編者按：本文來源于騰訊深網(wǎng)，作者相欣，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

陳小華最近遇到了麻煩。

一場突如起來的疫情，導(dǎo)致客戶需求降低，家政服務(wù)公司58到家今年上半年進行IPO的原計劃不得不被推遲。如果疫情持續(xù)下去，家政服務(wù)人員嚴(yán)重短缺的問題將會變得更加嚴(yán)重，家居和清潔服務(wù)行業(yè)的3000萬人等待返回工作。58到家CEO陳小華在接受采訪時表示，如果疫情持續(xù)影響兩三個月，家政行業(yè)規(guī)?；騼H存原來的10%到20%。

2010年前后興起的O2O行業(yè)，在經(jīng)歷近十年的洗禮蛻變中衍生出新的巨頭和新的服務(wù)，線下服務(wù)被更好的通過線上銜接起來，它在很大程度上改變了人們原有的生活方式，無論是外賣、出行、家政，效率和方便程度都得以提高。

十年后，在完成歷史性洗牌后，疫情下的O2O行業(yè)又迎來新一輪考驗。與此同時，這些企業(yè)也不約而同地展開了抗疫行動。

1、單量不足往日一半

2月10日中午，不同于往日的喧囂，北京三里屯一帶無比安靜。面對突如其來的疫情，鮮有商戶開門，路上不多的行人也紛紛戴著口罩匆匆而去。這里曾是年輕人的聚集地，而因為餐飲商戶眾多，附近上班族也習(xí)慣于外賣這種就餐方式。

此時美團外賣員楊和碩剛剛配送完那天的第三個訂單。

春節(jié)往往是外賣騎手們獲得額外收入的黃金時期，以美團外賣為例，從年前到初六這段時間，單量超過150單即可獲得1200元的額外獎金。楊和碩今年春節(jié)沒回家，為的就是這筆額外獎金，在他看來，這本是一個容易達到的數(shù)字。

疫情爆發(fā)前，北京很多餐館特意開通了年夜飯或春節(jié)不打烊服務(wù)，一些老用戶也打好了招呼，除夕夜也會選擇在餐館定桌餐送上門。

疫情打破了計劃，北京大多數(shù)本來春節(jié)期間要運營的餐廳最終停業(yè)，春節(jié)訂單減少，據(jù)楊和碩所知，他所在的站點多數(shù)騎手都沒能達到150單的獎勵標(biāo)準(zhǔn)。

楊和碩在美團外賣工作接近兩年了，在他工作的站點算得上是一位老員工，對附近路線和辦公樓、居民區(qū)位置了如指掌。平時他每日配送單量約為30單，高峰時期能達到40單，目前每天單量有20單左右。

除了很多餐飲行業(yè)不開門這個因素以外，楊和碩的配送范圍以悠唐廣場、東直門、國貿(mào)、三里屯為主，由于疫情來臨，許多公司沒能正常上班，配送占比很大的寫字樓訂單幾乎為零。而其所在站點的其他外賣員，一天送單數(shù)只有10單左右。

據(jù)《深網(wǎng)》了解，春節(jié)期間，該站點有60名外賣員在正常工作，總外賣員人數(shù)約100人。若按照每人每天15單計算，一天下來900單。另有數(shù)據(jù)顯示，在上海餓了么的某外賣站點，春節(jié)期間訂單量為平時的一半，為600單左右。

有數(shù)據(jù)顯示，目前北京餐飲平臺主要是美團和餓了么，目前訂餐量在每天40萬單，較前期有一定下降，目前正在送餐的近2萬人。

阿里本地生活服務(wù)公司（口碑、餓了么）也遇到了同樣情況，其對《深網(wǎng)》表示，此次疫情對平臺的影響中，到店部分業(yè)務(wù)受影響較大。

除了餐飲外賣，網(wǎng)約車平臺也受到影響。疫情中人們減少外出需求，網(wǎng)約車需求也就隨之下降。

嘀嗒出行聯(lián)合創(chuàng)始人李曉帥對《深網(wǎng)》表示，總體來看，當(dāng)前階段，疫情防控重點就是在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)要求大家盡量做到“足不出戶”，阻斷病毒的傳播途徑，因此這會使得人們的出行需求銳減，這種客觀變化對于全國交通出行行業(yè)都是有影響的，相應(yīng)的，嘀嗒出行的訂單量也會有變化和減少。

