編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) 超電實(shí)驗(yàn)室（ID：SuperEV-Lab），作者：王磊，編輯：秦章勇，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

預(yù)售價(jià)都沒(méi)公布，6分鐘，全新小鵬P7小訂就破萬(wàn)，這個(gè)成績(jī)何小鵬自己都說(shuō)出乎預(yù)料。

當(dāng)然，這是建立在只有99元意向金，隨時(shí)可退的前提下實(shí)現(xiàn)的。

這也足以能說(shuō)明，全新小鵬P7的號(hào)召力，畢竟在小鵬汽車(chē)的體系里，小鵬P7是圖騰般的存在，正因?yàn)楫?dāng)年的P7，不少人才知道小鵬汽車(chē)是誰(shuí)。

初代P7上市時(shí)，中國(guó)純電轎跑市場(chǎng)還是一片藍(lán)海，但全新P7面臨的環(huán)境就完全不一樣了。

因?yàn)檫@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)了一位繞不開(kāi)的對(duì)手——小米SU7，一個(gè)是全面升級(jí)品牌圖騰，一個(gè)是破圈的汽車(chē)新秀。

還未公布價(jià)格的全新小鵬P7會(huì)如何破局呢？

01車(chē)色和設(shè)計(jì)是重點(diǎn)

發(fā)布會(huì)的前半段，肉眼可見(jiàn)的感覺(jué)就是，小鵬的日子好起來(lái)了。

別家都是一款車(chē)型請(qǐng)一個(gè)明星助陣，現(xiàn)在的小鵬是——一款顏色就請(qǐng)一個(gè)嘉賓站臺(tái)。

全新小鵬P7目前公布的一共有6款配色，分別的星瀚綠、星暮紫、星芒藍(lán)、律動(dòng)黃、新月銀、微星灰六種車(chē)漆，前四種配色分別邀請(qǐng)了鐘楚曦，朱正廷，寧澤濤，陳妍希來(lái)現(xiàn)場(chǎng)站臺(tái)講解，現(xiàn)場(chǎng)大飽眼福。

有意思的是，到了第五款和第六款顏色的時(shí)候，何小鵬有點(diǎn)難為情，開(kāi)玩笑地表示，因?yàn)轭A(yù)算問(wèn)題，剩下的兩款顏色由自己親自代言。

小鵬汽車(chē)的確有如此“揮霍”的底氣，剛剛過(guò)去的7月份，小鵬憑借36,717輛的交付成績(jī)單，創(chuàng)下歷史新高，比之前的日子好了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

而小鵬P8請(qǐng)的這些大咖有個(gè)共同點(diǎn)，就是顏值高。

這說(shuō)明了小鵬汽車(chē)對(duì)全新小鵬P7設(shè)計(jì)的重視，發(fā)布會(huì)上，何小鵬用了相當(dāng)長(zhǎng)的篇幅，專(zhuān)門(mén)介紹全新P7的姿態(tài)和設(shè)計(jì)。

全新 P7 有棱有角的外觀或許很有爭(zhēng)議，覺(jué)得它好看或者不好看的都大有人在，不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，這是近幾年新勢(shì)力車(chē)型中最具設(shè)計(jì)感和最有辨識(shí)度的一輛車(chē)之一。

超5米的車(chē)長(zhǎng)，1米4的車(chē)高配上近2米的寬度，搭配上新P7俯沖造型的車(chē)頭姿態(tài)和較寬的尾部造型，帶來(lái)了相當(dāng)強(qiáng)烈的沖擊感，營(yíng)造出強(qiáng)烈的貼地飛行既視感，同時(shí)也帶來(lái)0.201Cd的超低風(fēng)阻。

1.40的寬高比、3.57的長(zhǎng)高比3.57以及0.52的輪高比營(yíng)造出超跑級(jí)黃金車(chē)身比例，何小鵬更是拿它直接對(duì)比保時(shí)捷Taycan和Panamera，極致的轎跑姿態(tài)比帕梅更出色。

其實(shí)在不少人看來(lái)，初代 P7 的顏值已經(jīng)足夠高，只需將軟硬件全方面升級(jí)、外觀上稍作優(yōu)化，全新 P7 就能完成升級(jí)換代任務(wù)，但小鵬汽車(chē)為什么仍要在一臺(tái)市場(chǎng)認(rèn)可度很高的車(chē)型上，出現(xiàn)顛覆性的變化？

