來源丨創(chuàng)業(yè)邦（ID：ichuangyebang）

作者丨Juny

編輯丨海腰

不是科創(chuàng)天堂硅谷，也不是“太空城”休斯敦。2002年，30歲的馬斯克離開PayPal之后帶著SpaceX的宏偉藍(lán)圖，第一站奔赴而去的地方出乎很多人的意料——洛杉磯。

在大部分人的印象里，洛杉磯所具有的顯著城市標(biāo)簽是娛樂、藝術(shù)或者潮流，但鮮為人知的是，這座天使之城還深植著百年航空航天的基因密碼。當(dāng)馬斯克在洛杉磯的埃爾塞貢多租下SpaceX第一個(gè)廠房時(shí)，他看中的不僅是加州的陽(yáng)光，更是洛杉磯地底所流淌的航天血脈。

如今，當(dāng)SpaceX的獵鷹火箭劃破加州夜空的瞬間，洛杉磯城市周邊一系列的商業(yè)航天工廠都正在悄然探索著宇宙的規(guī)則。

冷戰(zhàn)遺產(chǎn)：從飛機(jī)墳場(chǎng)到航天硅谷

冷戰(zhàn)期間，美國(guó)和蘇聯(lián)展開了激烈的軍備競(jìng)賽，美國(guó)政府投入巨資用于軍事航天項(xiàng)目。而當(dāng)時(shí)，大部分美國(guó)空軍的飛機(jī)、飛行器、導(dǎo)彈以及相關(guān)設(shè)備其實(shí)都在洛杉磯及其周邊地區(qū)制造。在這個(gè)時(shí)期，洛杉磯吸引了眾多航天航空巨頭企業(yè)在此設(shè)立研發(fā)和制造中心，如洛克希德、波音、諾斯羅普·格魯曼等，洛杉磯也逐漸成為了美國(guó)軍工復(fù)合體的重要一環(huán)。在洛杉磯城市的南部、圣貝納迪諾山谷以及圣迭戈的廣大區(qū)域，匯聚了大量的軍用飛機(jī)和導(dǎo)彈的生產(chǎn)線和存放地。

除了企業(yè)，洛杉磯還擁有世界領(lǐng)先的航天研究機(jī)構(gòu)，例如噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）。JPL 位于洛杉磯的帕薩迪納，是美國(guó)宇航局NASA最重要的航天技術(shù)研究中心之一。JPL 參與了多個(gè)深空探測(cè)任務(wù)，例如“旅行者號(hào)”“火星探測(cè)器”和“朱諾號(hào)”任務(wù)，為洛杉磯的航天產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

然而，隨著冷戰(zhàn)的結(jié)束，美國(guó)國(guó)防部開始削減軍費(fèi)開支，導(dǎo)致許多依賴政府訂單的航天企業(yè)業(yè)務(wù)量銳減，曾經(jīng)繁榮的航空航天產(chǎn)業(yè)面臨裁員潮，多個(gè)工廠關(guān)閉或縮減規(guī)模。如今，在洛杉磯附近的莫哈維沙漠還坐落著全球第二大的“飛機(jī)墳場(chǎng)”，存放著大量的退役戰(zhàn)機(jī)。

圖源：Business insider

面對(duì)軍需減少的挑戰(zhàn)，從上世紀(jì)90年代開始洛杉磯的航天企業(yè)也開始調(diào)整自身的商業(yè)模式。許多企業(yè)從傳統(tǒng)的垂直一體化模式向更加開放的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。一些公司開始將業(yè)務(wù)拓展至民用航空、通信衛(wèi)星等領(lǐng)域，一些企業(yè)則專注于技術(shù)研發(fā)，逐漸向商業(yè)航天市場(chǎng)邁進(jìn)。

這是一段長(zhǎng)達(dá)十余年的轉(zhuǎn)型之路，而一個(gè)攪局者的出現(xiàn)，徹底激活了洛杉磯的商業(yè)航天血脈。

SpaceX的“顛覆者”效應(yīng)

2002年，當(dāng)馬斯克在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁的埃爾塞貢多租下一個(gè)7000平方米的廢棄廠房時(shí)，幾乎沒有人預(yù)料到這座灰白色建筑會(huì)成為全球航天產(chǎn)業(yè)的"奇異點(diǎn)"。2008年，隨著業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，馬斯克又租下了洛杉磯霍桑的一個(gè)更大的廠房，后來敲定為SpaceX的總部。

