來(lái)源丨創(chuàng)業(yè)邦（ID：ichuangyebang）

作者丨潘磊

編輯丨海腰

圖源丨@Bobo在美國(guó)

“倒車(chē)，請(qǐng)注意···倒車(chē)，請(qǐng)注意”。

除了幾個(gè)一線(xiàn)超大城市外，對(duì)于隨處可見(jiàn)的這種“三蹦子”的倒車(chē)提示音，中國(guó)人早已見(jiàn)慣不怪。

但對(duì)大多數(shù)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，三蹦子稱(chēng)得上是一個(gè)讓人驚艷的產(chǎn)品。

近日在社交媒體上，有博主發(fā)了幾段有關(guān)中國(guó)三蹦子在美國(guó)小鎮(zhèn)爆火的視頻，中國(guó)人才知道這種電動(dòng)三輪車(chē)也能在美國(guó)流行。

不過(guò)真正出乎意料的是，三蹦子也能在美國(guó)上牌，而且流程看上去并不復(fù)雜。

相對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)三蹦子沒(méi)有牌照，或者說(shuō)懸掛一個(gè)假牌照（比如“電D66666”），美國(guó)人看上去并沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的認(rèn)證-備案-上牌的流程。

“這跟美國(guó)各個(gè)州的不同情況有關(guān)”，在觀(guān)看相關(guān)視頻后，目前旅居海外的李明認(rèn)為，美國(guó)其實(shí)有完備的上牌規(guī)定，包括這種三蹦子上的摩托車(chē)牌照。

另有了解相關(guān)認(rèn)證的人士也認(rèn)為，NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）雖然從聯(lián)邦層面定義了摩托車(chē)，即“擁有不超過(guò)三個(gè)車(chē)輪的機(jī)動(dòng)車(chē)”，并推出了FMVSS（Federal Motor Vehicle Safety Standards，聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)），但各州也可以根據(jù)具體情況“自由規(guī)范”相關(guān)條款。

從目前情況看，三蹦子在美國(guó)合法上路并不是問(wèn)題。

根據(jù)媒體報(bào)道，出現(xiàn)在視頻中的三蹦子生產(chǎn)廠(chǎng)家，據(jù)稱(chēng)在視頻爆火后，美國(guó)銷(xiāo)量已經(jīng)翻了三番。

三蹦子在美國(guó)上牌不算復(fù)雜

電動(dòng)三輪車(chē)在美國(guó)能否合法上路，也是包括此前爆火的那條視頻拍攝者擔(dān)心的問(wèn)題。

但根據(jù)視頻中展示的內(nèi)容，過(guò)程要比想象得更加簡(jiǎn)單一些。

在美國(guó)的“車(chē)管所”，車(chē)主直接詢(xún)問(wèn)工作人員“我有一輛車(chē)，時(shí)速28邁（約45公里）”時(shí)，后者詢(xún)問(wèn)“車(chē)子怎么啟動(dòng)？”

當(dāng)車(chē)主稱(chēng)“像摩托車(chē)一樣擰著開(kāi)”后，工作人員給出答復(fù)：那這就屬于摩托車(chē)了，可以上摩托車(chē)牌照。

最后在一個(gè)車(chē)管所，兩個(gè)工作人員完成了一些檢查，包括手剎、燈光、制動(dòng)、喇叭后，就正式完成了車(chē)檢工作，可以給這輛三蹦子上牌照了。

從視頻內(nèi)容看，跟中國(guó)一樣，警察不負(fù)責(zé)車(chē)檢，最終還是由車(chē)管所來(lái)完成車(chē)檢。

警察也確認(rèn)，開(kāi)著三蹦子上路“肯定不會(huì)被捕”，但需要小心駕駛，原因是“當(dāng)?shù)厮緳C(jī)開(kāi)車(chē)比較猛”。

從NHTSA的規(guī)定看，最接近于三蹦子監(jiān)管條款的就是動(dòng)力在5匹馬力以下的電動(dòng)車(chē)。

但作為一種機(jī)動(dòng)車(chē)，這種三蹦子必須適用于FMVSS有關(guān)摩托車(chē)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。

這些標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了制動(dòng)系統(tǒng)、控制器和顯示器、頭盔，等等。