“嘀嗒出行積極配合各地政府、交通管理部門的有關(guān)工作要求，自1月24日起升級疫情應(yīng)急響應(yīng)舉措：暫時關(guān)閉部分省市網(wǎng)約出租車、市內(nèi)/城際順風(fēng)車服務(wù)，這樣的舉措也同樣會影響平臺的訂單和收入”，李曉帥稱。

另一邊，滴滴暫停了部分城市的部分業(yè)務(wù)，包括武漢、福州連江縣、福州福清市、山東濱州市、河南信陽市、江蘇徐州市邳州、四川廣安市鄰水縣、浙江臺州市、湖北鄂州市、云南昭通魯?shù)榭h、陜西西安市、陜西漢中市等。在這些地區(qū)中，滴滴暫停了其網(wǎng)約車、代駕運營等業(yè)務(wù)。

不過李曉帥也提到，從長期來看，交通出行行業(yè)將防控措施做好做足，對于整個抗疫行動的意義十分重大，只有減少用戶在出行中的感染風(fēng)險，才能讓疫情更快更好的被控制和消滅，嘀嗒出行等移動出行平臺的業(yè)務(wù)運行才能歸于常態(tài)，從而為日后贏來更多發(fā)展機會。

2、線上買菜新考驗

在互聯(lián)網(wǎng)外賣、出行企業(yè)受到影響的同時，線上買菜卻在疫情期間因為滿足人們的日常剛需迎來了逆勢增長。

中國連鎖經(jīng)營協(xié)會全渠道委員會近期針對部分企業(yè)的調(diào)查顯示，受疫情影響，線下企業(yè)的到家業(yè)務(wù)普遍增長80%～200%之間，部分企業(yè)大年初一(1月25日)到正月十五(2月8日)期間的線上業(yè)務(wù)比去年同期增長三倍以上。

據(jù)《深網(wǎng)》了解，美團買菜在北京、上海、深圳、武漢四個城市的銷售量在疫情期間明顯上漲，其中，北京地區(qū)的日銷量最高達到了節(jié)前的2-3倍，站點的分揀、打包人員和騎手都較為緊缺。

每日優(yōu)鮮實現(xiàn)了同比4倍左右的交易額增長，客單價達到120元，返工前的峰值一度達到150元。

激增的用戶需求同時也給供給側(cè)帶來考驗，從采購到倉管，從分揀打包再到配送，環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)出現(xiàn)問題都無法將用戶線上購買的菜品配送到位。特殊時期的人手緊缺，讓“共享員工”這種新的職業(yè)模式得以出現(xiàn)。

《深網(wǎng)》從美團買菜了解到，其與莆田餐廳、鹿港小鎮(zhèn)、小南國等餐飲企業(yè)達成“共享員工”合作，合作的首批企業(yè)為美團買菜支援了200多名員工，其中來自莆田餐廳的40余名員工已經(jīng)在2月14日完成培訓(xùn)，正式加入美團買菜便民服務(wù)站提供支持。

共享員工一方面能幫助平臺在一定程度上解決供給側(cè)遇到的難題，另一方面也是線下餐飲行業(yè)的自救方式。美團買菜相關(guān)負(fù)責(zé)人對《深網(wǎng)》稱，由于線下餐飲企業(yè)則因疫情無法正常營業(yè)，不少員工待崗在家，與莆田餐廳等餐飲企業(yè)共享人力資源，不僅緩解了美團買菜人力緊張的問題，也一定程度減輕了餐飲企業(yè)支付工資的負(fù)擔(dān)。

除了目前已經(jīng)達成合作的企業(yè)之外，美團買菜也在和其他10余家有意向的餐飲企業(yè)溝通合作中，多家餐飲企業(yè)也正在協(xié)助美團買菜進行宣傳，鼓勵員工到美團買菜站點提供服務(wù)。

《深網(wǎng)》從美團方面了解到，旗下美團外賣、美團閃購、美團買菜、快驢進貨等決定和全國1000余個城市配送合作商一起，再新增20萬個長期就業(yè)、靈活就業(yè)崗位，其中就包括外賣騎手、司機、倉儲員等；而在 1月20日到2月23日期間，美團外賣配送平臺已新招聘7.5萬個外賣騎手，其中一半以上在本省就近就業(yè)，六成以上來自工廠工人和服務(wù)業(yè)。