當(dāng)時(shí)之所以選擇洛杉磯，馬斯克其實(shí)有著非常周密的考量。

在學(xué)術(shù)端，洛杉磯有全球密度最高的航空航天人才庫(kù)，超過25萬(wàn)名專業(yè)工程師聚集在從長(zhǎng)灘到帕薩迪納的"科技走廊"，NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室與加州理工學(xué)院、南加大等智力資源觸手可及。在制造和供應(yīng)端，洛杉磯保存著完整的航天制造產(chǎn)業(yè)鏈，從特殊合金鑄造到精密儀器加工，密布著近3000家精密制造供應(yīng)商，半徑50公里內(nèi)可完成火箭90%的零部件采購(gòu)。特別的地理布局更賦予其戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，向北200公里可達(dá)莫哈韋沙漠中的商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)，向南直通墨西哥灣的海洋發(fā)射平臺(tái)。

因?yàn)槁迳即壍娜瞬欧e淀，SpaceX初創(chuàng)時(shí)期的核心成員大部分也都來自于這個(gè)區(qū)域，其中有有TRW退休的推進(jìn)專家，有從波音提前買斷工齡的結(jié)構(gòu)工程師，甚至還有在自家車庫(kù)制造微型火箭的加州理工學(xué)院畢業(yè)生等。

既坐擁洛克希德·馬丁的百年制造積淀，又有加州理工和太空探索前沿實(shí)驗(yàn)室；既掌控著洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空航天走廊，又密布著產(chǎn)業(yè)鏈上下端的供應(yīng)商。這種從基礎(chǔ)研究到工程落地的完整生態(tài)，讓洛杉磯成為商業(yè)航天無(wú)可替代的"火箭組裝車間"。所以，當(dāng)其他地區(qū)還在爭(zhēng)論技術(shù)路線時(shí)，SpaceX就已經(jīng)可以用實(shí)際發(fā)射驗(yàn)證創(chuàng)新。

SpaceX在埃爾塞貢多的廠房 圖源：Space X官方

SpaceX的到來，所引發(fā)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)也徹底重塑了洛杉磯甚至全球的航天產(chǎn)業(yè)格局。首先是大量傳統(tǒng)航天企業(yè)的技術(shù)人才投身商業(yè)航天，洛克希德·馬丁的資深推進(jìn)工程師轉(zhuǎn)投SpaceX研發(fā)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，波音的結(jié)構(gòu)專家跳槽參與星艦設(shè)計(jì)。更重要的是，SpaceX還用硅谷模式改造了航天產(chǎn)業(yè)中的人才結(jié)構(gòu)，航天企業(yè)中軟件工程師的占比快速提升，機(jī)械臂程序員與火箭焊接工甚至能共享開放辦公區(qū)。

通過垂直整合策略，SpaceX還將供應(yīng)鏈半徑進(jìn)行了最大化壓縮，當(dāng)傳統(tǒng)承包商還在等待跨國(guó)審批時(shí)，SpaceX工程師可以直接驅(qū)車到圣費(fèi)爾南多谷的機(jī)床廠修改零件設(shè)計(jì)。這種極致效率催生出全新的航天制造生態(tài)，霍?？偛恐苓呌楷F(xiàn)出300余家特種材料供應(yīng)商和精密加工車間，形成了"一小時(shí)供應(yīng)鏈圈"。

在SpaceX示范效應(yīng)下，之后的20多年里，洛杉磯的"航天硅谷"逐漸成型，一個(gè)全新的航天生態(tài)圈崛起了。

商業(yè)航天的“創(chuàng)新群落”

在洛杉磯航天產(chǎn)業(yè)集群的星圖上，SpaceX只是最耀眼的超新星。沿著105號(hào)公路形成的"航天走廊"，正在上演著商業(yè)航天史上最密集的技術(shù)革命。

根據(jù)世邦魏理仕集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年至2018年間，洛杉磯地區(qū)的太空相關(guān)就業(yè)崗位激增400%，截至2018年，幾十家航空航天公司已在洛杉磯租賃了約2300萬(wàn)平方英尺的空間，并已孕育出了眾多明星級(jí)商業(yè)航天公司。

