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本周汽車行業(yè)事件導讀：財政部提前下達 2022 年新能源汽車補貼資金；小米汽車落戶北京亦莊經開區(qū)；特斯拉Model 3/Y 漲價4752元；馬斯克親測新版特斯拉自動駕駛；Faraday Future收到納斯達克退市警告······

一周投融資

本周全球汽車交通領域融資事件共8起，其中國內4起，國外4起。據(jù)睿獸分析不完全統(tǒng)計，本周國內汽車交通融資金額總計超5.75億元人民幣，海外融資金額總計超5713萬美元。

數(shù)據(jù)來源：睿獸分析

政策動向

財政部提前下達 2022 年新能源汽車補貼資金，約 385 億元

日前，財政部經濟建設司發(fā)布《關于提前下達 2022 年節(jié)能減排補助資金預算的通知》（以下簡稱《通知》）。

《通知》顯示，北京、天津、河北、山西、遼寧、吉林等 25 個地區(qū)列入提前下達 2022 年節(jié)能減排補助資金預算范圍。顯示，本次將安排 3,847,926 萬元（約 385 億元）資金，其中包括：

1）2019-2020 新能源汽車推廣應用補助資金預撥總計 1831031 萬元；

2）新能源汽車推廣應用補助資金清算 2016-2018 年度總計 998394 萬元；

3）新能源汽車推廣應用補助資金清算 2019 年度總計 1018501 萬元。

據(jù)了解該資金將下發(fā)給新能源汽車生產企業(yè)所在的?。▍^(qū)、市）主管部門，待 2022 年預算年度開始后，按程序撥付給相應企業(yè)。

北京開放國內首個自動駕駛商業(yè)化服務試點

11月25日，北京經開區(qū)工委宣傳文化部主辦的“選擇北京 亦莊機遇”北京·亦莊創(chuàng)新發(fā)布11月例行發(fā)布會上，北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“自動駕駛出行服務商業(yè)化試點許可”，并宣布配套管理政策——《北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則（試行）》同步出臺，百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務的企業(yè)。

大公司&大事件

小米汽車落戶北京亦莊經開區(qū)

11月27日，北京亦莊官微消息，北京經濟技術開發(fā)區(qū)管委會與小米科技簽約儀式舉行，隨著雙方簽訂《合作協(xié)議》，正式宣告小米汽車落戶北京經開區(qū)。

蘋果汽車芯片研發(fā)完成 新車預計2025年亮相

11月19日彭博社報道稱，蘋果研發(fā)重點轉向全自動駕駛技術，最關鍵的芯片核心工作已經完成，新車預計在2025年首次亮相。目前已經完成第一代汽車處理器的大部分核心工作，設計該處理器的團隊是iPhone、 iPad和Mac處理器的設計團隊。

特斯拉一周內二次調價 Model 3/Y 漲價4752元

11月24日，特斯拉中國官網顯示，Model 3 后輪驅動普通版，售價從25.09萬元上漲至25.5652萬元，配置信息不變。特斯拉Model Y后輪驅動普通版，售價從27.6萬元上漲至28.0752萬元，配置信息不變。特斯拉此前已在11月19日上調價格。

馬斯克親測新版特斯拉自動駕駛 全程零接管

當?shù)貢r間23日，特斯拉CEO馬斯克在推特上寫道，周一晚上，他在地圖上隨機選了幾條路線在德州奧斯丁附近駕駛了特斯拉汽車，在駕駛過程中，他使用了最新版高級駕駛輔助系統(tǒng)FSD Beta 10.5。在FSD功能的控制下，F(xiàn)SD顯示出極強的穩(wěn)定性，全程無需人工接管。

理想發(fā)布2021年三季度財報 三季度交付量達25116輛

11月29日，理想汽車公布截至2021年9月30日的未經審計季度財務業(yè)績。2021年第三季度，理想ONE的交付量為25,116輛，同比增長190.0%。

2021年第三季度，理想汽車收入總額為人民幣77.8億元（12.1億美元），較2020年第三季度的人民幣25.1億元增加209.7%，較2021年第二季度的人民幣50.4億元增加54.3%。

2021年第三季度，理想汽車凈虧損為人民幣2150萬元（330萬美元），較2020年第三季度的人民幣1.069億元減少79.9%，較2021年第二季度的人民幣2.355億元減少90.9%。

蔚來宣布與殼牌集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

11月25日，蔚來宣布與殼牌集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在全球范圍內開展電動汽車能源領域的合作。

根據(jù)協(xié)議，蔚來和殼牌將共同推進充換電設施的建設與運營。換電站方面，在中國，雙方到2025年共建100座換電站；在歐洲，雙方計劃從2022年開始進行換電站的建設、運營試點工作。充電設施方面，殼牌歐洲充電網絡將向蔚來用戶開放。