阿里本地生活服務(wù)公司對《深網(wǎng)》表示，受供給側(cè)（如封城和餐飲企業(yè)關(guān)店的一些因素）影響，疫情期間，新零售訂單明顯激增，客單價也有明顯提高。

為此，從1月27日開始，餓了么協(xié)同萬噸通供應(yīng)商組織貨源，在和“有家”“Today”“百果園”“鮮豐水果”“天香果園”、操場社區(qū)和雙墩社區(qū)張等武漢多地便利超市內(nèi)建立生鮮便利服務(wù)站 。同時，餓了么也在當(dāng)?shù)嘏c多個生態(tài)合作伙伴對接，爭取更多資源供給到社區(qū)自提店中，逐步補充更多貨源及生鮮蔬菜。

目前，在武漢、北京、上海、杭州等38個主要城市里，一共有近6萬家生鮮與商超門店提供線上買菜、線下配送到家的業(yè)務(wù)，涵蓋蔬菜水果、肉禽水產(chǎn)等多個品類。單個城市平均門店數(shù)在1000家以上，覆蓋城區(qū)大部分地區(qū)。隨著門店營業(yè)率的逐步恢復(fù)，覆蓋范圍還會進一步擴大。

3、順延網(wǎng)約車租金、減免商戶傭金

方鴻是廣州一家汽車租賃公司的老板，此前一直與滴滴的小桔車服合作提供網(wǎng)約車服務(wù)。方鴻告訴《深網(wǎng)》，受到疫情影響，公司旗下的司機每天接單量與正常情況相比跌至20%，甚至不到。

百度地圖顯示，春節(jié)法定假日雖已結(jié)束，但從全國總體遷徙情況來看目前并沒有返程人口大量增加的跡象，每日遷徙規(guī)模仍在低位運行，和去年同期形成鮮明對比。與此同時，百度地圖相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，2020年開工首日全國駕車導(dǎo)航出行較2019年同期下降了86.7%。

在城市出行強度方面，《深網(wǎng)》經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，以北京、上海、廣州等一線城市為例，大部分城市年后的出行強度明顯降低，與2019年同期相比出行差距明顯（如下圖）。

出行需求減少不僅降低了網(wǎng)約車群體收入，更主要的是，網(wǎng)約車平臺、汽車租賃公司等產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán)節(jié)都面臨著現(xiàn)金流壓力。

方鴻說，除了人工成本、房租、車輛保險之外，現(xiàn)在最主要的困難就是面對金融機構(gòu)的償還貸款壓力。方鴻所運營的汽車租賃公司有近100輛車在租，若按照每輛車月租金6000元計算，一個月的損失即為60萬元。

根據(jù)小桔車服今年年初公開披露的數(shù)據(jù)顯示，租車業(yè)務(wù)中的在租車輛超過50萬輛。就目前狀況來看，隨著居民出行需求降低，由于車輛或閑置，或成本無法通過線上訂單來覆蓋，中小型汽車租賃公司受到的影響實為明顯。

為此，滴滴和小桔車服在倡議湖北16個城市車輛租金順延基礎(chǔ)上，又于2月15日將范圍擴展至全國，倡議全國范圍內(nèi)的租賃公司為旗下在租車輛順延一個月租金，即司機暫停繳納2月份租金。

方鴻告訴《深網(wǎng)》，目前他的汽車租賃公司已對司機實行免租金，但是金融機構(gòu)那邊的貸款該還還是要還，目前正在和貸款的金融機構(gòu)積極溝通中。

至于平臺方，滴滴和小桔車服方面對《深網(wǎng)》表示，已與38家保險公司進行溝通，在車輛停運期間對營運車輛保險進行相應(yīng)順延，幫助租賃公司減少成本，目前保險順延服務(wù)正在逐步落地到全國。同時為這些租賃公司提供貸款延期、展期、流動貸款等政策傾斜。

嘀嗒出行聯(lián)合創(chuàng)始人李曉帥則對《深網(wǎng)》表示，其平臺目前的出租車和順風(fēng)車兩項業(yè)務(wù)，對于前者來說，由于提供服務(wù)是出租車師傅的核心收入來源，因此，乘客出行減少會影響出租車師傅的收入，同時出租車司機每天接觸流動人員的頻次高于普通人，所以，如果疫情持續(xù)的話，如何在保障司機師傅健康安全的同時又能保證司機群體的收入不發(fā)生重大變化就很重要。