圖源：世邦魏理仕

比如在洛杉磯的長(zhǎng)灘市，目前已經(jīng)升起了商業(yè)航天的“雙子星”。

其中之一是最近備受矚目的Rocket Labs。這家公司致力于為小型衛(wèi)星提供發(fā)射服務(wù)，主要產(chǎn)品是Electron火箭，目前已完成47次精準(zhǔn)發(fā)射，將300余顆衛(wèi)星送入軌道，起光子衛(wèi)星平臺(tái)過提供標(biāo)準(zhǔn)化的衛(wèi)星總線，大幅降低了小型衛(wèi)星任務(wù)的進(jìn)入門檻。2021年，Rocket Lab通過與SPAC合并上市，股票代碼為RKLB，正式登陸資本市場(chǎng)。近期，Rocket Lab公布了創(chuàng)紀(jì)錄的季度銷售額，達(dá)到1.324億美元，同比增長(zhǎng)78%，股價(jià)一度暴漲市值超過100億美元。

Relativity Space成立于2015年，由前Blue Origin工程師蒂姆·埃利斯和前SpaceX工程師喬丹·努恩共同創(chuàng)立，致力于通過3D打印技術(shù)，通過自主化制造流程降低成本并加速生產(chǎn)周期，徹底革新火箭制造的傳統(tǒng)模式。他們的愿景是打造全球首枚完全由3D打印制造的運(yùn)載火箭，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到發(fā)射的全流程自主化。在資本市場(chǎng)的助力下，Relativity Space迅速崛起。2020年11月，公司完成了5億美元的D輪融資，估值達(dá)到23億美元。隨后在2021年6月，又獲得了6.5億美元的E輪融資，估值飆升至42億美元。該公司開發(fā)的可重復(fù)使用的重型運(yùn)載火箭Terran R計(jì)劃于2026年進(jìn)行首次軌道發(fā)射。

Rocket Labs發(fā)射的Electron火箭

而在SpaceX起家的埃爾塞貢多市，SpaceX前推進(jìn)工程師Dan Piemont創(chuàng)立的ABL Space Systems試圖重新定義發(fā)射效率，其模塊化RS1火箭系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)48小時(shí)全球快速部署，去年11月，ABL表示將將退出商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)，將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向國(guó)防領(lǐng)域，主要為國(guó)防提供更具成本效益的導(dǎo)彈防御解決方案。

SpaceX的首位員工、前SpaceX首席推進(jìn)官湯姆·穆勒也已獨(dú)立門戶在2021年創(chuàng)立了太空運(yùn)輸技術(shù)和服務(wù)公司Impulse Space。主要產(chǎn)品包括軌道轉(zhuǎn)移飛行器，即“太空拖船”，用于將衛(wèi)星和有效載荷從發(fā)射軌道移動(dòng)到特定位置。2023年11月，Mira在SpaceX的Transporter-9任務(wù)中首次成功發(fā)射。2024年10月，公司完成了1.5億美元的B輪融資，由Founders Fund領(lǐng)投，其他投資者包括Lux Capital、Spring Tide、Airbus Ventures等知名機(jī)構(gòu)。2024年1月，Impulse Space宣布了新Helios開發(fā)計(jì)劃，該旨在將有效載荷從低地球軌道直接送入地球同步軌道，計(jì)劃于2026年首飛。

此外，Impulse Space還表示將與Relativity Space合作，計(jì)劃于2026年發(fā)射火星著陸任務(wù)，Impulse負(fù)責(zé)建造著陸器、巡航階段和進(jìn)入艙，而Relativity將使用其Terran R火箭進(jìn)行發(fā)射。

曾經(jīng)“高大上”的航天產(chǎn)業(yè)在洛杉磯似乎褪去了神秘面紗：SpaceX的整流罩運(yùn)輸車與環(huán)球影城的恐龍道具車都在10號(hào)公路上奔馳；火箭燃料供應(yīng)商的會(huì)議室掛著《星際迷航》概念畫；TikTok網(wǎng)紅在發(fā)射場(chǎng)外直播時(shí)，背景里掠過的是1940年代道格拉斯飛機(jī)廠的鉚接鋼梁?；蛟S這種將太空夢(mèng)想織入城市肌理的包容性，正是洛杉磯超越傳統(tǒng)航天重鎮(zhèn)的終極競(jìng)爭(zhēng)力。

如今，初創(chuàng)企業(yè)們都共享著同一套產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施：完善的航空航天供應(yīng)鏈體系、從冷戰(zhàn)時(shí)期到SpaceX所積淀的技術(shù)人才群體、以及洛杉磯地區(qū)天使投資人所構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)資本網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在這座以好萊塢星光聞名的城市，正以每年接近300億美元的航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，書寫著商業(yè)航天時(shí)代的新傳奇。

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