只要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，就能完成上牌。

從視頻內(nèi)容看，美國(guó)車(chē)管所的工作人員也確實(shí)檢查了制動(dòng)、燈光等多個(gè)系統(tǒng)，并在一切功能均顯示正常后放行。

長(zhǎng)期生活在海外的李明表示，各州對(duì)摩托車(chē)上牌的具體要求不太一樣。

而且對(duì)于“三輪摩托車(chē)”，他認(rèn)為美國(guó)人更加熟悉的是那種前面兩個(gè)輪子，后面一個(gè)輪子的“Three-wheel motorycle”，而不是中國(guó)人所說(shuō)的前面一個(gè)輪子，后面兩個(gè)輪子的電動(dòng)三輪車(chē)。

這也在視頻中獲得了證實(shí)。

一位出現(xiàn)在視頻中的警察表示，其“從未見(jiàn)過(guò)有人把皮卡車(chē)斗安裝在電動(dòng)車(chē)后面”。

也有熟悉認(rèn)證事務(wù)的人士在網(wǎng)上發(fā)文稱(chēng)，（從中國(guó)進(jìn)口三蹦子）要注意所在州的具體規(guī)定。

“如果在進(jìn)口時(shí)特別聲明不在公共道路使用，那么就可以不按照機(jī)動(dòng)車(chē)的相關(guān)要求進(jìn)口”。

但只要申報(bào)了機(jī)動(dòng)車(chē)，就必須全部或者至少部分“符合FMVSS的標(biāo)準(zhǔn)”后，才能作為機(jī)動(dòng)車(chē)出口到美國(guó)。

根據(jù)網(wǎng)傳視頻中的電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)商“江蘇國(guó)威摩托車(chē)公司”的介紹，其在美國(guó)的銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，也表明當(dāng)前向美國(guó)出口三蹦子沒(méi)有政策阻礙。

從江蘇國(guó)威甚至沒(méi)有自己的中文官方網(wǎng)站，卻擁有一個(gè)英文網(wǎng)站可知，該公司主要就是做出口生意。

該公司的社交媒體賬號(hào)，發(fā)布的也都是兩輪電動(dòng)車(chē)電摩產(chǎn)品，幾乎沒(méi)有發(fā)布過(guò)視頻中的那款三蹦子。

根據(jù)江蘇國(guó)威發(fā)布在社交媒體上的文章，其在京東和天貓均開(kāi)設(shè)了旗艦店，但目前相關(guān)店鋪均無(wú)法搜到。

“世界上最便宜的新車(chē)”

李明認(rèn)為，電動(dòng)三輪車(chē)非常適合美國(guó)的小鎮(zhèn)。

他稱(chēng)，中國(guó)人用電動(dòng)三輪車(chē)?yán)?，有時(shí)也用于出行，這些場(chǎng)景都能在美國(guó)小鎮(zhèn)或者農(nóng)村地區(qū)找到。

視頻中車(chē)主也表示，自己開(kāi)三蹦子去超市，只需要5分鐘，“開(kāi)車(chē)加上堵車(chē)，就得20分鐘了”。

有人甚至認(rèn)為，三蹦子可以作為“擺渡車(chē)”使用，并向乘坐者收取費(fèi)用。

總之在解決最后一公里這樣的“小交通”方面，美國(guó)和中國(guó)差別不大。

基于此，他認(rèn)為美國(guó)人購(gòu)買(mǎi)三蹦子并不奇怪。

當(dāng)然價(jià)格也是一個(gè)關(guān)鍵因素。

以視頻中的那輛來(lái)自江蘇國(guó)威的三蹦子為例，售價(jià)大約為600美元，加上運(yùn)輸費(fèi)用，交到消費(fèi)者手中后大概在1000多美元。

在一輛皮卡動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)美元的情況下，三蹦子價(jià)格和充電優(yōu)勢(shì)就很明顯了。

而且三蹦子的確在某些場(chǎng)景下適用性更好，比如前文所說(shuō)的去超市買(mǎi)菜。

事實(shí)上，除了這次三蹦子躥紅之外，功能類(lèi)似的老頭樂(lè)之前也在美國(guó)火了一把。

早在幾年前，就有人通過(guò)淘寶從中國(guó)購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)“老頭樂(lè)”——這種車(chē)可以視為三蹦子的升級(jí)版。