李曉帥補充說，全國各地的出租車行業(yè)出臺了很多調(diào)整措施，比如大慶的多家出租車公司統(tǒng)一減免承包費份子錢，廣州出租汽車行業(yè)推進出臺發(fā)放補貼統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以及對服務(wù)優(yōu)質(zhì)、貢獻突出的駕駛員給予表彰和獎勵機制。同時，不少城市采取部分出租車臨時停運，以進一步保障司機安全。

而對于嘀嗒出行平臺的順風(fēng)車業(yè)務(wù)來講，由于順風(fēng)車運力構(gòu)成都是有正常職業(yè)的私家車主，而非職業(yè)司機，順風(fēng)車收入并不是車主個人收入的核心來源。

餐飲方面，美團、口碑、餓了么都針對平臺商家推出了相應(yīng)的免傭和貸款政策。

美團方面表示，自2月1日起，美團外賣對武漢地區(qū)所有餐飲外賣商戶免除一個月傭金，美團到店在武漢地區(qū)對所有餐飲商戶及本地生活服務(wù)類商戶免除一個月傭金。在2020年1月31日前開通商戶通、旺鋪寶、新店寶（限商戶通）年費產(chǎn)品，且1月31日依然在生效期內(nèi)的武漢地區(qū)到店餐飲商戶及本地生活服務(wù)類商戶，可免費延長年費有效期兩個月。

此外，美團外賣提供2億元商戶專項扶持資金，幫助老商戶上線經(jīng)營和新商戶開業(yè)；到店業(yè)務(wù)提供1.5億元商戶專項扶持資金，幫助到店餐飲、本地生活服務(wù)商戶在保障安全的前提下恢復(fù)正常經(jīng)營；快驢進貨為外賣合作商戶提供“一鍵開通”在線采購?fù)ǖ?，在全?8個城市提供超過5萬個商品儲備，幫助中小餐飲商戶足不出戶解決食材問題；并提供不少于100億額度規(guī)模的優(yōu)惠利率貸款。

阿里本地生活服務(wù)公司從2020年2月1日起，對武漢區(qū)域餓了么商家分批次減免傭金；對全國所有口碑商戶免除商品傭金至2020年2月29日，其中尤其對武漢地區(qū)所有口碑商戶，進一步免除商品傭金至2020年3月31日；對全國所有口碑商戶已經(jīng)購買的年費類產(chǎn)品，例如旺鋪等，免費延長有效期三個月。加大對商家貸款的力度；對于有外賣業(yè)務(wù)需求的商家，推出“外賣極速上線服務(wù)”，當(dāng)日申請，當(dāng)日開通，并給予價值2500萬元的流量卡支持。

盡管面臨著運營層面的困難，這些O2O公司也在疫情支援中貢獻自己的力量。

據(jù)《深網(wǎng)》了解，除了武漢，滴滴還在南京、武漢、上海、北京、廈門、寧波組建了醫(yī)護保障車隊，為救治點醫(yī)院醫(yī)務(wù)工作者提供免費接送服務(wù)，費用由滴滴來承擔(dān)，覆蓋1.8萬醫(yī)務(wù)工作者。

在湖北武漢“封城”的第一時間，e代駕已著手口罩、消毒液等緊缺醫(yī)療物資的采買、運輸，通過快遞等多種方式確保醫(yī)療物資可以運輸至一線醫(yī)護人員手中；并組建應(yīng)急救援武漢服務(wù)隊，為一線醫(yī)護人員運送防護服、口罩、食品等保障物資。

餐食方面，截至2月11日，美團為武漢醫(yī)護人員免費送餐超過36,000份，美團快驢進貨在34個城市開通了綠色服務(wù)通道，每日約為20-30家醫(yī)院提供食材配送服務(wù)。

餓了么聯(lián)合商家為武漢醫(yī)護工作人員提供配餐服務(wù)，且平臺方已制訂“商戶極速上線”、“騎手關(guān)愛保障”等多項措施，并在武漢首批建立100個生鮮便利服務(wù)站等多項有效措施，保障醫(yī)護工作人員及市民的正常生活需求。

本文為專欄作者授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表，版權(quán)歸原作者所有。文章系作者個人觀點，不代表創(chuàng)業(yè)邦立場，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者。如有任何疑問，請聯(lián)系editor@cyzone.cn。