這一點(diǎn)，在發(fā)布會(huì)后的采訪中，何小鵬給出了一個(gè)答案。

小鵬汽車(chē)認(rèn)為，近20年汽車(chē)設(shè)計(jì)的底層邏輯已經(jīng)同質(zhì)化，全新小鵬P7在設(shè)計(jì)之初目標(biāo)很明確，要設(shè)計(jì)一款被這個(gè)時(shí)代銘記的產(chǎn)品，并且經(jīng)得起陪伴用戶(hù) 10 年甚至以上的時(shí)間考驗(yàn)，將小鵬汽車(chē)的品牌調(diào)性與前瞻性統(tǒng)一。

小鵬汽車(chē)造型中心總經(jīng)理王譚在會(huì)后采訪中也表示，“我們是未來(lái)出行的探索者，探索就意味著我們要去嘗鮮，意味著我們要做不同的設(shè)計(jì)。如果今天的設(shè)計(jì)把穩(wěn)的、保守的一些東西組合在一起的話(huà)，這不是創(chuàng)新，這不是創(chuàng)造，也不是原創(chuàng)。所以說(shuō)我們?cè)谧鋈?P7 設(shè)計(jì)時(shí)候，其實(shí)繼承了P7 敢為人先的精神?！?/p>

何小鵬表示，我們?cè)谥悄荞{駛上一年能花 20 個(gè)億，為什么在造型上就不舍得花了？外觀作為用戶(hù)購(gòu)車(chē)因素中影響力至少前四的因素，為什么不能有同等研發(fā)投入？

所以，小鵬汽車(chē)在過(guò)去的幾個(gè)月，在上海專(zhuān)門(mén)租了兩棟樓給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，將設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)先權(quán)提高，“要啥給啥，將最好的資源都給到他們”，王譚也表示“后面的車(chē)肯定會(huì)越做越精致?！?/p>

02算力堆滿(mǎn)，科技堆滿(mǎn)

相比發(fā)布會(huì)前半段呈現(xiàn)的精致感，發(fā)布會(huì)的下半場(chǎng)則進(jìn)入正題，聊起了技術(shù)。

首先就是智能化能力，不出意外的，出現(xiàn)在小鵬G7 Ultra上的自研圖靈芯片，也搭載在了全新小鵬P7上。

但不同的是，全新小鵬P7是全系搭載，3顆自研的圖靈芯片，整車(chē)有效算力將達(dá)到 2250Tops，用何小鵬的話(huà)來(lái)講，超前兌現(xiàn)未來(lái)5年算力預(yù)期。

在3顆圖靈AI芯片的支持下，不僅全系配備圖靈AI智駕，其中兩顆驅(qū)動(dòng)智駕VLA大模型，賦予汽車(chē)?yán)斫馀c主動(dòng)決策能力；另一顆則協(xié)同8295P芯片負(fù)責(zé)智能座艙上的VLM大模型，在圖靈驅(qū)動(dòng)下的智能座艙，算力超過(guò)了800TOPS，是目前行業(yè)旗艦智能座艙算力的26倍。

在智能座艙方面，新車(chē)取消了此前的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，改為 “HUD抬頭顯示+小尺寸全液晶儀表+懸浮中控大屏”組合而成的科技島儀表臺(tái)。

中控屏使用了和機(jī)器人IRON手腕結(jié)構(gòu)同款的3軸設(shè)計(jì)，具有關(guān)節(jié)級(jí)別的靈活控制能力，可實(shí)現(xiàn)左右共25°以及上下共25°的擺動(dòng)幅度，號(hào)稱(chēng)能用10年以上，既可響應(yīng)語(yǔ)音、手勢(shì)等指令，比如，喚醒小P后，靈動(dòng)屏微微“轉(zhuǎn)頭”朝向語(yǔ)音指令方向。

也可在駕駛模式切換、倒車(chē)、窄道會(huì)車(chē)時(shí)“主動(dòng)轉(zhuǎn)頭”，比如識(shí)別到一側(cè)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，靈動(dòng)屏轉(zhuǎn)向該側(cè)，警告外在有潛在威脅。

