2024年6月19-20日，2024 DEMO WORLD在長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊策源地松江隆重舉行。本屆大會(huì)由創(chuàng)業(yè)邦主辦，上海市松江區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)中心聯(lián)合主辦，松江區(qū)九亭鎮(zhèn)人民政府、正泰智電港協(xié)辦，匯豐銀行為戰(zhàn)略合作伙伴。

大會(huì)以“新質(zhì)引領(lǐng) 創(chuàng)變未來(lái)”為主題，探索開(kāi)放式創(chuàng)新在人工智能、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、新材料、智能終端等前沿領(lǐng)域的最新趨勢(shì)與技術(shù)落地?；顒?dòng)通過(guò)主題演講、焦點(diǎn)對(duì)話、產(chǎn)業(yè)推介、榜單評(píng)選、創(chuàng)新企業(yè)展示、資源對(duì)接等形式，為到場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外大企業(yè)、創(chuàng)新企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)搭建起交流、鏈接的橋梁，推動(dòng)創(chuàng)新資源在行業(yè)中的流動(dòng)，釋放長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)潛能，為新質(zhì)生產(chǎn)力的加快培育和發(fā)展注入豐富動(dòng)能。

在6月20日上午的創(chuàng)新企業(yè)出海大會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心中汽信科平臺(tái)發(fā)展黨支部書記、技術(shù)總監(jiān)左培文，就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了主題分享。其中主要觀點(diǎn)如下：

我國(guó)汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源汽車成為拉動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)的重要力量。

汽車出口形態(tài)將由主要重視外貿(mào)出口，向外貿(mào)出口和本地化生產(chǎn)并重進(jìn)階，終極目標(biāo)是全價(jià)值鏈出海。深耕東盟成為共識(shí)，吸引更多企業(yè)進(jìn)駐。反向合資合作和抱團(tuán)出海成為汽車出口新模式。

面對(duì)新一輪汽車出海窗口期，建議整車及供應(yīng)鏈企業(yè)有序出海，構(gòu)建價(jià)值主張和品牌特色，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義投資和布局海外市場(chǎng)。

針對(duì)我國(guó)汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的原因，左培文認(rèn)為，一是政策利好。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見(jiàn)》，要求培育汽車出口優(yōu)勢(shì)，支持汽車企業(yè)實(shí)施出海戰(zhàn)略。商務(wù)部等9單位發(fā)布的《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見(jiàn)》，從6大方面18項(xiàng)舉措直擊痛點(diǎn)堵點(diǎn)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。

二是企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力提升。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，自主品牌企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力由跟隨向引領(lǐng)轉(zhuǎn)變，尤其是電動(dòng)化、智能化技術(shù)對(duì)跨國(guó)品牌取得了比較優(yōu)勢(shì)，具備了到海外直面競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)實(shí)力。

三是海外市場(chǎng)潛力大。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，卷價(jià)格、卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷流量等層出不窮，而汽車產(chǎn)品的出口溢價(jià)率高達(dá)1倍到2倍，海外市場(chǎng)盈利可觀，汽車出海將成為企業(yè)拓展增量空間的重要選擇。

2021年以來(lái)，我國(guó)汽車出海駛?cè)氚l(fā)展快車道。左培文從市場(chǎng)規(guī)模變化、汽車企業(yè)出口格局、汽車出口流向等維度，分析了燃油車與新能源汽車出口特征及其原因,新能源汽車成為拉動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)的重要力量。并提出了中國(guó)汽車出海的六大發(fā)展趨勢(shì)。

一是外貿(mào)出口形勢(shì)趨嚴(yán)，歐美國(guó)家試圖通過(guò)關(guān)稅和技術(shù)壁壘，減緩中國(guó)新能源汽車出口的步伐。

二是本地化生產(chǎn)是汽車出海做大做強(qiáng)的必然選擇。

三是全價(jià)值鏈出海是中國(guó)汽車出海的終極目標(biāo)。

四是新能源汽車進(jìn)軍東盟市場(chǎng)正在成為新熱點(diǎn)，而泰國(guó)、印度尼西亞、馬來(lái)西亞成為投資布局的重點(diǎn)。

五是反向合資合作成為汽車出海新模式。

六是供應(yīng)鏈與整車企業(yè)的“抱團(tuán)出海”趨勢(shì)日益明顯。

對(duì)未來(lái)如何投資和布局海外市場(chǎng)，左培文也提出了兩點(diǎn)建議。

一是構(gòu)建價(jià)值主張，積極搶抓新一輪汽車出海窗口期,實(shí)現(xiàn)新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的區(qū)域差異化出海。

二是采用低成本輻射方式，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義投資和布局海外市場(chǎng)，提升全球化運(yùn)營(yíng)能力。第一，投資泰國(guó)，輻射東盟、澳大利亞、新西蘭等市場(chǎng)。泰國(guó)是中國(guó)汽車企業(yè)集中建廠的國(guó)家，可以作為中國(guó)汽車右舵車型出口中心。第二，投資墨西哥，輻射美國(guó)、加拿大市場(chǎng)。墨西哥是出口導(dǎo)向型國(guó)家，沒(méi)有本土汽車品牌，中國(guó)汽車企業(yè)可以深耕墨西哥，通過(guò)《美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定》進(jìn)入北美市場(chǎng)。第三，投資匈牙利、意大利，輻射英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等歐洲市場(chǎng)。匈牙利和意大利都參與或支持“一帶一路”倡議，可以成為中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)駐歐洲的橋頭堡，進(jìn)而輻射歐洲和全球市場(chǎng)。第四，投資巴西、阿根廷，輻射南美洲市場(chǎng)。近年來(lái)，巴西和阿根廷的新能源汽車快速發(fā)展，市場(chǎng)潛力巨大，對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)入持歡迎態(tài)度。