爆炸消息！

蘋果公司將放棄長達10年的電動汽車開發(fā)計劃，團隊轉(zhuǎn)向生成式人工智能。

蘋果公司在周二在內(nèi)部會上披露了這一消息。蘋果首席運營官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和負責(zé)這項工作的副總裁凱文·林奇（Kevin Lynch）同意了這一決定。

蘋果汽車團隊目前有近2000名員工，還擁有數(shù)百名硬件工程師和車輛設(shè)計師。他們有可能內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，或者被裁員。

這是這家科技巨頭有史以來最大的失敗嘗試之一。

理想汽車CEO李想在微博表示，蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰(zhàn)略選擇，時間點也合適。

人工智能會成為所有設(shè)備、服務(wù)、應(yīng)用、交易的最頂層入口，是蘋果的必爭之戰(zhàn)。汽車大獲成功的必要條件仍然是人工智能。汽車的電動化是上半場，人工智能才是決賽。

蘋果造車雖然宣告失敗，但蘋果其實早已經(jīng)通過其強大的軟件實力改變了汽車行業(yè)。

10 年前蘋果率先推出將智能手機連接到汽車觸摸屏的功能，如今這項功能已經(jīng)成為新能源汽車的標準配置， “車輪上的智能手機”已成為行業(yè)陳詞濫調(diào)。

關(guān)于蘋果造車的猜測始于 2014 年。然而，那一年更重要的消息是 CarPlay：一種將 iPhone 與汽車連接的方式，隨著時間的推移，駕駛員可以直接通過他們的車輛接聽電話、使用地圖、播放音樂、點餐等。 不久之后，谷歌也為 Android 推出了類似的車輛功能。

現(xiàn)在基本每個人都有智能手機，基本上每輛車都有觸摸屏。據(jù)報道，截至 2022 年，美國 98% 的新車都配備了 Apple CarPlay。 這項服務(wù)似乎還沒有直接產(chǎn)生收入，但它進一步將人們鎖定在蘋果的屏幕世界中。

無處不在的產(chǎn)品和獨立的軟件生態(tài)系統(tǒng)讓駕駛員更喜歡配備 CarPlay 和類似系統(tǒng)的車輛； 蘋果不必制造一輛車就可以滲透到道路上的幾乎所有汽車中。 據(jù)稱保時捷和阿斯頓馬丁的車輛將配備下一代 Apple CarPlay，它不僅可以控制信息娛樂系統(tǒng)，還可以控制汽車的大部分功能：它將能夠撥打電話、改變溫度、訪問來自汽車的視頻源。 汽車攝像頭、檢查輪胎壓力、支付燃油費用等等。

蘋果的造車之路甚至可能為其切入生成式人工智能領(lǐng)域提供一些想法。如果大多數(shù)人希望在手機上使用 ChatGPT 和 Gemini，那么蘋果可能不需要構(gòu)建一個與谷歌、微軟和 OpenAI 的聊天機器人相媲美的產(chǎn)品，而只是為大模型提供一個載體。 AI應(yīng)用類產(chǎn)品，可能就像之前的汽車一樣，別無選擇只能跟隨蘋果的腳步。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在旗下社交媒體X上轉(zhuǎn)發(fā)了蘋果停止造車的消息，對蘋果公司的決定表示致敬，并配上了敬禮和抽煙兩個表情。在另一篇分析蘋果造車失敗的帖子下面，馬斯克回復(fù)稱：“破產(chǎn)是一家車企的常態(tài)?！?/p>

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