另外，小鵬最新的與華為合作的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)也搭載在全新小鵬P7上，小鵬G7上能實(shí)現(xiàn)的，P7全都有，甚至這次還多了一個(gè)“彩蛋”功能：引入虛擬表情包輔助用戶(hù)情緒表達(dá)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)你在堵車(chē)，或者“路怒”時(shí)，可以在AR-HUD上，向前車(chē)丟虛擬表情包來(lái)發(fā)泄一下情緒，這個(gè)功能屬實(shí)有點(diǎn)意思。

除此之外，在前排主副駕門(mén)板上還有個(gè)“小按鈕”，通過(guò)觸摸面板特殊區(qū)域，采用電容式感應(yīng)開(kāi)關(guān)，可自定義的快捷操作聯(lián)動(dòng)氛圍燈燈效與其他功能，方向盤(pán)上也安上了兩個(gè)液晶旋鈕，集成了包含駕駛模式調(diào)節(jié)、空簧高度調(diào)節(jié)、Boost模式、智駕功能快速調(diào)節(jié)、激活車(chē)手模式、調(diào)整調(diào)教設(shè)定等核心功能。

在舒適性配置上，全新小鵬P7主駕座椅配備了主動(dòng)側(cè)翼支撐，可以聯(lián)動(dòng)駕駛模式以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，前排座椅還標(biāo)配了通風(fēng)、加熱和按摩功能。

在轎跑造型下，全新P7有著1400mm的臀部空間和1米8身高下120mm的膝部空間，后排座椅角度來(lái)到了97.6度，整體乘坐姿態(tài)更舒適，同時(shí)全新P7還有著575升的后備箱和56升的前備箱，二排座椅放倒后可以全車(chē)拓展空間可以達(dá)到1929L。

動(dòng)力方面，全新P7全系基于800V高壓平臺(tái)打造，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，最大功率分別為270kW和437kW，匹配74.9kWh與92.2kWh兩種電池包，有3個(gè)續(xù)航版本，分別是長(zhǎng)續(xù)航版702km，超長(zhǎng)續(xù)航版820km，高性能版750km。

零百加速最快3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)230km/h，制動(dòng)距離33.16m。同時(shí)，全域800V高壓平臺(tái)+5C超充電池，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能525公里。

03小鵬重回三強(qiáng)

其實(shí)在發(fā)布會(huì)最開(kāi)始，何小鵬先是回顧了小鵬P7車(chē)型的輝煌歷史，雖然P7并非是小鵬的首輛車(chē)，但小鵬真正在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟并打響名號(hào)，初代P7功不可沒(méi)。

何小鵬表示，2018年立項(xiàng)開(kāi)始做初代小鵬P7時(shí)，完全是摸著石頭過(guò)河，提供了很多在當(dāng)年領(lǐng)先的科技配置。

同時(shí)初代小鵬P7也是中國(guó)首個(gè)突破10萬(wàn)輛的純電新勢(shì)力車(chē)型，何小鵬表示，也是初代小鵬P7讓小鵬汽車(chē)獲得了“中國(guó)新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍”的標(biāo)簽。

也是P7的橫空出行，打破了當(dāng)時(shí)特斯拉Model 3一家獨(dú)大的局面。

如今，5年已過(guò)，市場(chǎng)格局已發(fā)生天翻地覆的變化，有“紅透半邊天”屢屢打破車(chē)圈記錄的小米SU7，還有眾多“Model 3殺手”虎視眈眈。

但同樣的，全新P7已經(jīng)有了5年的沉淀與發(fā)展，這讓何小鵬對(duì)于全新P7仍然信心滿(mǎn)滿(mǎn)，在會(huì)后的群訪上，毫無(wú)保留的展示自己的野心。

“我期待P7會(huì)重新成為小鵬的圖騰，歷經(jīng)五年進(jìn)行大換代，無(wú)論內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，還是智能化表現(xiàn)，包括很多方面的體驗(yàn)，全新P7都給出了小鵬最大的誠(chéng)意，我認(rèn)為會(huì)重新回到20萬(wàn)元以上純電轎跑的前三強(qiáng)?！?/p>

野心很大，就看最終價(jià)格多少了。

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