型理想MEGA5款，每一款的車型空間都在同級(jí)別領(lǐng)先，都是按照契合家庭場(chǎng)景使用打造。

除了將配置作為殺手锏，國(guó)產(chǎn)豪華車企對(duì)當(dāng)下性價(jià)比消費(fèi)的趨勢(shì)也契合的非常緊密。前有比亞迪打出7.98萬(wàn)的秦Plus，讓業(yè)界給出“掀桌子”的評(píng)價(jià)；如今理想汽車又提出了限時(shí)0息政策，何嘗不是再一次的“開(kāi)先河”？

可以說(shuō)，如今國(guó)產(chǎn)豪華車品牌的每一個(gè)動(dòng)作都牽動(dòng)著B(niǎo)BA的神經(jīng)，特別是這樣的消費(fèi)者福利政策，更能讓BBA等傳統(tǒng)品牌感到緊張，傳統(tǒng)BBA的產(chǎn)品性價(jià)比將一次又一次被拉低。

轉(zhuǎn)化用戶的關(guān)鍵，顛覆傳統(tǒng)豪華車體驗(yàn)

正如小米雷軍在微博中所說(shuō)，BBA 確實(shí)有很多值得我們國(guó)內(nèi)廠商學(xué)習(xí)，但大家也不要迷信 BBA，國(guó)產(chǎn)品牌正在全面崛起。

他提到的全面崛起，最直接的體現(xiàn)就是豪華車領(lǐng)域；在該領(lǐng)域，目前國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)火力覆蓋，百萬(wàn)級(jí)有仰望U8，八十萬(wàn)級(jí)有小米SU7 Ultra，五十萬(wàn)級(jí)有理想MEGA。

對(duì)當(dāng)下的中國(guó)消費(fèi)者而言，“選擇豪華的品牌，還是選擇豪華的體驗(yàn)？”這已不再是一個(gè)問(wèn)題。特別是在智能駕駛技術(shù)風(fēng)起云涌的今天，真正擁有豪華車體驗(yàn)感的智能駕駛汽車，才是“民心所向”。

今年7月，甲子光年智庫(kù)發(fā)布的《2024自動(dòng)駕駛行業(yè)研究報(bào)告》就表示,有54%的汽車消費(fèi)者將智能化水平列為購(gòu)車時(shí)考量的關(guān)鍵因素，更先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)、更智能的座艙環(huán)境以及更個(gè)性化的駕駛樂(lè)趣,對(duì)年輕消費(fèi)者很有吸引力。

對(duì)理想汽車而言也是如此，智能駕駛體驗(yàn)是其轉(zhuǎn)化用戶的關(guān)鍵，更是其銷量增長(zhǎng)的重要引擎。在老用戶端，截至11月15日，理想汽車智能駕駛累計(jì)里程已經(jīng)達(dá)到26.7億公里，其中 NOA累計(jì)里程達(dá)到14.4億公里，AD Max用戶NOA里程占智駕總里程90%。

圖：理想汽車過(guò)去一年智能駕駛的關(guān)鍵進(jìn)展

在新用戶端，自7月中旬無(wú)圖NOA推送以來(lái)，理想汽車門店NOA試駕占比增長(zhǎng)近3倍。許多新用戶表示明顯感知到無(wú)圖NOA的絲滑體驗(yàn)，“當(dāng)開(kāi)始了這一功能，車輛就可以在城市中按照導(dǎo)航路徑實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換車道、自主超車、繞行障礙、自適應(yīng)巡航等，讓我擁有了真正的豪華車的體驗(yàn)感。”理想車主張先生表示：我們都應(yīng)該為豪華的科技體驗(yàn)買單，而不是為豪華的品牌宣傳買單。

談到豪華的科技，令許多理想汽車用戶信服的是，其品牌在業(yè)界確實(shí)具備領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。了解智駕技術(shù)的人都清楚，目前全球只有兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的One Model端到端，一家是特斯拉，另外一家則是理想汽車；這意味著，從全球范圍看，理想已經(jīng)站上智駕第一梯隊(duì)。

11月28日，理想汽車再推重磅技術(shù)，實(shí)行了基于端到端＋VLM的“車位到車位”一鍵智駕推送。據(jù)了解，這一產(chǎn)品體驗(yàn)?zāi)壳笆侨蚴准疑宪嚒６鴮掖问装l(fā)關(guān)鍵智駕技術(shù)，恰恰說(shuō)明理想汽車不僅真正顛覆了傳統(tǒng)豪華車的體驗(yàn)，還以自身技術(shù)實(shí)力不斷為國(guó)產(chǎn)品牌樹(shù)立樣板。

在車輛乘坐方面，理想汽車的智能駕駛座艙也在徹底顛覆傳統(tǒng)豪華車的體驗(yàn)，這也是許多BBA用戶轉(zhuǎn)頭選擇理想汽車的根本原因。背靠自研的大模型Mind GPT，目前理想智能座艙不僅可以感知智能，甚至可以實(shí)現(xiàn)“認(rèn)知智能和強(qiáng)推理能力”。其11月新推送的OTA6.5，就能夠根據(jù)用戶的一句話就生成專屬應(yīng)用。