小鵬汽車公布2021年第三季度財報

11月23日，小鵬Q3財報數(shù)據(jù)顯示，小鵬第三季度總收入57.2億元，環(huán)比增長52%；第三季度毛利率為14.4%，環(huán)比增長2.5%。

銷量方面，截至2021年9月30日，第三季度汽車交付量為25666輛，同比上升199.2%；第三季度研發(fā)投入12.6億元，環(huán)比增長46.6%。

其中，2021年第三季度P7交付量為19731輛，較2021年第二季度的11522輛上升71.2%，刷新月交付記錄。

重慶市政府與吉利科技集團簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

11月26日，重慶市委副書記、市長唐良智會見了吉利控股集團董事長李書福一行，并共同見證市政府與吉利科技集團簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。吉利科技集團分別與兩江新區(qū)、涪陵區(qū)簽署合作協(xié)議，加速在渝布局。

根據(jù)協(xié)議，吉利科技集團將在重慶設立西部總公司，同步設立創(chuàng)新研究院，搭建產學研一體化平臺，并與重慶市政府圍繞產業(yè)鏈上下游和產業(yè)生態(tài)進行產融孵化，共同推動重慶市高新技術產業(yè)發(fā)展。同時，吉利科技還將在涪陵區(qū)投資建設12GWh動力電池項目。

上汽集團“氫”加速：分拆捷氫科技科創(chuàng)板上市

11月25日晚，上汽集團發(fā)布公告稱，擬分拆所屬子公司上海捷氫科技有限公司（以下簡稱“捷氫科技”）至上海證券交易所科創(chuàng)板上市。本次分拆完成后，公司仍將維持對捷氫科技的控股權。

捷氫科技是上汽布局氫能產業(yè)鏈戰(zhàn)略的重要一環(huán)。在上汽集團定位中，捷氫科技是“集團深化氫能和氫燃料電池業(yè)務能力建設的關鍵載體”。目前捷氫科技已完成5輪融資，背靠上汽以及12家資本機構，最終實現(xiàn)成功上市懸念不大。

上汽集團的“氫戰(zhàn)略”規(guī)劃，到2025年前，將推出至少十款燃料電池整車產品、上汽捷氫科技達到百億級市值、建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊、形成萬輛級燃料電池整車產銷規(guī)模，市場占有率在10%以上。

集度攜手百度和高通 打造國內首款采用第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺的量產車型

11月29日，百度、集度和高通技術公司宣布，集度首款量產車型將采用由百度和高通技術公司共同支持的智能數(shù)字座艙系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于高通技術公司的第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，搭載集度和百度攜手開發(fā)的下一代智艙系統(tǒng)及軟件解決方案。搭載全新數(shù)字座艙的集度量產車型預計于2023年上市，將成為國內首款采用第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺的量產車型。同時，該產品的概念車預計將于明年4月在北京車展正式亮相。

Faraday Future收到納斯達克退市警告

近日，法拉第未來（FF）收到美國證券交易委員會發(fā)出的退市警示函，由于FF沒有在規(guī)定期限內提交第三季度財報，被指公司不符合納斯達克上市規(guī)則，并要求公司在60天內提交第三季度財報，否則可能被要求退市。

對此，F(xiàn)F表示在收到警示函的前兩天，已經向納斯達克提交了一份有關為何推遲發(fā)布第三季度財報的文件。FF在文件中表示，公司正在調查來自做空機構不準確披露的指控，所以推遲提交第三季度財報。在調查結束之前，將無法提交財報，但是調查何時能結束，法拉第未來表示目前無法確定。

聯(lián)想智能網聯(lián)汽車進展：與吉麥新能源汽車簽約 開展車聯(lián)網等合作

11月28日上午消息，聯(lián)想與吉麥新能源汽車簽署戰(zhàn)略合作，并成立了“5G智能生態(tài)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”。雙方將在車聯(lián)網、云解決方案及服務等領域開展合作，推動新能源造車數(shù)智化轉型。

新車上市&新技術

售價 15.99-17.89 萬 別克新款純電微藍 6 上市

11 月 25 日，別克新款純電微藍 6 上市，新車共有三款車型，售價區(qū)間在 15.99-17.89 萬。外觀內飾方面，新款車型與老款車型基本沒有什么區(qū)別，主要提升點在動力以及續(xù)航方面。

圖源：上汽通用官網

比亞迪MPV進展：定位宜家宜商宜政

11月26日，比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任趙長江再次更新微博，比亞迪初步設想MPV，定位宜家宜商宜政的7座高端車型，223布局。據(jù)廣州車展上比亞迪透露的消息，該車預計售價50-90萬元。

本周就撩到這里，我們下周見。

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