有了這個(gè)電動(dòng)摩托，誰還買汽車？
它被稱為永遠(yuǎn)撞不倒的車，它比汽車體積更小，更靈活，雖然只有兩個(gè)輪子，卻可以保持永遠(yuǎn)站立。
這就是Lit Motors的 C-1電動(dòng)汽車，它世界上第一輛能像陀螺一樣保持平衡穩(wěn)定的全電動(dòng)汽車。
不僅僅是C-1和它的未來版本永遠(yuǎn)倒不了，它還配備了當(dāng)今汽車所配備的所有設(shè)施，例如自動(dòng)控制，電動(dòng)車窗，安全氣囊等等。
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不需要支撐，瘋狂拉拽拉前輪
用車從側(cè)面拉拽也不會(huì)倒
在官方宣傳視頻中
被汽車撞都不會(huì)到
更為智能的是，用戶可以自行輸入操作程序，或者用你的智能手機(jī)啟動(dòng)汽車。 你甚至可以對(duì)你的汽車提出要求，例如“車?yán)镉悬c(diǎn)冷。”，C-1就會(huì)自動(dòng)升高車內(nèi)溫度。C-1的操作系統(tǒng)還可以鏈接音樂播放器和社交軟件等。你可以通過車內(nèi)的智能系統(tǒng)打開導(dǎo)航軟件，播放音樂…
“我們這輛車的第二大應(yīng)用是擁有跑車的自動(dòng)調(diào)平懸架功能，”創(chuàng)始人Kim說道，這也使得駕駛這款汽車的安全系數(shù)大大提升。
C-1還是一款電動(dòng)車，采用特斯拉電池，滿電可行駛320公里，最高時(shí)速160km/h，0到100公里提速僅需6秒。
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這是怎樣的黑科技呢，讓這個(gè)看似普通的小車可以永遠(yuǎn)不倒。其實(shí)科學(xué)原理來自于陀螺。讓這個(gè)小車保持平衡的黑科技叫做“飛輪動(dòng)力學(xué)”。
敲黑板：車的中底部的兩個(gè)陀螺叫做"控制力矩陀螺"（Control Moment Gyroscopes）， 是航天器上常用的姿態(tài)調(diào)整執(zhí)行器， 原理是當(dāng)給一個(gè)陀螺垂直于其旋轉(zhuǎn)軸的扭矩時(shí), 會(huì)產(chǎn)生一個(gè)垂直于旋轉(zhuǎn)軸且垂直于扭距軸的進(jìn)動(dòng)力矩。 這個(gè)電動(dòng)車車就是這個(gè)進(jìn)動(dòng)力矩作為姿態(tài)控制的執(zhí)行器。
車內(nèi)保持平衡的倆飛輪
工作時(shí)陀螺高速順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，陀螺儀對(duì)兩輪轎車的行駛姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并不斷的向單片機(jī)實(shí)時(shí)輸出姿態(tài)數(shù)據(jù)，單片機(jī)進(jìn)行高速運(yùn)算，通過驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)、減速器帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪 ，驅(qū)動(dòng)齒輪再帶動(dòng)扇形齒輪，最終帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)的陀螺向前后轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生車身左右動(dòng)力，調(diào)整行駛姿態(tài)，達(dá)到與陀螺儀對(duì)兩輪轎車的行駛姿態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)一致，該過程也叫電子自平衡。
這款電動(dòng)車對(duì)對(duì)比普通汽車來說要靈活的多，并且能乘坐兩個(gè)人。擁有摩托車的體積，卻又有轎車的乘坐體驗(yàn)，這是C-1的最大賣點(diǎn)。
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連蘋果公司都看中了Lit Motors的技術(shù)和人才，想要收購(gòu)它。
2016年10月，《紐約時(shí)報(bào)》撰文稱，也許蘋果并不是想生產(chǎn)摩托車，但Lit Motors的獨(dú)有技術(shù)卻對(duì)蘋果充滿了吸引力，而且這家公司也待價(jià)而沽。
這家成立于2012年的創(chuàng)業(yè)公司正好符合蘋果公司的“獵殺”目標(biāo)，估值10億美元以下，擁有不錯(cuò)的技術(shù)但缺乏成熟的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力。
C-1電動(dòng)車銷售價(jià)格大概在1萬到2萬美金。但想要量產(chǎn)，對(duì)于一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司來說，資金顯然是頭等大事。且這種新型車想要上路，相關(guān)交通政策就足夠這個(gè)小小的創(chuàng)業(yè)公司頭疼了。Lit Motors靠著C-1電動(dòng)車在2012年一舉成名以后，一直努力量產(chǎn)。在去年，Lit Motors又給出了C-1新的上市時(shí)間表：2018年。
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Lit Motors公司的創(chuàng)始人叫Danny Kim，是一位的韓裔美國(guó)人，在創(chuàng)業(yè)之前，他是一名路虎汽車的技師。
從小Danny Kim就喜歡手工藝，C-1原型車就是他和團(tuán)隊(duì)靠手工造出來的。
他大學(xué)在美國(guó)的里德學(xué)院讀生物和物理學(xué)，但上學(xué)沒多久，他就覺得大學(xué)課程不適合自己，決定輟學(xué)。之后他靠著自學(xué)考取了ASE證書（注冊(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)工程師），并進(jìn)入路虎做了工程師。
天生不安分的Danny Kim不但在工作期間游歷4個(gè)大洲、上百個(gè)國(guó)家，業(yè)余愛好竟是組裝汽車。最瘋狂的一次是手動(dòng)拆裝兩輛大SUV，不幸的是，他被車上的90公斤的零部件砸中了，差點(diǎn)被砸死。
雖然在輪椅上坐了一年多，但意外事故并沒有讓Danny Kim畏懼。他竟然開始思考，汽車為啥要做的這么笨重？為什么大部分情況只有一兩人乘坐的汽車不做的小一點(diǎn)？
Danny Kim顯然是那種既有創(chuàng)新精神，又有強(qiáng)大動(dòng)手能力的人。他決定自己造車！
他自知自己的文化水平有限，決定重回大學(xué)。拿到了工業(yè)設(shè)計(jì)和可持續(xù)交通的學(xué)位以后，他開始在舊金山的一間地下室造車。
在2012年，他的C-1一經(jīng)面世就引起了轟動(dòng)，并奪得了當(dāng)年舊金山TC Disrupt的亞軍（TechCrunchDisrupt San Francisco 洛杉磯國(guó)際創(chuàng)新峰會(huì)）。
不瘋魔，不成活。
創(chuàng)業(yè)者不但要有創(chuàng)新的概念，還要有無所畏懼的實(shí)踐精神。哪天在街上，如果你看到了這個(gè)號(hào)稱“永遠(yuǎn)不會(huì)被撞到”、“緩解城市交通壓力”的電動(dòng)車。千萬不要驚訝，這就是改變世界的力量。
快來一睹為快吧
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*作者老司機(jī)，曾用名李卡班、魚人、菲茲、早起鳥等。負(fù)責(zé)“新共享”、“創(chuàng)業(yè)敗局”欄目（采訪連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，反思創(chuàng)業(yè)），歡迎爆料，共享領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司，連續(xù)創(chuàng)業(yè)者求報(bào)道請(qǐng)加微信：854147876