圖：2023中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究，理想汽車位居第一

除了產(chǎn)品體驗(yàn)的升維，“智能駕駛終生免費(fèi)”的政策，也是眾多理想汽車用戶對(duì)品牌忠誠(chéng)的原因；對(duì)比其他豪華車品牌，理想汽車推出了智能駕駛終身免費(fèi)的政策，給更多用戶帶來(lái)切實(shí)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和智駕體驗(yàn)。2024年全年，理想汽車大版本車機(jī)系統(tǒng)OTA的推送高達(dá)每月一次，僅在近三個(gè)月，它們就升級(jí)了185項(xiàng)新增及優(yōu)化功能。

而今，理想汽車推出限時(shí)0息政策，無(wú)疑也是品牌為用戶提供豪華車體驗(yàn)的一項(xiàng)有力舉措。以產(chǎn)品力為基礎(chǔ)，以技術(shù)力為依傍，以服務(wù)精神為上層建筑，只有這樣的國(guó)產(chǎn)豪華車品牌才能實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展，讓消費(fèi)者感到：豪華車的豪華體驗(yàn)感，應(yīng)該體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。

2025總攻打響，為市場(chǎng)注入一針強(qiáng)心劑

時(shí)值年末，理想汽車為市場(chǎng)再注入了一針強(qiáng)心劑，推出了限時(shí)0息政策，此政策一出業(yè)界多有討論，認(rèn)為是其2025年在豪華汽車陣營(yíng)向老大哥們發(fā)起總攻的關(guān)鍵措施。毫無(wú)疑問(wèn)，如今，理想汽車等本土汽車品牌的崛起，不僅形成了對(duì)BBA等德系品牌形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，日系品牌也在市場(chǎng)的洗牌中逐漸被邊緣化。

面對(duì)新能源浪潮，傳統(tǒng)汽車巨頭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的掌控力在不斷變?nèi)?，特別是隨著系列“普惠”政策的落地，國(guó)產(chǎn)豪華車對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的占領(lǐng)之勢(shì)將會(huì)更加明顯?！?025年，將是車企的生死之戰(zhàn)”，這一預(yù)言已經(jīng)成為行業(yè)的普遍共識(shí)。

在此關(guān)鍵局勢(shì)下，理想汽車推出限時(shí)0息政策，顯然是非常及時(shí)的。不乏業(yè)界分析認(rèn)為，這是2025年理想汽車在豪華車陣營(yíng)向老大哥們發(fā)起總攻的關(guān)鍵舉措。

從多方面來(lái)看，理想汽車限時(shí)0息政策的推出也都有著積極的意義。其一，今年國(guó)家千億補(bǔ)貼以舊換新消費(fèi)，關(guān)鍵方向就是促進(jìn)消費(fèi)者汽車換新；在此之下理想汽車為消費(fèi)者提供更多的優(yōu)惠措施，對(duì)促消費(fèi)無(wú)疑也有非常積極的作用。

其二，過(guò)去消費(fèi)者一直被分期購(gòu)車的高利息困擾，如今理想汽車作為豪華車品牌，能夠帶頭推出0息政策，對(duì)許多有購(gòu)車剛需的用戶而言，也是非常大的利好。

其三，“普惠”政策對(duì)品牌自身也是一個(gè)良好的形象標(biāo)簽。為消費(fèi)者推出減壓的購(gòu)車政策，可以為理想汽車品牌帶來(lái)更正面的印象，這對(duì)其站穩(wěn)“BBAL”身位，及形成穩(wěn)固的國(guó)產(chǎn)豪華車品牌龍頭地位，也都有很好地幫助。

從國(guó)產(chǎn)汽車崛起角度來(lái)看，理想汽車不僅給出質(zhì)價(jià)比還給出性價(jià)比，也對(duì)行業(yè)發(fā)展起到積極促進(jìn)作用。一方面，我們國(guó)產(chǎn)汽車在豪華陣營(yíng)有了一個(gè)強(qiáng)力的對(duì)仗海外品牌的企業(yè)，另外一方面，也為車企提供了一個(gè)“讓百姓享受國(guó)產(chǎn)汽車福利”的樣板。

結(jié)語(yǔ)

總體而言，面對(duì)即將到來(lái)的關(guān)鍵之年，理想汽車這次政策的推出，切實(shí)讓利給消費(fèi)者，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)豪華汽車普及化，這樣的初心非常值得鼓勵(lì)，這也是行業(yè)里目前普遍應(yīng)用的品牌+用戶雙贏的一個(gè)思路。

對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展而言，得到消費(fèi)者的心永遠(yuǎn)是最關(guān)鍵的一步棋，理想汽車這一步走的真誠(chéng)且精彩。可以預(yù)見(jiàn)，即將到來(lái)的2025年，對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華車能否徹底站穩(wěn)腳跟，能否走向全球都至關(guān)重要，相信已大跨步彎道超車的理想汽車，定能夠憑借出色的產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力，獲得更廣闊的市場(chǎng)和無(wú)限的機(jī)遇。

本文為專欄作者授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表，版權(quán)歸原作者所有。文章系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表創(chuàng)業(yè)邦立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者。如有任何疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系editor@cyzone.cn。