2020年，兩位來(lái)自美國(guó)新澤西威明頓的中年男子，在視頻網(wǎng)站YouTube上傳了一條視頻，標(biāo)題是“世界上最便宜的新車(chē)遠(yuǎn)比你想象中的更好”。

這種“世界上最便宜的新車(chē)”，就是售價(jià)930美元-1199美元的電動(dòng)老頭樂(lè)。

讓兩位男子驚訝的是，最低售價(jià)930美元的老頭樂(lè)配置了側(cè)開(kāi)式尾門(mén)、LED尾燈、分體式保險(xiǎn)杠，甚至還隨車(chē)附送備胎、千斤頂，以及一個(gè)工具包。

兩人認(rèn)為該車(chē)的電機(jī)性能很好，同時(shí)車(chē)子也跟汽車(chē)一樣有傳動(dòng)軸、液壓減振，在內(nèi)飾方面更是遠(yuǎn)勝任何一輛高爾夫球車(chē)。

在大雨滂沱中試駕了這臺(tái)老頭樂(lè)之后，兩個(gè)人表示這是美國(guó)人能夠買(mǎi)到的最便宜的新車(chē)。

這條視頻在YouTube上的播放達(dá)到了數(shù)百萬(wàn)。

了解老頭樂(lè)產(chǎn)業(yè)鏈的張林也表示，現(xiàn)在正是把三蹦子賣(mài)到海外市場(chǎng)的好時(shí)候?！爸袊?guó)的產(chǎn)業(yè)鏈太齊全、效率太高了”。

三蹦子市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)1500億

根據(jù)智研咨詢(xún)2023年中發(fā)布的一份報(bào)告，2022年中國(guó)的電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)量超過(guò)1400萬(wàn)輛。

另外，全球電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)也在擴(kuò)張。

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)百諫方略發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年全球電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額為618.6億元，預(yù)計(jì)2030年達(dá)到1498.9億元。

商業(yè)模式也出現(xiàn)了新變化。

來(lái)自某一線(xiàn)投資機(jī)構(gòu)的一位投資人士表示，跨境電商對(duì)于老頭樂(lè)、電動(dòng)三輪車(chē)、UTV等適合海外市場(chǎng)需求的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，都是不錯(cuò)的選擇。

“以前還得找經(jīng)銷(xiāo)商，現(xiàn)在沒(méi)那么復(fù)雜了，可以直接通過(guò)跨境電商賣(mài)貨”。

這位投資人表示，其除了尋找類(lèi)似項(xiàng)目外，自己也想去開(kāi)店做這種生意。

她提醒，只是簡(jiǎn)單地想把中國(guó)產(chǎn)品賣(mài)出去也不太行，“需要有一個(gè)懂產(chǎn)品、懂互聯(lián)網(wǎng)思維的人，才能做出大爆款”。

她還提及，到目前為止，還沒(méi)有看到過(guò)一家有“互聯(lián)網(wǎng)基因”的相關(guān)公司，從事把中國(guó)的UTV、老頭樂(lè)等優(yōu)質(zhì)制造產(chǎn)品輸送到海外的生意。

長(zhǎng)期從事老頭樂(lè)產(chǎn)業(yè)鏈的張林也稱(chēng)，其目前已經(jīng)從相關(guān)渠道了解到，包括俄羅斯等國(guó)，對(duì)相關(guān)車(chē)型有較為強(qiáng)勁的需求。

“想造這種車(chē)的項(xiàng)目，其實(shí)不需要太大投資?！彼Q(chēng)，初期2000萬(wàn)元就能啟動(dòng)起來(lái)，“關(guān)鍵是這種車(chē)的確有需求，無(wú)論是國(guó)內(nèi)外 ”。

不過(guò)前述從事相關(guān)認(rèn)證工作的專(zhuān)業(yè)人士在文章中提醒，對(duì)類(lèi)似于電動(dòng)三輪車(chē)這樣的產(chǎn)品，美國(guó)在進(jìn)口方面有可能是先松后緊，這點(diǎn)需要從業(yè)者加以關(guān)注。

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